رقابت بر سر مسیرهای ترانزیتی جدید، افغانستان را به حلقه اتصال آسیای مرکزی، جنوب آسیا و ایران تبدیل کرده و جایگاه تهران را با فرصتی راهبردی و چالشی جدی روبه‌رو ساخته است.

کریدور بین المللی شمال- جنوب را نباید صرفا یک پروژه حمل و نقل یا مجموعه ای از خطوط ریلی جاده ای و مسیرهای دریایی دانست. این کریدور در واقع یکی از مهم ترین ظرفیت های ژئوپلیتیکی و اقتصادی ایران برای نقش آفرینی در معادلات منطقه ای و جهانی است، مسیری که می تواند ایران را به حلقه اتصال اقتصادهای بزرگ آسیا …

کریدور بین المللی شمال- جنوب را نباید صرفا یک پروژه حمل و نقل یا مجموعه ای از خطوط ریلی جاده ای و مسیرهای دریایی دانست. این کریدور در واقع یکی از مهم ترین ظرفیت های ژئوپلیتیکی و اقتصادی ایران برای نقش آفرینی در معادلات منطقه ای و جهانی است، مسیری که می تواند ایران را به حلقه اتصال اقتصادهای بزرگ آسیا …

رئیس سازمان برنامه بر تکمیل مسیر ایواوغلی تا بازرگان و توسعه زیرساخت‌های این گذرگاه تأکید کرد.

رئیس سازمان برنامه بر تکمیل مسیر ایواوغلی تا بازرگان و توسعه زیرساخت‌های این گذرگاه تأکید کرد.

مراجع رسمی منطقه‌ای زمان ترانزیت مسیر شمال–جنوب را در شرایط مناسب حدود 15 تا 25 روز اعلام کرده‌اند.

گرایش قطر و عربستان سعودی به پیوستن به کریدور بین‌المللی شمال-جنوب در بحبوحه تشدید ناامنی در مسیرهای دریایی منطقه، نشانه‌ای از تغییر محاسبات ترانزیتی کشورهای...

ایران در حال حاضر با چالش‌های جدی در زمینه ترانزیت کالا مواجه است. این رقابت به‌ویژه در مسیرهای ترانزیتی جدید در خاورمیانه شدت یافته و نیاز به توجه ویژه دارد.

اقتصادنیوز: مدیرعامل شرکت فولاد آلیاژی ایران با اشاره به راهکارهای توسعه بازارهای صادراتی اظهار کرد: توافق با ترکمنستان و ازبکستان برای ترانزیت زمینی به سمت آسیای مرکزی، توسعه کریدور شمال ـ جنوب با مشارکت شرکت‌ها و همچنین ایجاد انبارهای منطقه‌ای، از جمله اقداماتی است که می‌تواند در این زمینه مؤثر باشد.

اقتصادنیوز: مدیرعامل شرکت فولاد آلیاژی ایران با اشاره به راهکارهای توسعه بازارهای صادراتی اظهار کرد: توافق با ترکمنستان و ازبکستان برای ترانزیت زمینی به سمت آسیای مرکزی، توسعه کریدور شمال ـ جنوب با مشارکت شرکت‌ها و همچنین ایجاد انبارهای منطقه‌ای، از جمله اقداماتی است که می‌تواند در این زمینه مؤثر باشد.

اقتصادنیوز: مدیرعامل شرکت فولاد آلیاژی ایران با اشاره به راهکارهای توسعه بازارهای صادراتی اظهار کرد: توافق با ترکمنستان و ازبکستان برای ترانزیت زمینی به سمت آسیای مرکزی، توسعه کریدور شمال ـ جنوب با مشارکت شرکت‌ها و همچنین ایجاد انبارهای منطقه‌ای، از جمله اقداماتی است که می‌تواند در این زمینه مؤثر باشد.

سرپرست دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از توافقات ایران و ارمنستان برای توسعه همکاری‌های ترانزیتی، ایجاد شاخه جدید کریدور شمال ـ جنوب از مسیر ارمنستان، توسعه کریدور خلیج فارس ـ دریای سیاه و احداث پل دوم مرزی خبر داد.

