بازار
در شرایطی که بسیاری از خانوارها توان خرید آپارتمان‌های بزرگ‌تر را ندارند، محدودیت‌های مقرراتی، به‌ویژه الزام تأمین پارکینگ، ساخت واحدهای کوچک را برای سازندگان دشوار کرده است. اکنون شهرداری تهران در قالب طرح توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی یا TOD، به دنبال فراهم کردن امکان ساخت واحدهای حداقل ۳۵ مترمربعی در اطراف ایستگاه‌های حمل‌ونقل عمومی است؛ طرحی که با وجود ظرفیت‌های بالقوه، درباره جانمایی نقاط منتخب آن و تأثیرگذاری بر استطاعت خرید خانوارهای کم‌درآمد ابهام‌هایی وجود دارد. تقاضای مسکن ریزمتراژ در تهران به ۷۰ درصد رسید
افزایش مداوم قیمت مسکن در سال‌های گذشته و کاهش قدرت خرید خانوارها باعث شده است بخش قابل‌توجهی از متقاضیان به سمت آپارتمان‌های ۳۵ تا ۵۰ مترمربعی حرکت کنند. بررسی میدانی بازار املاک تهران نشان می‌دهد در شرایط رکود معاملات، بخش عمده تقاضا از نظر تعداد مربوط به واحدهای کوچک‌متراژی است که قیمت آنها کمتر از ۵ میلیارد تومان برآورد می‌شود.
با این حال، سهم این واحدها در آگهی‌های فروش نیز محدود است. در نیمه نخست مهرماه امسال، آپارتمان‌های ۳۵ تا ۵۰ مترمربعی حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد آگهی‌های فروش در سکوهای آنلاین را تشکیل می‌دادند؛ آماری که از فاصله میان تقاضای خریداران و گزینه‌های موجود در بازار حکایت دارد.
بررسی آگهی‌های مناطق ۲۲گانه تهران نشان می‌دهد حدود ۷۰ درصد واحدهای نقلی در مناطق جنوبی شهر، یعنی مناطق ۹ تا ۲۰، متمرکز هستند. در بازه مورد بررسی، هیچ واحدی با متراژ کمتر از ۵۰ مترمربع در منطقه یک آگهی نشده بود. سهم واحدهای کمتر از ۵۰ مترمربع از کل آگهی‌های فروش در مناطق جنوبی حدود ۲۰ درصد بود که با احتساب واحدهای تا ۶۰ مترمربع به حدود ۲۳ درصد می‌رسید. چرا خانه‌های کوچک در تهران کمیاب شده‌اند؟ …
