قیمت طلا امروز




 سایت اندیشه معاصر / ۳ روز قبل / ۱۴۰۵/۰۵/۲۷

افزایش رقم کالابرگ جدی است؟ از قول تا عمل فاصله

با وجود وعده‌ها و گمانه‌زنی‌های فراوان درباره افزایش مبلغ کالابرگ در سال ۱۴۰۵، این طرح تا امروز (۲۷ مرداد) به مرحله اجرا نرسیده و اعتبار شارژشده در این ماه، بدون تغییر و به میزان یک میلیون تومان به ازای هر نفر باقی مانده است . با این حال، پیگیری‌ها برای افزایش هدفمند اعتبار، به ویژه برای دهک‌های پایین درآمدی، همچنان در دستور کار دولت قرار دارد و چند سناریو برای آن مطرح است .
 افزایش رقم کالابرگ جدی است؟ از قول تا عمل فاصله

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی  اندیشه معاصر ؛ موضوع افزایش مبلغ کالابرگ الکترونیکی یکی از پرتکرارترین اخبار اقتصادی ماه‌های اخیر بوده است. از یک سو، نمایندگان مجلس و حتی مسئولان وزارت رفاه بر لزوم افزایش این اعتبار حمایتی با توجه به تورم و گرانی کالاهای اساسی تأکید دارند و از سوی دیگر، دولت با محدودیت‌های جدی منابع مالی و بودجه‌ای روبرو است که مانع از اجرایی شدن این وعده‌ها شده است. در این گزارش، به بررسی آخرین وضعیت این طرح، اختلافات میان نهادهای مسئول و سناریوهای محتمل برای آینده کالابرگ می‌پردازیم. وعده‌ها و واقعیت فعلی: افزایشی در کار نبود

شاید مهم‌ترین رویداد در این پرونده، اظهارات رسمی سخنگوی دولت در  ۱۱ مرداد  بود که به صراحت اعلام کرد به دلیل  تأمین نشدن منابع مالی لازم ، افزایش مبلغ کالابرگ در مردادماه ممکن نیست  . این سخن، آب پاکی را بر روی دست کسانی ریخت که منتظر تغییر بودند و نشان داد که اراده سیاسی برای افزایش وجود دارد، اما گره اصلی به بودجه و تأمین منابع گره خورده است  .

با این حال، پیش از آن، یعقوب اندایش، معاون وزیر کار، در گفت‌وگویی تلویزیونی از تصمیم دولت برای افزایش هدفمند این یارانه خبر داده بود که بر اساس آن، تنها  دهک‌های اول تا ششم  مشمول افزایش اعتبار می‌شدند  . این نشان می‌دهد که برنامه و طرح افزایش وجود دارد، اما اجرای آن به تأمین منابع مالی موکول شده است. چالش اصلی: اختلاف بر سر تأمین منابع

دلیل اصلی این توقف، اختلاف نظر جدی میان دو نهاد کلیدی دولت است:

وزارت اقتصاد و وزارت رفاه  به عنوان متولیان اصلی، با اجرای این طرح موافق هستند  .

سازمان برنامه و بودجه  که مسئولیت تأمین و تخصیص منابع مالی را بر عهده دارد، با توجه به محدودیت‌های بودجه‌ای و کسری درآمدها (مانند کاهش درآمدهای مالیاتی به دلیل شرایط ویژه کشور)، با افزایش هزینه‌ها مخالفت می‌کند و معتقد است منابع کافی برای افزایش مبلغ برای همه مشمولان وجود ندارد  .

به گفته وزیر اقتصاد، بخشی از منابع پیش‌بینی‌شده برای کالابرگ به دلیل شرایط پیش‌آمده محقق نشده است و دولت به دنبال منابع جایگزین برای اجرای این تصمیم است  . سناریوهای محتمل برای افزایش اعتبار

با وجود توقف فعلی، کارشناسان و منابع خبری از بررسی چند سناریو برای آینده کالابرگ …



 کالابرگ هر نفر ۱ میلیون و ۲۳۰ هزار تومان می‌شود؟
۱۳ دقیقه قبل / سایت آوش

کالابرگ هر نفر ۱ میلیون و ۲۳۰ هزار تومان می‌شود؟

با توجه به اظهارات رئیس‌کل بانک مرکزی مبنی بر افزایش حدود ۲۲ تا ۲۳ درصدی ارزش کالابرگ الکترونیکی، اعتبار کالابرگ الکترونیکی به حدود یک میلیون و ۲۳۰ هزار تومان می‌رسد.

