به گزارش مشرق ، بازار خودرو طی ماههای اخیر با معادلهای پیچیده مواجه بوده است؛ از یک سو هزینههای تولید و قیمت خودرو افزایش یافته و از سوی دیگر، قدرت خرید مصرفکنندگان و انگیزه سرمایهگذاری در این بازار کاهش پیدا کرده است. در چنین شرایطی، قیمتها در سطوح بالایی تثبیت شدهاند، اما حجم معاملات متناسب با رشد قیمتها افزایش نیافته است.
آخرین آمار فروش خودروسازان نیز تصویری از همین وضعیت ارائه میدهد. بر اساس آمار چهار ماه نخست سال، فروش خودروسازان حدود ۳۴ درصد کاهش یافته است؛ اتفاقی که در شرایط افزایش قیمت محصولات، اهمیت بیشتری پیدا میکند.
خودروسازان از اوایل اسفندماه سال گذشته تاکنون، دستکم دو مرحله افزایش قیمت قابل توجه را با استناد به رشد هزینههای تولید اعمال کردهاند، اما این افزایش قیمتها نهتنها نتوانسته فروش را به نقطه سر به سر برساند، بلکه با کاهش فروش نیز همراه شده است.
این وضعیت را میتوان یکی از مهمترین نشانههای کاهش تقاضای مؤثر در بازار دانست؛ به این معنا که افزایش قیمت خودرو دیگر الزاماً به افزایش ارزش معاملات و رونق بازار منجر نمیشود و بخشی از مصرفکنندگان توان یا تمایل ورود به بازار را از دست دادهاند.
عقبنشینی تقاضا از بازار خودرو
یکی دیگر از نشانههای قابل توجه، کاهش تعداد متقاضیان در آخرین مرحله قرعهکشی یکی از خودروسازان داخلی است. این کاهش میتواند دلایل مختلفی داشته باشد؛ از پوشش بخشی از تقاضای انباشته در دورههای گذشته گرفته تا انتظار خریداران برای ثبات بیشتر قیمتها.
در شرایط فعلی، بسیاری از متقاضیان ترجیح میدهند به جای ورود عجولانه به بازار، روند قیمتها را دنبال کنند. از سوی دیگر، خودرو نیز مانند سالهای گذشته برای همه سرمایهگذاران جذابیت ندارد. افزایش هزینه خرید، کاهش نقدشوندگی و نبود اطمینان نسبت به روند آتی قیمتها باعث شده خودرو به گزینهای کمجذابتر برای سرمایهگذاری کوتاهمدت تبدیل شودافزایش هزینه خرید، کاهش نقدشوندگی و نبود اطمینان نسبت به روند آتی قیمتها باعث شده خودرو به گزینهای کمجذابتر برای سرمایهگذاری کوتاهمدت تبدیل شود.
مانی حدادی، کارشناس بازار خودرو، نیز با اشاره به همین شرایط معتقد است خودرو در وضعیت فعلی گزینه چندان معقولی برای سرمایهگذاری نیست و بخش عمده خریداران …
