قیمت طلا امروز




 روزنامه تعادل / ۱۴۰۵/۰۵/۱۴

چرا بازار سرمایه به اعداد بی‌اعتناست؟

در حالی که صورت‌‌های مالی سه‌ ماهه شرکت‌های بورسی، حکایت از عملکردی فراتر از انتظار و سودآوری‌‌های چشمگیر دارد، تابلوی معاملات بورس تهران هنوز رنگی از این خو...
 چرا بازار سرمایه به اعداد بی‌اعتناست؟

محسن عباسي

در حالي كه صورت ‌‌هاي مالي سه ‌ ماهه شركت ‌هاي بورسي، حكايت از عملكردي فراتر از انتظار و سودآوري ‌‌هاي چشمگير دارد، تابلوي معاملات بورس تهران هنوز رنگي از اين خوشبيني به خود نمي ‌بيند. اين گسست ميان «بنيادِ شركت ‌‌ها» و «رفتارِ معامله ‌‌گران»، محصولِ دورانِ عجيبي است كه در آن، ريسك ‌‌هاي سيستماتيك و سايه جنگ، تحليل ‌‌هاي سنتي را به حاشيه رانده و بازار را در وضعيتي «صفر و يكي» گرفتار كرده است. طي هفته ‌هاي اخير، گزارش ‌هاي سه ‌ ماهه بيش از ۶۰ تا ۷۰ درصد شركت ‌هاي بورسي، اعداد قابل ‌قبولي را نشان مي ‌دهند. در شرايط عادي، چنين گزارش ‌هايي بايد محرك اصلي صعود قيمت ‌‌ها و شكل ‌‌گيري صف ‌‌هاي خريدِ پايدار باشد. اما در بازار كنوني، تحليلگران بنيادي با پديده ‌اي مواجهند كه در مدل ‌هاي كلاسيك ارزش ‌‌گذاري جاي نمي ‌گيرد.دليل اين سردي بازار، پيچيده ‌‌تر از يك اصلاح قيمتي ساده است. وقتي بقاي يك واحد توليدي، مانند اتفاقي كه براي برخي مجتمع ‌هاي پارس جنوبي رخ داد، با يك اطلاعيه ناگهاني در سايه محدوديت ‌هاي انرژي يا تهديدهاي امنيتي متوقف مي ‌شود، ديگر نسبت P/ E يا نرخ رشد سودآوري معناي خود را از دست مي ‌دهد. سرمايه ‌گذار هوشمند مي ‌داند كه اگر زيرساخت ‌هاي توليد آسيب ببيند، عملكرد درخشان گذشته تنها يك عددِ روي كاغذ باقي مي ‌ماند و ارزشِ بازار به سرعت به سمت «تعديل منفي»

حركت مي ‌كند.

تكنيكال در حصار ترديد: از منظر تحليل تكنيكال، بازار سرمايه ايران در حال حاضر در يك «برزخِ معاملاتي» به سر مي ‌برد. بسياري از سهامداران با خوشبيني مفرط، تارگت ‌هاي شاخصِ ۹ ميليون واحدي را زمزمه مي ‌كنند، اما واقعيت نموداري بازار، داستاني متفاوت مي ‌گويد. شاخص تا زماني كه در يك محدوده اصلاحي مشخص به «منطقه سفارش ها» ( Order Block) نرسد و گارد صعودي خود را تثبيت نكند، توان جهش ‌هاي بزرگ را ندارد.

توصيه معامله ‌گران استراتژيك در اين شرايط روشن است يا بايد منتظر شكسته شدنِ مقاومت ‌هاي كليدي با حجم معاملات بالا باشيد تا ورود به بازار «تضمين ‌ شده» باشد يا بايد تا رسيدن شاخص به سطوح حمايتي معتبر صبر پيشه كنيد. در اين ميان، هر چه خارج از اين دو محدوده رخ مي ‌دهد، تنها «نوسان ‌گيري» است كه براي معامله ‌گران حرفه ‌اي جذاب است، اما براي سرمايه ‌گذاران خرد، تله ‌اي بزرگ …



 صعود انس نقره به ۶۹ دلار؛ افزایش ۵.۶۳ درصدی در هفته‌ای که گذشت / قیمت نقره امروز ۳۱ مرداد ۱۴۰۵ + جدول جامع گرمی، شمش و انس جهانی
۲۴ دقیقه قبل / سایت نبض قیمت

صعود انس نقره به ۶۹ دلار؛ افزایش ۵.۶۳ درصدی در هفته‌ای که گذشت / قیمت نقره امروز ۳۱ مرداد ۱۴۰۵ + جدول جامع گرمی، شمش و انس جهانی

قیمت نقره امروز ۳۱ مرداد ۱۴۰۵؛ انس نقره ۶۶.۸۰ دلار با رشد ۵.۶۳ درصدی + جدول قیمت گرم نقره ۹۹۹ و ۹۲۵، شمش‌های مختلف و انس جهانی + تحلیل عوامل مؤثر بر بازار نقره

 آغاز به کار اندیشکده حکمرانی و اقتصاد نوین با شعار «جایی که اندیشه، تصمیم را می‌سازد»
۴۱ دقیقه قبل / سایت اقتصاد ایرانی

آغاز به کار اندیشکده حکمرانی و اقتصاد نوین با شعار «جایی که اندیشه، تصمیم را می‌سازد»

روز دوشنبه، ۲۶ مرداد ماه، رویداد آغاز به کار اندیشکده حکمرانی و اقتصاد نوین با حضور اقتصاددانان، مدیران اقتصادی، نمایندگان مجلس، فعالان بخش خصوصی و اعضای هیات‎مدیره این اندیشکده در مرکز همایش‌های بین‌المللی رایزن برگزار شد.

