اقتصادنیوز: چرا اقتصاد ایران برای بنادر جنوبی خود جایگزین موثری ایجاد نکرده است و آیا کشورهای همسایه و کریدورهای تجاری موجود، توان پر کردن این خلأ را دارند؟

عضو هیات‌رییسه اتاق بازرگانی ایران گفت: سهم بنادر شمالی ایران در تجارت با روسیه ۴۵ درصد افزایش یافته و در صورت تقویت زیرساخت‌های لجستیکی، ظرفیت این مسیر می‌تواند چند برابر شود.

اختلال در مسیرهای دریایی مثل تنگه هرمز، بحث استفاده از کریدورهای جایگزین را جدی‌تر کرده و همین موضوع باعث شده نگاه‌ها بیش از گذشته به بنادر شمالی ایران و مسیر دریای خزر معطوف شود. اما یکی از مهم‌ترین چالش‌های این مسیر، کاهش مداوم سطح آب خزر و محدودیت عمق بنادر شمالی است؛ مسئله‌ای که باعث شده تنها شناورهای …

تحریریه آوش/ دستور اخیر رئیس‌جمهور مبنی بر تسریع توسعه کریدورهای جایگزین تجاری از طریق بنادر شمالی و کشورهای همسایه، یک واکنش ساده به محدودیت‌های بنادر جنوبی نیست؛ این یک استراتژی جسورانه و پاتک لجستیکی هوشمندانه برای حفظ شریان‌های حیاتی اقتصاد کشور و سفره مردم است. در شرایطی که مبادی جنوبی کشور با …

باتوجه به اینکه طی دو - سه ماه اخیر بنادر جنوبی ایران با چالش‌هایی مواجه بوده‌اند، فرصتی برای چرخش تجارت از جنوب به شمال کشور فراهم شده است؛ به‌گونه‌ای که طبق اعلام مدیرعامل سازمان بنادر، سهم بنادر شمالی در واردات کالاهای اساسی ۱۴ درصد بیشتر شده و به ۳۲ درصد رسیده است.

صد و نهمین جلسه شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی استان گیلان به ریاست استاندار گیلان و با حضور نایب رئیس اتاق رشت، مدیران دستگاه‌های اجرایی، نمایندگان بخش خصوصی و فعالان اقتصادی برگزار شد.

تحولات اخیر در مسیرهای تجاری کشور، نقش بنادر شمالی را در زنجیره حمل‌ونقل و تجارت خارجی پررنگ‌تر کرده است. در پی تغییرات ایجاد شده در مناسبات منطقه‌ای و بین‌المللی، توجه سیاست‌گذاران و فعالان اقتصادی به توسعه کریدورهای شمالی و افزایش ظرفیت بنادر حاشیه خزر بیش از گذشته جلب شده است؛ بنادری که هم آمار تجارت‌شان …

اختلال در مسیرهای دریایی به‌ویژه در تنگه هرمز در پی تشدید تنش‌های منطقه‌ای و جنگ تحمیلی آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران، اهمیت استفاده از مسیرهای جایگزین برای تامین کالاهای اساسی، دارو و سایر اقلام راهبردی کشور را بیش از گذشته آشکار کرده است. در چنین شرایطی، تداوم جریان واردات و صادرات و جلوگیری …

در سایه هیاهوی تنگه هرمز و تمرکز راهبردی ایران بر تهدیدات آمریکا، فرصتی خاموش اما سرنوشت‌ساز در بنادر شمالی کشور در حال نابودی است: پروژه اسکله «رو-رو» بندر امیرآباد پس از دو دهه وعده‌های بی‌نتیجه، ظرفیت ۳۰ میلیون تنی کریدور شمال-جنوب را به گروی بی‌عملی مسئولان گرفته و وابستگی ایران به مسیرهای جایگزین …

در دهه‌های گذشته، شریان اصلی اقتصاد ایران همواره به آب‌های نیلگون و بنادر راهبردی خلیج‌فارس گره خورده بود؛ به‌طوری‌که حدود ۸۰درصد تجارت خارجی کشور از مسیرهای دریایی انجام می‌شد اما تحولات اخیر و محدودیت‌های عملیاتی در بنادر جنوبی، ضرورت یک تغییر لجستیکی را پیش‌روی سیاست‌گذاران قرار داد. امروز ایران …

