ایران به عصر ترانزیت مجانی پایان می‌دهد؟

پس از تحولات اخیر و انسداد تنگه هرمز از سوی ایران، اقتصاد جدید آبراه‌های جهانی در حال شکل‌گیری است. جنگ آمریکا و ایران بسیاری از کشورها را بر آن داشت که مذاکره برای عدم دریافت عوارض از تنگه هرمز تمرکز کنند. کارمزدهای خدمات برای عبور از برخی آبراه‌های کلیدی از جمله کانال‌های سوئز و پاناما، تنگه تورس و مسیر دریای شمال روسیه (NSR) دریافت می‌شود. ایران نیز اعلام کرده که برای عبور از تنگه هرمز عوارض دریافت خواهد کرد.

نکته مهم در این امر آنگونه که رسانه‌های جریان اصلی مطرح می‌کنند اصلاً بحث درآمدزایی نیست، بلکه نشان می‌دهد که اولاً، این تنگه راهبردی در کنترل ایران بوده که پذیرش آن برای غرب و کشورهای حاشیه خلیج فارس دشوار است. دوم احتمال سرایت آن به تنگه‌های راهبردی دیگر نیز وجود دارد که این امر برای اقتصادهای بزرگ هزینه‌زا است و می‌تواند نظم دریایی سنتی را به فروپاشی بکشاند.

تثبیت حاکمیت تهران در هرمز

تنگه هرمز در آب‌های سرزمینی دو کشور عمان و ایران قرار دارد. پس از تحولات اخیر و استفاده از این تنگه برای حمله به ایران، اکنون تهران به دنبال دریافت عوارض یا کارمزد خدمات است که بر اساس استدلال غرب این اقدام نقض کنوانسیون UNCLOS و شکاف در هنجارهای بین‌المللی است. …