به گزارش اقتصادنیوز، در حالی که تحولات ژئوپلیتیکی منطقه، بار دیگر نقش مسیرهای تجاری و کریدورهای انتقال کالا و انرژی را به موضوعی راهبردی تبدیل کرده است، برخی تحلیلها از تلاش آمریکا برای کاهش وابستگی به مسیرهای سنتی دریایی، بهویژه تنگه هرمز، حکایت دارد.
همزمان با مطرح شدن طرحهایی برای توسعه کریدورهای جایگزین و تقویت مسیرهای زمینی و ریلی در منطقه، این پرسش مطرح شده است که آیا محدود کردن مسیرهای دریایی ایران میتواند در عمل تجارت خارجی کشور را با چالش جدی مواجه کند یا ایران با تکیه بر ظرفیتهای ترانزیتی خود میتواند مسیرهای جایگزینی برای تأمین کالا ایجاد کند؟ خبر مرتبط هشدار درباره کریدورهای جدید تجاری و انرژی | نجفی: تنگه هرمز را نمیتوان بهعنوان یک اهرم مادامالعمر دید | دلبستن به روسیه و چین عاقلانه نیست
اقتصادنیوز: رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران میگوید: روسیه از گذشته نشان داده است که نه شریک تجاری خوبی بوده و نه همسایه خوبی. لذا بنده هیچ امیدی ندارم که بتوان با روسیه تعاملی کرد و رویداد موفق و مؤثری را رقم زد. در مورد کشور چین نیز اخیراً دیدیم که آنها هم در بوته آزمایش خیلی موفق عمل نکردند و تعامل با آنها نتیجهبخش نبود. آنها هم به دنبال منافع خود هستند؛ همه به دنبال منافع هستند.
در همین راستا، صدرالدین نیاورانی، نایبرئیس کمیسیون صادرات اتاق بازرگانی ایران، در گفتوگو با اقتصادنیوز با اشاره به تلاش آمریکا برای اعمال فشار اقتصادی از مسیرهای دریایی، معتقد است واشنگتن در ارزیابی وابستگی ایران به بنادر جنوبی دچار اشتباه محاسباتی شده است.
او در ابتدای سخنان خود اظهار داشت: در حال حاضر با توجه به اینکه ایالات متحده آمریکا قصد دارد از نظر اقتصادی و از طریق مسیرهای دریایی ایران را تحت تحریم قرار دهد، باید به این نکته توجه داشت که ایران بنادر دیگری در شمال کشور و همچنین مرزهای زمینی متعددی را در اختیار دارد.
او تصریح کرد: آمریکا در این زمینه دچار یک اشتباه محاسباتی شده است؛ چرا که آمارهای مورد استناد آنها مبنی بر اینکه بیش از ۹۰ درصد واردات کالاهای ایران از طریق جنوب و از راه دریا انجام میشده، مربوط به زمانی است که صرفاً ملاحظات اقتصادی مد نظر بوده است.
او در این باره …
