رکنا اقتصادی: آرش محبی‌نژاد دبیر انجمن قطعه‌سازان امروز در نشست خبری اظهار کرد: امروز زیان انباشته خودروسازان به ۲۵۰ همت، بدهی جاری خودروسازان به ۴۵۰ همت، بدهی کلِ معوقِ تعیین‌تکلیف‌نشده خودروسازان دولتی و خصوصی به زنجیره تأمین ۴۵ همت و بدهی جاری خودروسازان به زنجیره تأمین ۱۱۰ همت است.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو در نشست خبری رسما اعلام کرد: برای مالکیت سهام سایپا آمادگی کامل داریم.

آرش محبی نژاد، دبیر انجمن قطعه سازان کشور گفت: در سند پیشنهادی تعهد متقابل دولت و بخش خصوصی به یک دیگر خواستار ایجادیک فرماندهی واحد برای صنعت خودرو هستیم تا از دخالت ها کاسته شود.

بدهی خودروسازان به زنجیره تامین و 250 هزار میلیارد تومان زیان انباشته دو خودروساز دولتی

پس از پایان مجمع پرحاشیه و جنجالی ایران خودرو، مدیریت بزرگ‌ترین خودروسازی ایران پس از سال‌ها که در اختیار دولت قرار داشت، به بخش خصوصی واگذار و یکی از بزرگ‌ترین خصوصی‌سازی‌ها در کشور ثبت شد. با انجام این واگذاری بزرگ‌ترین به بخش خصوصی، قطعه‌سازان کشور ضمن تاکید بر لزوم حرکت مدیریت جدید ایران خودرو هم …

آرش محبی، دبیر انجمن قطعه‌سازان می‌گوید: خصوصی سازی ایران خودرو و عدم دخالت دولت در مدیریت گام مهم و یک ضرورت بود، اما اگر این روند در چارچوب مدون و بدون اجماع ذی‌نفعان صورت گیرد، نمی‌تواند الگوی برای دیگر بخش‌ها باشد.

ابراز امیدواری قطعه سازان برای واگذاری سایپا به بخش خصوصی | اسب بخار | دبیر انجمن همگن قطعه‌سازان خودرو ابراز امیدواری کرد که واگذاری به بخش خصوصی برای سایپا نیز محقق شود.

رئیس انجمن قطعه‌سازان خودروی ایران گفت: امیدواریم اتفاقی که در ایران‌خودرو افتاده و به خصوصی‌شدن این شرکت انجامیده در سایپا هم بیفتد. به گزارش ایلنا، محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن قطعه‌سازان خودروی ایران، در نشست خبری این انجمن گفت: ما الان در نقطه عطفی در صنعت خودرو قرار گرفتیم. یکی از مطالبات ما در …

اقتصاد 100- افشای رانت ۵۰۰ هزار میلیارد تومانی در صنعت خودرو؛ زیان انباشته ۲۵۰ هزار میلیاردی ایران‌ خودرو و سایپا و بدهی سنگین به قطعه‌سازان، چالش‌های جدی خودروسازی ایران را نمایان می‌کند.

دبیر انجمن قطعه سازان گفت: خودروسازان ۴۵۰ همت بدهی جاری و ۲۵۰ همت زیان انباشته دارند. همچنین طی این چند سال ۵۰۰ همت سوبسید سیاه از شکاف قیمت کارخانه و بازار خودرو بین واسطه‌ها توزیع شده است.

رییس انجمن قطعه سازان خودروی ایران گفت: امیدواریم اتفاقی که در ایران خودرو افتاده و به خصوصی شدن این شرکت انجامیده در سایپا هم بیفتد.

رییس انجمن قطعه سازان خودروی ایران از رقمی عجیب و غریب درباره حجم بدهی خودروسازان خبر داد

دبیر انجمن قطعه سازان اظهار کرد: زیان انباشته دو خودروساز دولتی کشور ۲۵۰ هزار میلیارد تومان، بدهی جاری دو خودروساز بزرگ  ۴۵۰ میلیارد و بدهی کل صنعت خودروسازی به قطعه سازان ۴۵ هزار میلیارد تومان است.

