به گزارش تجارت نیوز، هاشم اورعی در ارزیابی تصمیم گیری برای بنزین اظهار داشت: طی ماه گذشته متوسط مصرف بنزین به ۱۳۴ تا ۱۳۵ میلیون لیتر در روز رسید و این در حالی است که رقم تولید به طور متوسط ۱۲۰ تا ۱۲۱ میلیون لیتر در روز است یعنی در ماه گذشته روزانه ۱۴ میلیون لیتر کسری داشته ایم.
وی افزود: عبور از این وضعیت دو راه دارد یا باید واردات داشته باشیم و یا اینکه باید از ذخایر استراتژیک استفاده کنیم، برای واردات نه پولی داریم و نه اینکه فعلا امکان واردات داریم، ضمن اینکه اگر حتی فضا میسر بود نباید این کار را میکردیم، ذخایر استراتژیک هم که دائمی نیست و بالاخره به اتمام می رسد. شجاعت و صداقت؛ پیش شرط اصلاحات
استاد دانشگاه صنعتی شریف با بیان اینکه شرایط بنزین و گازوییل در کشور ناپایدار است، گفت: شرایط نامناسب سوخت بدین معناست که باید برای وضعیت تصمیم اساسی گرفته شود و در تصمیم گیری نیز باید شجاعت، صداقت و درایت داشته باشیم، به عبارت دیگر بدنبال راهکار آسان و بدون درد نباشیم.
وی افزود: دلیل اینکه مسئله بنزین تاکنون حل نشده این است که همه دست اندرکاران این حوزه نه شجاعت داشته اند و نه صداقت و درایت کافی؛ بنابراین شرایط هر روز بدتر شده است. بنزین در کوچه بن بست
اورعی با بیان اینکه اگر طرز تفکرمان را تغیبر ندهیم و آمادگی برای اتخاذ تصمیمات سخت و درست را در حوزه سوخت ایجاد نکنیم؛ مسئله هر روز حادتر می شود، تصریح کرد: اکنون داستان پاس دادن ماجرای بنزین بین دولت و مجلس و اینکه هر کدام دیگری را مقصر و مسئول بداند، شروع شده، اما در مورد بنزین ما نمیتوانیم به راهکار کوتاه مدت فکر کنیم، ابتدا باید به سوال پاسخ داده شود که چرا وارد کوچه بن بست شده ایم، اگر بخواهیم این معضلی را که طی چند دهه ایجاد شده در کوتاه مدت حل کنیم، نشدنی است، باید همزمان با اقدامات کوتاه مدت حتما بدنبال راهکارهای اساسی هم برویم. معادله بنزین؛ چرا افزایش قیمت بدون اصلاح صنعت خودرو و حملونقل عمومی شکست میخورد؟
وی تاکید کرد: راهکار اساسی اینکه بدانیم بنزین کجا به مصرف می رسد، پاسخ اینکه بنزین دو مصرف کننده عمده یعنی خودرو و قاچاق را دارد. در مورد مصرف خودرو مردم نقشی ندارند درواقع وزارت صمت اوضاع را به اینجا کشانده، این وزارتخانه اجازه نداده بازار شکل بگیرد و هر قدر توانسته از صنعت …