دنیای‌اقتصاد: در شرایطی که تنش‌های منطقه‌ای و محدودیت‌های ایجادشده در مبادی جنوبی، شریان‌های سنتی تجارت ایران در خلیج‌فارس و دریای عمان را با چالش مواجه کرده است، رئیس دولت چهاردهم در نشستی راهبردی، فرمان تغییر بنیادین در نقشه لجستیک و دیپلماسی تجاری کشور را صادر کرد. این نشست که با حضور وزرای اقتصادی، …

تغییر آرایش کریدورهای تجاری پس از جنگ 40 روزه در دستور کار وزارت اقتصاد قرار گرفته است. هم‌زمان با تداوم جنگ 40 روزه و تشدید فشار بر مسیرهای سنتی تجارت خارجی کشور، وزارت امور اقتصادی و دارایی با اجرای سیاست «تغییر آرایش کریدورهای تجاری» تلاش کرده است مسیر تأمین کالاهای اساسی، مواد اولیه و صادرات کشور …

رئیس جمهور با تأکید بر حفظ ثبات بازار و جلوگیری از التهاب قیمتی، دستور تسریع در فعال‌سازی مسیرهای جایگزین واردات و استفاده حداکثری از ظرفیت کشورهای همسایه را صادر کرد.

پزشکیان رئیس جمهور بر ضرورت هدایت و هماهنگی فعالان و صاحبان فرآیند در بخش خصوصی برای استفاده از مسیرهای جایگزین حمل‌ونقل و تأمین کالا تأکید کرد و خواستار هم‌افزایی حداکثری میان دولت و بخش خصوصی در مدیریت شرایط جاری شد.

رئیس اتاق مشترک ایران و روسیه می‌گوید آسیب به بنادر جنوبی و محدودیت‌های دریایی، مسیر تجارت ایران را تغییر داده و حالا بنادر شمالی، کریدورهای زمینی و تجارت با روسیه و اوراسیا بیش از هر زمان دیگری در کانون توجه قرار گرفته‌اند.

وزارت اقتصاد در واکنش به تشدید فشارهای جنگ ۴۰ روزه، با اجرای سیاست تغییر آرایش کریدورهای تجاری از تمرکززدایی تاریخی از بنادر جنوبی خبر داد و فعالسازی کریدورهای شمالی و مرزهای زمینی را در دستور کار قرار داد. این تحول راهبردی که با کاهش زمان ترخیص کالاهای اساسی از ۱۷ به ۹ روز همراه شده، به گفته کارشناسان، …

برنا - گروه اقتصادی؛ با مسدود شدن بخشی از مسیر‌های جنوبی و توقف فعالیت در بنادر خلیج فارس، «شمال ایران» به تنفس‌گاه جدید تأمین کالا‌های اساسی تبدیل شده است....

محدودیت‌های تجاری، توجه فعالان اقتصادی به ظرفیت بنادر شمالی را افزایش داده‌ است. با این حال، ضعف زیرساخت‌های ریلی و دریایی، محدودیت‌های گمرکی و ناهماهنگی نهادی، توسعه این مسیر را با چالش روبه‌رو کرده‌ است. کارشناسان معتقدند کریدور خزر بیش از آنکه جایگزین بنادر جنوب کشور باشد، نقش مکمل را ایفا می‌کند.

آمریکا پس از ناکامی در جبهه نبرد نظامی در برابر نیروهای مسلح مقتدر جمهوری اسلامی ایران، روی به تشدید جنگ اقتصادی و اعمال محاصره دریایی علیه کشورمان آورده است. برای درک بهتر ابعاد این فشارهای اقتصادی و شرایط فعلی، به گفت‌وگو با «علیرضا پیمان پاک»، قائم‌مقام وزیر جهاد کشاورزی در دولت شهید رئیسی نشسته‌ایم: …

رئیس کانون شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی گفت: این تصور که بنادر شمالی بتوانند جایگزین بنادر جنوب شوند و بار آن‌ها را به عهده بگیرند، امکان ناپذیر است.

