قیمت طلا امروز




 سایت نبض بازار / ۱۴۰۵/۰۵/۲۶

میراث‌گردی ایران؛ از خانه‌های تاریخی خصوصی تا هلدینگ‌های بزرگ + اینفوگرافی

بناهای تاریخی ایران آرام‌آرام از دارایی‌های بلااستفاده به بخشی از اقتصاد گردشگری تبدیل می‌شوند؛ مسیری که هم سرمایه‌گذاران محلی و هم هلدینگ‌های بزرگ را به خود...
 میراث‌گردی ایران؛ از خانه‌های تاریخی خصوصی تا هلدینگ‌های بزرگ + اینفوگرافی

به گزارش نبض بازار ، احیای بنا‌های تاریخی ایران دیگر صرفاً یک فعالیت حفاظتی نیست و به‌تدریج به بخشی از اقتصاد گردشگری کشور تبدیل شده است. از خانه‌های قاجاری و صفوی که با سرمایه کارآفرینان محلی به بوتیک‌هتل تبدیل می‌شوند تا کاروانسرا‌های تاریخی که در قالب پروژه‌های بزرگ هتلداری احیا می‌شوند، دو مدل متفاوت در این بازار شکل گرفته است؛ یک مدل خرد، پراکنده و مبتنی بر سرمایه‌گذاران مستقل و یک مدل نهادی که پشتوانه مالی، مدیریتی و برندینگ هلدینگ‌های بزرگ گردشگری را در اختیار دارد.

میراث‌گردی خرد؛ صد‌ها خانه تاریخی، صد‌ها کارآفرین مستقل

در شهر‌هایی مانند یزد، اصفهان و کاشان، تبدیل خانه‌های تاریخی به اقامتگاه‌های سنتی و بوتیک‌هتل طی سال‌های اخیر به یکی از روند‌های قابل‌توجه گردشگری تبدیل شده است. بسیاری از این پروژه‌ها در مقیاسی کوچک اجرا می‌شوند و سرمایه‌گذار آنها یک فرد، خانواده یا کارآفرین محلی است.

در یزد، بافت تاریخی شهر نمونه روشنی از این روند است. بوتیک‌هتل سنتی کتروا که در سال ۱۴۰۲ افتتاح شد، از ترکیب سه خانه تاریخی متعلق به دوره قاجار شکل گرفته و با حفظ عناصری مانند سردر آجری، حیاط سنتی و بادگیر، به یک اقامتگاه ۱۵ واحدی تبدیل شده است.

در اصفهان نیز نمونه‌های متعددی از همین مدل دیده می‌شود. هتل سنتی عتیق با معماری سنتی و ۳۰ اتاق، بوتیک‌هتل دالان جهان که در سال ۱۴۰۲ در یک خانه تاریخی متعلق به دوره صفوی راه‌اندازی شد و اقامتگاه خانه صدیق که در سال ۱۴۰۳ در یک خانه با قدمت حدود ۱۰۰ سال افتتاح شد، نمونه‌هایی از تبدیل دارایی‌های تاریخی کوچک به محصولات گردشگری هستند.

ویژگی مشترک این پروژه‌ها، مقیاس نسبتاً محدود و استقلال مدیریتی آنهاست. سرمایه‌گذار معمولاً مستقیماً پروژه را مدیریت می‌کند و فرآیند دریافت مجوز‌های لازم را از مراجع مرتبط با میراث فرهنگی و گردشگری دنبال می‌کند.

میراث‌گردی نهادی؛ وقتی یک هلدینگ وارد می‌شود

در نقطه مقابل این مدل، سرمایه‌گذاری نهادی و بزرگ‌مقیاس قرار دارد؛ مدلی که شرکت‌های تخصصی گردشگری و هلدینگ‌های سرمایه‌گذاری می‌توانند آن را دنبال کنند.

سمگا (گروه مالی گردشگری) یکی از نمونه‌های این رویکرد است. این مجموعه که در سال ۱۳۸۸ با هدف فعالیت در حوزه گردشگری و سرمایه‌گذاری مرتبط با این صنعت تأسیس شد، …





 سازوکار جدید پرداخت حقوق اعلام شد
۶ ساعت قبل / سایت هم میهن

سازوکار جدید پرداخت حقوق اعلام شد

سازوکار پرداخت حقوق کارکنان دولت بر پایه اتصال سامانه «سینا»، سامانه جامع بودجه و سامانه خزانه‌داری کل کشور طراحی شده و چند مرحله کنترل و تأیید را پشت سر می‌گذارد.

 تعرفه خودروهای وارداتی در ۱۴۰۵؛ نگاهی به نرخ‌ها و ضوابط
۳ ساعت قبل / سایت تجارت نیوز

تعرفه خودروهای وارداتی در ۱۴۰۵؛ نگاهی به نرخ‌ها و ضوابط

با توجه به تداوم اجرای ضوابط واردات خودرو در سال ۱۴۰۵، مرور شرایط ورود خودروهای نو و کارکرده، حقوق ورودی، مالیات‌ها و عوارض مختلف می‌تواند تصویری روشن از هزینه واردات ارائه کند.

