دلار عقب نشست، خودرو گیج زد؛ بازار در انتظار معامله

با عقب‌نشینی دلار به محدوده ۲۳۳ هزار تومان، بازار خودرو همچنان نتوانسته مسیر مشخصی پیدا کند. قیمت برخی خودروها کاهش یافته و برخی دیگر گران شده‌اند، اما در شرایط رکودی، این تغییرات بیشتر شبیه جابه‌جایی برچسب قیمت است تا نشانه‌ای از شکل‌گیری معاملات جدید. بازار خودرو در روزهای اخیر بیش از آنکه درگیر یک روند مشخص قیمتی باشد، در حال تغییر مداوم برچسب قیمت‌هاست. دلار که تا همین چند روز قبل در محدوده بالاتری قرار داشت، حالا به حدود ۲۳۳ هزار تومان رسیده، اما این کاهش هنوز نتوانسته سیگنال روشنی به بازار خودرو بدهد. بخشی از خودروها کاهش قیمت داشته‌اند، بخشی افزایش یافته‌اند و گروهی هم بدون تغییر مانده‌اند؛ درست شبیه بازاری که خودش هم نمی‌داند باید به کدام خبر سیاسی و اقتصادی اعتماد کند.

در معاملات امروز، برای نمونه قیمت پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک بدون تغییر روی ۳۱۰۰ میلیون تومان باقی مانده، دناپلاس توربو ۳۰ میلیون تومان کاهش یافته و تارا V4 توربو نیز ۲۰ میلیون تومان پایین آمده است. در مقابل، ساینا S با رشد ۳۵ میلیون تومانی به ۱۴۲۵ میلیون تومان رسیده و فیدلیتی پرستیژ نیز ۲۰۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته است. چنین پراکندگی‌ای نشان می‌دهد بازار هنوز از یک سیگنال مشترک پیروی نمی‌کند.

در بخش خودروهای مونتاژی نیز وضعیت مشابه است. آریزو ۶ GT با رشد ۳۰۰ میلیون تومانی به ۵۷۰۰ میلیون تومان رسیده، لاماری ایما ۱۵۰ میلیون تومان افزایش داشته و لوکانو L7 نیز ۱۰۰ میلیون تومان گران شده است. در مقابل، KMC X5 حدود ۵۰ میلیون تومان کاهش قیمت داشته و برخی مدل‌ها مانند KMC J7 و ریسپکت بدون تغییر مانده‌اند. در خودروهای وارداتی هم آئودی Q5 بلک ۳۰۰ میلیون تومان افت کرده، در حالی که هیوندای النترا ۲۰۰ میلیون تومان افزایش داشته است.

بنابراین نمی‌توان تغییرات امروز را مستقیماً به کاهش دلار نسبت داد. اگر قرار بود بازار خودرو صرفاً با نرخ ارز حرکت کند، انتظار می‌رفت عقب‌نشینی دلار دست‌کم یک جهت مشخص برای قیمت خودرو ایجاد کند. اما آنچه دیده می‌شود، بیشتر واکنش‌های پراکنده و موردی است؛ اتفاقی که در بازار کم‌معامله، اهمیت بیشتری پیدا می‌کند، چون فاصله میان «قیمت اعلامی» و «قیمت معامله‌شده» می‌تواند بسیار زیاد باشد. …