قیمت طلا امروز




 سایت شهرآرانیوز / ۱۴۰۵/۰۵/۲۶

آقای وزیر کار! مقصر بحران صندوق‌ها کارگران‌اند یا شستا؟

وزیر کار در چند سال اخیر بار‌ها از وضعیت مشاغل سخت و زیان‌آور گلایه کرده و این مسئله را یکی از عوامل فشار بر صندوق‌های بازنشستگی دانسته است.
 آقای وزیر کار! مقصر بحران صندوق‌ها کارگران‌اند یا شستا؟

وزیر کار در چند سال اخیر بار‌ها از وضعیت مشاغل سخت و زیان‌آور گلایه کرده و این مسئله را یکی از عوامل فشار بر صندوق‌های بازنشستگی دانسته است. تازه‌ترین اظهارنظر‌ها هم در همین مسیر بوده؛ از جمله میدری، وزیر کار، گفته در شرایط کنونی ۵۰درصد بازنشستگان جزو مشاغل سخت هستند و با اشاره به وجود ۱۳۰هزار بازنشسته زیر چهل سال، بر ضرورت اصلاح قانون مشاغل سخت و زیان‌آور تأکید کرده است. اصل این بحث را نمی‌شود نادیده گرفت. قانون مشاغل سخت و زیان‌آور، مثل بسیاری از قوانین دیگر، نیاز به بازنگری دارد. اما سؤال اینجاست؛ آیا همه مشکلات صندوق‌های بازنشستگی فقط از همین‌جا می‌آید؟ 

آیا تمام بار ناترازی تأمین اجتماعی را باید روی دوش بازنشستگان مشاغل سخت گذاشت؟ پاسخ مشخص است، خیر. ماجرا خیلی پیچیده‌تر از این حرف‌هاست. بدهی دولت به تأمین اجتماعی، ضعف نظارت، فرار بیمه‌ای، سیاست‌های اشتباه در اداره صندوق‌ها و البته عملکرد شرکت‌های وابسته، هر کدام سهمی در این وضعیت دارند. نمی‌شود از یک طرف، همه فشار را به بیمه‌شده‌ها و بازنشسته‌ها منتقل کرد و از طرف دیگر، از کنار ضعف‌های مدیریتی و مالی مجموعه‌های بزرگ زیرمجموعه تأمین اجتماعی گذشت. 

همین چند هفته پیش، خبر حقوق و مزایای مدیرعامل یکی از شرکت‌های زیرنظر شستا خبرساز شد. مدیری که گفته می‌شد حقوق و مزایایی بالاتر از عرف دریافت کرده، در حالی که کارگران واحد او ماه‌ها حقوق خود را نگرفته بودند. این ماجرا درنهایت به برکناری او انجامید، اما اصل پرسش را از بین نمی‌برد؛ شفافیت در شرکت‌های وابسته به شستا کجاست؟

به گزارش تابناک و بر اساس آمار رسمی منتشرشده در سامانه کدال، شستا در شش‌ماهه منتهی به پایان آذرماه۱۴۰۴ با زیان خالص بیش از ۲هزار و ۱۰۰میلیارد تومان روبه‌رو بوده؛ رقمی که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۵۹درصد افزایش داشته است. در حالی که شستا در حال ثبت زیان‌های فزاینده است، هزینه‌های مرتبط با نیروی انسانی و مدیران، مسیر معکوسی را طی کرده‌اند.

طبق اسناد …





 جاده چالوس یکطرفه شد/ رانندگان به سمت شمال نروند
۲ ساعت قبل / روزنامه تعادل

جاده چالوس یکطرفه شد/ رانندگان به سمت شمال نروند

جانشین پلیس راه راهور فراجا از اعمال محدودیت تردد در آزادراه تهران–شمال از ساعت ۱۷ خبر داد و گفت: این محدودیت تا زمان تخلیه بار ترافیکی ادامه خواهد داشت سرهن...

 معارفه یک شرکت جدید برای ورود به فرابورس
۴ ساعت قبل / سایت سنا

معارفه یک شرکت جدید برای ورود به فرابورس

اولین نشست خبری معرفی سهام شرکت «گروه صنعتی و معدنی سیمان تجارت مهریز» با نماد «سمهریز» امروز شنبه ۳۱ مرداد ۱۴۰۵، با حضور مدیران این مجموعه و خبرنگاران بازار سرمایه در فرابورس ایران برگزار شد.

 تداوم پایداری گرما تا نیمه شهریور/مشترکان برق همچنان همکاری کنند
۳ ساعت قبل / سایت جوان آنلاین

تداوم پایداری گرما تا نیمه شهریور/مشترکان برق همچنان همکاری کنند

مدیرعامل شرکت توانیر با تشریح وضعیت حساس شبکه سراسری برق در هفته پایانی مردادماه، ضمن تاکید بر تداوم شرایط دمایی و محدودیت‌های بار تا نیمه شهریورماه، از هموط...

