«تراموا به خیابان‌های تهران آمد، اما دست‌آخر استفاده نشد و این وسط کلی پول هدر رفت». این تازه‌ترین اظهارنظر ضدشهرداری تهران است. اما واقعاً ماجرای ترامواهایی که ۲۲ بهمن سال گذشته در مسیر آزادی تا تهرانپارس بودند، چه بودند و چرا این‌روزها به‌جای ورود تراموا از ورود متروباس‌ها خبر می‌دادند؟

سرپرست فرمانداری شهرستان بهارستان با اشاره به ازدحام مسافران در خطوط حمل‌ونقل ریلی این شهرستان، گفت: مقدمات احداث خط دوم ریل‌باس تا حد زیادی فراهم شده و این پروژه تنها در انتظار رفع یک معارض مربوط به شرکت آب و فاضلاب است.

مسئول جامعه معلولین شیراز از مناسب‌سازی ۱۴ ایستگاه مترو شیراز برای استفاده معلولان خب رداد و گفت: همچنین بیش از ۴۸۰ دستگاه اتوبوس و میدل‌باس شیراز قابلیت حمل ویلچر را دارند.

ساکنان فازهای 4 تا 6 پرند ساعت‌ها برای تاکسی و اتوبوس منتظر می‌مانند. ریل‌باس با 28 سفر روزانه و استقبال بی‌نظیر مردم، تنها امید تردد سریع و راحت در این شهرها است.

گلایه مسافران نسیم‌شهر و گلستان از کمبود رام و تک‌خطه بودن ریل‌باس تهران–پرند بالا گرفته است. قطارها در ایستگاه‌های میانی پر از جمعیت‌اند و مسافران روزانه برای رسیدن به تهران، مسیر را در ازدحام و به‌صورت سرپا طی می‌کنند.

مسعود پزشکیان در بازدید از بخش‌هایی از شبکه ریلی منطقه‌ای تهران، با اشاره به اینکه در حال حاضر بسیاری از بخش‌های شبکه ریلی کشور ناقص هستند، گفت: باید نقاط تبادلی ایستگاه‌های مترو و شبکه راه‌آهن منطقه‌ای تکمیل و تجهیز شود تا مسافران و شهروندان بتوانند جابجایی و تردد آسانی با استفاده هم‌زمان از این شبکه …

پزشکیان در این نشست دستور داد هزینه تعمیرات اساسی ۹ دستگاه ریل‌باس و نیز منابع توسعه زیرساخت‌های شبکه ریلی به شیوه‌های مشخص شده، تامین شود.

قرارداد تأمین ۷۵ دستگاه مترو باس یا اتوبوس سه کابین ۲۶ متری منعقد شده و تا پایان سال وارد تهران خواهد شد.

نایب رییس شورای شهر تهران گفت: ۷۵ اتوبوس‌ سه کابین یا متروباس تا پایان سال وارد تهران می‌شود.

تست تراموا سال گذشته در تهران انجام شد اما مدیرعامل اتوبوس‌رانی می‌گوید که به‌زودی مترو باس یا همان اتوبوس ۳ کابین‌ وارد می‌کنیم.