 یارانه نقدی ۳۰۰ هزار تومانی دهک‌های ۴ تا ۹ واریز شد + جدول جامع / مرحله ۱۸۶ مرداد ۱۴۰۵ به حساب سرپرستان خانوار واریز و قابل برداشت است
۱ ساعت قبل / سایت نبض قیمت

یارانه نقدی ۳۰۰ هزار تومانی دهک‌های ۴ تا ۹ واریز شد + جدول جامع / مرحله ۱۸۶ مرداد ۱۴۰۵ به حساب سرپرستان خانوار واریز و قابل برداشت است

یارانه نقدی ۳۰۰ هزار تومانی دهک‌های ۴ تا ۹ امروز ۳۱ مرداد ۱۴۰۵ واریز شد + جدول کامل مبلغ یارانه به تفکیک دهک و تعداد خانوار + نحوه استعلام و نکات مهم

 افزایش ۲۳۰ هزار تومانی کالابرگ یک‌میلیونی؛ سهم همه مردم یا فقط دهک‌های پایین؟
۱ ساعت قبل / سایت تابناک

افزایش ۲۳۰ هزار تومانی کالابرگ یک‌میلیونی؛ سهم همه مردم یا فقط دهک‌های پایین؟

مسئله فقط افزایش رقم کالابرگ نیست؛ مسئله اصلی، حفظ ارزش واقعی این حمایت در برابر تورم است. اگر قیمت کالاهای ضروری با سرعتی بیشتر از اعتبار کالابرگ افزایش یاب...

 اظهارات مهم همتی درباره کالابرگ/ افزایش ۲۲ تا ۲۳ درصدی ارزش کالابرگ مشمول چه کسانی می شود؟
۱ ساعت قبل / سایت بورس 24

اظهارات مهم همتی درباره کالابرگ/ افزایش ۲۲ تا ۲۳ درصدی ارزش کالابرگ مشمول چه کسانی می شود؟

عبدالناصر همتی جزئیات افزایش اعتبار کالابرگ را تشریح کرد.



هزینه حمل فقط کرایه کشتی نیست - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

هزینه حمل فقط کرایه کشتی نیست - سایت خبری اقتصاد پویا

در تجارت بین‌الملل، فاصله فقط با کیلومتر سنجیده نمی‌شود؛ فاصله یک هزینه اقتصادی است. هرچه مسیر طولانی‌تر، پرریسک‌تر و غیرقابل پیش‌بینی‌تر شود، هزینه رسیدن کالا به مقصد افزایش پیدا می‌کند. ممکن است کرایه حمل فقط یکی از اجزای این هزینه باشد، اما مشکل آنجاست که افزایش ریسک معمولاً چند هزینه دیگر را نیز هم‌زمان فعال [ ]
ایران و ضرورت ساخت جاده مالی - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

ایران و ضرورت ساخت جاده مالی - سایت خبری اقتصاد پویا

رضا قیدر / آسیای مرکزی با حضور کشورهایی مانند قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان، تاجیکستان و قرقیزستان، بازاری مهم برای کالا و خدمات ایرانی به شمار می‌رود. نزدیکی جغرافیایی، اشتراکات تاریخی و فرهنگی، نیاز این کشورها به برخی محصولات صنعتی و کشاورزی و دسترسی ایران به آب‌های آزاد، مجموعه‌ای از مزیت‌هایی هستند که می‌توانند تجارت دوجانبه را [ ]
عدالت سرانه، فشار نابرابردر طرح تخصیص بنزین: مسئله خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار
سایت هم میهن

عدالت سرانه، فشار نابرابردر طرح تخصیص بنزین: مسئله خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار

نقطه آسیب‌پذیر طرح دقیقاً در میان همان گروهی قرار دارد که سیاست اصلاح یارانه نباید فشار اصلی را بر آن تحمیل کند: خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار، به‌ویژه خانوارهای کوچک، دارای خودروهای پرمصرف و وابسته به خودرو برای کار و رفت‌وآمد.
سه سناریو برای مدیریت ناترازی سوخت روی میز دولت - همدلی
روزنامه همدلی

سه سناریو برای مدیریت ناترازی سوخت روی میز دولت - همدلی

این روزها با تشدید ناترازی بنزین در کنار رشد مصرف، خودروهای پرمصرف و توزیع نابرابر یارانه، سیاست‌گذار را با اصلاح تدریجی و تصمیم‌....
ایرانیان در محاصره گرانی و نداری - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

ایرانیان در محاصره گرانی و نداری - سایت خبری اقتصاد پویا

دانیال امینی / برای یک خانوار، افزایش دو یا سه برابری قیمت یک کالای مصرفی در شش ماه، صرفاً به معنای گران‌تر شدن یک محصول نیست؛ این تغییر می‌تواند کل الگوی مصرف را دگرگون کند. خانواری که پیش‌تر برای خرید یک کالا، سهم مشخصی از درآمد ماهانه خود را کنار می‌گذاشت، اکنون ممکن است مجبور [ ]
آیا واشنگتن و متحدانش معادله نفت خاورمیانه را تغییر داده‌اند؟
سایت اکوایران

آیا واشنگتن و متحدانش معادله نفت خاورمیانه را تغییر داده‌اند؟

اکوایران: با کمک نیروی دریایی آمریکا، شرکت‌های نفتی عربستان سعودی، کویت، قطر و امارات نفتکش‌هایی را اجاره کرده‌اند که فرستنده‌های خود را خاموش می‌کنند و نفت را از خلیج فارس، از طریق تنگه هرمز، به دریای عمان منتقل می‌کنند.