 نیواکس: بهترین انتخاب برای مبادلات دلار استرالیا | راهنمای جامع خرید و فروش امن دلار
۵۷ دقیقه قبل / سایت اقتصاد ایرانی

نیواکس: بهترین انتخاب برای مبادلات دلار استرالیا | راهنمای جامع خرید و فروش امن دلار

اقتصادایرانی: در دنیای امروز که نوسانات ارزی و چالش‌های نقل و انتقال پول به یکی از دغدغه‌های اصلی مهاجران، دانشجویان و بازرگانان تبدیل شده است، دسترسی به یک پلتفرم امن، سریع و تخصصی بیش از هر زمان دیگری اهمیت دارد.

 شرط ۴ درصدی وزیر کار برای بازنشستگی سخت و زیان‌آور کارگران
۱ ساعت قبل / سایت اقتصاد ایرانی

شرط ۴ درصدی وزیر کار برای بازنشستگی سخت و زیان‌آور کارگران

اقتصادایرانی: کارگران ساختمانی سال‌هاست در معرض خطرهای جدی، آسیب‌های جسمی و شرایط دشوار کاری قرار دارند؛ اما بسیاری از آنان تاکنون از مزایای مشاغل سخت و زیان‌آور برخوردار نبوده‌اند. حالا وزیر کار از طرحی خبر داده که می‌تواند معادله را تغییر دهد.



هزینه حمل فقط کرایه کشتی نیست - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

هزینه حمل فقط کرایه کشتی نیست - سایت خبری اقتصاد پویا

در تجارت بین‌الملل، فاصله فقط با کیلومتر سنجیده نمی‌شود؛ فاصله یک هزینه اقتصادی است. هرچه مسیر طولانی‌تر، پرریسک‌تر و غیرقابل پیش‌بینی‌تر شود، هزینه رسیدن کالا به مقصد افزایش پیدا می‌کند. ممکن است کرایه حمل فقط یکی از اجزای این هزینه باشد، اما مشکل آنجاست که افزایش ریسک معمولاً چند هزینه دیگر را نیز هم‌زمان فعال [ ]
ایران و ضرورت ساخت جاده مالی - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

ایران و ضرورت ساخت جاده مالی - سایت خبری اقتصاد پویا

رضا قیدر / آسیای مرکزی با حضور کشورهایی مانند قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان، تاجیکستان و قرقیزستان، بازاری مهم برای کالا و خدمات ایرانی به شمار می‌رود. نزدیکی جغرافیایی، اشتراکات تاریخی و فرهنگی، نیاز این کشورها به برخی محصولات صنعتی و کشاورزی و دسترسی ایران به آب‌های آزاد، مجموعه‌ای از مزیت‌هایی هستند که می‌توانند تجارت دوجانبه را [ ]
عدالت سرانه، فشار نابرابردر طرح تخصیص بنزین: مسئله خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار
سایت هم میهن

عدالت سرانه، فشار نابرابردر طرح تخصیص بنزین: مسئله خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار

نقطه آسیب‌پذیر طرح دقیقاً در میان همان گروهی قرار دارد که سیاست اصلاح یارانه نباید فشار اصلی را بر آن تحمیل کند: خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار، به‌ویژه خانوارهای کوچک، دارای خودروهای پرمصرف و وابسته به خودرو برای کار و رفت‌وآمد.
سه سناریو برای مدیریت ناترازی سوخت روی میز دولت - همدلی
روزنامه همدلی

سه سناریو برای مدیریت ناترازی سوخت روی میز دولت - همدلی

این روزها با تشدید ناترازی بنزین در کنار رشد مصرف، خودروهای پرمصرف و توزیع نابرابر یارانه، سیاست‌گذار را با اصلاح تدریجی و تصمیم‌....
ایرانیان در محاصره گرانی و نداری - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

ایرانیان در محاصره گرانی و نداری - سایت خبری اقتصاد پویا

دانیال امینی / برای یک خانوار، افزایش دو یا سه برابری قیمت یک کالای مصرفی در شش ماه، صرفاً به معنای گران‌تر شدن یک محصول نیست؛ این تغییر می‌تواند کل الگوی مصرف را دگرگون کند. خانواری که پیش‌تر برای خرید یک کالا، سهم مشخصی از درآمد ماهانه خود را کنار می‌گذاشت، اکنون ممکن است مجبور [ ]
آیا واشنگتن و متحدانش معادله نفت خاورمیانه را تغییر داده‌اند؟
سایت اکوایران

آیا واشنگتن و متحدانش معادله نفت خاورمیانه را تغییر داده‌اند؟

اکوایران: با کمک نیروی دریایی آمریکا، شرکت‌های نفتی عربستان سعودی، کویت، قطر و امارات نفتکش‌هایی را اجاره کرده‌اند که فرستنده‌های خود را خاموش می‌کنند و نفت را از خلیج فارس، از طریق تنگه هرمز، به دریای عمان منتقل می‌کنند.