قیمت طلا امروز




 خبرگزاری همشهری‌آنلاین / ۱۴۰۵/۰۵/۱۳

پشت پرده ناترازی برق ؛ بحران سرمایه‌گذاری یا مصرف؟

بحران ناترازی برق در ایران وارد مرحله تازه‌ای شده است؛ مرحله‌ای که در آن دولت بیش از گذشته بر «اصلاح الگوی مصرف» به‌عنوان راهکار اصلی عبور از کمبود برق تأکید می‌کند و توسعه ظرفیت نیروگاهی را از منظر اقتصادی و زیست‌محیطی کم‌توجیه می‌داند. این رویکرد اما با واکنش کارشناسان صنعت برق مواجه شده است.
 پشت پرده ناترازی برق ؛ بحران سرمایه‌گذاری یا مصرف؟

به گزارش همشهری‌آنلاین، مهدی مسائلی، دبیر سندیکای صنعت برق ایران، در گفتگو با تلویزیون همشهری تاکید کرد: هرچند مدیریت مصرف ضرورتی انکارناپذیر است، اما تقلیل بحران برق به رفتار مشترکان، نادیده گرفتن ریشه‌های اقتصادی ناترازی است. به گفته او، قیمت‌گذاری دستوری، شکاف چندصد همتی میان درآمد و هزینه وزارت نیرو، انباشت بدهی دولت به بخش خصوصی، کمبود سرمایه‌گذاری و نبود منابع مالی برای توسعه نیروگاه‌ها، عواملی هستند که صنعت برق را به نقطه کنونی رسانده‌اند؛ شرایطی که بدون اصلاح ساختار اقتصادی این صنعت، نه با توصیه به صرفه‌جویی و نه با واگذاری مسئولیت به مردم قابل حل نخواهد بود.

سخنگوی دولت اخیراً اعلام کرده بود که احداث نیروگاه برای جبران ناترازی انرژی، نه از منظر اقتصادی توجیه دارد و نه با ملاحظات زیست‌محیطی سازگار است و به همین دلیل اصلاح الگوی مصرف باید به عنوان راهکار اصلی مورد توجه قرار گیرد. این اظهارات با واکنش کارشناسان صنعت برق روبه‌رو شد. مشکل فقط مصرف نیست

مهدی مسائلی، دبیر سندیکای صنعت برق ایران اظهار کرد: تردیدی وجود ندارد که سرعت رشد مصرف برق طی سال‌های گذشته از سرعت توسعه ظرفیت تولید بیشتر بوده است، اما نباید همه بار این ناترازی را بر دوش مردم گذاشت. وی معتقد است اظهارات اخیر سخنگوی دولت بیش از آنکه ناشی از یک تحلیل فنی باشد، بازتاب محدودیت‌های مالی دولت برای سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌های برق است.

او برای تشریح وضعیت اقتصادی این صنعت به چند شاخص مهم اشاره کرد و گفت: از سال ۱۳۸۴ تاکنون نرخ ارز حدود ۸۸ برابر افزایش یافته، نرخ تورم بیش از ۱۲ برابر شده، اما تعرفه برق تنها حدود ۱۵ برابر رشد کرده است. به گفته وی، همین فاصله میان هزینه‌های واقعی و درآمدهای صنعت برق موجب شده است که این صنعت به تدریج توان سرمایه‌گذاری و توسعه خود را از دست بدهد.

مسائلی همچنین به آمارهای رسمی وزارت نیرو استناد کرد و افزود: بر اساس اعلام این وزارتخانه، شکاف میان درآمد و هزینه صنعت برق اکنون به حدود ۳۹۵ همت رسیده است که بخش قابل توجهی از آن ناشی از تفاوت قیمت تکلیفی فروش برق با هزینه واقعی تولید است. علاوه بر این، حدود ۱۵۰ همت نیز دولت بابت همین تفاوت قیمت به وزارت نیرو بدهکار است. دولت منابع توسعه نیروگاهی را ندارد

وی با اشاره به همین آمارها …



 کدام خودروهای فرسوده مشمول تسهیلات نوسازی می‌شوند؟
۹ دقیقه قبل / سایت تجارت نیوز

کدام خودروهای فرسوده مشمول تسهیلات نوسازی می‌شوند؟

مدیر ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده ضمن تاکید بر اینکه اولویت اعطای تسهیلات با نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی است، از اختصاص تسهیلات ۱.۲ میلیارد تومانی با بازپرداخت ۶۰ ماهه و سود صفر درصد خبر داد و گفت: این تسهیلات در تهران تنها به نوسازی تاکسی فرسوده با تاکسی برقی تعلق می‌گیرد.

 برنامه قطعی برق تهران فردا یکشنبه اول شهریور اعلام شد+ لینک
۱۳ دقیقه قبل / سایت نورنیوز

برنامه قطعی برق تهران فردا یکشنبه اول شهریور اعلام شد+ لینک

برنامه قطعی برق تهران فردا اول شهریور و خاموشی برق تهران یکشنبه بروزرسانی و اعلام شد.

