به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، در حالی که ماجرای عرضه بنزین با نرخ ۸۷ هزار و ۲۰۰ تومانی در کرمان به مهمترین سوژه اقتصادی کشور تبدیل شده، حالا خبرها از ورود دولت به مرحله تصمیمگیری نهایی برای آینده سوخت حکایت دارد. مسئولان از تعیینتکلیف نهایی درباره «نظام عرضه بنزین» طی ۱۰ تا ۱۵ روز آینده خبر میدهند. در این میان، جدال میان موافقان واقعیسازی قیمت و نمایندگانی که نسبت به موج تورمی جدید هشدار میدهند، بالا گرفته است.
دولت درباره افزایش قیمت بنزین چه تصمیمی میگیرد؟
سقاب اصفهانی، رئیس سازمان بهینهسازی مصرف سوخت، با تأکید بر اینکه «مردم غافلگیر نخواهند شد»، اعلام کرده دولت در حال بررسی سه سناریوی کلیدی برای حل معضل ناترازی سوخت است:
۱. توزیع محدود به میزان تولید: عرضه بنزین تنها تا سقف تولید ۱۲۱ میلیون لیتری و اعمال سهمیهبندی زمانی در پمپبنزینها (نازلها پس از اتمام تولید خاموش میشوند).
۲. تقسیم تولید بین خودروها: سهمیهبندی دقیق و عرضه مازاد با نرخ آزاد (مدل مشابه طرح کرمان).
۳. توزیع سهمیه به کد ملی: تخصیص سهمیه به افراد (فارغ از مالکیت خودرو) و امکان خرید و فروش سهمیه مصرفنشده.
جدال بر سر قیمت؛ هزینه تولید ۵۰ تا ۷۰ هزار تومان است؟
همزمان با بررسی این طرحها، گمانهزنیها درباره هزینه واقعی بنزین بالا گرفته است. محمد بهرامی سیفآباد، عضو کمیسیون انرژی مجلس، با بیان اینکه هزینه تولید و واردات بنزین بیش از ۵۰ هزار تومان است، تصریح کرده که حتی رقم ۷۰ هزار تومان نیز بهعنوان یکی از هزینههای مطرحشده به گوش میرسد.
بهرامی درباره شیوه قیمتگذاری بنزین مازاد بر سهمیه توضیح داد: «قرار نیست لزوماً بر مبنای نرخ منطقهای محاسبه شود، بلکه هزینه تولید میتواند یکی از مبناهای اصلی قیمتگذاری باشد.» او همچنان مدافع سرسخت اختصاص سهمیه به «کد ملی» است و معتقد است این روش عدالت توزیعی را افزایش میدهد و به نفع دهکهای فاقد خودرو است.
هشدار صریح اتاق بازرگانی: ذخایر در حال تحلیل رفتن است
در سوی دیگر ماجرا، آرش نجفی، رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران، زنگ خطر را برای وضعیت بنزین به صدا درآورده است. وی با هشدار نسبت به تحلیل رفتن ذخایر استراتژیک بنزین کشور، تأکید کرد:
کمبود بنزین جدی …
