عصر ایران/ زاگاتو به ندرت با فراری همکاری کرده است؛ چراکه فراری، پینین‌فارینا را به عنوان بدنه‌ساز مورد علاقه خود برگزیده بود. اما در اوایل دهه ۹۰ میلادی، این دو شرکت همکاری خود را آغاز کردند و حاصل آن، مجموعه‌ای کوچک از مدل‌های «۳۴۸ زاگاتو الیبوراسیون» بود. در همین زمان بود که «ارکوله اسپادا»، مدیر

عصر ایران/ خودروی مفهومی «بردکیج ۷۵»، که در سال ۲۰۰۵ به مناسبت هفتاد و پنجمین سالگرد تأسیس شرکت طراحی پینین‌فارینا رونمایی شد، همچنان یکی از آینده‌نگرانه‌ترین خودروهای مفهومی تاریخ به شمار می‌رود. این خودرو که حاصل همکاری پینین‌فارینا، مازراتی و موتورولا بود، تعریفی جدید از خودروهای رؤیایی برای قرن

عصر ایران/ پژو ۴۰۵ که در سال ۱۹۸۸ به عنوان خودروی سال انتخاب شد، یک موفقیت بزرگ برای این شرکت بود. حتی سال‌ها پس از پایان تولید و زمانی که ۴۰۶ جایگزین آن شده بود، این خودرو هنوز مدرن به نظر می‌رسید. به عقیده خیلی ها، کلمه «جاودانه» کاملاً برازنده طراحی پینین‌فارینا برای این خودرو است. پس از ۴۰۶، مدل

عصر ایران/ پژو در نمایشگاه خودروی ژنو ۱۹۹۶، از خودروی مفهومی و خیره‌کننده ۴۰۶ توسکانا رونمایی کرد. این کانسپت که یک خودروی روباز (کابریولت) بر پایه مدل ۴۰۶ کوپه بود، به طور کامل توسط شرکت ایتالیایی پینین فارینا طراحی شده است. بازار ویژگی‌های اصلی: موتور: ۳.۰ لیتری V6 با قرارگیری در جلوی خودرو (ES9

پژو در نمایشگاه خودروی ژنو ۱۹۹۶، از خودروی مفهومی و خیره‌کننده ۴۰۶ توسکانا رونمایی کرد. این کانسپت که یک خودروی روباز (کابریولت) بر پایه مدل ۴۰۶ کوپه بود، به طور کامل توسط شرکت ایتالیایی پینین فارینا طراحی شده است.

در دهه ۷۰ میلادی، رولز-رویس با یک تصمیم جسورانه، طراحی مدل کامارگ خود را به استودیوی ایتالیایی پینین‌فارینا سپرد. این همکاری به خلق خودرویی انجامید که با خطوط تیز و طراحی نامتعارف خود، سنت‌های طراحی رولز-رویس را زیر پا گذاشت و به یکی از جنجالی‌ترین مدل‌های تاریخ این برند تبدیل شد.

پدال/ مرسدس SLS AMG الکتریکی و آئودی R8 e-Tron، پیشگامان سوپرکارهای برقی، با وجود فناوری پیشرفته، به دلیل نبود تقاضا، زیرساخت ضعیف و قیمت بالا شکست خوردند. با توجه به اینکه ریمک نِورا، لوتوس اوایا و پینین‌فارینا باتیستا همگی در چهار سال گذشته معرفی شده‌اند، مشخص است که سوپرکارهای الکتریکی پدیده‌ای ن

پدال/ یک استارتاپ آمریکایی بنام داکورا موتورز ادعا کرده قصد ساخت اولین خودروی فوق لوکس آمریکایی طی یک قرن اخیر را دارد. کادیلاک سلستیک حالا با رقیبی غیرمنتظره از یک استارتاپ به نام داکورا موتورز مواجه شده است. این شرکت ادعا کرده که قصد دارد «نخستین خودروی فوق لوکس ساخت آمریکا در یک قرن اخیر» را عرضه

یک نسخه ویژه از پینین فارینا باتیستا با لقب نووانتا چینکوئه معرفی شده. این کلمه به معنای 95 در زبان ایتالیایی، به سالگرد تولد پینین فارینا اشاره دارد.

پدال/ پینین‌فارینا نسخه نهایی هایپرکار باتیستا را با نام نووانتاچینکو با ویژگی‌های منحصربه‌فرد فقط در یک نمونه به مناسبت جشن ۹۵ سالگی خود معرفی کرده است. پینین‌فارینا باتیستا که بر پایه ریمک نِوِرا ساخته شده، شاید یکی از زیباترین هایپرکار زمان ما باشد. حالا این شرکت با معرفی نسخه‌ای منحصربه‌فرد به ن

عصر ایران/ نام آلفارومئو 6سی برای خودروهای جاده‌ای، مسابقه‌ای و اسپرت این کمپانی ایتالیایی بین سال‌های 1927 تا 1954 به کار می‌رفت. عدد 6C اشاره به شش سیلندر موتور خطی این خودروها داشت. بدنه‌ این خودروهای باشکوه توسط سازندگان مشهوری مانند جیمز یانگ، زاگاتو، تورینگ سوپرلجرا، کاستانیا و پینین فارینا

تصاویر منتشر شده از یک فراری دینو 246 GT در ژاپن، یادآور خودرویی است که به یاد پسر فقید انزو فراری، آلفردو دینو فراری، متولد شد. این اسپرت موتور وسط با طراحی پینین فارینا و قلب تپنده V6، همچنان پس از گذشت دهه‌ها، به عنوان یک کلاسیک دوست‌داشتنی در سراسر جهان، از جمله خیابان‌های ژاپن، خودنمایی می‌کند.

عصر ایران/ زاگاتو اولین شرکتی بود که مدل خود را پیشنهاد داد و این خودرو را در نمایشگاه خودرو ژنو در سال 1985 به نمایش گذاشت. چند ماه بعد، نوبت به پینین فارینا رسید تا نسخه SW خود را در نمایشگاه خودرو فرانکفورت رونمایی کند. در نهایت، پروتوتایپ پینین فارینا برای تولید انتخاب شد. از لانچیا تما SW طراحی

رکنا: در دهه 1980 لانچیا برای طراحی نسخه استیشن واگن مدل تما با 2 شرکت مشهور طراحی ایتالیایی، پینین فارینا و زاگاتو، وارد رقابت شد؛ نتیجه این همکاری منجر به خلق دو طرح منحصربه‌فرد شد که یکی از آن‌ها به تولید رسید و دیگری در تاریخ ماندگار شد.