بازار
برای شناسایی هاب‌های بین‌المللی، در مطالعه مورد بررسی پنج شاخص شامل مقیاس بار، تردد شناورها، سهم بار بین‌المللی، قابلیت دریایی و اتصال مستقیم ریلی در نظر گرفته شده است. بر اساس این معیارها، شش حوزه بندری کوجالی، تکیرداغ، آمبارلی، آلی‌آقا، اسکندرون و مرسین در سطح هاب‌های بین‌المللی قرار گرفته‌اند.
البته این دسته‌بندی به معنای رتبه‌بندی مطلق بنادر نیست. یک پایانه تخصصی یا یک هاب منطقه‌ای می‌تواند برای یک محموله مشخص، گزینه مناسب‌تری نسبت به یک هاب بین‌المللی باشد. نکته مهم این است که هیچ‌کدام از شاخص‌ها به‌تنهایی برای تبدیل یک بندر به هاب بین‌المللی کافی نیست. برخورداری از عمق مناسب یا اتصال ریلی زمانی اهمیت پیدا می‌کند که در کنار حجم بالای بار، تردد شناورها و سهم قابل توجه تجارت بین‌المللی قرار بگیرد.
در میان چهار پهنه دریایی ترکیه، مرمره بیشترین تمرکز و تنوع فعالیت بندری را دارد. ۲۸ پایانه منتخب این پهنه در ۹ حوزه ریاست بندر، حدود ۳۹.۶ درصد از کل بار بنادر ترکیه را پوشش می‌دهند و سه هاب بین‌المللی کوجالی، تکیرداغ و آمبارلی در این منطقه قرار گرفته‌اند.
مدیترانه نیز با وجود تعداد کمتر پایانه‌ها، وزن بالایی در شبکه بندری ترکیه دارد. دو هاب بین‌المللی مرسین و اسکندرون به همراه هاب منطقه‌ای جیهان، این پهنه را به یکی از محورهای مهم تجارت خارجی ترکیه تبدیل کرده‌اند. در این منطقه، جریان‌های کانتینری، فولاد، فله خشک، انرژی و بار عمومی در کنار یکدیگر قرار گرفته‌اند. کانتینر؛ تفاوت در ساختار شبکه …
