یک کارشناس حوزه خودرو با اشاره به تکرار افزایش قیمت‌ها در بازه‌های زمانی کوتاه، گفت: مجموعه‌ای از عوامل از جمله تورم، سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته خودروسازان و مشکلات تامین مواد اولیه موجب شده بازار خودرو به‌طور دوره‌ای با موج‌های جدید گرانی مواجه شود. تا زمانی که اصلاحات ساختاری در این …

یک کارشناس حوزه خودرو با اشاره به تکرار افزایش قیمت‌ها در بازه‌های زمانی کوتاه، گفت: مجموعه‌ای از عوامل از جمله تورم، سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته خودروسازان و مشکلات تامین مواد اولیه موجب شده بازار خودرو به‌طور دوره‌ای با موج‌های جدید گرانی مواجه شود.

یک کارشناس حوزه خودرو با اشاره به تداوم موج‌های گرانی در بازار، تأکید کرد تورم، قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته خودروسازان و مشکلات تأمین مواد اولیه از عوامل اصلی افزایش قیمت‌ها هستند و تا زمان اجرای اصلاحات ساختاری، این روند ادامه خواهد داشت.

یک کارشناس حوزه خودرو با اشاره به تکرار افزایش قیمت‌ها در بازه‌های زمانی کوتاه، گفت: مجموعه‌ای از عوامل از جمله تورم، سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته خودروسازان و مشکلات تامین مواد اولیه موجب شده بازار خودرو به‌طور دوره‌ای با موج‌های جدید گرانی مواجه شود.

یک کارشناس حوزه خودرو با اشاره به تکرار افزایش قیمت‌ها در بازه‌های زمانی کوتاه، گفت: مجموعه‌ای از عوامل از جمله تورم، سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته خودروسازان و مشکلات تامین مواد اولیه موجب شده بازار خودرو به‌طور دوره‌ای با موج‌های جدید گرانی مواجه شود. تا زمانی که اصلاحات ساختاری در این …

یک کارشناس حوزه خودرو با اشاره به تکرار افزایش قیمت‌ها در بازه‌های زمانی کوتاه، گفت: مجموعه‌ای از عوامل از جمله تورم، سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته خودروسازان و مشکلات تامین مواد اولیه موجب شده بازار خودرو به‌طور دوره‌ای با موج‌های جدید گرانی مواجه شود. تا زمانی که اصلاحات ساختاری در این …

خصوصی‌سازی قرار بود زیان ایران‌خودرو را مهار کند؛ اما فعلاً اثر آن بیشتر در رشد قیمت‌ها دیده می‌شود. پس از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو و مطرح شدن ادعای حرکت به سمت مدیریت خصوصی، انتظار می‌رفت این شرکت وارد دوره‌ای تازه از اصلاحات ساختاری، افزایش بهره‌وری و ارتقای کیفیت شود. طرفداران خصوصی‌سازی بارها …

یک کارشناس حوزه خودرو با اشاره به تکرار افزایش قیمت‌ها در بازه‌های زمانی کوتاه، گفت: مجموعه‌ای از عوامل از جمله تورم، سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته خودروسازان و مشکلات تامین مواد اولیه موجب شده بازار خودرو به‌طور دوره‌ای با موج‌های جدید گرانی مواجه شود. تا زمانی که اصلاحات ساختاری در این …

بازار خودرو در ایران طی سال‌های اخیر به یکی از مهم‌ترین نمادهای ناترازی میان تولید، قیمت‌گذاری، قدرت خرید و سیاست‌گذاری اقتصادی تبدیل شده است. از یک‌سو خودروسازان با افزایش مداوم هزینه‌های تولید، رشد قیمت مواد اولیه، قطعات، انرژی، حمل‌ونقل و دستمزدها مواجه‌اند و ادامه تولید با قیمت‌های غیرواقعی می‌تواند …

بازار خودروی ایران برای شهروندان به یک پازل گیج‌کننده و پر از پارادوکس تبدیل شده است؛ دلار ریزش می‌کند اما قیمت ماشین جهش می‌کند، خودروساز مدعی زیان است اما دلالان، میلیاردی سود می‌برند، قرعه‌کشی‌ها برگزار می‌شود اما کمتر کسی برنده‌ای را در اطراف خود می‌شناسد.