سرپرست دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از توافقات ایران و ارمنستان برای توسعه همکاری‌های ترانزیتی، ایجاد شاخه جدید کریدور شمال ـ جنوب از مسیر ارمنستان، توسعه کریدور خلیج فارس ـ دریای سیاه و احداث پل دوم مرزی خبر داد و گفت: توسعه زیرساخت‌های مشترک با ارمنستان تنها …

دوازده سال پس از اتصال ریلی ایران، ترکمنستان و قزاقستان و پنج سال پس از واگذاری ۵۳۸ هکتار زمین برای احداث مرکز لجستیک اینچه‌برون، این پروژه همچنان در پیچ‌وخم...

وزیر راه و شهرسازی با تشریح برنامه‌های این وزارتخانه در حوزه حمل‌ونقل و مسکن، از توسعه کریدورهای شمال ـ جنوب و شرق ـ غرب، افزایش ترانزیت از مسیر ایران و بهره‌برداری راه‌آهن چابهار ـ زاهدان تا پاییز خبر داد.

وزیر راه و شهرسازی با تشریح برنامه‌های این وزارتخانه در حوزه حمل‌ونقل و مسکن، از توسعه کریدورهای شمال ـ جنوب و شرق ـ غرب، افزایش ترانزیت از مسیر ایران و بهره‌برداری راه‌آهن چابهار ـ زاهدان تا پاییز خبر داد.

رضا قیدر / ایران با بیش از پنج هزار و ۸۰۰ کیلومتر مرز آبی در شمال و جنوب، یکی از معدود کشورهای منطقه است که همزمان به خلیج فارس، دریای عمان و دریای خزر دسترسی دارد. این موقعیت جغرافیایی، ظرفیتی کم‌نظیر برای توسعه اقتصاد دریامحور، افزایش صادرات، گسترش ترانزیت و تقویت ارتباط با بازارهای پیرامونی [ ]

توافقنامه اخیر ترانزیتی ایران، افغانستان و تاجیکستان علاوه بر نتایج مثبت بر مراوادت تجاری سه کشور و افزایش حجم تجارت، می تواند بستری برای احیای راهگذر پنج ملت را فراهم و اتصالات اوراسیا را دگرگون کند. اخیراً افغانستان، ایران و تاجیکستان برای ایجاد راهگذر ترانزیت جاده‌ای سه‌جانبه به توافق رسیده‌اند. …

رشد تجارت ایران با روسیه و اوراسیا ضعف زیرساخت‌های مرزی و خلأ دیپلماسی را نمایان کرده و محدودیت تردد از مسیر جمهوری آذربایجان، صف‌های طولانی کامیون‌ها و هزینه مبادلات را افزایش داده است. با افزایش سهم بازار روسیه و کشورهای عضو اتحادیه اقتصادی اوراسیا در تجارت خارجی ایران، کریدورهای شمالی بیش از هر …

کریدور شمال–جنوب با وجود موقعیت ممتاز ایران هنوز به یک مسیر پایدار و تجاری تبدیل نشده؛ کارشناسان معتقدند که نبود نقشه راه و حکمرانی یکپارچه، زمان ترانزیت نامشخص، ضعف لجستیک و بی‌ثباتی مقررات، مزیت جغرافیایی کشور را بلااستفاده کرده است. کریدور بین‌المللی شمال–جنوب با برخورداری از موقعیت جغرافیایی ممتاز …

حمله اوکراین به ۱۳ شناور روسی و توقف موقت تردد از آبراه دون–آزوف، یکی از مسیرهای مهم صادرات گندم روسیه را با اختلال مواجه کرد و قیمت این محصول را در بازارهای جهانی افزایش داد. تداوم محدودیت‌ها و گسترش حملات دریایی در روزهای بعد نشان داد ریسک صادرات غلات روسیه از این منطقه می‌تواند فراتر از یک توقف موقت …

خوی - ایرنا - استاندار آذربایجان‌غربی با تاکید بر اینکه توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل، مرز رازی، راه‌آهن و سرمایه‌گذاری، محور تحول اقتصادی شمال‌غرب کشور است، گفت: رفع عقب‌ماندگی تاریخی راه‌های استان و تکمیل مسیرهای منتهی به مرز رازی، زمینه‌ساز رونق تجارت، ترانزیت و بهبود معیشت مردم خواهد بود؛ با تلاش همه …

