بازار
توقف کامیون‌ها در مرزهای ایران مسئله تازه‌ای نیست، اما اختلال در مسیرهای حمل‌ونقل دریایی و افزایش فشار بر مسیرهای زمینی، ابعاد آن را تشدید کرده است.
احسان ملک‌زاده، رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران، پیش تر از میانگین ۱۷ تا ۲۰ روز معطلی کامیون‌ها در مرزهای خروجی کشور خبر داده بود. او در همان مقطع اعلام کرد حدود ۷ هزار کامیون در بازرگان، ۶ هزار کامیون در دوغارون و ۴ هزار کامیون در پلدشت در انتظار خروج هستند. یعنی مجموعاً ۱۷ هزار دستگاه در سه گذرگاه مرزی.
ملک‌زاده در آن گزارش تأکید کرده بود که تقریباً تمام مرزهای تجاری کشور با ایستایی و صف‌های طولانی مواجهند و توقف ناوگان می‌تواند بازار‌های صادراتی ایران را که سال‌ها برای به دست آوردن آنها تلاش شده، در معرض از دست رفتن قرار دهد.
در ادامه، پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق بازرگانی تهران، چهاردهم مهرماه از توقف حدود ۴ تا ۵ هزار کامیون در بازرگان و ۳ هزار کامیون در ریمدان خبر داد. او هزینه توقف هر کامیون را روزانه حدود ۱۷۵ دلار برآورد کرد. بر اساس این برآورد، ۲۵ روز توقف یک کامیون می‌تواند معادل ۴۳۷۵ دلار هزینه ایجاد کند.
اما تازه‌ترین آمار مشخصی که از سوی ملک‌زاده در گزارش‌های منتشرشده پیدا می‌شود، مربوط به ۲۵ مهرماه است. زمانی که او از توقف ۲۲۷۱ کامیون در مرز دوغارون برای ورود به افغانستان خبر داد.
ریمدان؛ ۲۸ روز انتظار برای عبور از مرز پاکستان
در مرز شرقی کشور، ریمدان یکی از نقاطی است که گزارش‌های متعددی درباره توقف طولانی کامیون‌ها از آن منتشر شده است.
ملک‌زاده در ۱۹ شهریورماه از حضور ۲۲۴۹ کامیون حامل کالاهای صادراتی ایران و ۱۵۰ کامیون در بخش ترانزیت این مرز خبر داده بود. به گفته او، ظرفیت پذیرش گمرک پاکستان در آن مقطع ۹۸ کامیون در روز بود و زمان انتظار محموله‌های صادراتی به ۶۸۶ ساعت می‌رسید؛ یعنی حدود ۲۸ روز. …
