به گزارش همشهری آنلاین، بازار خودرو در شرایطی با افزایش قیمت، کاهش عرضه و افت قدرت خرید خانوارها مواجه است که وزارت صنعت، معدن و تجارت برای امسال مجوز واردات حدود ۷۵هزار دستگاه خودرو را صادر کرده است؛ رقمی که اگرچه از نظر تعداد قابل توجه بهنظر میرسد، اما در مقایسه با نیاز سالانه بازار خودرو چندان بزرگ نیست. حالا این پرسش مطرح است که آیا ورود ۷۵هزار خودرو میتواند تعادل را به بازاری برگرداند که همزمان با کاهش تولید داخلی و انباشت تقاضا مواجه است؟
وزیر صنعت، معدن و تجارت اخیراً از صدور مجوز واردات حدود ۷۵هزار دستگاه خودرو خبر داده و گفته است سیاست اصلی وزارتخانه، واردات خودروهای اقتصادی با هدف افزایش رقابت در بازار خودرو است.
محمد اتابک با تأکید بر اینکه سیاست دولت رقابتیترکردن بازار خودرو است، ارتقای کیفیت خودروهای داخلی را نیز یکی از مطالبات جدی مردم دانسته و از تشکیل کمیتهای برای رصد کیفیت و ایمنی خودروها خبر داده است.
اما آیا ۷۵هزار خودرو برای ایجاد رقابت در بازاری با این ابعاد کافی است؟ ۷۵هزار در برابر یک میلیون
برای پاسخ به این سؤال ابتدا باید ابعاد بازار خودرو را دید. درباره میزان تقاضای سالانه خودرو در ایران یک عدد واحد وجود ندارد؛ زیرا بین نیاز بازار و تقاضای مؤثر تفاوت وجود دارد. با این حال، حتی برآوردهای محافظهکارانه نیز نیاز سالانه بازار را حدود یکمیلیون دستگاه میدانند و برخی برآوردها این رقم را تا حدود ۱.۳ تا ۱.۵میلیون دستگاه افزایش میدهند.
در مقابل، مجموع تولید خودروهای سواری کشور در سال ۱۴۰۴ حدود ۹۲۶هزار دستگاه بوده است.
به این ترتیب، حتی اگر کف برآورد تقاضا یعنی یکمیلیون دستگاه را مبنا قرار دهیم، تولید داخلی در سال گذشته نتوانسته به این سطح برسد. حالا در چنین بازاری، واردات ۷۵هزار دستگاه قرار است چه تغییری ایجاد کند؟
۷۵هزار خودرو معادل تنها ۷.۵درصد تقاضای یک میلیون دستگاهی است. اگر نیاز بازار را ۱.۵میلیون دستگاه درنظر بگیریم، سهم واردات به حدود ۵درصد کاهش پیدا میکند و واردات حتی درصورت تحقق کامل، نمیتواند بهتنهایی شکاف موجود میان عرضه و تقاضا را پر کند. ۱۵۰هزار خودرو ثبت سفارش شده است
نکته مهمتر اینکه رقم ۷۵هزار دستگاه ظاهراً تمام ظرفیت بالقوه واردات امسال نیست.
امیرحسن …