رییس انجمن قطعه سازان خودروی ایران از رقمی عجیب و غریب درباره حجم بدهی خودروسازان خبر داد

آرش محبی نژاد، دبیر انجمن قطعه سازان ایران خاطرنشان کرد: مردم سالی ۷ میلیون خودرو معامله می‌کنند که یک میلیون آن از طریق قرعه کشی شرکت های خودروساز انجام می شود و سوبسید سیاه توزیع شده ۵۰۰ هزار میلیارد تومانی را در سال ایجاد می کند. ما در جایگاه قطعه سازان کشور نمی‌دانیم متولی صنعت خودروی کشور کیست و …

دبیر انجمن قطعه سازان گفت: خودروسازان ۴۵۰ همت بدهی جاری و ۲۵۰ همت زیان انباشته دارند. همچنین طی این چند سال ۵۰۰ همت سوبسید سیاه از شکاف قیمت کارخانه و بازار خودرو بین واسطه‌ها توزیع شده است.

رییس انجمن قطعه سازان خودروی ایران از رقمی عجیب و غریب درباره حجم بدهی خودروسازان خبر داد.

دبیر انجمن قطعه سازان گفت: بدهی کل معوق تعیین‌تکلیف‌نشده خودروسازان دولتی و خصوصی به زنجیره تأمین ۴۵ هزار میلیارد تومان و کل بدهی تعیین‌تکلیف‌نشده خودروسازان به زنجیره تأمین ۱۱۰ هزار میلیارد تومان است.

برنا - گروه اقتصادی: آرش محبی نژاد دبیر انجمن قطعه سازان همگن ایران گفت: خوشحالیم خصوصی سازی صورت گرفته اما امروز ۴۵۰ همت این خودروسازان به قطعه سازان بدهکار هستند از طرف دیگر نمی دانیم متولی صنعت خودرو در کشور چه کسی است. اگر تدبیری برای مطالبات قطعه سازان صورت نگیرد واحد های زیادی ورشکست خواهند شد.

اعضای هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو کشور، ضمن تشریح آخرین وضعیت صنعت قطعه کشور و میزان افزایش مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان، واگذاری یکی از این دو خودروساز را نور امیدی برای رفع بخشی از مشکلات صنعت دانسته و ابراز امیدواری کردند که واگذاری به بخش خصوصی برای سایپا نیز محقق شده و دولت از مدیریت …

تهران- ایرنا- دبیر انجمن قطعه سازان گفت: بدهی کل معوق تعیین‌تکلیف‌نشده خودروسازان دولتی و خصوصی به زنجیره تأمین ۴۵ هزار میلیارد تومان و کل بدهی تعیین‌تکلیف‌نشده خودروسازان به زنجیره تأمین ۱۱۰ هزار میلیارد تومان است.

دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت: بدهی کل معوق تعیین‌تکلیف‌نشده خودروسازان دولتی و خصوصی به زنجیره تأمین ۴۵ همت و کل بدهی تعیین‌تکلیف‌نشده خودروسازان به زنجیره تأمین ۱۱۰ همت است.

اکوایران: عادل پیرمحمدی ضمن اشاره به تغییرات ساختاری و مدیریتی ایران‌خودرو، از تلاش برای تقویت تولید داخلی و توقف واردات قطعاتی که ظرفیت تولید آنها در کشور وجود دارد، خبر داد. او تاکید کرد که در راستای سیاست‌های جدید هیئت مدیره، رویکردهای گذشته تنظیم و اصلاح خواهد شد تا وضعیت شرکت بهبود یابد.

دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت: کل بدهی تعیین‌تکلیف‌نشده خودروسازان به زنجیره تأمین 110 همت است این در حالی است که زیان انباشته 2 خودروساز بزرگ 250 همت و بدهی جاری 2 خودروساز بزرگ 450 همت است.

