صنعت پتروشیمی ایران اگرچه سالهاست یکی از اصلی‌ترین پایه‌های صادرات غیرنفتی کشور است، اما همچنان بخش عمده‌ای از تولید آن به صادرات محصولات پایه و کم‌ارزش افزوده اختصاص دارد. برای مثال ارزش افزوده هر تن محصول پتروشیمی در ترکیه ۸۰۰ دلار و در آلمان حدود دوهزار و ۵۰۰ دلار است، درحالی که این عدد در ایران …

ایران چگونه بازی خودرویی را به ترکیه باخت؟ | صنعت خودرو ایران مغلوب رقیبی شده که دیوارهای سیاسی و تحریم را بهتر مدیریت کرده است؛ ترکیه.

آخرین خودرو/ صنعت خودرو ترکیه و سایر بخش‌های وابسته به آن، با ثبت رکوردی جدید بار دیگر به‌ عنوان پیشران اصلی صادرات این کشور ظاهر شده است. این صنعت بنیادی در سال ۲۰۲۵ توانسته بیشترین سهم را در میان تمامی بخش‌های صادراتی ترکیه به خود اختصاص دهد. بر اساس داده‌های رسمی، ارزش صادرات صنعت خودرو ترکیه در

صنعت خودرو ترکیه و سایر بخش‌های وابسته به آن، با ثبت رکوردی جدید بار دیگر به‌ عنوان پیشران اصلی صادرات این کشور ظاهر شده است.

عصر خودرو- داده‌های منتشر شده مجمع صادرکنندگان ترکیه (TIM) نشان داد که بخش خودرو در سال 2025، با 41.5 میلیارد دلار صادرات، در صدر تمام گروه‌های صنعتی قرار گرفت.

داده‌های منتشرشده از سوی مجمع صادرکنندگان ترکیه نشان می‌دهد صادرات این کشور در سال ۲۰۲۵ با رشد قابل توجهی همراه بوده و بخش خودرو با ثبت ۴۱.۵ میلیارد دلار صادرات، در صدر گروه‌های صنعتی قرار گرفته است.

بررسی وضعیت صنعت خودروسازی ایران و همسایه شمالی، ترکیه، نشان می‌دهد که هرچقدر این رقیب منطقه‌ای در سال‌های اخیر پیشرفت کرده است، به همان اندازه ایران پسرفت داشته است.

جاماندگی صنعت خودروی ایران از ترکیه تنها حاصل یک دهه تصمیم‌گیری اشتباه نیست؛ نتیجه مسیری است که ترکیه با جذب سرمایه‌گذار جهانی، پیوند با زنجیره تولید اروپا و انضباط صنعتی ساخته، و ایران با محدودیت، انحصار و نوسان سیاستی از آن فاصله گرفته است.

زمانی وجود داشت که کره و ترکیه هنوز در آغاز راه بودند و صنعت خودرو ایران چند قدم جلوتر بود. زمانه‌ای که مونتاژ و تولید داخلی ایران برای دیگران آرزو بود. اما این نظم خیلی زود جا به جا شد.

اقتصاد ایران: صنعت خودرو در کشورهای در حال توسعه، نقش مهمی در رشد اقتصادی دارد. ترکیه در دو دهه اخیر با سیاست های صنعتی مناسب، توسعه زیرساخت ها و جذب سرمای

خودروسازی ترکیه از مونتاژکاری به قدرت صادراتی رسیده و حالا با جذب سرمایه‌گذاران جهانی و تمرکز بر خودروهای نوین، در آستانه تبدیل‌شدن به هاب منطقه‌ای تولید خودرو برای اروپا است؛ تهدیدی مستقیم برای رقبای سنتی قاره سبز.

سال‌ها برای سنجیدن فاصله‌ای که میان توان بالقوه صنعت خودروی ایران و واقعیت امروز آن ایجاد شده، مسیر ایران و کره‌جنوبی را کنار هم می‌گذاشتند. اما مقایسه با کره دیگر داستان دیروز است. امروز حتی ترکیه نیز کیلومترها از ایران جلو افتاده و خودش را به مهره‌ای مهم در زنجیره جهانی تولید خودرو رسانده است.