با وجود خصوصی‌سازی، ایران‌خودرو همچنان قیمت‌ها را افزایش می‌دهد؛ اما زیان و ابهامات پابرجاست. خبرگزاری تسنیم در گزارشی عنوان کرد: صنعت خودرو سال‌هاست با یک چرخه تکراری مواجه است؛ افزایش هزینه‌ها، طرح موضوع زیان‌دهی، درخواست اصلاح قیمت و درنهایت افزایش نرخ محصولات. چرخه‌ای که مدیران سابق خودروسازی همواره …

رئیس انجمن قطعه سازان خودرو با انتقاد از سیاست های قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو، معتقد است که این رویکرد در کنار رشد شدید نقدینگی به زیان انباشته خودروسازان می انجامد.

عصر خودرو- رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور با اعلام این‌که سال گذشته با فروش 1800 همتی خودرو در کارخانه، 550 همت رانت بین دلالان توزیع شده، گفت: زیان‌دهی خودروسازان و افزایش 200 درصدی قیمت مواد اولیه، تولید را به زیر یک میلیون دستگاه کشاند. قطعا تعدیل قیمت کارخانه، علاوه بر سودآوری …

رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور با اعلام این‌که سال گذشته با فروش ۱۸۰۰ همتی خودرو در کارخانه، ۵۵۰ همت رانت بین دلالان توزیع شده، گفت: زیان‌دهی خودروسازان و افزایش ۲۰۰ درصدی قیمت مواد اولیه، تولید را به زیر یک میلیون دستگاه کشاند. قطعا تعدیل قیمت کارخانه، علاوه بر سودآوری تولیدکننده، …

رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور با اعلام این‌که سال گذشته با فروش ۱۸۰۰ همتی خودرو در کارخانه، ۵۵۰ همت رانت بین دلالان توزیع شده، گفت: زیان‌دهی خودروسازان و افزایش ۲۰۰ درصدی قیمت مواد اولیه، تولید را به زیر یک میلیون دستگاه کشاند. قطعا تعدیل قیمت کارخانه، علاوه بر سودآوری تولیدکننده، …

بررسی صورت‌های مالی شش‌ماهه نخست سال ۱۴۰۴ نشان می‌دهد اگرچه درآمد عملیاتی ایران‌خودرو و سایپا افزایش یافته، اما تداوم زیان و رشد فشار بدهی همچنان مهم‌ترین چالش مالی این دو خودروساز است.

آمار تکان‌دهنده بدهی ۴۵ همتی سایپا به قطعه‌سازان ثابت می‌کند که چرخ‌های این شرکت نه با بنزین و تکنولوژی، بلکه با خون‌جگر تولیدکنندگان خرد و کارگران زنجیره تأمین می‌چرخد.»

بازار خودرو سال‌هاست میان قیمت‌گذاری دستوری، محدودیت واردات و سیاست‌های متغیر سرگردان مانده است. خودروسازان از زیان انباشته می‌گویند، واردکنندگان از مقررات متناقض و مصرف‌کنندگان از قیمت‌هایی که هر روز دورتر از توان خرید آنها می‌شود.

بازار خودرو سال‌هاست میان قیمت‌گذاری دستوری، محدودیت واردات و سیاست‌های متغیر سرگردان مانده است. خودروسازان از زیان انباشته می‌گویند، واردکنندگان از مقررات

شفقنا- افزایش خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان و افزایش انتقادها نسبت به تأخیر در تحویل خودروها بار دیگر پای موضوع «خودروهای کف پارکینگ» را به رسانه ها باز کرد که آیا این انباشت نوعی احتکار برای گران فروشی است یا تولیدکننده توان تکمیل و تحویل فوری را به خریداران ندارد. ایرنا نوشت: نیاز خودروسازان …

بازار خودروی ایران سال‌هاست که از کارکرد اصلی خود به‌عنوان یک بازار مصرفی فاصله گرفته.

بازار خودرو بیش از هر زمان دیگری بحران زده است؛ تولید در دو ماه نخست سال نزدیک به نصف شده، زیان خودروسازان رکورد های تازه ای ثبت کرده و

افت48 درصدی تولید خودروسازان کشور در دو ماهه نخست سال 1405، نشان از تداوم مشکلات ریشه‌ای حاصل از نوسانات متغیرهای کلان اقتصادی و البته سیاستگذاری ناکارآمد دولتی دارد، اما با همه این معضلات، بررسی صورت‌های مالی خودروسازان، حقیقت تلخی را آشکار می‌کند، آنجا که فروش خودروسازان صعودی بوده اما سود نزولی، …

در برنامه جاده مخصوص این هفته، آخرین آمار رسمی مربوط به خودروسازان کشور را در فاکتورهای مختلف، از تولید و فروش تا زیان و بدهی مورد بررسی قرار داده‌ایم.