 مجمع عمومی عادی بطور فوق العاده بیمه سینا برگزار شد
۳ ساعت قبل / سایت فرکانس

مجمع عمومی عادی بطور فوق العاده بیمه سینا برگزار شد

به گزارش فرکانس، مجمع عمومی عادی بطور فوق العاده شرکت بیمه سینا در روز چهارشنبه 28 مردادماه 1405 به ریاست امیر محمدرحیمی ،رئیس هیئت مدیره شرکت بیمه سینا و با حضور 72.97 درصدی سهامداران،نماینده حسابرس و بازرس قانونی،نماینده فرابورس ایران،نماینده بیمه مرکزی ج ا ا ،تعدادی از مدیران هلدینگ مالی و سرمایه گذاری سینا و [ ]

 شگل علت رشد سود عملیاتی را اعلام کرد
۲ ساعت قبل / سایت صدای بورس

شگل علت رشد سود عملیاتی را اعلام کرد

شرکت گلتاش در توضیح صورت‌های مالی و اطلاعات منتشرشده، علت افزایش سود عملیاتی خود نسبت به دوره قبل را تشریح کرد.

 سیمان تجارت مهریز در مسیر عرضه کامل بورسی/ برنامه‌های توسعه‌ای در راه است
۳ ساعت قبل / سایت صدای بورس

سیمان تجارت مهریز در مسیر عرضه کامل بورسی/ برنامه‌های توسعه‌ای در راه است

مدیرعامل سیمان تجارت مهریز از عرضه تمام محصولات این شرکت در بورس کالا متناسب با نیاز بازار خبر داد و گفت: کف عرضه تعیین‌ شده از سوی وزارت صمت به‌ طور کامل رعایت خواهد شد.



هزینه حمل فقط کرایه کشتی نیست - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

هزینه حمل فقط کرایه کشتی نیست - سایت خبری اقتصاد پویا

در تجارت بین‌الملل، فاصله فقط با کیلومتر سنجیده نمی‌شود؛ فاصله یک هزینه اقتصادی است. هرچه مسیر طولانی‌تر، پرریسک‌تر و غیرقابل پیش‌بینی‌تر شود، هزینه رسیدن کالا به مقصد افزایش پیدا می‌کند. ممکن است کرایه حمل فقط یکی از اجزای این هزینه باشد، اما مشکل آنجاست که افزایش ریسک معمولاً چند هزینه دیگر را نیز هم‌زمان فعال [ ]
ایران و ضرورت ساخت جاده مالی - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

ایران و ضرورت ساخت جاده مالی - سایت خبری اقتصاد پویا

رضا قیدر / آسیای مرکزی با حضور کشورهایی مانند قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان، تاجیکستان و قرقیزستان، بازاری مهم برای کالا و خدمات ایرانی به شمار می‌رود. نزدیکی جغرافیایی، اشتراکات تاریخی و فرهنگی، نیاز این کشورها به برخی محصولات صنعتی و کشاورزی و دسترسی ایران به آب‌های آزاد، مجموعه‌ای از مزیت‌هایی هستند که می‌توانند تجارت دوجانبه را [ ]
عدالت سرانه، فشار نابرابردر طرح تخصیص بنزین: مسئله خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار
سایت هم میهن

عدالت سرانه، فشار نابرابردر طرح تخصیص بنزین: مسئله خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار

نقطه آسیب‌پذیر طرح دقیقاً در میان همان گروهی قرار دارد که سیاست اصلاح یارانه نباید فشار اصلی را بر آن تحمیل کند: خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار، به‌ویژه خانوارهای کوچک، دارای خودروهای پرمصرف و وابسته به خودرو برای کار و رفت‌وآمد.
سه سناریو برای مدیریت ناترازی سوخت روی میز دولت - همدلی
روزنامه همدلی

سه سناریو برای مدیریت ناترازی سوخت روی میز دولت - همدلی

این روزها با تشدید ناترازی بنزین در کنار رشد مصرف، خودروهای پرمصرف و توزیع نابرابر یارانه، سیاست‌گذار را با اصلاح تدریجی و تصمیم‌....
ایرانیان در محاصره گرانی و نداری - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

ایرانیان در محاصره گرانی و نداری - سایت خبری اقتصاد پویا

دانیال امینی / برای یک خانوار، افزایش دو یا سه برابری قیمت یک کالای مصرفی در شش ماه، صرفاً به معنای گران‌تر شدن یک محصول نیست؛ این تغییر می‌تواند کل الگوی مصرف را دگرگون کند. خانواری که پیش‌تر برای خرید یک کالا، سهم مشخصی از درآمد ماهانه خود را کنار می‌گذاشت، اکنون ممکن است مجبور [ ]
آیا واشنگتن و متحدانش معادله نفت خاورمیانه را تغییر داده‌اند؟
سایت اکوایران

آیا واشنگتن و متحدانش معادله نفت خاورمیانه را تغییر داده‌اند؟

اکوایران: با کمک نیروی دریایی آمریکا، شرکت‌های نفتی عربستان سعودی، کویت، قطر و امارات نفتکش‌هایی را اجاره کرده‌اند که فرستنده‌های خود را خاموش می‌کنند و نفت را از خلیج فارس، از طریق تنگه هرمز، به دریای عمان منتقل می‌کنند.