سهم ۵۹ درصدی حمل و نقل از آلودگی هوای کشور

ایرنا/ معاون گردشگری وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی گفت: بخش حمل و نقل با ۵۹ درصد بیشترین سهم را در آلودگی هوای کشور دارد که خود ناشی از فرسودگی ناوگان و کیفیت پایین سوخت است.

انوشیروان محسنی بندپی روز یکشنبه در نخستین کنفرانس بین‌المللی مدیریت آلودگی هوا در محل سازمان هواشناسی اظهار داشت: آمارهای جهانی نشان می‌دهد آلودگی هوا سهم بالایی در بروز بیماری‌ها دارد؛ به طوری که سهم متوسط ۵۴ درصدی در جهان و ۵۷ درصدی در ایران دارد.

وی گفت: ایران یکی از آسیب پذیرترین کشورهای جهان به لحاظ گرمایش جهانی و تغییرات اقلیمی است.

رئیس مرکز تغییر اقلیم دانشگاه شهید بهشتی با اشاره به تصویب قانون هوای پاک در سال ۱۹۹۶، خاطرنشان کرد: این قانون ۴ محور کلیدی شامل کنترل و پیشگیری از عوامل ثابت آلاینده هوا، کنترل پیشگیری عوامل متحرک آلایندگی هوا، ارتقای استانداردسازی در تولید وسایل نقلیه و سوخت و نظارت هماهنگی ملی و همکاری بین بخشی بین اجزای ۲۳ گانه قانون هوای پاک دارد اما تاکنون نتوانسته‌ایم به خوبی این محورها را پیاده کنیم.

وی یادآور شد: مطابق آمارهای وزارت بهداشت در سال ۱۴۰۳، مرگ ۵۸ هزار و ۷۵۰ نفر ناشی از آلایندگی هوا به ثبت رسیده که ذرات معلق با ۹۵.۶ درصد بیشترین عامل مرگ بوده است. این در حالیست که رابطه معناداری بین ذرات معلق موجود در هوا با کاهش ذخایر تخمدانی بانوان، کاهش طول عمر و افزایش اوتیسم وجود دارد.

محسنی بندپی ادامه داد: پس از آن ازن با ۴ درصد و سوخت‌های فسیلی در رتبه‌های بعدی قرار دارند.

وی با اشاره به منابع اصلی آلودگی هوا در کشور، تصریح کرد: بخش حمل و نقل با ۵۹ درصد بیشترین سهم را دارد که خود ناشی از فرسودگی ناوگان و کیفیت پایین سوخت است. در صورتی که به استانداردسازی در زمینه ناوگان و سوخت بپردازیم، علاوه بر کاهش تلفات جاده‌ای می‌تواند مرگ و میر ناشی از آلایندگی هوا را کاهش دهد.

معاون وزارت میراث فرهنگی افزود: همچنین صنایع با ۲۴ درصد، نیروگاه با ۱۰ درصد، مصرف سوخت در واحدهای مسکونی و تجاری با ۵ درصد، بخش کشاورزی، مدیریت پسماند و طوفان‌های گرد و غبار در رتبه‌های بعدی قرار دارند.

وی، قانون هوای پاک را یکی از مترقی‌ترین قوانین کشور برشمرد که همه ابزارهای لازم را برای کاهش آلایندگی هوا در ۲۹ ماده، ۳۹ تبصره و همکاری بین بخش ۲۳ دستگاه دارا است.

کمتر از ۶ درصد موتورسیکلت‌های کشور معاینه فنی دارند
محسنی بندپی در همین راستا بر لزوم ارتقای کیفیت سوخت تولیدی کشور، اجرای برنامه‌های مدیریت مصرف انرژی و اصلاح الگوی مصرف سوخت و یکپارچه سازی و مکانیزه کردن معاینه فنی تاکید کرد و یادآور شد: در سهم ۵۹ درصدی منابع متحرک از آلایندگی هوا، موتور سیکلت‌های فرسوده نقش اساسی دارند اما کمتر از ۶ درصد آنها از معاینه فنی برخوردارند.

وی گفت: مطابق نظر رئیس سازمان حفاظت محیط زیست، تاکنون کمتر از ۱۵ درصد تکالیف قانون هوای پاک اجرایی شده است.

قرار نبود در منطقه ۲۲ تهران ساخت و ساز انجام شود
رئیس مرکز تغییر اقلیم دانشگاه شهید بهشتی یادآوری کرد: به طور مثال قرار نبود در منطقه ۲۲ تهران ساخت و ساز داشته باشیم، تا حرکت هوا بتواند آلاینده‌ها را از فضای تهران دور کند. با این حال مدیریت شهری در این زمینه تصمیمات غلط گرفت.

وی تاکید کرد: مهمترین گام در مدیریت کیفیت هوا در ایران، لزوم گذار از نگاه فنی- مهندسی به حمایت طلبی سلامت محور است.

محسنی بندپی با اشاره به برخی راهکارهای مدیریت کیفیت هوا در ایران، از اهتمام دولت چهاردهم در توسعه استفاده از نیروگاه‌های خورشیدی تقدیر کرد.

وی اظهار داشت: حمل و نقل سلامت محور، گذر تدریجی از سوخت فسیلی به انرژی پاک، تقویت شبکه پایش و شفافیت داده‌های کیفیت هوا و استفاده از ابزارهای اقتصادی نظیر مالیات آلودگی و مشوق‌های فناوری پاک باید در دستور کار قرار گیرد.

این مقام مسئول در خاتمه تاکید کرد: آلودگی هوا یک مساله ساختاری و مزمن است و اگر امروز به آن توجه نکنیم، فردا باید هزینه‌های چندین برابری بپردازیم.