فرمان موتورسیکلت برخلاف خودرو، مستقیماً به سیستم تعلیق جلو و چرخ متصل است. همین چیدمان باعث می شود که حساسیت آن به هرگونه نقص فنی بسیار بالا باشد. فرمانی که نرم و روان کار می کند، نتیجه هماهنگی دقیق میان لاستیک، رینگ، سیستم تعلیق، یاتاقان های ستون فرمان و حتی روان کاری قطعات است.
با این حال، به مرور زمان و بر اثر استفاده، عوامل مختلفی می توانند این هماهنگی را مختل کنند و فرمان را سخت و مقاوم کنند. اگر حس می کنید برای چرخاندن موتور در سرعت پایین یا حتی هنگام ایستادن باید زور زیادی به کار ببرید، حتماً این مقاله را تا انتها بخوانید. دلایل اصلی سفت شدن فرمان موتورسیکلت
درک این نکته ضروری است که «سفت شدن» می تواند ناگهانی یا تدریجی باشد. گاهی راننده صبح از پارکینگ خارج می شود و متوجه می شود فرمان به سختی جابجا می شود؛ در حالی که در موارد دیگر، این مشکل طی چند هفته به آرامی ظاهر می شود. در ادامه، رایج ترین علت سفت شدن فرمان موتورسیکلت را به تفکیک بررسی می کنیم.
۱. کمبود باد لاستیک جلو
شاید ابتدایی ترین و در عین حال شایع ترین دلیل، فشار ناکافی باد تایر جلو باشد. وقتی باد لاستیک کم باشد، سطح تماس تایر با زمین به طور قابل توجهی افزایش می یابد. این افزایش اصطکاک، مقاومت غلتشی را بالا برده و چرخاندن فرمان را به اندازه قابل توجهی سخت می کند. به علاوه، لاستیک کم باد در مانورهای سرعت پایین حالتی شناور دارد و فرمان را سنگین و بی جان نشان می دهد. همچنین، ناهمواری سطح جاده بیشتر به رینگ منتقل می شود و فشار مضاعفی بر یاتاقان ها وارد می کند. بنابراین، اولین قدم در عیب یابی، بررسی دقیق فشار باد لاستیک جلو با فشارسنج استاندارد است.
۲. یاتاقان های فرمان (ستون فرمان) فرسوده یا خشک …
