فرارو: وقتی صحبت از جنگندههای نسل پنجم میشود، معمولاً تصویری از یک هواپیمای تکنفره، فوقسریع و مجهز به پیشرفتهترین سامانههای راداری و الکترونیکی در ذهن شکل میگیرد. اما روسیه حالا تصمیم گرفته یکی از مهمترین جنگندههای خود، سوخو-۵۷، را با یک تغییر ظاهراً ساده اما معنادار وارد مرحله تازهای کند: اضافه کردن یک صندلی دیگر.
نسخه دو سرنشینه سوخو-۵۷ که در منابع روسی با عنوان Su-۵۷D شناخته میشود، نخستین پرواز آزمایشی خود را در ۱۹ مه ۲۰۲۶ انجام داد. شرکت هواپیمایی متحد روسیه اعلام کرده است که این نمونه، یک جنگنده چندمنظوره نسل پنجم است که آزمایشهای پروازی آن آغاز شده است. تصاویر رسمی منتشرشده نیز نشان میدهد که کابین هواپیما در مقایسه با نسخه استاندارد، برای حضور دو خدمه بازطراحی شده است.
اما سؤال اصلی اینجاست: وقتی سوخو-۵۷ از ابتدا برای پرواز با یک خلبان طراحی شده بود، روسیه چرا حالا به نفر دوم نیاز پیدا کرده است؟ صندلی دوم برای آموزش نیست
اولین برداشت طبیعی این است که نسخه دو نفره قرار است صرفاً برای آموزش خلبانان استفاده شود؛ اتفاقی که در بسیاری از خانوادههای جنگندهها سابقه دارد. اما درباره سوخو-۵۷، شواهد منتشرشده نشان میدهد که ماجرا فراتر از یک هواپیمای آموزشی است.
میخائیل استرلتس، مدیر دفتر طراحی سوخو، در مرداد امسال گفت نسخه دو سرنشینه سوخو-۵۷ میتواند بهعنوان مرکز کنترل پهپادها مورد استفاده قرار گیرد. او همچنین از توسعه قابلیتهای مرتبط با هوش مصنوعی رزمی در این خانواده خبر داد.
این توضیح، معنای صندلی دوم را تا حد زیادی روشن میکند. در جنگ هوایی آینده، قرار نیست خلبان همه کارها را به تنهایی انجام دهد. او باید همزمان هواپیما را هدایت کند، وضعیت میدان نبرد را ببیند، اهداف را شناسایی کند، تهدیدهای هوایی و زمینی را زیر نظر داشته باشد و با تعداد بیشتری سامانه بدون سرنشین ارتباط برقرار کند. سپردن بخشی از این وظایف به یک خدمه دوم میتواند بار کاری خلبان اصلی را کاهش دهد.
سوخو-۵۷ میخواهد «فرمانده» پهپادها باشد
روسیه پیش از این نیز از ایده همکاری جنگنده سرنشیندار و پهپاد صحبت کرده بود. سوخو-۵۷ در جریان توسعه خود با پهپاد سنگین «اوخوتنیک» نیز بهصورت آزمایشی در کنار هم پرواز کرده است؛ ایدهای که در ادبیات نظامی …
