نگاهی به کانسپت انقلابی مزدا فورای و پایان غم‌انگیز یک رویا

مزدا فورای، کانسپت پیشگامانه شرکت ژاپنی مزدا که در سال ۲۰۰۸ رونمایی شد، مرزهای بین خودروهای خیابانی و پیست را محو کرد و یک دهه پیش از زمان خود را به نمایش گذاشت.  

در دنیایی که تولیدکنندگان اصلی و برندهای خودروهای اسپرت خاص، همچنان به نوآوری خود ادامه می‌دهند، پیش‌بینی‌ها برای آینده خودروهای پرقدرت و هیجان‌انگیز، غالبا با تردید همراه است. تقریبا دو دهه پیش، مزدا در نمایشگاه دیترویت ۲۰۰۸ با کانسپت خودروی مزدا فورای، تعریفی جدید از عملکرد و طراحی ارائه داد که تا امروز نیز در میان بهترین‌ها جای دارد. این خودروی منحصربه‌فرد، نه‌تنها یک مدل نمایشی بلکه یک ماشین کاملا عملیاتی برای پیست بود. مزدا فورای: کانسپتی از آینده ژاپن .”>

مزدا فورای که بسیاری آن را یکی از مهم‌ترین و به‌یادماندنی‌ترین کانسپت‌های تاریخ می‌دانند، در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۰۸ معرفی شد. این خودرو، پنجمین کانسپت از هفت مدلی بود که مزدا با استفاده از زبان طراحی Nagare (به‌معنای «جریان») توسعه داده بود. پروژه فورای، به رهبری لورنس ون دن آکر، طراح ارشد مزدا، با هدف ارائه نهایت عملکرد و تجربه رانندگی در پیست شکل گرفت. فرانتس فون هولژاوزن، مدیر طراحی آمریکای شمالی مزدا، فورای را خودرویی دانست که مرزهای سنتی میان خودروهای خیابانی و پیست را محو کرده و شکاف میان خودروهای مسابقه‌ای و مدل‌های سوپر اسپرت را پر می‌کند. پیش‌بینی‌های او در مورد ظهور دسته جدیدی از هایپرکارهای پیست‌محور، اکنون به واقعیت پیوسته است. مهندسی و عملکرد بی‌نظیر مزدا فورای .”>

مزدا فورای صرفا یک طرح مفهومی نبود؛ این خودرو یک ماشین کاملا کاربردی بود که بر پایه شاسی Courage C65 LMP2 از سری مسابقات American Le Mans Series (ALMS) توسعه یافته بود. نیروی محرکه آن از یک موتور روتاری سه روتور ۲۰B با توان خروجی ۴۵۰ اسب‌بخار تامین می‌شد که ادای احترامی به موتور افسانه‌ای ۷۸۷B برنده لمانز در سال ۱۹۹۱ بود. با وزنی معادل ۶۷۵ کیلوگرم (۱,۴۸۸ پوند)، فورای نمونه‌ای بارز از فلسفه «قدرت کم، وزن سبک» بود که آن را …