خودروسازان ایرانی در سال گذشته نسبت به 1403 با افت تولید قابل توجهی مواجه شده‌اند و همچنان با زیان انباشته و بدهی سنگینی نیز مواجهند.

بررسی صورت‌های مالی شش‌ماهه نخست سال ۱۴۰۴ نشان می‌دهد اگرچه درآمد عملیاتی ایران‌خودرو و سایپا افزایش یافته، اما تداوم زیان و رشد فشار بدهی همچنان مهم‌ترین چالش مالی این دو خودروساز است.

در روزهایی که فضای رسانه‌ای پیرامون صنعت خودرو بیش از هر زمان دیگری ملتهب شده، بخشی از روایت‌ها با تکیه بر اعداد اما تحلیل‌های ناقص، تصویری یک‌طرفه از وضعیت مالی خودروسازان ارائه می‌دهند. تصویری که بیش از آنکه به فهم واقعیت کمک کند، به تشدید برداشت‌های غلط دامن می‌زند.

جدیدترین گزارش‌ حسابرسی شده از عملکرد ایران‌خودرو، پرده از افزایش قابل‌توجه زیان انباشته و رشد هزینه‌های این شرکت برمی‌دارد؛ وضعیتی که برخلاف وعده‌های مدیریت جدید، نه‌تنها بهبود نیافته، بلکه شتاب زیان‌دهی را نیز بیشتر کرده است.

ایسنا : رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه، گفت که برای بهبود وضعیت صنعت خودرو، دولت باید علاوه بر خصوصی‌سازی، به روش‌های صحیح قیمت‌گذاری توجه کند تا از زیان‌دهی صنایع جلوگیری شود و در کنار آن لازم است تامین منابع مالی خودروسازان برای پرداخت مطالبات قطعه‌سازان صورت بگیرد تا روند تولید با وقفه روبه‌رو …

دنیای‌ اقتصاد: صنعت خودرو ژاپن که دهه‌ها به‌عنوان یکی از ستون‌های قدرت صنعتی این کشور شناخته می‌شد، اکنون با بحرانی چندلایه روبه‌رو شده است؛ بحرانی که نه‌تنها سودآوری شرکت‌ها را تهدید می‌کند، بلکه جایگاه جهانی این صنعت را نیز زیر سوال برده است. آنچه زمانی نماد کیفیت، بهره‌وری و نوآوری مهندسی بود، حالا …

رکنا اقتصادی: بازار خودرو ایران در آشفتگی کامل است. خودروسازان داخلی و مونتاژکاران چینی با افزایش قیمت‌ ها و تعویق تحویل خودرو، مردم را در بلاتکلیفی نگه داشته اند، در حالی که وزارت صمت و نهادهای نظارتی عملا توان مقابله با این بی‌ قانونی‌ ها را ندارند.

یک کارشناس صنعت خودرو، به تشریح ریشه‌های بحران عرضه خودرو در ایران پرداخت و از پشت‌پرده سیاست‌های غلطی پرده برداشت که منجر به زیان انباشته خودروسازان و سود نجومی دلالان شده است.

یک کارشناس صنعت خودرو، به تشریح ریشه‌های بحران عرضه خودرو در ایران پرداخت و از پشت‌پرده سیاست‌های غلطی پرده برداشت که منجر به زیان انباشته خودروسازان و سود

پزشکیان با طرح این پرسش که «چرا باید به واسطه قیمت‌گذاری دولت، تولیدکننده ضرر کند» تاکید کرد: بازار باید وضعیت قیمتی خود را تعیین کند، اگر دخل و خرج یکسان نباشد تولید نخواهد کرد. بنگاه‌های دولتی که در دست دولت است چرا زیان‌ده هستند؟ زیان برای آنها مهم نیست چرا که هزینه این زیان را دیگری می‌دهد.

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، با هشدار نسبت به تعمیق بحران در صنعت خودرو اعلام کرد که زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به ۳۳۰ همت رسیده و شکاف ۶۶۰ همتی میان قیمت کارخانه و بازار، نه‌تنها تولید را تقویت نکرده، بلکه زمینه هجوم تقاضای سوداگرانه و تشدید فشار بر زنجیره قطعه‌سازی را فراهم کرده …

رئیس انجمن قطعه سازان ضمن اشاره به شکاف ۶۶۰ همتی قیمت خودرو در بازار و کارخانه، عنوان کرد: تا پایان آذرماه امسال، زیان انباشته دو خودروساز به ۳۳۰ همت

خودروسازان در حالی قیمت ها را نجومی کرده اند که همچنان زیان انباشته بهانه ای برای سوداگری ...

