قیمت طلا امروز




 سایت تابناک / ۴ روز قبل / ۱۴۰۵/۰۵/۲۷

زیان ۲۰۰ همتی روی میز مدیرعامل سایپا؛ وقتی انحصار هم مانع سقوط نشد!

سقوط تیراژ و صعود زیان؛ این خلاصه عملکرد سایپا در سال ۱۴۰۴ است. در حالی که فروش این خودروساز ۴۴ درصد کاهش یافته، زیان عملیاتی آن رشد خیره‌کننده ۱۹۳ درصدی را...
 زیان ۲۰۰ همتی روی میز مدیرعامل سایپا؛ وقتی انحصار هم مانع سقوط نشد!

سایپا سال ۱۴۰۴ را نیز بدون بهبود محسوس در شاخص‌های اصلی عملیاتی و مالی پشت سر گذاشت؛ سالی که هم زیان شرکت افزایش یافت، هم تولید و فروش خودرو افت کرد و هم زیان انباشته، وضعیت سرمایه‌ای این خودروساز بورسی را بیش از پیش تحت فشار قرار داد.

به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، بررسی صورت‌های مالی سالانه و حسابرسی‌شده سایپا در سامانه کدال نشان می‌دهد شرکت اصلی در ۱۲ ماهه سال ۱۴۰۴، بیش از ۲۴ هزار و ۹۹۵ میلیارد تومان زیان خالص ثبت کرده است. این رقم در مقایسه با زیان خالص سال ۱۴۰۳، حدود ۳۲ درصد افزایش دارد.

وضعیت در مقیاس گروه سایپا نیز نگران‌کننده‌تر است. بر اساس صورت‌های مالی تلفیقی، زیان خالص گروه در سال گذشته به بیش از ۶۳ هزار و ۷۴۹ میلیارد تومان رسیده که نسبت به سال پیش از آن، رشد ۵۷ درصدی را نشان می‌دهد. تفاوت میان زیان تکی و تلفیقی، اهمیت عملکرد شرکت‌های فرعی و سرمایه‌پذیر گروه سایپا را برجسته می‌کند؛ زیرا بخش قابل توجهی از فشار زیان در سطح گروه شکل گرفته است. سایپا و ماده ۱۴۱ قانون تجارت

در صورت‌های مالی جداگانه، زیان انباشته سایپا در پایان سال ۱۴۰۴ به بیش از ۹۵ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان ر سیده است؛ رقمی که نسبت به سال قبل حدود ۳۵ درصد افزایش دارد.

نکته مهم آن است که سرمایه ثبت‌شده سایپا، ۱۶۲ هزار میلیارد تومان است. بر این مبنا، زیان انباشته شرکت از نصف سرمایه ثبت شده عبور کرده است. بنابراین مطابق ماده ۱۴۱ قانون تجارت، اگر بر اثر زیان‌های وارده، حداقل نصف سرمایه شرکت از بین برود، هیات‌مدیره مکلف است بلافاصله مجمع عمومی فوق‌العاده را دعوت کند تا درباره انحلال یا بقای شرکت تصمیم‌گیری شود. بنابراین، با توجه به زیان انباشته ثبت‌شده در صورت‌های مالی جداگانه سایپا، وضعیت شرکت از منظر الزامات ماده ۱۴۱ نیازمند توجه جدی سهامداران، حسابرس، سازمان بورس و دیگر نهادهای ناظر است.

البته در سطح تلفیقی نیز، زیان انباشته گروه سایپا به بیش از ۱۹۸ هزار و ۹۹۵ میلیارد تومان رسیده و نسبت به سال قبل ۴۳ درصد افزایش یافته است. این رقم مبنای مستقیم اعمال ماده ۱۴۱ نیست، اما تصویری هشداردهنده از وضعیت اقتصادی کل گروه، شامل شرکت اصلی و زیرمجموعه‌ها، ارائه می‌دهد. رشد زیان عملیاتی سایپا

زیان سایپا صرفاً محصول هزینه‌های مالی و بدهی نیست. صورت‌های مالی نشان می‌دهد …



 واگذاری ۷۰ درصد عمران اطلس گل‌گهر به «کگل» در مسیر توسعه ریلی
۲۳ دقیقه قبل / سایت بورس 24

واگذاری ۷۰ درصد عمران اطلس گل‌گهر به «کگل» در مسیر توسعه ریلی

به گزارش کدال نگر بورس ۲۴، شرکت معدنی و صنعتی گل‌گهر از تصمیم برای واگذاری ۷۰ درصد سهام شرکت عمران اطلس گل‌گهر به شرکت معدنی و صنعتی گهرزمین، به عنوان شرکت وابس...

 رشد ۴۶ درصدی سود ۶ ماهه «لوتوس»؛ سود خالص به ۲.۷ همت رسید
۱ ساعت قبل / سایت بورس 24

رشد ۴۶ درصدی سود ۶ ماهه «لوتوس»؛ سود خالص به ۲.۷ همت رسید

به گزارش کدال نگر بورس ۲۴، شرکت تأمین سرمایه لوتوس پارسیان با نماد «لوتوس» در بورس اوراق بهادار تهران، صورت‌های مالی ۶ ماهه منتهی به تیرماه ۱۴۰۵ را منتشر کرد و...