رئیس کانون شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی گفت: این تصور که بنادر شمالی بتوانند جایگزین بنادر جنوب شوند و بار آن‌ها را به عهده بگیرند، امکان ناپذیر است.

اقتصادنیوز: هادی تیزهوش تابان گفت: هر یک از مسیرهای شمالی ظرفیت‌هایی برای کاهش وابستگی به بنادر جنوبی دارند، اما هیچ‌کدام به تنهایی قادر به جایگزینی کامل مسیرهای جنوبی نیستند.

رئیس کمیسیون کشاورزی اتاق بازرگانی ایران گفت: بر اساس تصمیم دولت، از این پس ثبت سفارش برای واردات کالاهای اساسی از همه مبادی شمالی کشور بدون هیچ‌گونه محدودیت...

پس از جنگ رمضان و افزایش تجارت روسیه و ایران، اهمیت کریدور شمال-جنوب و به ویژه بنادر شمالی ایران در دریای خزر اهمیت راهبردی پیدا کرده است.

برنا-گروه استانها : استاندار گیلان با اشاره به توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل و ترانزیت در شمال کشور گفت: استان‌های شمالی با برخورداری از بنادر، خطوط ریلی و موقع...

در کمیته فرعی شورای گفت‌وگوی مازندران با اشاره به اینکه طبق آمار ۳۸.۱ درصد از ظرفیت بنادر شمالی کشور خالی است، بر ضرورت استفاده از این ظرفیت در شرایط فعلی و همچنین تقویت ناوگان حمل و نقل این منطقه تاکید شد.

مسعود دانشمند، رئیس کانون شرکت های حمل و نقل بین المللی، در برنامه« اکوپالس» درباره این موضوع توضیحاتی ارائه داده است.

برنا _گروه اقتصادی؛ با تداوم محدودیت‌های وارداتی از مسیر جنوب و انتقال بخش عمده تأمین کالا‌های اساسی به بنادر شمالی، حالا کمبود شناور‌ها در دریای خزر به یکی...

گفتنی است که بنادر شمالی ایران با ظرفیت ریلی و بندری مناسب، مسیری جایگزین برای بی‌اثرکردن محاصره دریایی آمریکا هستند.

بنادر شمالی ایران با ظرفیت ریلی و بندری مناسب، مسیری جایگزین برای بی‌اثرکردن محاصره دریایی آمریکا هستند.

بنادر شمالی ایران با ظرفیت ریلی و بندری مناسب، مسیری جایگزین برای بی‌اثر کردن محاصره دریایی آمریکا هستند.

استاندار گیلان گفت: بنادر شمالی کشور ظرفیت واردات 30میلیون تن کالای اساسی را دارند.

کارشناس اقتصادی گفت: بنادر شمالی کشور ظرفیت واردات 30 میلیون تن کالای اساسی را دارند.

رئیس انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران گفت: با استفاده از تمام کریدورهای لجستیکی و ارتباطاتی که از طریق ۱۲ کشور مرز خاکی و دریایی با ایران وجود دارد، می‌توانیم تمام نیازهای اساسی را تامین و صادراتی را که ضرورت دارد به کشورهای هدف انجام دهیم.

💬سید فرزاد طلاکش، دبیرکل فدراسیون طیور ایران: 🗣️ بنادر شمالی حداکثر ۲۵ تا ۲۷ درصد ظرفیت دارند و با تمهیدات ویژه شاید ۱۰ درصد دیگر اضافه شود، بنابراین همچنان اکثر واردات متکی به بنادر جنوب و عبور از تنگه هرمز است و با وجود ذخیره دو ماهه، در صورت تداوم نداشتن واردات، مشکلات از ماه‌های چهار و پنج (تیر …

عضو کمیسیون عمران مجلس از ظرفیت ایران برای واردات بیش از ۸ میلیون تن کالای اساسی از طریق بنادر شمالی و دریای خزر خبر داد.

وزیر راه و شهرسازی از بازطراحی مسیرهای لجستیک ایران با محوریت توسعه ریلی خبر داد.

وزیر راه و شهرسازی از بازطراحی مسیرهای لجستیک ایران با محوریت توسعه ریلی خبر داد.