رییس انجمن قطعه سازان خودروی ایران گفت: امیدواریم اتفاقی که در ایران خودرو افتاده و به خصوصی شدن این شرکت انجامیده در سایپا هم بیفتد.

برنا - اقتصادی: درحالیکه شورای رقابت نگران قطعه سازان است که با مدیریت بخش خصوصی در ایران خودرو، منافع آنها در خطر قرار گیرد هیئت رئیسه انجمن قطعه سازان ایران در پاسخ به سوال خبرنگار برنا، از مدیریت بخش خصوصی استقبال کرد و هرگونه تضاد منافع این مدیریت با قطعه سازان را رد کرد.

دیرعامل ایران‌خودرو گفت: برخلاف برخی شایعات و اخبار منفی درپی تغییرات مدیریتی در ایران‌خودرو، کاهش سهم تامین‌ هیچ بخشی از سازندگان داخلی قطعات ایران‌خودرو به هیچ وجه در برنامه هیات مدیره جدید ایران‌خودرو نیست و هیچ سازنده‌ای حذف نمی‌شود.

اقتصادنیوز: مدیرعامل ایران‌خودرو گفت: برخلاف برخی شایعات و اخبار منفی درپی تغییرات مدیریتی در ایران‌خودرو، کاهش سهم تامین‌ هیچ بخشی از سازندگان داخلی قطعات ایران‌خودرو به هیچ وجه در برنامه هیات مدیره جدید ایران‌خودرو نیست و هیچ سازنده‌ای حذف نمی‌شود.

در دیدار انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با رئیس و هیات‌رئیسه اتاق ایران عنوان شد باید برای جذب سرمایه خارجی و حضور در بازارهای بین‌المللی، از ظرفیت اتاق ایران و اتاق‌های مشترک بازرگانی استفاده شود.

مدیرعامل ایران‌خودرو بر اهمیت کیفیت و قیمت رقابتی قطعات تاکید کرد و افزود: برخلاف برخی شایعات و اخبار منفی درپی تغییرات مدیریتی در ایران‌خودرو، کاهش سهم تامین هیچ بخشی از سازندگان داخلی قطعات ایران‌خودرو به هیچ وجه در برنامه هیات مدیره جدید ایران‌خودرو نیست و هیچ سازنده‌ای حذف نمی‌شود. اولویت ما همکاری …

عصر خودرو- مدیرعامل ایران‌خودرو بر اهمیت کیفیت و قیمت رقابتی قطعات تاکید کرد و افزود: برخلاف برخی شایعات و اخبار منفی درپی تغییرات مدیریتی در ایران‌خودرو، کاهش سهم تامین‌ هیچ بخشی از سازندگان داخلی قطعات ایران‌خودرو به هیچ وجه در برنامه هیات مدیره جدید ایران‌خودرو نیست و هیچ سازنده‌ای حذف نمی‌شود. اولویت …

رئیس انجمن قطعه‌سازان در حاشیه دیدار با هیات رئیسه اتاق ایران، گفت: عدم دخالت دولت در مدیریت، نقطه عطف خصوصی‌سازی ایران خودرو است که به باید به فال نیک گرفت و انتظار داریم شاهد عدم دخالت در قیمت‌گذاری نیز باشیم.

بر اساس ماده ۴۷ قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴، تملک سهام شرکت‌ها نباید موجب اخلال در رقابت شود. حالا با مطرح‌شدن بحث واگذاری ایران‌خودرو به کروز، نگرانی‌های زیادی درباره ایجاد انحصار در صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی کشور شکل گرفته است. این تصمیم می‌تواند سایر قطعه‌سازان را از بازار حذف کند، رقابت را …

اقتصادنیوز: واگذاری مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز ایران به بخش خصوصی که هفته گذشته رخ داد، راه را برای اداره کل این صنعت عظیم و استراتژیک کشور بدون دخالت مستقیم و نفوذ دولت و دیگر ارکان حاکمیت، باز کرده است. با واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، حالا سایپا نیز در لیست انتظار قرار گرفته و دیر یا زود …

در دیدار انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با رئیس و هیات‌رئیسه اتاق ایران عنوان شد باید برای جذب سرمایه خارجی و حضور در بازارهای بین‌المللی، از ظرفیت اتاق ایران و اتاق‌های مشترک بازرگانی استفاده شود.

محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور به بازار گفت: خودروسازان بین المللی برد خود را در برد زنجیره تامین دیده و سکانداران جدید ایرانخودرو باید از این اصل پیروی کنند.

آرش محبی نژاد، دبیر انجمن قطعه سازان همگن

مقایسه آمار تولید و فروش سه خودروساز بزرگ کشور در سامانه کدال، حاکی از آن است که بخشی از تولیدات این شرکت‌ها به بازار عرضه نشده است؛ به‌طوری‌که ۱۵‌درصد از تولیدات دی ماه خودروسازان به فروش نرسیده است. طبق آمار و اطلاعاتی که ایران‌خودرو، سایپا و ‌پارس‌خودرو به سازمان بورس ارائه داده‌اند، این سه خودروساز …

در این راه بزرگ، سرمایه‌های انسانی کل گروه صنعتی ایران‌خودرو، قطعه‌سازان صنعت خودرو و نیز شبکه نمایندگی‌های ایران‌خودرو در سراسر کشور یاریگر ما خواهند بود.

برنا - گروه اقتصادی: در حالی که این روزها همه سیاستگذاران خودرویی درگیر حاشیه‌های خصوصی‌سازی هستند، در آستانه نوروز ،خانواده 500 هزار نفری قطعه سازان و زنجیره تامین به دنبال تعیین تکلیف مطالبات چندین همتی خود هستند. این درحالیست که دبیر انجمن قطعه سازان همگن از کاهش 70 درصدی تولید به دلیل عدم وصول مطالبات …

محمدرضا نجفی‌منش: مشکلات مالی باعث شد تا صنعت قطعه‌سازی نتواند به‌طور مطلوب نیازهای بازار را تامین کرده و سهم بازار خود را به‌طور کامل حفظ کند

دبیر انجمن قطعه سازان کشور گفت: از هر تصمیمی که به ارتقای خودروسازی و قطعه سازی کشور کمک کند، حمایت می‌کنیم.

دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت: اگر بخواهیم نقشه راه آینده را بر اساس مسیر فعلی ترسیم کنیم، طی سه تا پنج سال آینده این صنعت وضعیت خوبی نخواهد داشت. در این شرایط تنها راه چاره، فاصله گرفتن از قیمت‌گذاری دستوری و تغییر نقش حاکمیت به سیاست‌گذار و ناظر است

دبیر انجمن قطعه سازان خودروی کشور، گفت: دو خودروساز بزرگ کشور در مجموع ۱۱۰ هزار میلیارد تومان به زنجیره تامین بدهکار هستند.

دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت: در شرایط غیر تحریم، مواد اولیه خودروسازی به مراتب ارزان‌تر و با کیفیت‌تر تامین می‌شد.

دبیر انجمن قطعه‌‌‌سازان خودروی کشور ضمن تاکید بر اینکه قیمت‌‌‌گذاری دستوری از جمله مشکلاتی است که طی سال‌های اخیر بلای جان صنایع و اقتصاد کشور شد و بدهی ۱۱۰ همتی دو خودروساز بزرگ به زنجیره تامین ماحصل همین «دستورها» است عنوان کرد که فاصله گرفتن از قیمت‌‌‌گذاری دستوری و تغییر نقش حاکمیت به سیاستگذار و …