 بررسی فنی افزودن متانول به بنزین در پالایشگاه ستاره خلیج فارس
۵ ساعت قبل / سایت هم میهن

بررسی فنی افزودن متانول به بنزین در پالایشگاه ستاره خلیج فارس

اجرای طرح استفاده کنترل‌شده از متانول در بنزین؛ گامی در جهت بهینه‌سازی سبد سوخت کشور

 واریز ۹.۸ همت سود به حساب ۵ میلیون سهام‌دار
۲ ساعت قبل / سایت سنا

واریز ۹.۸ همت سود به حساب ۵ میلیون سهام‌دار

سپرده‌گذاری مرکزی اوراق بهادار از واریز بیش از ۹ هزار و ۸۹۱ میلیارد تومان سود جاری و سنواتی ۴۲ ناشر بورس به حساب سهام‌داران، در هفته چهارم مرداد ۱۴۰۵ خبر داد.

 جاده چالوس یکطرفه شد/ رانندگان به سمت شمال نروند
۵۹ دقیقه قبل / روزنامه تعادل

جاده چالوس یکطرفه شد/ رانندگان به سمت شمال نروند

جانشین پلیس راه راهور فراجا از اعمال محدودیت تردد در آزادراه تهران–شمال از ساعت ۱۷ خبر داد و گفت: این محدودیت تا زمان تخلیه بار ترافیکی ادامه خواهد داشت سرهن...

 ترقی معکوس!
۵ ساعت قبل / سایت دنیای خودرو

ترقی معکوس!

حسین نظریان در سرمقاله روز شنبه ۳۱ مرداد ۱۴۰۵ روزنامه دنیای خودرو به موضوع «ترقی معکوس» پرداخت



هزینه حمل فقط کرایه کشتی نیست - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

هزینه حمل فقط کرایه کشتی نیست - سایت خبری اقتصاد پویا

در تجارت بین‌الملل، فاصله فقط با کیلومتر سنجیده نمی‌شود؛ فاصله یک هزینه اقتصادی است. هرچه مسیر طولانی‌تر، پرریسک‌تر و غیرقابل پیش‌بینی‌تر شود، هزینه رسیدن کالا به مقصد افزایش پیدا می‌کند. ممکن است کرایه حمل فقط یکی از اجزای این هزینه باشد، اما مشکل آنجاست که افزایش ریسک معمولاً چند هزینه دیگر را نیز هم‌زمان فعال [ ]
ایران و ضرورت ساخت جاده مالی - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

ایران و ضرورت ساخت جاده مالی - سایت خبری اقتصاد پویا

رضا قیدر / آسیای مرکزی با حضور کشورهایی مانند قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان، تاجیکستان و قرقیزستان، بازاری مهم برای کالا و خدمات ایرانی به شمار می‌رود. نزدیکی جغرافیایی، اشتراکات تاریخی و فرهنگی، نیاز این کشورها به برخی محصولات صنعتی و کشاورزی و دسترسی ایران به آب‌های آزاد، مجموعه‌ای از مزیت‌هایی هستند که می‌توانند تجارت دوجانبه را [ ]
عدالت سرانه، فشار نابرابردر طرح تخصیص بنزین: مسئله خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار
سایت هم میهن

عدالت سرانه، فشار نابرابردر طرح تخصیص بنزین: مسئله خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار

نقطه آسیب‌پذیر طرح دقیقاً در میان همان گروهی قرار دارد که سیاست اصلاح یارانه نباید فشار اصلی را بر آن تحمیل کند: خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار، به‌ویژه خانوارهای کوچک، دارای خودروهای پرمصرف و وابسته به خودرو برای کار و رفت‌وآمد.
سه سناریو برای مدیریت ناترازی سوخت روی میز دولت - همدلی
روزنامه همدلی

سه سناریو برای مدیریت ناترازی سوخت روی میز دولت - همدلی

این روزها با تشدید ناترازی بنزین در کنار رشد مصرف، خودروهای پرمصرف و توزیع نابرابر یارانه، سیاست‌گذار را با اصلاح تدریجی و تصمیم‌....
ایرانیان در محاصره گرانی و نداری - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

ایرانیان در محاصره گرانی و نداری - سایت خبری اقتصاد پویا

دانیال امینی / برای یک خانوار، افزایش دو یا سه برابری قیمت یک کالای مصرفی در شش ماه، صرفاً به معنای گران‌تر شدن یک محصول نیست؛ این تغییر می‌تواند کل الگوی مصرف را دگرگون کند. خانواری که پیش‌تر برای خرید یک کالا، سهم مشخصی از درآمد ماهانه خود را کنار می‌گذاشت، اکنون ممکن است مجبور [ ]
آیا واشنگتن و متحدانش معادله نفت خاورمیانه را تغییر داده‌اند؟
سایت اکوایران

آیا واشنگتن و متحدانش معادله نفت خاورمیانه را تغییر داده‌اند؟

اکوایران: با کمک نیروی دریایی آمریکا، شرکت‌های نفتی عربستان سعودی، کویت، قطر و امارات نفتکش‌هایی را اجاره کرده‌اند که فرستنده‌های خود را خاموش می‌کنند و نفت را از خلیج فارس، از طریق تنگه هرمز، به دریای عمان منتقل می‌کنند.