با توجه به ظرفیت بنادر شمالی و مرزهای زمینی گسترده آثار محاصره دریایی در جنوب بر تجارت ایران تعیین کننده نیست.

محمدحسین عزیزی، رئیس انجمن علوم و صنایع غذایی ایران، با اشاره به ظرفیت‌های تجاری کشور گفت تجارت خارجی ایران تنها به بنادر جنوبی محدود نیست و بنادر شمالی و مرزهای زمینی با کشورهای همسایه می‌توانند در تسهیل واردات، صادرات و تأمین کالاهای موردنیاز کشور نقش مهمی داشته باشند.

رئیس انجمن علوم و صنایع غذایی ایران با تأکید بر تنوع راهبردی کریدورهای تجاری کشور اعلام کرد: ظرفیت پنج بندر شمالی و مرزهای زمینی با همسایگان شرقی و غربی، اثر تحریم ها و محاصره در جنوب را خنثی میکند و ایران از مسیرهای متعددی برای تأمین کالاهای اساسی و پایداری زنجیره تأمین برخوردار است.

با توجه به ظرفیت بنادر شمالی و مرزهای زمینی گسترده آثار محاصره دریایی در جنوب بر تجارت ایران تعیین کننده نیست.

با توجه به ظرفیت بنادر شمالی و مرزهای زمینی گسترده آثار محاصره دریایی در جنوب بر تجارت ایران تعیین کننده نیست.

بسیاری از کارشناسان می‌گویند با توجه به اینکه حدود 90 درصد از تجارت ایران از طریق بنادر جنوبی و تنگه هرمز انجام می شود، نقش روسیه در جایگزینی تجارت و مسبرهای تجاری با ایران از طریق بنادر شمالی، نمی تواند گسترده باشد.

شفقنا- یک وزیر دولت بریتانیا مدعی شد کشورش با آمریکا و دیگران برای بازگشایی تنگه هرمز همکاری می‌کند. به گزارش سرویس ترجمه شفقنا؛ الجزیره نوشت: «استفان داتی» وزیر مشاور در امور اروپا و آمریکای شمالی بریتانیا، گفت: اگرچه کشورش طرفدار محاصره بنادر ایران توسط آمریکا نیست، اما از همکاری با واشنگتن و دیگران …

رئیس سازمان توسعه تجارت گفت: ایجاد مسیرهای جایگزین در روند صادرات و واردات یک ضرورت جدی است و باید باجدیت بر تقویت مسیرهای ریلی، جاده‌ای و بنادر شمالی متمرکز شویم.

با محاصره دریایی ایران، نقش‌آفرینی دریای خزر از یک گزینه پشتیبان به یک اولویت راهبردی برای تضمین جریان تجارت و تأمین کالاهای اساسی ایران تغییر ماهیت داده است؛ تحولی که مقامات حمل‌ونقلی کشور را به شتاب در تکمیل کریدور شمال-جنوب واداشته است. در سناریوی محاصره خلیج فارس و اختلال در مسیر ترانزیت نفت و کالا …

با وجود وابستگی تجارت دریایی ایران به بنادر جنوبی، بنادر شمالی در حاشیه خزر می‌توانند در سناریو‌های بحران بخشی از واردات کالا‌های اساسی را پوشش دهند.

یک کارشناس ارشد اقتصاد دریا گفت: در صورت انسداد تنگه هرمز، بنادر خارج از تنگه مانند چابهار و بنادر شمالی همراه با مرزهای زمینی می‌توانند بخشی از نیاز کشور، به‌ویژه کالای اساسی را تأمین کنند.

ادعای محاصره دریایی ایران، چالش واردات خودرو و قطعات از بنادر جنوبی را جدی‌تر کرده؛ آیا مسیرهای شمالی پاسخگو هستند؟

در نشست نایب رئیس اتاق مشترک ایران و روسیه و رئیس اداره‌ کل بنادر و دریانوردی استان گیلان بر بسترسازی لازم برای افزایش خدمات بندری و انبارداری در بنادر شمالی با توجه به درگیری بنادر جنوب در زمان جنگ تحمیلی تاکید شد.

