هزینه‌های ایران‌ایر محرمانه شد؟ تشبیه برخی هواپیماها به راوفور و پیکان - تسنیم

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، طاهر عبدالحی، مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، در پاسخ به پرسش تسنیم مبنی بر اینکه طی حدود 11 ماه حضور در رأس ایرلاین ملی، شامل دوره سرپرستی و مدیرعاملی، چه دستاوردی برای این مجموعه داشته است، اظهار کرد: ماشینی به شما می‌دهند و می‌گویند تا چهار ماه در مسیر انقلاب ـ آزادی کار کن؛ پولش قبلاً گرفته شده است.

وی افزود: اگر این روند را ادامه نمی‌دادیم، شاید تا الان کار تمام شده بود. دوباره برایتان تصویرسازی می‌کنم؛ این بار یادداشت کنید.

عبدالحی ادامه داد: پروازهای نجف را تا شب عید انجام می‌دادیم که جایگزین حج است. دو ماه و نیم جنگ داشتیم و پس از آن هم پروازی انجام نمی‌شد. چرا؟ ما آمدیم تا این موضوع را به مردم عزیز منعکس کنیم و بگوییم فضای پروازی بازگشایی شده است تا با اطمینان سفر کنند.

.

وی افزود: نخستین جایی که پروازهایش متوقف می‌شود، آخرین جایی هم هست که پروازهایش از سر گرفته می‌شود. این در حالی بود که وقتی جنگ شروع شد، راه‌آهن کار خود را انجام می‌داد.

وی با اشاره به برقراری یک پرواز به مشهد گفت: بعد از اتمام جنگ یک پرواز مشهد برقرار کردیم تا بگوییم نخستین پرواز این مسیر را انجام داده‌ایم، اما دیدیم حتی نیمی از ظرفیت پرواز هم تکمیل نشد. این یک تک پرواز  بود. هواپیما پس از رسیدن به مشهد، هنگام آماده‌ شدن برای پرواز برگشت با نقص فنی مواجه شد و استارت نخورد!

عبدالحی یادآور شد: اگر در مشهد قطعه داشتیم در دو دقیقه نصب می‌شد. برای ارسال قطعه باید پروازی وجود داشته باشد؛ در نهایت، قطعه را روز بعد ارسال کردیم.

وی افزود: 60 درصد مسافران آن پرواز از کارکنان ایران‌ایر بودند. بلیت‌های پرواز به فروش نرفته بود و کارکنانی که خدمات … …