موتورسیکلت هوندا گرینو (Giorno) 50؛ مشخصات فنی و تجربه سواری

آخرین خودرو/ یکی از موتورسیکلت‌های فانتزی و تقریبا جدید موجود در بازار ایران موتور سیکلت هوندا گرینو است که ما در این مقاله به آن می‌پردازیم.
 
این روزها با تحول در صنعت موتورسیکلت، شاهد موتورها یا اسکوترهای متفاوتی هستیم. یکی از اسکوترهای متفاوت که در ایران نیز دیده می‌شود، موتورسیکلت هوندا گرینو است. این موتور در بازار ایران با نام جورنو نیز شناخته می‌شود. هوندا گرینو یک اسکوتر شهری کوچک و سبک است و می‌تواند گزینه مناسبی برای رفت‌وآمد راحت در شهر باشد. این موتور ظاهری فانتزی، کلاسیک و جمع‌وجور دارد و بیشترین طرفداران آن خانم‌ها هستند. اسکوتر هوندا گرینو با انجین ۵۰ سی‌سی ارائه می‌شود و برای کسانی که به دنبال اسکوترهای سبک و قابل اعتماد هستند، گزینه قابل قبولی است. ما در این مقاله این اسکوتر نسبتا جذاب را مورد بررسی قرار می‌دهیم.

طراحی ظاهری هوندا گرینو ۵۰
هوندا برای طراحی موتور سیکلت هوندا گرینو ۵۰ از زبان طراحی کلاسیک و مدرن استفاده کرده است. این موتورسیکلت می‌تواند حس و حال اسکوترهای کلاسیک ایتالیایی منتقل کند. گرینو در رنگ بندی مختلفی عرضه شده و شاهد تنوع مناسبی در آن هستیم. رنگ مشکی، صورتی، سفید، طوسی، کرمی، قرمز و سبز از رنگ‌های این موتور سیکلت هستند.

نمای جلوی موتور سیکلت هوندا گرینو تا حدودی کلاسیک به نظر می‌رسد، چرا که از چراغ‌های گرد برای آن استفاده کرده‌اند. این نما به موتورسیکلت‌های وسپا نیز شباهت دارد و در حالت کلی با المان‌های مختلفی می‌تواند جذابیت را به رخ بکشد. چراغ اصلی با یک فریم کرومی روی فرمان قرار گرفته و چراغ‌های راهنما به شکل گرد در سمت راست و چپ این چراغ قرار دارند. صفحه کیلومتر این موتور سیکلت از نوع آنالوگ و دیجیتالی است که اطلاعاتی مثل دور موتور، میزان بنزین، مسافت طی شده و سرعت را نشان می‌دهد. این صفحه کیلومتر در حالت کلی عملکرد قابل قبولی دارد و برای یک موتورسیکلت جمع و جور مناسب است. آینه‌های اکثر نسخه‌های هوندا گرینو به شکل گرد و کلاسیک طراحی شده است و حس و حال کلاسیک موتور سیکلت را تقویت می‌کند.

برای بخش داخلی این موتور سیکلت یک فضای ذخیره‌سازی و یک قلاب در نظر گرفته شده است که از قلاب می‌توان برای آویزان کردن کلاه ایمنی و از فضای ذخیره سازی برای قرار دادن تجهیزات کوچکی مثل تلفن همراه استفاده کرد. فضای جاپایی مطلوب است و پاهای راکب به راحتی می‌تواند در این فضا قرار بگیرد. یکی از بخش‌های جذاب موتور سیکلت هوندا گرینو ۵۰ مربوط به زین آن است، چرا که در اکثر موارد رنگ زین با توجه به رنگ بدنه متغیر است. در واقع زین را با توجه به هماهنگی بدن ارائه می‌کنند؛ به عنوان مثال در نسخه‌های کرمی این موتور سیکلت شاهد زین قهوه‌ای هستیم. ارتفاع زین به گونه‌ای طراحی شده تا برای سواری و رانندگی خانم‌ها نیز مناسب باشد. در انتهای زین یک ترک‌بند نسبتا ضخیم قرار داده‌اند و این ترک بند جذابیت بصری موتور را نیز افزایش می‌دهد. در زیر زین شاهد فضای حمل بار نسبتا عمیقی هستیم و تا حدودی این فضا با فضای اسکوترهایی مثل وینو برابر است. در کنار این فضای ذخیره سازی باک ۴ لیتری موتور سیکلت هوندا گرینو ۵۰ قرار گرفته است.

