شیوه تولید تویوتا به الگویی جهانی در صنعت بدل شد و عرضه خودروی «پریوس» در سال ۱۹۹۷ نیز این شرکت را به پیشتاز فناوری خودروهای دوگانهسوز بدل ساخت. با این همه، مدیران ارشد تویوتا امروز معترفند که تکیه صرف بر روشهای سنتی دیگر پاسخگوی نیازهای دوران نوین نخواهد بود.
براساس گزارشی از فوربز، آکیو تویودا، رئیس هیئتمدیره این شرکت، بیپرده از پدیداری «حس بحران» در درون سازمان سخن به میان آورده است؛ نگرانی عمیقی که از جهش برقآسای خودروهای برقی، گسترش سامانههای نرمافزاری و تاختوتاز خودروسازان نوظهور چینی سرچشمه میگیرد سازندگانی که خودروهای نوین را بسیار سریعتر از شرکتهای باسابقه طراحی، تولید و روانه بازار میکنند.
شرکت تسلا با دگرگون ساختن دیدگاه خریداران در زمینه کارایی نرمافزاری، شتاب شارژ، بهروزرسانیهای برخط و اتصال یکپارچه خودرو به شبکه جهانی، معیارهای تازهای پدید آورده است. همزمان، شرکتهای چینی نظیر بیوایدی، جیلی، سایک، چری و گریتوال موتورز نیز خودروهای برقی پیشرفتهتری را با قیمتهایی رقابتی و جذاب عرضه میکنند.
با وجود این چالشها، راهبرد تویوتا در بازار خودروهای دوگانهسوز همچنان درخشان و پربار بوده است. برخلاف برخی رقیبان که تمام توان و سرمایه خود را تنها بر خودروهای تمامبرقی متمرکز کردهاند، تویوتا مسیری چندگانه برگزیده و همزمان بر توسعه خودروهای دوگانهسوز، خودروهای دوگانهسوز شارژپذیر، پیلهای سوختی هیدروژنی و خودروهای تمامبرقی باتریمحور تمرکز دارد. …
