بازار
لی کِه، فروشنده خودرو با ۲۶ سال سابقه، می‌گوید که فصل «سپتامبر طلایی و اکتبر نقره‌ای» در سال ۲۰۲۶، به استثنای دوره همه‌گیری کووید-۱۹، کندترین فصلی است که در تمام دوران کاری خود دیده است.
در سال‌های گذشته، مشتریان بی‌وقفه به نمایشگاه‌ها می‌آمدند. ما هر روز قرارداد برای امضا داشتیم. اما امروزه در هفته فقط دو تا سه معامله می‌بینیم. این یک افت چشمگیر است. — لی کِه
بسیاری از مردم در چین به دلیل بازار کار بی‌ثبات و افت مداوم قیمت مسکن که به اعتماد مصرف‌کننده ضربه زده است، از خرید خودرو خودداری می‌کنند. به گفته فروشندگان خودرو، دولت نیز مشوق‌هایی مانند یارانه‌های نقدی برای اسقاط خودروهای فرسوده و معافیت‌های مالیاتی برای خرید خودروهای برقی را کاهش داده است.
بر اساس آمار انجمن خودروهای سواری چین، فروش خرده‌فروشی خودروهای سواری در چین تا سپتامبر ۲۰۲۶ به ۱۳.۳۳ میلیون دستگاه رسید که ۲۱.۷ درصد نسبت به سال گذشته کاهش نشان می‌دهد. این انجمن اعلام کرد که پیش‌بینی می‌شود فروش داخلی خودروهای سواری در کل سال ۲۰۲۶ با ۲۲ درصد کاهش به ۱۸.۵ میلیون دستگاه برسد که حتی از سطح ثبت‌شده در سال اول همه‌گیری نیز کمتر است.
حتی فروش خودروهای برقی که زمانی نقطه روشنی در بازار بود، کاهش یافته است. فروش خودروهای بنزینی در چین به دلیل گذار این کشور به سمت خودروهای برقی رو به کاهش بوده، اما فروش خودروهای با انرژی نو - که شامل خودروهای برقی نیز می‌شود - از ژانویه تا سپتامبر ۱۲.۸ درصد کاهش یافته است.
مشتریان برای هر پنی حساب و کتاب می‌کنند. هنگام بررسی تمام قابلیت‌های جدید در این مدل‌های جدید، آنها می‌سنجند که در درازمدت چه چیزی کاربردی‌تر، اقتصادی‌تر و ارزش پولشان را دارد. ما شاهد خریدهای ناگهانی نیستیم. به دلیل اقتصاد بد، مردم برای تعویض خودروهای خود زمان بیشتری صرف می‌کنند. — لی کِه رقابت شدید و چشم‌انداز صادرات …
