قیمت طلا امروز




 سایت آوش / ۱۴۰۵/۰۵/۱۳

حسام؛ سامانه جدید بانک مرکزی برای ساماندهی حساب‌های بانکی

راه‌اندازی سامانه «حسام» نشان می‌دهد خدمات غیرحضوری بانکی دیگر فقط ابزار سهولت نیست، بلکه به بخشی از شفافیت مالی و کاهش ریسک در شبکه بانکی تبدیل شده است.
 حسام؛ سامانه جدید بانک مرکزی برای ساماندهی حساب‌های بانکی

 گسترش خدمات غیرحضوری بانکی در سال‌های اخیر از سطح یک امکان رفاهی عبور کرده و به ضرورتی برای مدیریت دقیق‌تر حساب‌ها، کاهش هزینه‌های شبکه بانکی و افزایش شفافیت مالی تبدیل شده است. برنامه بانک مرکزی برای رونمایی از سامانه متمرکز «حسام» در شهریورماه نیز در همین چارچوب قابل ارزیابی است؛ سامانه‌ای که قرار است مشاهده، ساماندهی و بستن حساب‌های مازاد را برای اشخاص حقیقی در یک بستر واحد ممکن کند.

اهمیت بیشتر یافتن خدمات غیرحضوری بانکی را باید در چند متغیر هم‌زمان جست‌وجو کرد. نخست آنکه تعداد حساب‌های بانکی در کشور بالاست و بخشی از این حساب‌ها سال‌ها بدون استفاده باقی مانده‌اند. این حساب‌های راکد، در ظاهر فقط یک داده ثبت‌شده در شبکه بانکی هستند، اما در عمل می‌توانند منشأ ریسک‌های مختلف باشند؛ از سوءاستفاده مالی و اجاره حساب گرفته تا پیچیدگی در رسیدگی‌های مالیاتی، قضایی و اجرایی. در چنین شرایطی، هرچه امکان مدیریت متمرکز و آنلاین حساب‌ها بیشتر شود، احتمال تداوم این ریسک‌ها کمتر خواهد شد.

سامانه «حسام» از این منظر، صرفاً یک خدمت جدید بانکی نیست؛ بلکه بخشی از تلاش سیاست‌گذار پولی برای ساماندهی شبکه حساب‌های اشخاص حقیقی به شمار می‌رود. این سامانه به کاربران اجازه می‌دهد فهرست کامل حساب‌های خود را در بانک‌های مختلف مشاهده کنند، حساب‌های فعال و بلااستفاده را از یکدیگر تفکیک کنند و درباره نگهداری یا بستن آن‌ها تصمیم بگیرند. چنین امکانی برای بسیاری از شهروندان اهمیت دارد، زیرا تعدد حساب‌ها در گذر زمان، به‌ویژه در نتیجه تغییر شغل، دریافت تسهیلات، افتتاح حساب برای یارانه، حقوق یا خدمات مختلف، باعث شده است برخی افراد حتی تصویر دقیقی از همه حساب‌های خود نداشته باشند.

اهمیت خدمات غیرحضوری در این حوزه، تنها به سهولت دسترسی محدود نمی‌شود. در الگوی سنتی، بستن یک حساب بانکی یا انتقال مانده آن معمولاً مستلزم مراجعه حضوری، صرف زمان، تکمیل فرم و پیگیری‌های مکرر بود. این فرایندها علاوه بر تحمیل هزینه به مردم، بار عملیاتی بالایی نیز به شعب وارد می‌کرد. اما در مدل جدید، کاربر پس از احراز هویت می‌تواند در یک درگاه واحد، وضعیت حساب‌های خود را ببیند، درخواست بستن حساب‌های غیرضروری را ثبت کند و در صورت وجود موجودی، مبلغ را به حساب منتخب خود منتقل کند. کاهش مراجعات حضوری در این الگو، …



 کالابرگ هر نفر ۱ میلیون و ۲۳۰ هزار تومان می‌شود؟
۲۱ دقیقه قبل / سایت آوش

کالابرگ هر نفر ۱ میلیون و ۲۳۰ هزار تومان می‌شود؟

با توجه به اظهارات رئیس‌کل بانک مرکزی مبنی بر افزایش حدود ۲۲ تا ۲۳ درصدی ارزش کالابرگ الکترونیکی، اعتبار کالابرگ الکترونیکی به حدود یک میلیون و ۲۳۰ هزار تومان می‌رسد.

 اوراق مالی دولتی بدون مشتری ماند | ۴۷ درصد از اوراق در حراج بانک مرکزی فروش نرفت (۳۱ مرداد ۱۴۰۵)
۳۱ دقیقه قبل / سایت شهرآرانیوز

اوراق مالی دولتی بدون مشتری ماند | ۴۷ درصد از اوراق در حراج بانک مرکزی فروش نرفت (۳۱ مرداد ۱۴۰۵)

امروز در جریان برگزاری یازدهمین حراج اوراق مالی اسلامی دولتی، بانک مرکزی اقدام به عرضه بیش از ۸۴۱ هزار میلیارد ریال اوراق کرد که از این مبلغ تنها ۴۴۶ هزار میلیارد دلار به فروش رسید.

