چالشهای مالی زنجیرهتامین
امیرحسین جلالی، عضو هیاترئیسه انجمن صنایعهمگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور با اشاره به شرایط دشوار فعالان این صنعت به «دنیایخودرو» گفت: «قطعهسازان در موقعیت بسیار سختی قرار دارند. عدمتوانایی خودروساز دولتی در تسویه بدهی ۶۰ هزار میلیاردتومانی به زنجیرهتامین، سبب برگشت خوردن بخش عمدهای از چکها شده است.»
این مقام صنفی اضافه کرد: «این موضوع نقدینگی و توان اجرایی قطعهسازان را مسدود کرده و سازندگان ناچارند برای حفظ اعتبار تجاری خود، از منابع مالی داخلیشان تعهدات این خودروساز را پوشش دهند؛ روندی که فشار مضاعفی را به زنجیرهتولید وارد کرده است، هرچند عملکرد ایرانخودرو تا حدودی به تثبیت شرایط کمک کرده است.»
جلالی با اشاره به ناکافی بودن طرح پرداخت مطالبات از طریق واگذاری ماهانه ۲ هزار دستگاه خودرو به قطعهسازان ادامه داد: «ارزش ماهانه ۲ هزار دستگاه خودرو حدود ۲ هزار میلیاردتومان است که درمقایسه با حجم کل بدهیها، رقمی بسیار ناچیز بوده و مشکل نقدینگی ما را حل نمیکند.»
این قطعهساز تاکید کرد: «ما قطعات را در سال ۱۴۰۳ با دلار حدود ۷۰ هزارتومانی تولید کردیم و تحویل دادیم؛ اما حالا باید همان مواداولیه را با ارز بالای ۲۰۰ هزارتومان جایگزین کنیم؛ در این میان، نهتنها پولمان بهموقع پرداخت نشده، بلکه خسارت و جریمه برگشت خوردن چکها را هم خودمان پرداخت کردهایم.»
موانع ساختاری، هزینههای سربار و انباشت مطالبات …
