بر اساس این مصوبه، بنزین بهصورت سهنرخی عرضه شد؛ بهگونهای که ۶۰ لیتر سهمیه ماهانه با نرخ اول ۱۵۰۰ تومان، سهمیه بعدی با نرخ دوم ۳۰۰۰ تومان و مصرف مازاد با نرخ سوم ۵۰۰۰ تومان محاسبه میشد و در چارچوب اولیه این تصمیم، نرخ سوم برای برخی خودروها و وسایل نقلیه از جمله خودروهای صفر یا نوشماره، خودروهای مازاد (خودروهای دوم یا بیشتر مالکان خودرو)، خودروهای خارجی وارداتی، خودروهای مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، خودروهای دارای پلاک دولتی و همچنین سوختگیری از طریق کارت جایگاه در نظر گرفته شد.
از سوی دیگر، مقرر شد تنها یک خودرو از میان خودروهای شخصی هر مالک، مشمول استفاده از سهمیه اول و دوم شود و دیگر خودروهای مالک مشمول نرخ سوم سهمیه سوخت خواهند شد.
بیشتر بخوانید : کدام خودروها زیر یک میلیاردند؟ / هر افزایش قیمت معادل حذف سهمیه بنزین!
با این حال، پس از انتشار این مصوبه، انتقادهایی نسبت به نحوه مشمول شدن خودروهای نوشماره مطرح و سوال این بود که چرا فردی که پس از مدتها پسانداز موفق به خرید یک خودروی داخلی شده، باید صرفا بهدلیل نوشماره بودن خودرو از سهمیه بنزین یارانهای محروم شود که در پی این واکنشها، دولت اصلاحیهای به مصوبه خود افزود و مقرر شد خودروهای نوشماره تولید داخل که قیمت کارخانهای آنها کمتر از یک میلیارد تومان است، از زمان اجرای طرح در ۲۲ آذرماه ۱۴۰۴ سهمیه اول و دوم بنزین را دریافت کنند.
اما در زمان تصویب این اصلاحیه، همچنان بخش قابل قبولی از خودروهای اقتصادی داخلی در محدوده قیمتی کمتر از یک میلیارد تومان (در کارخانه) قرار داشتند و به همین دلیل، میشد انتظار داشت که بخشی از خریداران خودروهای داخلی از سهمیه یارانهای بهرهمند شوند، با این حال، طی ۹ ماهه اخیر و همزمان با رشد قیمتهای مصوب کارخانهای، این مرزبندی بهتدریج کارکرد خود را از دست داد. …