دبیر انجمن قطعه‌سازان خودروی کشور ضمن تاکید بر اینکه قیمت‌گذاری دستوری از جمله مشکلاتی است که طی سال‌های اخیر بلای جان صنایع و اقتصاد کشور شد و بدهی ۱۱۰ همتی دو خودروساز بزرگ به زنجیره تامین ماحصل همین دستورها است عنوان کرد که فاصله گرفتن از قیمت‌گذاری دستوری و تغییر نقش حاکمیت به سیاست‌گذار و ناظر، …

دبیر انجمن قطعه‌سازان ضمن تاکید بر اینکه قیمت‌گذاری دستوری از جمله مشکلاتی است که طی سال‌های اخیر بلای جان صنایع و اقتصاد کشور شد و بدهی ۲۰۰ همتی دو خودروساز بزرگ به زنجیره تامین ماحصل همین

دولت باید به جای تصدی‌گری و بنگاه‌داری، به سیاست‌گذاری کلان بپردازد و حاکمیت نیز بایستی اسناد بالادستی، چشم‌انداز و نقشه راه توسعه صنایع کشور را در بُعد کلان تدوین کند.

برنا - گروه اقتصادی: با توجه به افزایش خودروهای الکتریکی، پلاگین و هیبریدی و حضور آنها در ناوگان حمل و نقل عمومی خصوصی، تولید آنها در داخل و واردات گسترده این مدل خودروها تفاهم نامه سه جانبه بین شرکت بازرسی کیفیت، خودروسازان و قطعه سازان امضا شد.

برای مشاهده آگهی استخدام مهندس مکانیک در کارگاه صنعتی قطعه سازان نوین کلیک کنید و رزومه خود را به صورت رایگان ارسال کنید

دبیر انجمن قطعه‌سازان ضمن تاکید بر اینکه قیمت‌گذاری دستوری از جمله مشکلاتی است که طی سال‌های اخیر بلای جان صنایع و اقتصاد کشور شد و بدهی ۲۰۰ همتی دو خودروساز بزرگ به زنجیره تامین ماحصل همین دستورها است عنوان کرد که فاصله گرفتن از قیمت‌گذاری دستوری و تغییر نقش حاکمیت به سیاست‌گذار و ناظر، در حال حاضر، …

بهروز محبی نجم‌آبادی نمایندهٔ حوزهٔ انتخابیهٔ سبزوار می گوید: موافق این هستیم خودروسازی در ایران باید خصوصی شود؛ اما خصوصی سازی به معنای واقعی باید اتفاق بیفتد. با اینکه قطعه سازان گردن کلفت به دنبال ایران خودرو باشد و اختصاصی سازی رخ دهد مخالف هستم.

بهروز محبی نجم‌آبادی نمایندهٔ حوزهٔ انتخابیهٔ سبزوار می گوید: موافق این هستیم خودروسازی در ایران باید خصوصی شود؛ اما خصوصی سازی به معنای واقعی باید اتفاق بیفتد. با اینکه قطعه سازان گردن کلفت به دنبال ایران خودرو باشد و اختصاصی سازی رخ دهد مخالف هستم.

صنعت خودروسازی کشور ما با مشکلات بسیاری دست‌و‌پنجه نرم می‌کند و امروز دو خودروساز بزرگ کشور با زیان انباشته بسیار زیادی مواجه هستند، به‌طوری‌که براساس صورت‌های مالی، مجموع زیان انباشته گروه سایپا و گروه ایران‌خودرو در پایان سال ۱۴۰۲ به حدود ۲۲۴هزار میلیارد تومان رسیده که ۱۲۳ همت از آن مربوط به ایران‌خودرو …

در هفته‌های اخیر خبر واگذاری ایران‌خودرو به یکی از قطعه سازان بزرگ با حواشی جدی مواجه شده است و اکنون ۱۴۰ نماینده مجلس در نامه‌ای خطاب به محمدباقر قالیباف نسبت به عواقب این کار هشدار داده‌اند.

۱۴۰ نماینده مجلس در نامه‌ به رئیس جمهور درباره عواقب واگذاری ایران خودرو به شرکت کروز که بزرگترین پرونده مفتوح قضایی کشور را دارد، هشدار دادند.