لایحه موسوم به «قانون تحریر روسیه ۲۰۲۵» که توسط لیندسی گراهام و ریچارد بلومنتال، سناتور دموکرات، تهیه شده بود، در نسخه اولیه خریداران عمده انرژی روسیه از‌جمله چین، هند، برزیل و ترکیه را هدف قرار می‌داد. این لایحه به دولت آمریکا اجازه می‌دهد تعرفه‌ها و تحریم‌های ثانویه را علیه کشور‌هایی که نفت، گاز و …

راهگذر بین‌المللی شمال–جنوب ۲۵ سال قبل با هدف کاهش زمان و هزینه حمل کالا میان کشورهایی ازجمله هند، ایران و روسیه شکل گرفت، اما کمبود زیرساخت، تعدد تشریفات مرزی و نبود تعرفه و مدیریت یکپارچه، مانع تحقق ظرفیت آن شد. تحریم روسیه و جنگ علیه ایران، نیاز دو کشور به مسیرهای جایگزین را افزایش داده است؛ با این …

کریدور شمال-جنوب در انتظار تکمیل 162 کیلومتر ریل رشت-آستاراست؛ پروژه‌ای که آینده ترانزیت ایران را رقم می‌زند. در جغرافیای سیاسی امروز «مسیر» یکی از مهم‌ترین مؤلفه‌های قدرت اقتصادی کشورها به شمار می‌رود. کافی است نگاهی به نقشه جهان بیندازیم تا مشخص شود ایران در نقطه‌ای راهبردی از یکی از مهم‌ترین پروژه‌های …

کریدور شمال-جنوب در انتظار تکمیل 162 کیلومتر ریل رشت-آستاراست؛ پروژه‌ای که آینده ترانزیت ایران را رقم می‌زند.

جلفا- ایرنا- آنچه امروز به عنوان یکی از پروژه‌های مهم و راهبردی کشور در شمال‌غرب و در قالب «کریدور ارس» شناخته می‌شود، صرفاً یک طرح عمرانی یا جاده‌ای نیست، بلکه ریشه در مطالبه مستقیم و نگاه ژئوپلیتیکی رهبر شهید انقلاب دارد؛ مطالبه‌ای که به روایت فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در دیدار نوروزی سال ۱۴۰۴ …

جایگزینی بنادر و مسیرهای ترانزیت شمال ایران با بنادر جنوبی موضوعی است که پس از محاصره دریایی ایران بارها به زبان آورده شده و به دولت توصیه شد؛ اما آیا این ات...

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به موقعیت منحصربه‌فرد جغرافیایی کشورمان، ایران را تنها حلقه اتصال سه محور مهم حمل‌ونقلی اوراسیا معرفی کرد و گفت: ایران از طریق کریدور بین‌المللی شمال-جنوب، مسیر شرق-غرب و کریدور خلیج فارس-دریای سیاه، نقش کلیدی در اتصال بازارهای آسیا، اروپا و منطقه ایفا می‌کند.

جایگزینی بنادر و مسیرهای ترانزیت شمال ایران با بنادر جنوبی موضوعی است که پس از محاصره دریایی ایران بارها به زبان آورده شده و به دولت توصیه شد؛ اما آیا این اتفاق ممکن و واقع‌بینانه است؟

تفاهم‌نامه ۶۰‌روزه بین ایران و آمریکا در شرایطی امضا شد که دو کشور متعهد شدند انسداد تنگه هرمز و محاصره دریایی ایران رفع شود و تجارت نفت و کالا تسهیل شود؛ اما هنوز مهلت ۶۰‌روزه به سر نیامده، بار دیگر تنش در منطقه از سر گرفته شد و آمریکا در حملاتی شبانه، نوار ساحلی جنوب ایران را زیر آتش گرفت. در این …

در حملات اخیر، حمله به پل ریلی آق‌تکه‌خان در شمال ایران توجه رسانه‌ها و تحلیلگران را به خود جلب کرد. از نظر بسیاری از تحلیلگران، حمله به این مسیر ریلی حاوی یک پیام برای صنعت حمل‌ونقل و ترانزیت ایران بود و آن اینکه‌ آمریکا مسیرهای جایگزین بنادر جنوب ایران را هدف‌گذاری کرده است.

