بازار
این تغییر فقط جابه‌جایی یک قطعه نیست. وقتی موتور درون هر چرخ قرار بگیرد، امکان کنترل مستقل چرخ‌ها فراهم میشود. به‌این‌ترتیب، سامانه الکترونیکی خودرو میتواند متناسب با شرایط جاده، نیروی هر چرخ را جداگانه تنظیم کند.
برای مثال، هنگام پیچیدن یا حرکت روی سطح لغزنده، توزیع متفاوت نیرو میان چرخ‌ها میتواند به حفظ پایداری و کنترل بهتر خودرو کمک کند. البته این فناوری تضمین نمی‌کند که خودرو هیچ‌وقت سر نخورد یا تصادف نکند؛ بلکه یکی از ابزارهای پیشرفته‌تر برای کنترل حرکت آن است.
جلوگیری از تصادف‌های سخت در روزهای بارانی
شرکت ژاپنی Astemo در ماه مه ۲۰۲۵ از توسعه یک سامانه موتور درون چرخ ۱۲ اینچی با خنک‌کاری هوا خبر داد. این سامانه برای خودروهای برقی کوچک طراحی شده و میتواند به‌صورت پیوسته ۵.۵ کیلووات توان برای هر چرخ تولید کند. حداکثر توان آن نیز ۱۳ کیلووات اعلام شده است.
به گزارش SIM-Drive نکته مهم این است که Astemo پیش‌تر نمونه‌های ۱۶ و ۱۹ اینچی این فناوری را نیز توسعه داده بود؛ بنابراین هدف، محدود به خودروهای کوچک نیست و میتواند خودروهای برقی بزرگ‌تر را هم دربر بگیرد. این شرکت اعلام کرده است که برای به‌کارگیری این سامانه‌ها … …
![[کامران نرجه] عدالت مالیاتی؛ گمشده نظام اقتصادی](/news/u/2026-11-11/ettelaat-8fc7g.jpg)