جمعی از نمایندگان مجلس در نامه‌ای به رئیس‌جمهور تاکید کردند: سپردن خودروسازی به بانیان وضع موجود و بدون توجه به تعارض شدید منافع بین قطعه‌سازان و خودروسازان، تیر خلاص به صنعت خودرو است.

جمعی از نمایندگان مجلس در نامه‌ای به رئیس‌جمهور تاکید کردند: سپردن خودروسازی به بانیان وضع موجود و بدون توجه به تعارض شدید منافع بین قطعه‌سازان و خودروسازان، تیر خلاص به صنعت خودرو است.

رضا رضایی کارآفرین و پدر صنعت قطعه سازی ایران می گوید: سهام خودروسازان باید به اهل این صنعت واگذار شود که هم متخصص باشد، هم علم و دانش و سرمایه داشته باشد، نباید طوری واگذار شود که مشکلی به مشکلات اضافه شود.

کرمانشاه - ایرنا - تعدادی از کارآفرینان و تولیدکنندگان کرمانشاهی معتقدند اگر فضای کارگاهی و سرمایه در گردش لازم را در اختیار داشته باشند، می‌توانند تعداد افراد شاغل در واحدهای تولیدی خود را تا چند برابر افزایش دهند.

دزدی کردن که تنها دست کردن در جیب مردم و بیت المال نیست. دشمنی با تولید و سیاست گذاری غلط برای نابودی تولید بزرگترین اختلاس است. شما که برای اختصاص به دارو ارز و یارانه ندارید، چطور واردات خودروی دست دوم را ترویج می کنید!؟ در حالی که پول ندارید به قطعه سازان داخلی بدهید، سفارش خرید قطعه به قطعه سازان …

مسعود حسن‌پور: قطع مکرر برق، گاز و آب در کارخانه‌های قطعه‌سازی، علاوه‌بر ایجاد تعطیلی‌های اجباری، منجر به ضرر و زیان‌های سنگین برای تولیدکنندگان شده و حتی بر میزان تولید خودروسازان تاثیر کاهشی گذاشته است

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور ضمن تاکید بر اینکه خصوصی‌سازی درست ضرورت اجتناب ناپذیر صنعت خودرو است، معتقد است که در این راه که بطور قطع به تعالی، رشد و پیشرفت این صنعت خواهد انجامید، اهلیت قطعه‌سازان بیشتر از سایرین است.

دبیر انجمن قطعه سازان کشور بیان داشت: تصمیم درست امروز مسئولین در صنعت خودرو، بار مسئولیت را از دوش حاکمیت بر می دارد، رونق و افتخار را به این صنعت بر می گرداند و رضایت و کرامت را برای مردم شریف فراهم خواهد کرد.

ابوالفضل ظهره وند افزود: اکنون حضور همین قطعه سازان در خودروسازی باعث مشکلات شده است؛ به یک نفر نیاز داریم که بتواند ایران خودرو را مدیریت کند، نباید قطعه ساز د...

کارشناس صنعت خودروسازی با بیان اینکه کاهش مداخلات دولتی در واردات خودرو می‌تواند به بهبود تعادل بازار و تقویت رقابت‌پذیری صنعت منجر شود، گفت: ورود قطعه‌سازان بزرگ به مدیریت شرکت‌های خودروسازی نظیر ایران‌خودرو ممکن است به انحصارگرایی دامن بزند و با اصول خصوصی‌سازی واقعی مغایرت داشته باشد.

قطع برق و گاز صنعت خودرو و قطعه‌سازی کشور را تحت تأثیر قرار داده است. کارشناسان نیز معتقدند که ادامه این فرآیند، کاهش تولید قطعات و اختلال در زنجیره تأمین را در پی دارد. آیا دولت برای حل این بحران، خسارت‌ها را جبران می‌کند یا این هزینه‌ها از جیب مردم تأمین خواهد شد؟

عصر خودرو- دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور ضمن تاکید بر اینکه خصوصی‌سازی درست ضرورت اجتناب ناپذیر صنعت خودرو است، معتقد است که در این راه که بطور قطع به تعالی، رشد و پیشرفت این صنعت خواهد انجامید، اهلیت قطعه‌سازان بیشتر از سایرین است.