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته با تاکید بر اینکه بخش اعظم فعالیت های تجاری کشور به طور مستقیم از بنادر اصلی ایران انجام می شود، یادآور شد: توقف فعالیت در بندر جبل علی فقط به دلیل درگیری های نظامی نیست.

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته با اشاره به توقف فعالیت در بندر جبل‌علی امارات اعلام کرد تجارت خارجی ایران وابسته به این بندر نیست و بخش عمده مبادلات کشور به‌طور مستقیم از بنادر اصلی ایران انجام می‌شود؛ بنابراین روند ورود و خروج کالا در بنادر جنوبی و شمالی کشور همچنان ادامه دارد.

در پی تحولات اخیر و افزایش سطح تهدیدات و فشارهای جنگ آمریکا و اسرائیل علیه زیرساخت‌های حیاتی کشور، بنادر شمالی ایران و کریدور دریای خزر به‌عنوان یکی از مسیرهای راهبردی تأمین کالاهای اساسی، نقش برجسته‌ای در حفظ پایداری زنجیره تأمین ایفا کرده‌اند.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به تلاش بی‌وقفه برای حفظ جریان پایدار انتقال کالا، گفت: فعالیت بنادر جنوبی و شمالی ایران در چارچوب مقررات بین‌المللی دریانوردی ادامه دارد و تخلیه و بارگیری کالا در بنادر کشور طبق روال عادی انجام می‌شود.

سرپرست اداره کل غله و خدمات بازرگانی مازندران از ورود سومین کشتی گندم در چارچوب مجوز ۶۰ هزار تنی شرکت مادر تخصصی بازرگانی دولتی ایران از طریق بنادر شمالی کشور خبر داد.

سرپرست اداره کل غله و خدمات بازرگانی استان مازندران از ورود سومین کشتی گندم در چارچوب مجوز ۶۰ هزار تنی شرکت مادر تخصصی بازرگانی دولتی ایران از طریق بنادر شمالی کشور خبر داد و گفت : این کشتی حامل سه هزار تن گندم وارد بندر امیرآباد شد.

سرپرست اداره کل غله و خدمات بازرگانی استان مازندران از ورود سومین کشتی گندم در چارچوب مجوز ۶۰ هزار تنی شرکت مادر تخصصی بازرگانی دولتی ایران از طریق بنادر شمالی کشور خبر داد و گفت : این کشتی حامل سه هزار تن گندم وارد بندر امیرآباد شد.

رئیس کل گمرک ایران اعلام کرد: گمرک با تمام توان آماده خدمت‌رسانی به تجار و بازرگانان است و برای تسهیل واردات کالاهای اساسی، خدمات ۲۴ ساعته در بنادر شمالی ارائه می‌دهد. ‎

 رئیس کل گمرک ایران، در نشست منطقه‌ای استانداران شمالی اعلام کرد: گمرک با تمام توان آماده خدمت‌رسانی به تجار و بازرگانان است و برای تسهیل واردات کالاهای اساسی، خدمات ۲۴ ساعته در بنادر شمالی ارائه می‌دهد.

برنا - گروه استانها : سرپرست اداره کل غله و خدمات بازرگانی استان مازندران از ورود دومین کشتی گندم در چارچوب مجوز ۶۰ هزار تنی شرکت مادر تخصصی بازرگانی دولتی ایران از طریق بنادر شمالی کشور خبر داد و گفت: این کشتی حامل ۵ هزار و ۴۶۰ تن گندم وارد بندر امیرآباد شد. ‎

جدول قیمت چای امروز یکشنبه ۱۹ بهمن ۱۴۰۴ در بازار کالاهای اساسی ایران. آخرین نرخ چای‌های مختلف از برندهای معتبر و پیش‌بینی قیمت چای فردا را در این گزارش کامل مشاهده کنید. اطلاعات به‌روز و دقیق برای خریداران و فعالان بازار.

وزیر جهاد کشاورزی در پاسخ به اکوایران: در حال حاضر واردات ما از بنادر شمالی و حملی که در روزهای گذشته انجام شده، تقریباً با حجم حمل کالایی که از بنادر جنوبی صورت می‌گیرد برابری می‌کند.

دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران گفت: بنادر شمالی در سال بیش از ۳۰ میلیون تن قابلیت تخلیه، بارگیری و انبارش دارند، ولی سال گذشته حدود ۶ میلیون تن بوده است و این یعنی می‌توانیم تا ۵ برابر پشتیبانی کنیم. همچنین در جنوب کشور نیز نزدیک بر ۳۰۰ میلیون تن قابلیت تخلیه و بارگیری و انبارش داریم.

در شرایطی که تمرکز واردات نهاده‌های دامی بر بنادر جنوبی کشور، هم هزینه حمل‌ونقل را برای واحدهای تولیدی دام و طیور در استان های شمالی کشور افزایش داده و هم زنجیره تأمین را در برابر اختلال‌های مقطعی آسیب پذیرکرده است، مرز اینچه‌برون و منطقه آزاد آن به‌عنوان ظرفیتی مغفول اما راهبردی در شمال کشور، می‌تواند …

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه مجموعا ۵۰۰ فروند شناور در دریای خزر وجود دارند، ‌ گفت: از این تعداد ۱۰۴ فروند شناور متعلق به ایران است و با فاصله زیاد در رتبه دوم قرار دارد.

رکنا اقتصادی: مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از حرکت بنادر ایران در مسیر توسعه دریا‌محور، تقویت پدافند غیرعامل و جهش لجستیکی خبر داد و بر نقش راهبردی بنادر در کریدورهای بین‌المللی به‌ویژه شمال–جنوب تأکید کرد.وی همچنین از توسعه زیرساخت‌های ریلی و بندری، بهبود وضعیت تخلیه و بارگیری، توجه به مسئولیت‌های …

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه مجموعا ۵۰۰ فروند شناور در دریای خزر وجود دارند، ‌ گفت: از این تعداد ۱۰۴ فروند شناور متعلق به ایران است و با فاصله زیاد در رتبه دوم قرار دارد.

گرگان- ایرنا- معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه با اشاره به ظرفیت‌های عظیم سواحل خزر و مرزهای شمالی گفت: بنادر شمالی و بازار کشورهای CIS و اوراسیا، کلید کاهش آسیب‌پذیری ایران در برابر تحریم‌هاست.

معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه با اشاره به ظرفیت‌های عظیم سواحل خزر و مرزهای شمالی گفت: بنادر شمالی و بازار کشورهای CIS و اوراسیا، کلید کاهش آسیب‌پذیری ایران در برابر تحریم‌هاست.

روسلان گاینتدینوف، مشاور استاندار اولیانوفسک روسیه، از راه‌اندازی نخستین خط دریایی مستقیم بین بنادر شمالی ایران (به ویژه آستارا) و بندر اولیانوفسک در بهار امسال خبر داد. این خط دریایی پس از فروپاشی شوروی برای اولین بار احیا می‌شود.

این شرکت اعلام کرده آب مورد نیاز را از طریق کانتینرهای حمل و نقل ISO-tank در تاسیسات بطری‌سازی 60 هزار فوت مربعی خود در ماریون ، ایالت کارولینای شمالی پر کرده و آنها را از طریق خطوط دریایی فعال به بنادر خاورمیانه ارسال خواهد کرد.

مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان با اشاره به جهش ترانزیت، رشد صادرات و توسعه زیرساخت‌های غلات و روغن خام بندرانزلی، گفت: توسعه حمل‌ونقل دریامحور، ایجاد زیرساخت‌های چند وجهی و تجهیز بنادر شمالی و جنوبی، ظرفیت ایران برای گسترش تجارت منطقه‌ای و بین‌المللی را چند برابر می‌کند.

نوری با اشاره به افزایش روند مبادلات ایران و روسیه، گفت: حجم قابل توجهی از نهاده‌های دامی با منشأ روسی در بنادر شمالی کشور ذخیره شده که گامی مهم در جهت تقویت امنیت غذایی و پاسخگویی به نیاز‌های داخلی است.

نوری با اشاره به افزایش روند مبادلات ایران و روسیه، گفت: حجم قابل توجهی از نهاده‌های دامی با منشأ روسی در بنادر شمالی کشور ذخیره شده که گامی مهم در جهت تقویت امنیت غذایی و پاسخگویی به نیاز‌های داخلی است.