عضو اتاق تهران ضمن اشاره به شکاف ۶۶۰ همتی قیمت خودرو در بازار و کارخانه گفت: تا پایان آذرماه امسال، زیان انباشته دو خودروساز به ۳۳۰ همت افزایش یافته است. به گزارش دنده 6 ، محمدرضا نجفی‌منش، عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، امروز در این جلسه این هیئت با ترسیم نمایی کلی از وضعیت

عصر خودرو- عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، با هشدار نسبت به تعمیق بحران در صنعت خودرو اعلام کرد که زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به 330 همت رسیده و شکاف 660 همتی میان قیمت کارخانه و بازار، نه‌تنها تولید را تقویت نکرده، بلکه زمینه هجوم تقاضای سوداگرانه و تشدید فشار بر زنجیره قطعه‌سازی را …

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، با هشدار نسبت به تعمیق بحران در صنعت خودرو اعلام کرد که زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به ۳۳۰ همت رسیده و شکاف ۶۶۰ همتی میان قیمت کارخانه و بازار، نه‌تنها تولید را تقویت نکرده، بلکه زمینه هجوم تقاضای سوداگرانه و تشدید فشار بر زنجیره قطعه‌سازی را فراهم کرده …

عضو اتاق تهران ضمن اشاره به شکاف ۶۶۰ همتی قیمت خودرو در بازار و کارخانه گفت: تا پایان آذرماه امسال، زیان انباشته دو خودروساز به ۳۳۰ همت افزایش یافته است.

عضو اتاق تهران ضمن اشاره به شکاف ۶۶۰ همتی قیمت خودرو در بازار و کارخانه گفت: تا پایان آذرماه امسال، زیان انباشته دو خودروساز به ۳۳۰ همت افزایش یافته است.

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، با هشدار نسبت به تعمیق بحران در صنعت خودرو اعلام کرد که زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به ۳۳۰ همت رسیده و شکاف ۶۶۰ همتی میان قیمت کارخانه و بازار، نه‌تنها تولید را تقویت نکرده، بلکه زمینه هجوم تقاضای سوداگرانه و تشدید فشار بر زنجیره قطعه‌سازی را فراهم کرده …

معاون وزیر صمت اعلام کرد یکی از خودروسازان بدون طی مراحل قانونی اقدام به افزایش نجومی قیمت کرده بود که با مخالفت وزارت صنعت و ورود دستگاه‌های نظارتی، جلوی عرضه آن گرفته شد. این خودروساز مدعی زیان‌دهی است.

معاون وزیر صمت گفت: یک خودروساز نجومی افزایش قیمت داد بدون آن‌که فرآیند قانونی را طی کند و وزارت صنعت نیز با این موضوع مخالفت کرد. دستگاه‌های نظارتی هم به این موضوع ورود کردند و جلوی عرضه گرفته شد. خودروساز هم اعلام کرد در حال زیان دادن است.

چین برای مهار جنگ قیمت شدید میان خودروسازان که زیان‌های هنگفتی را برای این صنعت به همراه داشت قوانین جدیدی را وضع کرد.

چین برای مهار جنگ قیمت شدید میان خودروسازان که زیان‌های هنگفتی را برای این صنعت به همراه داشت قوانین جدیدی را وضع کرد.

چین برای مهار جنگ قیمت شدید میان خودروسازان که زیان‌های هنگفتی را برای این صنعت به همراه داشت قوانین جدیدی را وضع کرد.

چین برای مهار جنگ قیمت شدید میان خودروسازان که زیان‌های هنگفتی را برای این صنعت به همراه داشت قوانین جدیدی را وضع کرد.

چین برای مهار جنگ قیمت شدید میان خودروسازان که زیان‌های هنگفتی را برای این صنعت به همراه داشت قوانین جدیدی را وضع کرد.

انتقال ارز به تالار دوم، هزینه تولید خودرو را تا ۶۰ درصد افزایش داده و قطعه‌سازان را به کانون زیان صنعت خودرو تبدیل کرده است.

نوداقتصادی/ امیرحسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت اظهار داشت: از خودروسازان فقط ایران‌خودرو و سایپا زیان می‌دهند. 🔹 آخرین خبر در روبیکا 🔹 آخرین خبر در ایتا 🔹 آخرین خبر در بله بازار

امیرحسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت: از خودروسازان فقط ایران خودرو و سایپا زیان می دهند.