 قیمت جدید موسو گرند خان در مرداد ۱۴۰۵
۱ ساعت قبل / روزنامه تعادل

قیمت جدید موسو گرند خان در مرداد ۱۴۰۵

طبق اعلام صنایع خودروسازی ایلیا، قیمت موسو گرند خان در مردادماه به شرح زیر است: خودرو تیپ قیمت جدید (تومان) موسو گرند خان سیگنیچر ۱۲,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ موسو گرند خا...

 کدال خوانی| افزایش قیمت ۱۵۰ درصدی قرص خواب ملاتونین!
۲ ساعت قبل / سایت شهرآرانیوز

کدال خوانی| افزایش قیمت ۱۵۰ درصدی قرص خواب ملاتونین!

شرکت دارویی لابراتوار‌های رازک اعلام کرد که قیمت ۱۴ قلم از محصولاتش به طور میانگین ۶۳ درصد افزایش یافته است. این شرکت افزایش قیمت مواد اولیه را علت این تغییر نرخ اعلام کرد.

 اصلاح اطلاعیه نرخ‌گذاری «دلقما» بدون تغییر در درصد رشد درآمد
۲ ساعت قبل / سایت بورس 24

اصلاح اطلاعیه نرخ‌گذاری «دلقما» بدون تغییر در درصد رشد درآمد

به گزارش کدال نگر بورس ۲۴، شرکت دارویی و بهداشتی لقمان از اصلاح مفاد اطلاعیه بااهمیت پیشین خود در خصوص افزایش نرخ فروش محصولات خبر داد.



هزینه حمل فقط کرایه کشتی نیست - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

هزینه حمل فقط کرایه کشتی نیست - سایت خبری اقتصاد پویا

در تجارت بین‌الملل، فاصله فقط با کیلومتر سنجیده نمی‌شود؛ فاصله یک هزینه اقتصادی است. هرچه مسیر طولانی‌تر، پرریسک‌تر و غیرقابل پیش‌بینی‌تر شود، هزینه رسیدن کالا به مقصد افزایش پیدا می‌کند. ممکن است کرایه حمل فقط یکی از اجزای این هزینه باشد، اما مشکل آنجاست که افزایش ریسک معمولاً چند هزینه دیگر را نیز هم‌زمان فعال [ ]
ایران و ضرورت ساخت جاده مالی - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

ایران و ضرورت ساخت جاده مالی - سایت خبری اقتصاد پویا

رضا قیدر / آسیای مرکزی با حضور کشورهایی مانند قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان، تاجیکستان و قرقیزستان، بازاری مهم برای کالا و خدمات ایرانی به شمار می‌رود. نزدیکی جغرافیایی، اشتراکات تاریخی و فرهنگی، نیاز این کشورها به برخی محصولات صنعتی و کشاورزی و دسترسی ایران به آب‌های آزاد، مجموعه‌ای از مزیت‌هایی هستند که می‌توانند تجارت دوجانبه را [ ]
عدالت سرانه، فشار نابرابردر طرح تخصیص بنزین: مسئله خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار
سایت هم میهن

عدالت سرانه، فشار نابرابردر طرح تخصیص بنزین: مسئله خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار

نقطه آسیب‌پذیر طرح دقیقاً در میان همان گروهی قرار دارد که سیاست اصلاح یارانه نباید فشار اصلی را بر آن تحمیل کند: خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار، به‌ویژه خانوارهای کوچک، دارای خودروهای پرمصرف و وابسته به خودرو برای کار و رفت‌وآمد.
سه سناریو برای مدیریت ناترازی سوخت روی میز دولت - همدلی
روزنامه همدلی

سه سناریو برای مدیریت ناترازی سوخت روی میز دولت - همدلی

این روزها با تشدید ناترازی بنزین در کنار رشد مصرف، خودروهای پرمصرف و توزیع نابرابر یارانه، سیاست‌گذار را با اصلاح تدریجی و تصمیم‌....
ایرانیان در محاصره گرانی و نداری - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

ایرانیان در محاصره گرانی و نداری - سایت خبری اقتصاد پویا

دانیال امینی / برای یک خانوار، افزایش دو یا سه برابری قیمت یک کالای مصرفی در شش ماه، صرفاً به معنای گران‌تر شدن یک محصول نیست؛ این تغییر می‌تواند کل الگوی مصرف را دگرگون کند. خانواری که پیش‌تر برای خرید یک کالا، سهم مشخصی از درآمد ماهانه خود را کنار می‌گذاشت، اکنون ممکن است مجبور [ ]
آیا واشنگتن و متحدانش معادله نفت خاورمیانه را تغییر داده‌اند؟
سایت اکوایران

آیا واشنگتن و متحدانش معادله نفت خاورمیانه را تغییر داده‌اند؟

اکوایران: با کمک نیروی دریایی آمریکا، شرکت‌های نفتی عربستان سعودی، کویت، قطر و امارات نفتکش‌هایی را اجاره کرده‌اند که فرستنده‌های خود را خاموش می‌کنند و نفت را از خلیج فارس، از طریق تنگه هرمز، به دریای عمان منتقل می‌کنند.