تفاهم‌نامه ۶۰‌روزه بین ایران و آمریکا در شرایطی امضا شد که دو کشور متعهد شدند انسداد تنگه هرمز و محاصره دریایی ایران رفع شود و تجارت نفت و کالا تسهیل شود؛ اما هنوز مهلت ۶۰‌روزه به سر نیامده، بار دیگر تنش در منطقه از سر گرفته شد و آمریکا در حملاتی شبانه، نوار ساحلی جنوب ایران را زیر آتش گرفت. در این …

تفاهم‌نامه ۶۰‌روزه بین ایران و آمریکا در شرایطی امضا شد که دو کشور متعهد شدند انسداد تنگه هرمز و محاصره دریایی ایران رفع شود و تجارت نفت و کالا تسهیل شود؛ اما هنوز مهلت ۶۰‌روزه به سر نیامده، بار دیگر تنش در منطقه از سر گرفته شد و آمریکا در حملاتی شبانه، نوار ساحلی جنوب ایران را زیر آتش گرفت. در این …

تفاهم‌نامه ۶۰‌روزه بین ایران و آمریکا در شرایطی امضا شد که دو کشور متعهد شدند انسداد تنگه هرمز و محاصره دریایی ایران رفع شود و تجارت نفت و کالا تسهیل شود؛ اما هنوز مهلت ۶۰‌روزه به سر نیامده، بار دیگر تنش در منطقه از سر گرفته شد و آمریکا در حملاتی شبانه، نوار ساحلی جنوب ایران را زیر آتش گرفت. در این …

حمله به پل‌های آق‌قلا و کاشمر یک تصعید ساده جنگی نیست؛ نقشه‌ای کریدوری در دل نظم آمریکایی-اسرائیلی است و ایران با حذف امارات از بانک اهداف، عملاً دست واشنگتن را برای فلج کردن شاهراه شمال-جنوب باز خواهد گذاشت.

تشدید ریسک‌های خلیج فارس، ضرورت توسعه کریدور شمال–جنوب را بیش از گذشته برای تجارت و ترانزیت ایران آشکار کرده است

تهران- ایرنا- معاون راهداری سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با اشاره به تحولات اخیر در حوزه ترانزیت، از تغییر استراتژیک در اولویت‌بندی پروژه‌های راهسازی خبر داد و گفت: باتوجه به ضرورت انتقال تدریجی تجارت کشور از بنادر جنوبی به سمت بنادر شمالی، کریدورهای شمال و غرب کشور در کانون تمرکز عملیاتی و بهسازی …

کارشناسان معتقدند آنچه مانع پیشرفت اقتصادی بندر چابهار شده، سپردن کار به شرکتی هندی است که به‌واسطهٔ تعارضات سیاسی، انجام تعهدات خود را به تعویق انداخته است. بندر راهبردی چابهار، به‌عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران و نقطه اتصال کریدور شمال ـ جنوب، بیش از یک دهه است که در برزخ «وعده‌های توخالی خارجی» گرفتار …

مدیرعامل راه‌آهن گفت: راه‌آهن جلفا به‌دلیل قرار گرفتن در یکی از مهم‌ترین محورهای ریلی شمال‌غرب، ظرفیت بالایی برای توسعه ترانزیت کالا، حمل‌ونقل بین‌المللی و همکاری با کشورهای همسایه دارد.

تسهیل عبور و مرورکالا و کاهش موانع اداری از مسیر تجارت ایران و ارمنستان نه تنها تجارت دوجانبه را متحول می‌کند بلکه ایران را به نقطه ثقل کریدور‌های شمال- جنوب و شرق- غرب در پیوند با بازار‌های اتحادیه اقتصادی اوراسیا تبدیل می‌سازد 

گام بلند ایران برای تبدیل شدن به هاب لجستیک منطقه با امضای یک توافق تاریخی برداشته ‌شد. قرارداد ۲۷ساله راه‌اندازی مرکز لجستیکی مشترک ایران و قزاقستان در بندر شهید رجایی، ظرفیت ترانزیت سالانه ۱.۵میلیون تن کالا را در کریدور شمال - جنوب فعال خواهد کرد.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، امضای قرارداد سرمایه گذاری قزاقستان در بندر شهید رجایی را گامی مهم در تحقق سیاست جذب سرمایه‌گذاری خارجی و توسعه کریدور بین‌المللی شمال–جنوب دانست و تاکید کرد: این پروژه با حمایت وزارت راه و شهرسازی و در چارچوب برنامه‌های سازمان بنادر برای تقویت جایگاه ترانزیتی ایران …