این روزها صنعت خودروسازی ایران در شرایط دشواری قرار دارد؛ از افزایش نامتعارف قیمت خودروها توسط خودروسازان گرفته تا چالش‌ها بر سر قیمت‌گذاری دستوری و آزادسازی قیمت خودرو. هرچند این موضوعات همه و همه مواردی است که احتیاج به بررسی دقیق دارد. اما با این حال، پرسش اصلی همچنان پابرجاست؛ چرا این صنعت با زیان …

ایسنا: هزینه‌های سه شرکت خودروسازی بزرگ جنرال‌موتورز، فورد و استلانتیس از تغییر رویکردشان نسبت به خودروهای برقی، از مجموع سود انباشته آنها بیشتر شده‌است. استلانتیس روز جمعه اعلام کرد: ۲۶‌میلیارد دلار از آخرین تغییر استراتژی خودروهای برقی خود ضرر کرده‌است. این هزینه انباشته با درنظرگرفتن ضرر 6.6‌میلیارد …

هفته گذشته و در میانه اخطارهای نهادهای بازرسی و قضایی به «ایران خودرو» بر سر قیمت‌های اعلامی، قائم‌مقام ارشد این مجموعه صنعتی روی آنتن زنده تلویزیون حاضر شد تا از چالش‌هایی بگوید که عموم تولیدکنندگان خودرو در کشور را گرفتار کرده و آنان را دیر یا زود همپای صنایع دیگر به اصلاح قیمتی ناچار می‌کند؛ از افزایش …

عضو کمیسیون صنایع و معادن گفت: خودروسازان داخلی ما چشم‌امید ملت ایران هستند که بتوانند با مدیریت زنجیره تامین خودروهایی با کیفیت و قیمت مناسب عرضه کنند که این امر منوط به آن است که تمام محاسبات به نحوی انجام شود که متضمن تحمیل زیان‌های انباشته و خسارات سنگین و غیرقابل تحمل برای آنان نباشد.

شهناز صفایی: پس از اجرای سیاست تک‌نرخی شدن ارز، صنعت خودرو بار دیگر در معرض چالشی جدی قرار گرفته است؛ چالشی که محور آن نه در خطوط تولید، بلکه در ناهماهنگی تصمیم‌گیری‌های اقتصادی و سیاست‌های قیمتی است. در حالی که هزینه نهاده‌ها و نرخ ارز طی ماه‌های اخیر رشد بی‌سابقه‌ای را تجربه کرده، سیاست‌گذار همچنان …

سه شرکت بزرگ خودرو جهان با تغییر رویکرد در خودروهای برقی، بیش از مجموع سود خود زیان دیدند و بازار شوکه شد.

در حالی که غول‌های جاده مخصوص و مونتاژکاران با ناله‌های مکرر از «زیان انباشته» و «هزینه‌های کمرشکن تولید»، قیمت محصولات خود را به عرش رسانده‌اند، تازه‌ترین گزارش مرکز آمار ایران همچون آبی بر آتش این ادعاها فرود آمد.

مجموع سه خودروساز، کاهش زیان عملیاتی داشته و موفق شده‌اند زیان انباشته را نسبت به‌صورت مالی ۶ ماهه ثابت نگه دارند. 

زیان تولید در صنعت خودروی ایران دیگر یک مشکل مقطعی نیست، بلکه به بخشی جدایی‌‌‌‌‌ناپذیر از این صنعت تبدیل شده‌است. خودروسازان بزرگ کشور، با وجود افزایش‌‌‌‌‌های چندباره قیمت خودرو در سال‌جاری، در برخی از محصولات تولیدی خود همچنان با زیاندهی روبه‌رو هستند. این زیان به‌ویژه در خودروهای کوچک و میان‌‌‌‌‌رده …

بررسی صورت‌های مالی ۹ماهه غیرتلفیقی نشان می‌دهد، مجموع زیان‌های عملیاتی ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو ۳۲درصد کاهش یافته و در پاییز رشد زیان انباشته متوقف شده است. این ثبات عمدتا ناشی از کاهش زیان انباشته ایران‌خودرو است؛ درحالی‌که سایپا سود عملیاتی را ثبت کرده و پارس‌خودرو بیشترین رشد زیان را به خود …

آزادسازی قیمت خودرو می‌تواند زیان دولت و خودروسازان را کاهش دهد و مسیر رقابت سالم و ثبات بازار را برای صنعت فراهم کند.

