وی درباره نوسازی ناوگان اتوبوسرانی در این دوره از مدیریت شهری هم گفت: «در این دوره از مدیریت شهری، ۵۰ درصد بودجه سالانه شهر به حوزه حمل و نقل عمومی تخصیص داده شده است. در این دوران طلایی و بی نظیر، با همت شهردار و حمایت شورا تاکنون ۲۴۶۰ دستگاه اتوبوس نوسازی(خریداری) شده است. خرید این تعداد اتوبوس طی ۴ تا ۵ سال با پول و بودجه شهرداری بی سابقه است. معدل و میانگین عمر ناوگان اتوبوسرانی تهران بین ۱۲ تا ۱۴ سال است. نوسازی که طی ۱۰ تا ۱۲ سال گذشته باید به مرور انجام می دادند، فشارش به دوره ششم وارد شد. نوسازی ناوگان تا پایان این دوره ادامه دارد و بازهم اتوبوس های جدید اضافه خواهد شد.»
علیزاده درخصوص خرید اتوبوس هایی که قراردادشان بسته شده هم این گونه توضیح داد: «شرکت عقاب از مجموع قرارداد ۱۰۰۰ دستگاه تاکنون ۷۲۰ دستگاه و شرکت اسنا نیز از مجموع ۵۰۰دستگاه تاکنون ۲۵۰ دستگاه را تحویل داده اند. ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی چینی هم از قرارداد ۲۵۰۰ دستگاه وارد ناوگان شده اند. ۴۰۰ دستگاه اتوبوس ۱۸ متری دوکابین شامل دو بخش ۲۰۰ تایی هم قرارداد بسته شده است. از این تعداد تاکنون ۱۰۱ دستگاه تحویل داده و در همان دوران جنگ رونمایی شد. الباقی هم به مرور وارد خواهد شد. بیش از ۱۲ سال بود که اتوبوس های دوکابین نوسازی نشده بودند. بهترین خط تولید داخلی ما متعلق به شرکت عقاب افشان است که در بهترین حالت روزانه می تواند حدود ۴ تا ۵ دستگاه اتوبوس برای شهرتهران و دیگر شهر های کشور تولید کند.»
انتقال اتوبوس ها از مسیر امن …