نوری با اشاره به افزایش روند مبادلات ایران و روسیه، گفت: حجم قابل توجهی از نهاده‌های دامی با منشأ روسی در بنادر شمالی کشور ذخیره شده که گامی مهم در جهت تقویت امنیت غذایی و پاسخگویی به نیاز‌های داخلی است.

نوری با اشاره به افزایش روند مبادلات ایران و روسیه، گفت: حجم قابل توجهی از نهاده‌های دامی با منشأ روسی در بنادر شمالی کشور ذخیره شده است.

نوری با اشاره به افزایش روند مبادلات ایران و روسیه، گفت: حجم قابل توجهی از نهاده‌های دامی با منشأ روسی در بنادر شمالی کشور ذخیره شده که گامی مهم در جهت تقویت امنیت غذایی و پاسخگویی به نیاز‌های داخلی است.

نوری با اشاره به افزایش روند مبادلات ایران و روسیه، گفت: حجم قابل توجهی از نهاده‌های دامی با منشأ روسی در بنادر شمالی کشور ذخیره شده که گامی مهم در جهت تقویت امنیت غذایی و پاسخگویی به نیاز‌های داخلی است.

وزیر جهاد کشاورزی با اشاره به افزایش روند مبادلات ایران و روسیه، گفت: حجم قابل توجهی از نهاده‌های دامی با منشأ روسی در‌ بنادر شمالی کشور ذخیره شده که این اقدام گامی مهم در جهت تقویت امنیت غذایی و پاسخگویی به نیازهای داخلی است.

نوری با اشاره به افزایش روند مبادلات ایران و روسیه، گفت: حجم قابل توجهی از نهاده‌های دامی با منشأ روسی در بنادر شمالی کشور ذخیره شده که گامی مهم در جهت تقویت امنیت غذایی و پاسخگویی به نیاز‌های داخلی است.

وزیر جهاد کشاورزی با بیان اینکه روابط جمهوری اسلامی ایران و فدراسیون روسیه، راهبردی و مورد تأکید مقامات ارشد دو کشور بوده است؛ گفت:‌ هم‌اکنون در بنادر شمالی کشور ما، کالاهای زیادی در حوزه اقلام اساسی و نهاده‌های دامی که عمدتا از منشأ روسیه هستند، انبار شده و در حال نگهداری هستند.

برنا_ گروه استانها: استاندار گیلان با بیان اینکه سهم تجارت ایران از این دریا بسیار اندک است، بر ضرورت استفاده حداکثری از توان بنادر شمالی و تقویت همکاری‌های منطقه‌ای برای توسعه تبادلات تجاری تأکید کرد.

رئیس سازمان بنادر و دریانوردی ایران در نشست خبری اجلاس استانداران استان‌های ساحلی کشورهای حوزه دریای خزر اظهار کرد: ایران پس از روسیه، دومین ناوگان دریایی بزرگ در دریای خزر را دارد. وی افزود که بنادر شمالی کشور با ظرفیت بیش از ۳۰ میلیون تن در حال فعالیت هستند و در این زمینه همکاری‌های دوجانبه و چندجانبه …

سخنگوی کمیسیون کشاورزی مجلس شورای اسلامی، گفت: اکنون حدود 15 کشتی حامل نهاده‌های دامی در دریای خزر در انتظار تخلیه قرار دارند. هر کشتی با ظرفیت سه هزار تن آماده ورود به بنادر شمالی است اما به دلایل مختلف، نهاده‌ها از انبارهای این بنادر خارج نمی‌شود.

با تغییر سریع معادلات ژئوپلیتیکی قفقاز، ایران با رویکردی فعال و هوشمندانه در پی تثبیت نقش خود به‌عنوان محور ترانزیت منطقه و حلقه اتصال شرق، غرب، شمال و جنوب است؛ نشست سه‌جانبه باکو با حضور ایران، روسیه و آذربایجان گامی مهم در این مسیر به‌شمار می‌آید. به گزارش اقتصاد معاصر؛ تحولات اخیر در قفقاز جنوبی، …