بررسی صورت های مالی خودروسازان تا پایان مهر ۱۴۰۳ نشان می دهد که مجموع زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور -فقط شرکت های مادر- بالغ بر ۲۰۸ هزار و ۳۴۰ میلیارد تومان بوده است.

«کاهش قیمت کارخانه و بازار، منجر می‌شود تقاضای نوسان‌گیری از مابه‌التفاوت بازار و کارخانه کاهش یابد به همین دلیل این تصمیم در طولانی‌مدت به نفع مصرف‌کننده است. باید در مقاطع مناسب با افزایش قیمت تدریجی خودرو، مانع از زیان انباشه خودروساز شویم و مصرف‌کننده هم دچار شوک نمی‌شود.»

عصر خودرو- قیمت گذاری دستوری موجب زیان انباشه سنگین خودروسازان طی بیش از 7 سال گذشته شده و علی رغم مشهود بودن اثرات آن در صورت های مالی خودروسازان و گزار شهای سازمان بورس هیچ اقدامی در راستای توقف با اصلاح آن صورت نمی گیرد. این در حالی است که بر اساس ماده 90 قانون اجرای سیاست های اصل 44 قانون اساسی …

محمدزاده درباره تداوم رکود گفت: افزایش قیمت‌ها باعث رکود بازار می‌شود. در دیوار ماشین‌های دست دوم نزدیک ۱۰ میلیون افزایش یافته‌اند. بازار اینقدر راکد است که دیگر کسی ماشین نمی‌خرد. خود من دنبال خرید یک ماشین ارزان هستم، در بازار تعداد زیادی فروشنده دیدم. به نظر من افزایش قیمت‌های کارخانه‌ها فقط منجر …

بر اساس آخرین صورت‌‏های مالی شرکت‏‌ها کل بازدهی نقدی شرکت‏‌های صندوق بازنشستگی فقط ۸ درصد است؛ یعنی 22 هزار میلیارد تومان سود تقسیمی از ۲۰ شرکت است. بعضی از شرکت‏‌های صندوق بازنشستگی مانند بشکه باروت است. زیان انباشه 1600 میلیارد تومانی این شرکت‌‏ها را به مرحله بحران رسانده است

بر اساس آخرین صورت‌‏های مالی شرکت‏‌ها کل بازدهی نقدی شرکت‏‌های صندوق بازنشستگی فقط ۸ درصد است؛ یعنی 22 هزار میلیارد تومان سود تقسیمی از ۲۰ شرکت است. بعضی از شرکت‏‌های صندوق بازنشستگی مانند بشکه باروت است. زیان انباشه 1600 میلیارد تومانی این شرکت‌‏ها را به مرحله بحران رسانده است

گزارش حسابرسی شرکت خاکریز آب برای سال ۱۴۰۲ مورد بررسی قرار گرفت و اعضای شورا نکات و انتقاداتی را در خصوص این گزارش و تکالیف مقرر بر عهده شرکت مطرح کردند.

گاهی مدیران خودروساز می‌گویند ما با همین حمایت‌ها، خودرو را با ضرر عرضه می‌کنیم و کلی زیان انباشه داریم.

بی‌شک اگر از هر کارشناس صنعت خودرویی بپرسید، اولین سد بزرگ مقابل رشد دو خودروساز بزرگ کشور را دولتی بودن آن می‌دانند. شاید در هیچ کشور مدرنی، نه‌تنها چنین خودروسازان دولتی با چنین اعداد بزرگی مقابل عنوان زیان انباشه وجود نداشته باشند، بلکه هیچ دولتی علاقه‌ای به بنگاه‌داری در این سطح، آن هم با کوله‌بار …

همتی نرخ رشد را ۲۰ درصد تحویل گرفت و ۴۰ درصد تحویل داد. همتی اعتقادی به انضباط بخشی به نظام بانکی ندارد. زیان انباشه بانک ملی در دوران همتی دو برابر شد.

صورت‌های مالی سالانه ایران خودرو در سال ۱۴۰۲ منتشر شده و تنها یک خبر را به همراه داشت: افزایش کوه زیان انباشته این شرکت.

اقتصادآنلاین با اشاره به زیان ۵۰۰۰۰ میلیارد تومانی دو خودروساز در اسفندماه سال ۱۴۰۲، نوشت: ایران خودرو در زیان‌دهی از سایپا پیشی گرفت.

قالیباف، نامزد انتخابات ریاست جمهوری گفت: در حال حاضر مردم، خودروساز، کارگر همه ناراحت هستند. ۲۵۰ همت زیان انباشه در این حوزه وجود دارد که باید دولت آن را بپردا

آیا سهامداران ۶ بانک غیردولتی شهر، ملت، تجارت، صادرات، رفاه و اقتصاد نوین در جریان زیان انباشته سنگین باشگاه پرسپولیس بوده‌اند؟ آیا آنان می‌دانستند که این باشگاه‌داری نه‌تنها درآمدی در پی نخواهد داشت بلکه احتمالا تاوان زیان انباشه سنگین این باشگاه‌ها را نیز باید بپردازند و مهم‌تر از همه اینکه چطور ۵ …

برخی خبر‌ها حکایت از آن دارد که با تشکیل کارگروه رفع مشکلات پتروشیمی آبادان ظرف مدت دو ماه اخیر، بخشی از زیان انباشه این مجتمع جبران شده و تولید روزانه به ۱۰۰ تن در روز رسیده و زمزمه‌های احیای این مجموعه بحران‌زده به گوش میرسد.

برخی خبرها و مستندات حکایت از آن دارد که با تشکیل کارگروه رفع مشکلات پتروشیمی آبادان ظرف مدت دو ماه اخیر، بخشی از زیان انباشه این مجتمع جبران شده است.

برخی خبر‌ها و مستندات حکایت از آن دارد که با تشکیل کارگروه رفع مشکلات پتروشیمی آبادان ظرف مدت دو ماه اخیر، بخشی از زیان انباشه این مجتمع جبران شده و تولید روزانه این مجموعه که در ماه­‌ها و سال‌­های اخیر دچار رکود و مشکلات متعدد شده بود، به ۱۰۰ تن در روز رسیده و زمزمه‌های احیای این مجموعه بحران‌زده به …

محمد نوحی، حسابرس ارشد و تحلیل‌گر صورت‌های مالی با اشاره به اینکه بانک پارسیان سهامدار عمده ایران خودرو نیست و بالاترین سهم را شرکت تدبیر سرمایه آراد دارد، گفت:

یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه خودروسازان در سال گذشته دچار زیان‌انباشته شده‌اند، گفت: یکی از دلایل افزایش قیمت خودرو در پایان سال ۱۴۰۲ عدم واردات خودرو‌های نو و کارکرده بود.

محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو با بیان اینکه تا بهمن ماه ۱۷۵ هزار میلیارد تومان ضرر و زیان خودروسازان شناسایی شده و تا پای

رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با بیان این که بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان به بیش از ۸۵ هزار میلیارد تومان رسیده است، گفت: به تولیدکننده می‌گوییم با ضرر تولید کند و بفروشد و از آنطرف سالیانه ۳۵۰ هزار میلیارد تومان رانت در بازار توزیع می‌کنیم.