 افزایش ۱.۴ میلیارد دلاری ذخایر اسکناس بانک مرکزی از بازار داخلی
۱ ساعت قبل / سایت مشرق

افزایش ۱.۴ میلیارد دلاری ذخایر اسکناس بانک مرکزی از بازار داخلی

بانک مرکزی از افزایش خالص یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون دلاری ذخایر اسکناس بانک مرکزی از دی ماه سال گذشته خبر داد.

 ذخایر دلاری بانک مرکزی از کجا اضافه شد؟
۱ ساعت قبل / سایت آفتاب نیوز

ذخایر دلاری بانک مرکزی از کجا اضافه شد؟

طبق اعلام بانک مرکزی، ۴.۵ میلیارد دلار به ذخایر این بانک اضافه شده که مربوط به خرید ارز از بازار داخلی و جمع‌آوری مازاد عرضه ارز در چارچوب مدیریت بازار و عمل...

 واکنش بانک مرکزی به ادعای منابع جدید ارزی
۱ ساعت قبل / سایت رویداد‌ ۲۴

واکنش بانک مرکزی به ادعای منابع جدید ارزی

پیرو انتشار مطلبی در برخی رسانه‌ها و شبکه‌های اجتماعی درباره افزایش ذخایر ارزی بانک مرکزی، این بانک در اطلاعیه‌ای اعلام‌کرد: برداشت‌های صورت‌گرفته از این موضوع و انتساب آن به ادعای وجود منابع ارزی جدید یا در اختیار بودن منابع حاصل از فروش نفت، فاقد دقت لازم است.



هزینه حمل فقط کرایه کشتی نیست - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

هزینه حمل فقط کرایه کشتی نیست - سایت خبری اقتصاد پویا

در تجارت بین‌الملل، فاصله فقط با کیلومتر سنجیده نمی‌شود؛ فاصله یک هزینه اقتصادی است. هرچه مسیر طولانی‌تر، پرریسک‌تر و غیرقابل پیش‌بینی‌تر شود، هزینه رسیدن کالا به مقصد افزایش پیدا می‌کند. ممکن است کرایه حمل فقط یکی از اجزای این هزینه باشد، اما مشکل آنجاست که افزایش ریسک معمولاً چند هزینه دیگر را نیز هم‌زمان فعال [ ]
ایران و ضرورت ساخت جاده مالی - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

ایران و ضرورت ساخت جاده مالی - سایت خبری اقتصاد پویا

رضا قیدر / آسیای مرکزی با حضور کشورهایی مانند قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان، تاجیکستان و قرقیزستان، بازاری مهم برای کالا و خدمات ایرانی به شمار می‌رود. نزدیکی جغرافیایی، اشتراکات تاریخی و فرهنگی، نیاز این کشورها به برخی محصولات صنعتی و کشاورزی و دسترسی ایران به آب‌های آزاد، مجموعه‌ای از مزیت‌هایی هستند که می‌توانند تجارت دوجانبه را [ ]
عدالت سرانه، فشار نابرابردر طرح تخصیص بنزین: مسئله خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار
سایت هم میهن

عدالت سرانه، فشار نابرابردر طرح تخصیص بنزین: مسئله خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار

نقطه آسیب‌پذیر طرح دقیقاً در میان همان گروهی قرار دارد که سیاست اصلاح یارانه نباید فشار اصلی را بر آن تحمیل کند: خانوارهای کم‌درآمدِ خودرودار، به‌ویژه خانوارهای کوچک، دارای خودروهای پرمصرف و وابسته به خودرو برای کار و رفت‌وآمد.
سه سناریو برای مدیریت ناترازی سوخت روی میز دولت - همدلی
روزنامه همدلی

سه سناریو برای مدیریت ناترازی سوخت روی میز دولت - همدلی

این روزها با تشدید ناترازی بنزین در کنار رشد مصرف، خودروهای پرمصرف و توزیع نابرابر یارانه، سیاست‌گذار را با اصلاح تدریجی و تصمیم‌....
ایرانیان در محاصره گرانی و نداری - سایت خبری اقتصاد پویا
سایت اقتصاد پویا

ایرانیان در محاصره گرانی و نداری - سایت خبری اقتصاد پویا

دانیال امینی / برای یک خانوار، افزایش دو یا سه برابری قیمت یک کالای مصرفی در شش ماه، صرفاً به معنای گران‌تر شدن یک محصول نیست؛ این تغییر می‌تواند کل الگوی مصرف را دگرگون کند. خانواری که پیش‌تر برای خرید یک کالا، سهم مشخصی از درآمد ماهانه خود را کنار می‌گذاشت، اکنون ممکن است مجبور [ ]
آیا واشنگتن و متحدانش معادله نفت خاورمیانه را تغییر داده‌اند؟
سایت اکوایران

آیا واشنگتن و متحدانش معادله نفت خاورمیانه را تغییر داده‌اند؟

اکوایران: با کمک نیروی دریایی آمریکا، شرکت‌های نفتی عربستان سعودی، کویت، قطر و امارات نفتکش‌هایی را اجاره کرده‌اند که فرستنده‌های خود را خاموش می‌کنند و نفت را از خلیج فارس، از طریق تنگه هرمز، به دریای عمان منتقل می‌کنند.