 تداوم پایداری گرما تا نیمه شهریور/مشترکان برق همچنان همکاری کنند
۲۷ دقیقه قبل / سایت تجارت نیوز

تداوم پایداری گرما تا نیمه شهریور/مشترکان برق همچنان همکاری کنند

مدیرعامل شرکت توانیر با تشریح وضعیت حساس شبکه سراسری برق در هفته پایانی مردادماه، ضمن تاکید بر تداوم شرایط دمایی و محدودیت‌های بار تا نیمه شهریورماه، از هموطنان خواست تا با استمرار همکاری در مدیریت مصرف، صنعت برق را در عبور از روزهای باقیمانده تابستان یاری کنند.

 وام صفر درصدی نوسازی تاکسی‌های فرسوده
۲۸ دقیقه قبل / سایت شهر بورس

وام صفر درصدی نوسازی تاکسی‌های فرسوده

برای نوسازی تاکسی‌های فرسوده تهران، تسهیلات ۱.۲ میلیارد تومانی با بازپرداخت ۶۰ ماهه و سود صفر درصد اختصاص یافته است؛ این وام در تهران فقط برای جایگزینی تاکسی فرسوده با تاکسی برقی پرداخت می‌شود.

 مانده بدهی سهامدار «منجیل» در مسیر کاهش
۴۱ دقیقه قبل / سایت بورس 24

مانده بدهی سهامدار «منجیل» در مسیر کاهش

به گزارش کدال‌نگر بورس ۲۴، شرکت تولید نیروی برق سبز منجیل با نماد «منجیل» از پرداخت بخشی از بدهی شرکت گروه سرمایه‌گذاری انرژی امید تابان هور، سهامدار خود، به سا...



هزینه حمل فقط کرایه کشتی نیست - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

هزینه حمل فقط کرایه کشتی نیست - سایت خبری اقتصاد پویا

در تجارت بین‌الملل، فاصله فقط با کیلومتر سنجیده نمی‌شود؛ فاصله یک هزینه اقتصادی است. هرچه مسیر طولانی‌تر، پرریسک‌تر و غیرقابل پیش‌بینی‌تر شود، هزینه رسیدن کالا به مقصد افزایش پیدا می‌کند. ممکن است کرایه حمل فقط یکی از اجزای این هزینه باشد، اما مشکل آنجاست که افزایش ریسک معمولاً چند هزینه دیگر را نیز هم‌زمان فعال [ ]
ایران و ضرورت ساخت جاده مالی - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

ایران و ضرورت ساخت جاده مالی - سایت خبری اقتصاد پویا

رضا قیدر / آسیای مرکزی با حضور کشورهایی مانند قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان، تاجیکستان و قرقیزستان، بازاری مهم برای کالا و خدمات ایرانی به شمار می‌رود. نزدیکی جغرافیایی، اشتراکات تاریخی و فرهنگی، نیاز این کشورها به برخی محصولات صنعتی و کشاورزی و دسترسی ایران به آب‌های آزاد، مجموعه‌ای از مزیت‌هایی هستند که می‌توانند تجارت دوجانبه را [ ]
عدالت سرانه، فشار نابرابردر طرح تخصیص بنزین: مسئله خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار
سایت هم میهن

عدالت سرانه، فشار نابرابردر طرح تخصیص بنزین: مسئله خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار

نقطه آسیب‌پذیر طرح دقیقاً در میان همان گروهی قرار دارد که سیاست اصلاح یارانه نباید فشار اصلی را بر آن تحمیل کند: خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار، به‌ویژه خانوارهای کوچک، دارای خودروهای پرمصرف و وابسته به خودرو برای کار و رفت‌وآمد.
سه سناریو برای مدیریت ناترازی سوخت روی میز دولت - همدلی
روزنامه همدلی

سه سناریو برای مدیریت ناترازی سوخت روی میز دولت - همدلی

این روزها با تشدید ناترازی بنزین در کنار رشد مصرف، خودروهای پرمصرف و توزیع نابرابر یارانه، سیاست‌گذار را با اصلاح تدریجی و تصمیم‌....
ایرانیان در محاصره گرانی و نداری - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

ایرانیان در محاصره گرانی و نداری - سایت خبری اقتصاد پویا

دانیال امینی / برای یک خانوار، افزایش دو یا سه برابری قیمت یک کالای مصرفی در شش ماه، صرفاً به معنای گران‌تر شدن یک محصول نیست؛ این تغییر می‌تواند کل الگوی مصرف را دگرگون کند. خانواری که پیش‌تر برای خرید یک کالا، سهم مشخصی از درآمد ماهانه خود را کنار می‌گذاشت، اکنون ممکن است مجبور [ ]
آیا واشنگتن و متحدانش معادله نفت خاورمیانه را تغییر داده‌اند؟
سایت اکوایران

آیا واشنگتن و متحدانش معادله نفت خاورمیانه را تغییر داده‌اند؟

اکوایران: با کمک نیروی دریایی آمریکا، شرکت‌های نفتی عربستان سعودی، کویت، قطر و امارات نفتکش‌هایی را اجاره کرده‌اند که فرستنده‌های خود را خاموش می‌کنند و نفت را از خلیج فارس، از طریق تنگه هرمز، به دریای عمان منتقل می‌کنند.