شهناز صفایی: صنعت خودرو ایران در تله سیاست‌های دستوری قیمت‌گذاری اسیر شده؛ رویکردی که با هدف حمایت از مصرف‌کننده، نه‌تنها به زیان انباشته خودروسازان منجر شده، بلکه حباب‌های قیمتی عظیم و بازار آشوب‌زده را رقم زده است. ریشه این معضل، ناهمخوانی میان هزینه‌های واقعی تولید و نرخ‌های تحمیلی فروش است؛ خودروسازان …

ادامه سیاست قیمت‌گذاری دستوری ضمن تشدید زیان خودروسازان و قطعه‌سازان باعث اختلال در پرداخت مطالبات، کاهش تولید و تعمیق بحران نقدینگی در صنعت‌خودرو شده است

بررسی عملکرد صنعت خودروسازی کشور در دهه گذشته نشان می‌دهد این بخش به یکی از سنگین‌ترین بارهای مالی بر دوش اقتصاد ملی تبدیل شده است.

یک کارشناس حوزه خودرو با اشاره به نقش دولت در ایجاد نابسامانی‌های اخیر بازار خودرو می‌گوید انحصار و محدودیت‌های وارداتی باعث شده‌اند که تقاضا از عرضه پیشی بگیرد و قیمت‌ها با وجود ثبات نسبی در تابستان، دوباره جهش پیدا کنند.

یک کارشناس حوزه خودرو با اشاره به نقش دولت در ایجاد نابسامانی‌های اخیر بازار خودرو می‌گوید انحصار و محدودیت‌های وارداتی باعث شده‌اند که تقاضا از عرضه پیشی بگیرد و قیمت‌ها با وجود ثبات نسبی در تابستان، دوباره جهش پیدا کنند.

یک کارشناس صنعت خودرو اعلام کرد: قیمت‌گذاری تکلیفی زیان انباشته خودروسازان را تشدید می‌کند.

شهناز صفایی: سازمان حمایت با شرط عبور مجموع رشد نرخ ارز و تورم تولیدکننده از ۱۰ درصد برای افزایش نرخ خودروها، سومین درخواست خودروسازان برای افزایش قیمت محصولات‌شان در سال ۱۴۰۴ را رد کرد؛ رویکردی که ظاهرا برای مهار تورم و ایجاد جلوه مثبت اقتصادی اتخاذ شده، اما ریشه در سرکوب دستوری قیمت‌ها برای حفظ ثبات …

گزارش اسناد پشتیبان لایحه بودجه ۱۴۰۵ برای نخستین‌بار به‌صورت رسمی ناکارآمدی قیمت‌گذاری دستوری خودرو را تایید کرد و با اشاره به زیان خودروسازان و شکل‌گیری بازار دو‌نرخی، آزادسازی قیمت‌ها و اصلاح فوری سازوکار قیمت‌گذاری را توصیه کرده است.

رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: قیمت‌گذاری دستوری خودرو، خودروسازان را به زیان انباشته کشانده است، این وضعیت، حتی با تسهیلات ۲۰ همتی، نمی‌تواند حل شود.

رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از تشکیل یک کارگروه تخصصی برای بازنگری در نظام قیمت‌گذاری خودرو خبر داد. به گفته رضا علیزاده، هدف این کارگروه ایجاد یک سازوکار منطقی و به‌روز پس از سال‌هاست تا از زیان‌دهی خودروسازان جلوگیری شود.

صدا و سیما: رئیس کــمـــیســـیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به پیگیری‌های مستمر بانک‌های عامل، گفت: تلاش داریم تا تسهیلات ۲۰همتی مصوب‌‌‌‌شده برای زنجیره تامین قطعات خودرو پرداخت شود. رضا علیزاده ادامه‌داد: کارگروهی در کمیسیون صنایع و معادن مجلس تشکیل داده‌‌‌‌ایم تا موضوع قیمت‌گذاری را بررسی کند تا …

لاتاری خودرو چگونه به سود دلالان و زیان تولید تبدیل شد؟ بررسی نقش قیمت‌گذاری دستوری و دلایل متهم شدن نادرست خودروسازان در بازار خودرو ایران.