اگر به بررسی نمای جانبی بپردازیم خطوط نرم و منحنی متعددی در این قابل مشاهده هستند که به جذابیت موتور افزوده‌اند. نام موتور سیکلت در نمای جانبی هک شده و فلاپ‌ها نسبت به بسیاری از اسکوترها منحنی و نرم‌تر به نظر می‌رسند.

اگر به بررسی نمای عقب اسکوتر هوندا گرینو یا هوندا جورنو ۵۰ بپردازیم، چراغ‌های ال ای دی عقب را مشاهده می‌کنیم که کیفیت تقریبا مطلوبی دارند و به صورت برجسته طراحی شده‌اند. چراغ خطر عقب در یک فریم کرومی قرار گرفته و چراغ‌های راهنما نیز طراحی گردی دارند و بر روی بدنه تعبیه شده‌اند. در حالت کلی نمای عقب نیز می‌تواند حس و حال کلاسیک را همراه با حس و حال مدرن منتقل کند. وزن این اسکوتر به طور حدودی ۸۰ کیلوگرم است که مانور پذیری مطلوبی را فراهم خواهد کرد.

ابعاد موتور سیکلت هوندا گرینو ۵۰ به شرح زیر است:
طول:  ۱۶۵۰ میلی‌متر عرض: ۶۷۰ میلی‌متر ارتفاع: ۱۰۳۵میلی‌متر

مشخصات فنی موتورسیکلت هوندا گرینو ۵۰
موتور سیکلت هوندا گرینو از یک انجین تک سیلندر، ۴ زمانه با سیستم هوا خنک بهره می‌برد. حجم انجین این موتور سیکلت ۴۹ سی سی گزارش شده و به طور کلی قادر ۴.۱ کیلووات یا ۵.۶ اسب بخار قدرت را ۶۵۰۰ دور بر دقیقه فراهم کند و گشتاوری معادل ۶.۷ نیوتن‌متر را در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه به ارمغان آورد. گیربکس موتور سیکلت هوندا گرینو از نوع اتوماتیک سی وی تی است و این موتور سیکلت با استفاده از استارت برقی روشن می‌شود. در این موتور شاهد سیستم سوخت رسانی انژکتوری برقی هستیم و حداکثر سرعت آن چیزی حدود ۶۰ کیلومتر بر ساعت است. در بخش سیستم تعلیق جلوی موتور هوندا گرینو شاهد کمک فنر تلسکوپی هستیم. برای عقب موتور نیز از تک کمک فنر استفاده کرده‌اند و ترمزها در هر دو بخش دیسکی هستند. یکی از مزیت‌های این موتور مجهز شدن آن به ترمز cbs است که ترمز گیری بهتری را فراهم می‌کند. ابعاد تایر جلو و عقب موتور سیکلت هوندا گرینو ۵۰ برابر با ۱۰۰/۸۰ هستند و هر دو روی رینگ‌های ۱۰ اینچی سوار شده‌اند.

