بااینحال، سخنگوی «کمیسیون انرژی مجلس» دیدگاه دیگری دارد. او دیروز به «ایسنا» اعلام کرده بود رایگان شدن در میانمدت و بلندمدت میتواند اثراتی در مصرف بنزین داشته باشد. چمران اما همچون دیگر منتقدان حملونقل عمومی رایگان میگوید: «مردم زمانی از حملونقل عمومی استفاده میکنند که یا وسیله شخصی نداشته باشند یا اگر خودرو داشته باشند، استفاده از حملونقل عمومی از نظر مدتزمان، وقت، آسایش، آرامش، سرعت و رسیدن زودتر به مقصد برایشان بهصرفه باشد.» چرا حملونقل برای قشر متمکن رایگان باشد؟
مشابه این بحثها دیروز در شورای شهر تهران هم مطرح شد. عدهای از تصمیم متولیان امر شهری مبنی بر رایگان ماندن دفاع میکردند و عدهای دیگر این موضوع را بیارتباط با مصرف سوخت، کاهش ترافیک و… میدانستند. مثلاً «جعفر تشکری هاشمی»، رئیس کمیسیون حملونقل شورای شهر تهران، دیروز با بیان اینکه برخی ادعا کردند با حملونقل عمومی مصرف بنزین ۵۰ درصد کم شده، گفت: «یک روز آمدند و گفتند که مصرف بنزین ۵۰ درصد کاهش یافته است و بهاندازهای بیمزه بود که دیگر به آن نپرداختند. خدمات به مردم کاهش یافته است. مدیران باید توضیح دهند که چند درصد از بودجه مصوب در اختیار آنها قرار گرفته است؟»
او همچنین ادامه داد: «اینکه ما حملونقل را رایگان اعلام کردهایم، به این معنا نیست که مترو و اتوبوس رایگان فعالیت میکنند. من به مردم میگویم اگر امروز این پول را از این جیب شما نگیریم، از جیب دیگر شما میگیریم.» …
