وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اهمیت راه‌آهن رشت – آستارا گفت: با تکمیل این مسیر ریلی سالانه بیش از ۱۵ میلیون تن بار در چارچوب کریدور شمال – جنوب جابه‌جا می‌شود و ایران به محور اصلی ترانزیت کالا میان هند، روسیه، قفقاز و اروپا تبدیل خواهد شد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به پیشرفت چشمگیر طرح‌های ریلی و آزادراهی در گیلان، گفت: عملیات اجرایی بخشی از مهم‌ترین کریدورهای حمل‌ونقل کشور در این استان آغاز شده و یا به مرحله نهایی رسیده است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، با بیان اینکه ۹ کریدور ریلی شامل ۶ کریدور شمالی - جنوبی و سه کریدور شرقی - غربی داریم، گفت: همچنین ۱۱ کریدور بزرگراهی(شامل ۶ کریدور شمالی - جنوبی و پنج کریدور شرقی - غربی) و هفت کریدور آزادراهی را تعریف کردیم.

پروژه راه‌آهن رشت –آستارا به‌ عنوان حلقه مفقوده کریدور شمال–جنوب، علاوه بر تکمیل اتصال ریلی ایران به آذربایجان و روسیه، امکان دسترسی مستقیم کشورمان به اروپا بدون عبور از ترکیه و وابستگی به آن را فراهم می‌کند.

مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: تاکنون ۷۰ کیلومتر از پروژه ریلی رشت - آستارا به عنوان حلقه نهایی کریدور بین‌المللی شمال - جنوب تملک شده است.

مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: تاکنون ۷۰ کیلومتر از خط ریلی رشت -آستارا به عنوان حلقه نهایی کریدور بین المللی شمال - جنوب تملک شده است و این عملیات با قدرت همچنان ادامه دارد.

راه آهن رشت-آستارا ۲۰ سال است که پیشرفتی نداشته و بهتر است برای احداث مسیر ریلی کریدور شمال به جنوب از مسیر ارس استفاده کرد.

چند سال است که ارتباط ریلی رشت آستارا را وصل نکرده‌اند

عضو کمیسیون عمران مجلس، با تأکید بر اهمیت کریدور شمال-جنوب، خواستار تسریع در اجرای پروژه‌های ریلی و ترانزیتی و راه‌اندازی ستاد ملی ترانزیت مطابق برنامه هفتم توسعه شد.

تکمیل راه‌آهن آستارا-آستارا اتصال ریلی ایران به جمهوری آذربایجان و شبکه حمل‌ونقل اروپا را ممکن می‌کند، که به افزایش تجارت و کاهش وابستگی به مسیر‌های زمینی محدود کمک خواهد کرد.

کریدور شمال-جنوب در بخش ریلی حلقه مفقوده راه‌آهن رشت-آستارا را دارد که قرار است با وام ارزی و همکاری روسیه جلو برود و طبق گفته معاون ساخت و توسعه راه‌آهن و بنادر حدود ۴۵ کیلومتر آن تملک اراضی شده است.

معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها گفت: راه‌آهن رشت و آستارا آخرین حلقه مفقوده کریدور شمال-جنوب در بخش ریلی تلقی می‌شود.

معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها گفت: راه‌آهن رشت و آستارا آخرین حلقه مفقوده کریدور شمال-جنوب در بخش ریلی تلقی می‌شود.

مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه پایانه ریلی آستارا با توافق مشترک ایران و آذربایجان تا پایان سال میلادی جاری تکمیل می‌شود، گفت: این پروژه‌ای نقش کلیدی در تقویت کریدور ترانزیتی شمال به جنوب دارد.

رشت-با توجه به تمام ظرفیت‌هایی که با تکمیل پروژه ریلی رشت –آستارا درایران و گیلان ایجاد می‌شود، اما هنوز این پروژه پیشرفت فیزیکی آنچنانی نداشته و روند اجرای آن با سرعت کُند در حال انجام است.

استاندار گیلان با اشاره به موقعیت راهبردی بندر آستارا در کریدور شمال–جنوب، از ورود روزانه ۵۰ واگن کالا از جمهوری آذربایجان به این بندر خبر داد و گفت: با تکمیل راه‌آهن رشت–آستارا، ظرفیت ترانزیت کالا در این مسیر به‌صورت چشمگیری افزایش خواهد یافت.

مدیر مرکز مطالعات ایران معاصر در روسیه با اشاره به اهمیت راه‌آهن رشت ـ آستارا، خواستار تسریع در اجرای این پروژه راهبردی شد و گفت: «ایران با تکمیل این مسیر، به برنده اصلی کریدور شمال ـ جنوب تبدیل خواهد شد.»

مدیر مرکز مطالعات ایران معاصر در روسیه با اشاره به اهمیت راه‌آهن رشت–آستارا، خواستار تسریع در اجرای این پروژه راهبردی شد. وی تأکید کرد که ایران با تکمیل این مسیر، به برنده اصلی کریدور شمال–جنوب تبدیل خواهد شد.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت توسعه ریلی کریدور شمال به جنوب گفت: به زودی سوت قطار رشت – آستارا به صدا در می‌آید.

رشت - ایرنا - مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: دولت چهاردهم مصمم به اجرای پروژه راه‌آهن رشت -آستارا و تکمیل کریدور جنوب - شمال کشور است.

وزیر وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت توسعه ریلی کریدور شمال به جنوب گفت: به زودی سوت قطار رشت - آستارا به صدا در می‌آید.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت توسعه ریلی کریدور شمال به جنوب گفت: به زودی سوت قطار رشت - آستارا به صدا در می‌آید.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل، از عزم دولت برای تکمیل ۹ کریدور ریلی مهم و اولویت دار در کشور خبر داد و بیان کرد: مهمترین پروژه در این کریدورها، اتصال بندر چابهار به آستاراست.