امضا قرارداد با قزاقستان معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، امضای قرارداد سرمایه گذاری قزاقستان در بندر شهید رجایی را گامی مهم در تحقق سیاست جذب سرمایه‌گذاری خارجی و توسعه کریدور بین‌المللی شمال–جنوب دانست و تاکید کرد: این پروژه با حمایت وزارت راه و شهرسازی و در چارچوب برنامه‌های …

تهران- ایرنا- مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، امضای قرارداد سرمایه‌ گذاری قزاقستان در بندر شهید رجایی را گامی مهم در تحقق سیاست جذب سرمایه‌گذاری خارجی و توسعه کریدور بین‌المللی شمال–جنوب دانست و تاکید کرد: این پروژه با حمایت وزارت راه و شهرسازی و در چارچوب برنامه‌های سازمان بنادر برای تقویت جایگاه …

معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، امضای قرارداد سرمایه‌ گذاری قزاقستان در بندر شهید رجایی را گامی مهم در تحقق سیاست جذب سرمایه‌گذاری خارجی و توسعه کریدور بین‌المللی شمال–جنوب دانست و تاکید کرد: این پروژه با حمایت وزارت راه و شهرسازی و در چارچوب برنامه‌های سازمان بنادر برای …

کریدور شمال–جنوب با محوریت بنادر شمالی، فرصت تازه‌ای برای افزایش درآمدهای ترانزیتی ایران فراهم کرده است.

وقوع دو جنگ تحمیلی اخیر، اهمیت لجستیک و ترانزیت را بیش از هر زمان دیگری برای اقتصاد ایران آشکار کرد. اگرچه حمل‌ونقل دریایی همچنان ستون اصلی تجارت خارجی کشور است اما تجربه محاصره در مسیرهای دریایی نشان داد که تکیه صرف بر بنادر جنوبی و چند مسیر مشخص نمی‌تواند پاسخگوی نیازهای بلندمدت اقتصاد ایران باشد. …

مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، در تشریح دستاوردهای سفر وزیر راه و شهرسازی به قزاقستان گفت: این سفر با تمرکز بر توسعه ترانزیت ریلی، تسهیل عبور قطارها، اصلاح تعرفه‌ها، تقویت همکاری‌های لجستیکی و فعال‌سازی کریدور شمال–جنوب، نتایج مهمی در تعاملات حمل‌ونقل ایران و قزاقستان به همراه داشته است.

تهران - ایرنا - مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، در تشریح دستاوردهای سفر وزیر راه و شهرسازی به قزاقستان گفت: این سفر با تمرکز بر توسعه ترانزیت ریلی، تسهیل عبور قطارها، اصلاح تعرفه‌ها، تقویت همکاری‌های لجستیکی و فعال‌سازی کریدور شمال–جنوب، نتایج مهمی در تعاملات حمل‌ونقل ایران و قزاقستان به …

مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، در تشریح دستاورد‌های سفر وزیر راه و شهرسازی به قزاقستان گفت: این سفر با تمرکز بر توسعه ترانزیت ریلی، تسهیل عبور قطارها، اصلاح تعرفه‌ها، تقویت همکاری‌های لجستیکی و فعال‌سازی کریدور شمال–جنوب، نتایج مهمی در تعاملات حمل‌ونقل ایران و قزاقستان به همراه داشته است.

مدیر عامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، در تشریح دستاوردهای سفر وزیر راه و شهرسازی به قزاقستان گفت: این سفر با تمرکز بر توسعه ترانزیت ریلی، تسهیل عبور قطارها، اصلاح تعرفه‌ها، تقویت همکاری‌های لجستیکی و فعال‌سازی کریدور شمال–جنوب، نتایج مهمی در تعاملات حمل‌ونقل ایران و قزاقستان به همراه داشته است.