برقی‌سازی که طی سال‌های اخیر «شرط بقا در رقابت جهانی» معرفی می‌شد، حالا خودروسازان بزرگی مانند فورد را در یک دوگانه سخت قرار داده‌است؛ دوگانه‌ای میان ماندن در زمین امن و سودآور وانت‌ها و شاسی‌بلندهای بنزینی در بازار آمریکا، یا تحمل زیان‌های چندساله برای آنکه از رقابت در بازارهای برقی چین و اروپا جا‌نمانند. …

ایسنا/ کاهش فروش خودروهای لوکس در چین به دلیل کند شدن اقتصاد این کشور، به زیان خودروسازان اروپایی شده است. تقاضای چینی‌ها برای خودروهای لوکس خارجی کاهش یافته است زیرا مشتریان، مدل‌های مقرون‌به‌صرفه‌تر برندهای چینی را ترجیح می‌دهند که اغلب با تخفیف‌های بالا فروخته می‌شوند. این خبر بدی برای خودروسازان

کاهش فروش خودروهای لوکس در چین به دلیل کند شدن اقتصاد این کشور، به زیان خودروسازان اروپایی شده است.

کاهش فروش خودروهای لوکس در چین به دلیل کند شدن اقتصاد این کشور، به زیان خودروسازان اروپایی شده است. به گزارش دنده 6 ، تقاضای چینی‌ها برای خودروهای لوکس خارجی کاهش یافته است زیرا مشتریان، مدل‌های مقرون‌به‌صرفه‌تر برندهای چینی را ترجیح می‌دهند که اغلب با تخفیف‌های بالا فروخته می‌شوند. این خبر بدی برای …

کاهش فروش خودروهای لوکس در چین به دلیل کند شدن اقتصاد این کشور، به زیان خودروسازان اروپایی شده است.

کاهش فروش خودروهای لوکس در چین به دلیل کند شدن اقتصاد این کشور، به زیان خودروسازان اروپایی شده است.

شهناز صفایی: صنعت خودرو در سال‌های اخیر با چالش‌های عمیقی روبه‌رو بوده که ادامه حیات آن را به‌شدت زیر سؤال برده است. وعده‌های محقق‌نشده برای رسیدن به تولید ۱.۷ میلیون خودرو، زیان انباشته چندین همتی و مشکلات کیفی گسترده، نگرانی‌ها درباره آینده این صنعت را بیشتر کرده است. برخی کارشناسان معتقدند این صنعت …

هر چند شرکت بارز طی سال ۱۴۰۳ نسبت به سال ۱۴۰۲ عملکرد نسبتا خوبی را از خود نشان داده است، اما بهای تمام‌شده درآمد‌های عملیاتی حدود ۴۲ درصد افزایش داشته و از ۹۹ هزار میلیارد ریال به ۱۴۱ هزار میلیارد ریال رسیده است. این ارقام نشان‌دهنده زیان عملیاتی نسبی و چالش‌های هزینه‌ای شرکت است.

به گفته یک کارشناس صنعت خودرو، دستیابی به تحول اساسی در صنعت خودروسازی نیازمند حداقل یک دهه زمان است. در حالی که خودروسازان داخلی و زنجیره تأمین آن‌ها در شرایط زیان و بدهی به‌سر می‌برند، انتظار ارتقای فناوری، بهبود کیفیت محصولات و حرکت به سمت تکنولوژی‌های نوین در کوتاه‌مدت امکان پذیر نیست.

پیش از روی کار آمدن دولت چهاردهم و در کوران مناظرات انتخاباتی، موضع‌گیری‌های مسعود پزشکیان کورسوی امیدی برای بهبود صنعت خودروسازی ایجاد کرده بود.

با وجود امیدواری خودروسازان به این موضوع که آزادسازی قیمت‌ها بتواند زیان‌های مالی‌شان را کاهش دهد، سرمایه‌گذاری در خطوط تولید را رونق بخشد

به گفته یک کارشناس صنعت خودرو، دستیابی به تحول اساسی در صنعت خودروسازی نیازمند حداقل یک دهه زمان است. در حالی که خودروسازان داخلی و زنجیره تأمین آن‌ها در شرایط زیان و بدهی به‌سر می‌برند، انتظار ارتقای فناوری، بهبود کیفیت محصولات و حرکت به سمت تکنولوژی‌های نوین در کوتاه‌مدت امکان پذیر نیست. به گزارش دنده …

اظهارات اخیر رئیس‌جمهور مبنی بر مخالفت با قیمت‌گذاری دستوری، بار دیگر پارادوکس سیاستگذاری را در صنعت خودرو آشکار کرده است. دولت از یک‌سو ارتقای کیفیت، کاهش مصرف سوخت و ارتقای فناوری خودرو را مطالبه می‌کند، اما از سوی دیگر با تداوم قیمت‌گذاری دستوری زمینه تحقق همین اهداف را از بین می‌برد. این تناقض میان …