تجربه سواری و رانندگی با موتورسیکلت هوندا گرینو ۵۰
در موتور سیکلت هوندا گرینو تنها شاهد یک موتور سیکلت با حجم انجین ۴۹ سی سی هستیم که نمی‌توان عملکرد قدرتمند و سرعت چندان بالایی را از آن انتظار داشت. هرچند عملکرد این موتور سیکلت برای سرعت‌های پایین و مسیرهای شهری مناسب است، ولی نمی‌توان برای سرعت‌های بالا یا سواری در بزرگراه‌ها روی آن حساب باز کرد. در واقع طراحی جمع و جور موتور سیکلت هوندا گرینو و همچنین وزن سبک آن باعث شده تا این موتور برای رفتن به محل کار، تردد در ترافیک‌های شهری یا رفتن به دانشگاه مناسب باشد و نهایت سرعت آن ۶۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود. شتاب موتور سیکلت هوندا گرینو ۵۰ سی سی چندان تیز و بالا نیست، ولی برای رانندگی در شهر قابل قبول است. مصرف سوخت این موتور سیکلت نیز بهینه به نظر می‌رسد و با توجه به باک محدود آن می‌تواند راضی کننده باشد. صندلی یا زین موتور سیکلت گرینو ۵۰ تقریبا راحت است و کیفیت متوسطی دارد. ارتفاع این زین برای خانم‌ها نیز مناسب است و می‌تواند کنترل و هندلینگ مناسبی را در اختیار راکب قرار دهد. در زیر زین تقریبا ۲۲ لیتر فضا وجود دارد که لوازم کوچک یا کلاه ایمنی می‌تواند در آن جای بگیرند.

سیستم تعلیق موتور در دست اندازهای کوچک می‌تواند عملکرد مناسب و سواری نرمی ارائه دهد، ولی این مسئله درباره دست اندازهای بزرگ صدق نمی‌کند و نباید انتظار چندان بالایی از آن داشته باشید. همچنین با توجه به قدرت محدود موتور سیکلت ممکن است در صورت سواری دو نفره مشکلاتی را در سربالایی‌ها تجربه کنید. وجود ترمز سی بی اس نیز می‌تواند ایمنی موتور را تا حدودی تامین کند و در واقع یکی از نقاط قوت آن محسوب می‌شود. پس می‌توان نتیجه گرفت که موتورسیکلت هوندا گرینو ۵۰ برای شهرهای شلوغ، رفت و آمد شهری و استفاده روزانه با سرعت کم گزینه مناسبی است و سواری بین شهری با آن ایده چندان جالبی به نظر نمی‌رسد.

رقبای موتورسیکلت هوندا گرینو ۵۰
در حال حاضر تعداد موتور سیکلت‌های پاکشتی یا کم حجم موجود در بازار تا حدودی محدود است، ولی به مرور شاهد افزایش این دسته از موتورسیکلت‌ها هستیم. در حال حاضر اگر قصد داشته باشیم برای موتورسیکلت هوندا گرینو ۵۰ رقیب مناسبی را معرفی کنیم، می‌توانیم به موتور سیکلت کویر ام اس وان ۵۰ اشاره داشته باشیم.

مزایا و معایب هوندا گرینو ۵۰ و جمع بندی
مزایا: طراحی نسبتا جذاب، مصرف سوخت بهینه
معایب: قدرت محدود در سربالایی‌ها، سرعت محدود

در پایان باید بگوییم که موتورسیکلت هوندا گرینو ۵۰ یکی از اسکوترهای پاکشتی موجود در بازار ایران است که طراحی تقریبا کلاسیک و همچنین مدرنی دارد. این موتور سیکلت می‌تواند سواری مطلوبی را ارائه دهد، ولی قدرت چندان بالایی ندارد. موتور سیکلت هوندا گرینو مصرف سوخت بهینه‌ای دارد، ولی در سربالایی‌ها و به ویژه در صورت سواری دو نفره با چالش‌هایی روبرو می‌شود. در حالت کلی با توجه به آنچه که گفته شد، این موتور سیکلت گزینه مناسبی برای مسیرهای کوتاه و رفتن به محل کار، دانشگاه و رفت و آمد روزانه است. پس اگر به دنبال یک موتور سیکلت کم حجم، سبک، جمع و جور، با قیمت مناسب و ظاهر فانتزی هستید، می‌توانید هوندا گرینو ۵۰ را تهیه کنید.

نظر شما درباره موتور سیکلت هوندا گرینو ۵۰ چیست؟ به نظر شما آیا این موتور سیکلت ۵۰ سی سی ارزش خرید دارد؟

نظرات خود را درباره این موتور و سایر موتور سیکلت‌های ۵۰ سی سی موجود در بازار با ما به اشتراک بگذارید.