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور ضمن تاکید بر اینکه خصوصی‌سازی درست ضرورت اجتناب ناپذیر صنعت خودرو است، معتقد است که در این راه که بطور قطع به تعالی، رشد و پیشرفت این صنعت خواهد انجامید، اهلیت قطعه‌سازان بیشتر از سایرین است.

دبیر انجمن همگن قطعه‌سازان خودرو به مطالبات سنگین قطعه‌سازان اشاره کرد و گفت: مطالبات قطعه‌سازان داخلی از خودروسازان کشور 110 هزار میلیارد تومان است.

رفع دغدغه قطعه سازان پیش نیاز خصوصی شدن ایران خودرو | اسب بخار | به نظر می رسد رفع دغدغه قطعه سازان پیش نیاز خصوصی شدن ایران خودرو باشد.

«انجمن قطعه‌سازان خودرو کشور متشکل از ۱۷ استان قطعه‌ساز است. استفاده از بخش خصوصی بالغ مطالبه‌گر، برای مدیران بهتر است و اگر زمانی مجموعه حاکمیت ما به سمتی برود که مطالبه‌گر نباشد، نمایندگان مجلس جلوی آن را بگیرند. صنعت خودروی زیان‌دیده‌ی ورشکسته، روی دست دولت مانده است و دولت قصد خصوصی‌سازی آن را دارد.»

دبیر انجمن قطعه‌سازان خودرو گفت: استفاده از بخش خصوصی بالغ مطالبه‌گر، برای مدیران بهتر است و اگر زمانی مجموعه حاکمیت ما به سمتی برود که مطالبه‌گر نباشد، نمایندگان مجلس جلوی آن را بگیرند.

محمدرضا نجفی‌منش شامگاه سه‌شنبه ۲ بهمن در هفتمین نمایشگاه تخصصی قطعات، لوازم خودرو و منابع وابسته مازندران که در محل نمایشگاه بین‌المللی قائمشهر برگزار شد، با اشاره به این‌که باید توان خود را برای تولید محصولات صنعتی باکیفیت بیشتر کنیم، افزود: امروز بخشی از توانمندی‌های استان مازندران و ۱۷ استان کشور …

رئیس انجمن قطعه‌سازان خودرو با بیان این‌که دغدغه برخی نمایندگان مجلس جهت واردات خودرو، برای ما قابل‌قبول نیست، گفت: برخی نمایندگان مجلس برای رشد تولید داخلی خودرو تلاشی نمی‌کنند و دغدغه آنها فقط واردات است.

رئیس انجمن قطعه‌سازان خودرو، گفت: تمامی انجمن‌ها توانمند هستند و باید از پتانسیل آنها جهت آباد کردن کشور استفاده کنیم.

رئیس انجمن قطعه‌سازان خودرو با بیان این‌که دغدغه برخی نمایندگان مجلس جهت واردات خودرو، برای ما قابل‌قبول نیست، گفت: برخی نمایندگان مجلس برای رشد تولید داخلی خودرو تلاشی نمی‌کنند و دغدغه آنها فقط واردات است.

قائمشهر- محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور گفت: واردات، صنعت قطعه سازی و خودروسازی را تحت الشعاع قرار داده است.

عیسی کلانتری رئیس پیشین سازمان حفاظت از محیط ریست: در ایران هیچ اقدامی برای بهبود کیفیت خودرو‌ها و قطعه سازان خودرو و کیفیت سوخت خودرو نشده است. حتی وقتی خودروسازان معیوب‌ترین خودرو‌ها را تولید می‌کنند، هیچ مسئولیتی برای آلودگی هوا به عهده آنها گذاشته نمی‌شود.