ایسنا/ به گفته یک کارشناس صنعت خودرو، دستیابی به تحول اساسی در صنعت خودروسازی نیازمند حداقل یک دهه زمان است. در حالی که خودروسازان داخلی و زنجیره تأمین آن‌ها در شرایط زیان و بدهی به‌سر می‌برند، انتظار ارتقای فناوری، بهبود کیفیت محصولات و حرکت به سمت تکنولوژی‌های نوین در کوتاه‌مدت امکان پذیر نیست. دک

به گفته یک کارشناس صنعت خودرو، دستیابی به تحول اساسی در صنعت خودروسازی نیازمند حداقل یک دهه زمان است. در حالی که خودروسازان داخلی و زنجیره تأمین آن‌ها در شرایط زیان و بدهی به‌سر می‌برند، انتظار ارتقای فناوری، بهبود کیفیت محصولات و حرکت به سمت تکنولوژی‌های نوین در کوتاه‌مدت امکان پذیر نیست.

اظهارات اخیر رئیس‌جمهور مبنی بر مخالفت با قیمت‌گذاری دستوری، بار دیگر پارادوکس سیاستگذاری را در صنعت خودرو آشکار کرده است. دولت از یک‌سو ارتقای کیفیت، کاهش مصرف سوخت و ارتقای فناوری خودرو را مطالبه می‌کند، اما از سوی دیگر با تداوم قیمت‌گذاری دستوری زمینه تحقق همین اهداف را از بین می‌برد. این تناقض میان …

عصر خودرو- مدیرعامل بورس کالا گفت: اگر عرضه خودرو در سال 1401 در بورس کالا ادامه پیدا می‌کرد، کل زیان انباشته ایران خودرو در پایان همان سال از بین می‌رفت.

رامتین موثق پس از تشدید زیان انباشته خودروسازان، به خصوص دو خودروساز مطرح ایران خودرو و سایپا، توجه ها به سمت اصلاح این صنعت بیشتر از قبل معطوف

سخنگوی انجمن سازندگان قطعات خودرو با تاکید بر اینکه بخش مهمی از خرابی‌های موتور و قطعات خودرو ناشی از سوخت بی‌کیفیت است، از دولت خواست همزمان با مطالبه ارتقای استاندارد قطعات به یورو۵، کیفیت سوخت را نیز به همین سطح برسانند. بسیاری از هزینه‌هایی که به مالکان خودرو تحمیل می‌شود، ریشه در سوخت غیراستاندارد …

تصویب وام ۴۰ هزار میلیارد تومانی برای زنجیره تأمین خودرو در شرایط زیان انباشته ۳۱۰ هزار میلیاردی خودروسازان و اولویت‌بندی ارزی جدید، گامی در جهت مدیریت بحران ساختاری صنعت خودرو و تلاش برای پایداری تولید است.

رئیس انجمن قطعه‌سازان خودرو با اشاره به نحوه تخصیص تسهیلات جدید صنعت خودرو اعلام کرد که وام ۴۰ همتی مصوب‌شده، برخلاف تصور عمومی، مستقیما به قطعه‌سازان پرداخت نخواهد شد و بانک مرکزی آن را به دو خودروساز اصلی می‌دهد تا بدهی‌های معوق خود را تسویه کنند.

گزارش عملکرد ۱۴۰۳ شرکت صنایع تولیدی کروز، تصویری روشن از تلاقی «تاب‌آوری صنعتی» و «فشارهای اقتصادی» ارایه می‌دهد. مدیران این گروه صنعتی از زیان ۶۰۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان، کندی بومی‌سازی و بروکراسی سنگین گفتند؛ اما بر حفظ کیفیت و توسعه پایبند ماندند.

دنیای‌اقتصاد: در تازه‌‌‌‌‌ترین نشست ارزیابی عملکرد شرکت صنایع تولیدی کروز، مدیران این مجموعه ضمن اشاره به زیان انباشته سنگین خودروسازان، بوروکراسی پیچیده و کندی روند بومی‌‌‌‌‌سازی قطعات، از تداوم مسیر رشد و حفظ کیفیت در تولید سخن گفتند.

در گزارش عملکرد کروز، مدیران این شرکت از زیان ۶۰۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان، کندی بومی‌سازی و بروکراسی سنگین گفتند؛ اما بر حفظ کیفیت و توسعه پایبند ماندند.