صنعت خودروسازی ترکیه به واسطه یک پروژه انقلابی، خودروهای ملی خود را معرفی کرد. تاگ یکی از همان خودروهایی است که در 4 کلاس عرضه می‌شود.

نخستین کامیون تمام‌برقی فورد برای بازارهای اروپا و آسیا، در قالب پلتفرمی انعطاف‌پذیر و کاربردی معرفی شد؛ محصولی که قرار است استاندارد تازه‌ای در حمل‌ونقل شهری و ناوگانی رقم بزند.

تسنیم: براساس اطلاعات منتشرشده توسط انجمن تولیدکنندگان و معامله‌گران خودرو، تولید مجموعه خودروهای سواری و تجاری در انگلیس 30.9‌درصد نسبت ‌‌‌‌به سال‌گذشته افت‌کرده و به 602‌هزار و 116 دستگاه رسیده‌است.

در برنامه امروز یکشنبه ۲ آذرماه ۱۴۰۴، به مهم‌ترین تحولات اقتصادی ایران و جهان می‌پردازیم. بانک مرکزی در کنترل نقدینگی ناکام مانده، صادرات لوازم خانگی ایران فاصله چشمگیری با ترکیه دارد و بورس، ترکیبی از رشد واقعی و هیجان نقدینگی را تجربه کرده است. همچنین بررسی می‌کنیم «طرح رویش» دولت تا چه حد می‌تواند …

در برنامه امروز یکشنبه ۲ آذرماه ۱۴۰۴، به مهم‌ترین تحولات اقتصادی ایران و جهان می‌پردازیم. بانک مرکزی در کنترل نقدینگی ناکام مانده، صادرات لوازم خانگی ایران فاصله چشمگیری با ترکیه دارد و بورس، ترکیبی از رشد واقعی و هیجان نقدینگی را تجربه کرده است. همچنین بررسی می‌کنیم «طرح رویش» دولت تا چه حد می‌تواند …

​​​​​​​صنعت خودروسازی کشورمان از‌نظر قدمت و حجم تولید در میان کشورهای در حال توسعه جایگاه بالایی کسب کرده اما از نظر کیفیت، فناوری و بهره‌وری هنوز فاصله زیادی با استانداردهای جهانی دارد. با‌این‌حال، درمیان کشورهای منطقه یعنی غرب آسیا، ایران به‌عنوان بزرگترین تولیدکننده خودرو شناخته می‌شود و پس از ترکیه، …

یک تولیدکننده قطعات خودرو سنگین گفت: برخی برندها به‌صورت فیک وارد بازار می‌شوند و خود را به‌عنوان محصولات کشورهای چینی یا کشورهایی مانند ترکیه معرفی می‌کنند اما از مسئولان انتظار می‌رود که نسبت به این برندها نظارت بیشتری صورت گیرد.

آخرین خودرو/ صنعت خودروسازی ترکیه یکی از منابع اصلی درآمد ارزی این کشور محسوب می‌شود. طبق داده‌های رسمی، در بازه ژانویه تا اکتبر ۲۰۲۵ این کشور حدود ۳۴ میلیارد دلار صادرات خودرو داشته، چنین رقمی در تاریخ ترکیه بی‌سابقه بوده و یک رکورد جدید به شمار می‌رود. این دستاورد در شرایطی حاصل شده که بازارهای جه

ترکیه یکی از منابع اصلی درآمد ارزی محسوب می‌شود. طبق داده‌ها، در بازه ژانویه تا اکتبر ۲۰۲۵ این کشور حدود ۳۴ میلیارد دلار صادرات خودرو داشته.

بازار خودرو ترکیه در سال جاری میلادی بار دیگر قدرت خود را نشان داد و روند صعودی فروش این صنعت، حتی با وجود نرخ بهره بالا و سیاست‌های سخت‌گیرانه پولی، ادامه پیدا کرد.