وزیر راه و شهرسازی در جریان بازدید از منطقه ویژه اقتصادی «خارگوس» با اشاره به اهمیت کریدور شمال‑جنوب و جایگاه راهبردی ایران در اتصال قزاقستان به آب‌های آزاد، گفت: بندر خشک خارگوس ظرفیت‌های بی‌نظیری برای توسعه ترانزیت کالا میان چین، قزاقستان و ایران دارد.

وزیر راه و شهرسازی در جریان سفر به قزاقستان، از منطقه ویژه اقتصادی «خارگوس»؛ یکی از بزرگ‌ترین مراکز ترانزیتی آسیای مرکزی، بازدید و درباره ظرفیت‌های آن گفت‌وگو کرد.

وزیر راه و شهرسازی در دیدار با همتای قزاقستانی خود، پیشنهاداتی راهبردی برای فعال‌سازی شاخه شرقی کریدور شمال-جنوب، توسعه کریدور غلات و سرمایه‌گذاری متقابل در...

در حالی که اجرای ابرپروژه‌های آبی در جهان، از کانال سوئز و پاناما تا طرح عظیم انتقال آب جنوب به شمال چین، توانسته مسیرهای اقتصادی و جغرافیایی کشورها را دگرگون کند، کارشناسان معتقدند آبراه ایران نیز در صورت برخورداری از اراده ملی، برنامه‌ریزی بلندمدت و تأمین مالی پایدار، می‌تواند به پروژه‌ای اثرگذار …

نائب‌رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران از شناسایی ۶ گلوگاه اصلی تجارت در استان‌های شمالی خبر داد و گفت: رفع چالش‌های موجود و تقویت شبکه ریلی و فرآیندهای گمرکی می‌تواند شمال کشور را به یکی از مهم‌ترین مراکز تجارت و ترانزیت ایران تبدیل کند.

توان محور مقاومت در کنترل دو آبراه هرمز و باب المندب که برای اقتصاد جهان نقش راهبردی دارند، نشان‌دهنده ظرفیت بالای آن به عنوان ظهور قطب جدید قدرت در نظم نوین چندقطبی جهان است. درگیری‌های نظامی بین ایالات متحده آمریکا، اسرائیل و ایران، نه فقط بی‌ثباتی امنیتی، بلکه یک گسل ژئوپلیتیکی جدید نیز در غرب آسیا …

موقعیت جغرافیایی ایران می‌تواند کشور را به مسیر اصلی انتقال گاز در منطقه تبدیل کند و سالانه میلیاردها دلار درآمد پایدار ایجاد کند. ایران یکی از مهم‌ترین کشورهای جهان از نظر ذخایر گاز طبیعی است. اما درآمد از گاز فقط به معنای استخراج و فروش مستقیم آن نیست. یک راه مهم دیگر کسب درآمد از گاز، ترانزیت است. …

زهرا صدرا در یادداشتی برای دیپلماسی ایرانی می‌نویسد: موقعیت ژئوپلیتیکی ایران فرصت‌های بزرگی برای تبدیل‌شدن به هاب ترانزیتی منطقه فراهم کرده، اما همزمان چالش‌هایی مانند...

پروژه راه‌آهن رشت-آستارا، مهم‌ترین حلقه مفقوده کریدور بین‌المللی شمال-جنوب (INSTC)، پس از دو دهه انتظار وارد فاز نهایی شده است. همکاری‌های حمل‌ونقلی ایران و روسیه که این روزها با رایزنی‌های فشرده دیپلماتیک همراه است، نوید تحولی بزرگ در ترانزیت اوراسیا را می‌دهد.

تحریریه آوش/ دستور اخیر رئیس‌جمهور مبنی بر تسریع توسعه کریدورهای جایگزین تجاری از طریق بنادر شمالی و کشورهای همسایه، یک واکنش ساده به محدودیت‌های بنادر جنوبی نیست؛ این یک استراتژی جسورانه و پاتک لجستیکی هوشمندانه برای حفظ شریان‌های حیاتی اقتصاد کشور و سفره مردم است. در شرایطی که مبادی جنوبی کشور با …

دنیای‌ اقتصاد - بندرعباس:‌ در دیدار سرکنسول قزاقستان و مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان بر نقش کلیدی بندر شهید‌رجایی در کریدور شمال‑جنوب و لزوم مشارکت بخش خصوصی برای توسعه ترانزیت تاکید شد.