به گزارش تجارت نیوز، اقتصاد بیمار کشور، سال به سال نحیفتر شده و کمای رفاه اجتماعی، طولانی و طولانیتر میشود. نقطه شروع این خواب، از نیمه دوم سال 1397 کلید خورد و تا امروز با سرعت ادامه دارد. اگر رفاهزدگی خانوارهای ایرانی در دهه 80 به دلیل رشد اقتصادی نسبی در دولت هشتم و به برکت افزایش چشمگیر قیمت نفت در دولت نهم، اسباب و اثاثیه خانهها را حتی در طبقه متوسط، سالانه نو و نوار میکرد، امروز سوءمدیریتی که مختص این دولت و آن دولت نیست بلکه شامل تمام دولتها میشود، بازار سمساریها، کفاشیها، استوکفروشها و البته بازار آخر شب میوهفروشان را داغ کرده است.
امروز حتی جهیزیه تازه عروس و دامادها هم از بازار پررونق دستدومفروشها تهیه میشود. کفاشی میگفت، دمپاییها هم برای تعمیر سر از کفاشیها درآوردهاند.
این ماجرا در صنعت خودرو نیز خود را نشان داد. تحریمی که در نیمه دوم دهه 90 دامنگیر کشور شد تیراژ تولید خودرو را به نصف رساند و بسیاری از طرحهای توسعهای در این صنعت، به فراموشی سپرده شد. تامین قطعات دچار مشکل شده و خودروها لنگ یک قطعه کوچک، سر از پارکینگها درآوردند. کمبود و البته افزایش قیمت قطعات یدکی، بازار تعمیر قطعات و فروش استوکها را پر رونق کرد. دستهای پنهان برای ایجاد نابسامانی بازار قطعات یدکی هنوز فعال بوده و تامین را با تعریف فرآیندهای ناکارآمد معضلاتی مواجه کرده است / تامین قطعات یدکی از فهرست کالاهای اولویتدار خارج شده است
امیرحسین صیرفی، رئیس کمیسیون راهبردی اتحادیه تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران درباره تولید و تامین قطعات یدکی در گفتوگو با تجارتنیوز، گفت: چالشهای گذشته نهتنها کمتر نشده بلکه مشکلات جدید هم به آنها اضافه شده است. دستهای پنهان برای ایجاد نابسامانی بازار قطعات یدکی هنوز فعال بوده و تامین را با تعریف فرآیندهای ناکارآمد معضلاتی مواجه کرده است.
وی با اشاره به فرایند تامین و تخصیص ارز برای تامین نیازمندیهای بازار بزرگ قطعات یدکی کشور، افزود: امروز که درآمد حاصل از صادرات به یکسوم کاهش یافته، تامین قطعات یدکی از فهرست کالاهای اولویتدار خارج شده است؛ اشتباه بزرگی که در جای دیگر هزینه روی دست دولت میگذارد.
این مسئول صنفی تصریح کرد: عقل سلیم میگوید، در شرایط فشارهای اقتصادی …
