حلقه مفقوده تامین قطعات خودروهای مونتاژی

به گزارش اکونگار به نقل از دنیای اقتصاد، طی روزهای گذشته، برخی خریداران معترض با تجمع در مقابل نمایندگی‌های شرکت‌های خصوصی، نسبت به تاخیر چندماهه در تحویل خودروهای خود گلایه کرده‌اند؛ تاخیرهایی که مونتاژکاران، محدودیت در تامین قطعه و دشواری‌های ناشی از تحریم را از مهم‌ترین دلایل آن عنوان می‌کنند. این در حالی است که همزمان، خودروهای وارداتی با وجود محدودیت‌های ارزی، تحریمی و لجستیک، همچنان از مسیرهای مختلف وارد کشور می‌شوند. این وضعیت، پرسشی جدی را پیش روی سمت تقاضا قرار داده است: چرا در شرایطی که امکان واردات خودروی کامل وجود دارد، تامین قطعات موردنیاز خطوط مونتاژ تا این اندازه دشوار شده است؟

بررسی اظهارات فعالان و کارشناسان صنعت خودرو نشان می‌دهد پاسخ این پرسش را باید در تفاوت ماهیت زنجیره تامین خودرو و قطعه جست‌وجو کرد. خودرو به‌عنوان یک کالای نهایی، امکان بیشتری برای جابه‌جایی میان مبادی مختلف و استفاده از واسطه‌های تجاری دارد و واردکننده می‌تواند محصول را از کشورهای منطقه یا از مسیرهای غیرمستقیم تامین کند. در مقابل، بسیاری از قطعات مورد استفاده در خودروهای مونتاژی، به‌ویژه قطعات فنی و حساس، باید از تامین‌کنندگان مشخص و مورد تایید سازنده اصلی تهیه شوند. به همین دلیل، حتی اگر امکان عبور کالا از مسیرهای تجاری غیرمستقیم وجود داشته باشد، محدودیت‌های ناشی از تحریم و نگرانی تامین‌کنندگان اصلی از همکاری با ایران می‌تواند فرآیند تامین را پیچیده کند. در برخی موارد نیز ماهیت دوگانه قطعات، حساسیت‌های بیشتری را در فرآیند مبادله و حمل‌ونقل ایجاد می‌کند. …