صنعت قطعه سازی، ستون فقرات صنعت خودرو است؛ جایی که فناوری، کیفیت، هزینه و بهره وری به طور مستقیم سرنوشت رقابت پذیری کشورها را رقم می زند. نگاهی به تجربه ی ترکیه نشان می دهد که این کشور طی سه دهه گذشته مسیر متفاوتی از ایران پیموده و با ترکیب هوشمندانه ای از سیاست گذاری

دولت ترکیه اعلام کرد با اجرای برنامه تحول سبز و دیجیتال در صنعت خودرو، قصد دارد سال آینده میزان صادرات خودرو را افزایش داده و رکورد جدیدی در این بخش ثبت کند. طبق برنامه سالانه ریاست‌جمهوری ۲۰۲۶، درآمد صادرات خودرو به ۴۳.۷ میلیارد دلار خواهد رسید.

دنیای اقتصاد: دولت ترکیه در برنامه سالانه ریاست‌جمهوری ۲۰۲۶ اعلام کرده است که با توسعه بازارهای صادراتی، گذار سبز و دیجیتال‌سازی صنعت خودرو، قصد دارد رکورد تازه‌ای در صادرات این بخش ثبت کند.

عصر خودرو- ترکیه قصد دارد طبق برنامه سالانه ریاست جمهوری 2026، سال آینده تحت تاثیر گسترش حضور در بازارهای جهانی و تسریع تحول سبز و دیجیتال، رکورد جدیدی در صادرات خودرو ثبت کند.

فروش توگ ترکیه در اروپا آغاز شده، و این در حالی است که خودروساز ایرانی چشم‌انتظار تسهیلات دولتی مانده است.

در نشست صمد حسن‌زاده با سفیر ژاپن در تهران مطرح شد: به گزارش اقتصاد معاصر از اتاق ایران آنلاین؛ صمد حسن‌زاده رئیس اتاق ایران در نشست با سفیر ژاپن در تهران گفت: دو کشور برای تداوم همکاری‌های تجاری می‌توانند روی بخش‌های غیرتحریمی از جمله سلامت، کشاورزی و صنایع غذایی متمرکز شوند. سفیر ژاپن در تهران با …

محمود سریع القلم، استاد دانشگاه، در کانال تلگرامی خود نوشت: «کانونی ترین علّتی که یک کشور بین المللی می شود، ساختار اقتصادی آن است. به محض اینکه دولتی تصمیم گرفت و مقرر کرد مسئولیت تولید، توزیع، کسب درآمد، ایجاد اشتغال و معاش مردم نزد او باشد، ضرورت بین المللی شدن اقتصاد و کشور خود را از میان برداشته …

امیرحسین زارعی، پژوهشگر دفتر مطالعات راهبردی رونق تولید اقتصاد معاصر-امیرحسین زارعی، پژوهشگر دفتر مطالعات راهبردی رونق تولید: صنعت خودرو در کشورهای در حال توسعه، نقش مهمی در رشد اقتصادی دارد. ترکیه در دو دهه اخیر با سیاست‌های صنعتی مناسب، توسعه زیرساخت‌ها و جذب سرمایه‌گذاری خارجی، به قطب خودروسازی منطقه …

در دو دهه اخیر، ترکیه با اجرای سیاست‌های صنعتی هدفمند، جذب سرمایه‌گذاری خارجی و ایجاد نهادهای منسجم، به یکی از قطب‌های خودروسازی منطقه تبدیل شده است. این کشور با تولید سالانه بیش از ۱.۴ میلیون خودرو و صادرات به بیش از ۱۰۰ کشور، توانسته میان صنعت، فناوری و صادرات پیوندی موثر برقرار کند.

کارشناسان اجرای سامانه شفافیت، نظارت مستقل، مزایده علنی، ضمانت حقوقی و حمایت مالی از بخش خصوصی را راه حل عبور خصوصی‌سازی از ناکارآمدی می‌دانند.