آرش محبی نژاد، دبیر انجمن قطعه سازان همگن

اقتصاد 100- خصوصی‌سازی ایران خودرو؛ آغاز فصل جدید در بزرگترین خودروسازی کشور با انتصاب مدیران جدید و حضور کنسرسیوم خصوصی در هیئت مدیره، گزارش مالی شفاف به‌زودی منتشر خواهد شد.

در لحظات پایانی زمانی که آخرین صورت‌جلسه توسط ایران‌خودرو در کدال از پیش‌مجمع منتشر شد، به نظر می‌رسید این مجمع به نتیجه موردنظر دست نیافته و پایان آن باز خواهد بود. اما شب چهارشنبه، ۱۷ بهمن ماه، قفل واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به کروز شکست و نوشتن کتاب تاریخ خصوصی‌سازی صنعت خودرو البته با شروط ویژه شورای …

بالاخره ایران‌خودرو واگذار شد و یکی از بزرگترین خصوصی‌سازی‌های کشور در تاریخ ثبت شد؛ اما این خصوصی‌سازی حاشیه‌های فراوان داشت.

آشفته‌ترین مجمع فوق‌العاده، برای واگذاری مدیریت دولتی بزرگ‌ترین بنگاه اقتصادی کشور دیروز در حالی برگزار شد که این مجمع، آزمون بزرگ خصوصی‌سازی کشور بود‌. اگر چه در نهایت بخش خصوصی پیروز این میدان بود و مدیریت بزرگ‌ترین خودروسازی کشور به خصوصی‌ها واگذار شد با این حال اما همراه با حواشی برگزاری این مجمع، …

اقتصاد 100-شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا با هدف بهبود بهره‌وری و رفع مشکلات صنعت خودروسازی، خصوصی‌سازی ایران‌خودرو را در دو مرحله واگذاری مدیریت و انتقال مالکیت طی حداکثر ۵ سال تصویب کرد؛ تصمیمی که نمایندگان مجلس با نگرانی به پیامدهای آن می‌نگرند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت در رابطه با خودروسازی و بحث خصوصی‌سازی در این حوزه گفت: سیاست دولت خصوصی سازی است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت در رابطه با خودروسازی و بحث خصوصی‌سازی در این حوزه گفت: سیاست دولت خصوصی سازی است.

متاسفانه در سال‌های گذشته بار‌ها و بار‌ها اثبات گردیده که بسیاری از این خصوصی سازی‌ها یا بر پایه مفسده‌ای بزرگ شکل گرفته و یا بر پایه بی سوادی و بی کفایتی مسئولین امر. به عبارتی همواره نام خصوصی سازی در ایران با فساد و بی کفایتی عجین شده است. یادتان می‌آید در ماه‌های اخیر قرار بود نابغه اقتصاد ایران …

یک کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: باتوجه به ساختار‌ها و شرایط کنونی فکر می‌کنم صنعت خودروسازی بیشتر به سمت خصولتی‌تر شدن حرکت می‌کند تا خصوصی‌سازی. من فکر نمی‌کنم جریانی خارج از جریاناتی که تا الان در همین محدوده بازی وجود داشتند، حاضر باشند سرمایه کلانی را بیاورند و با شکل متمایز و متفاوتی بتوانند این …

برخی کارشناسان تصمیم واگذاری ایران خودرو را گامی مثبت در جهت بهبود صنعت خودروسازی می‌دانند، اما در مقابل، تعدادی از نمایندگان مجلس نسبت به پیامدهای آن ابراز نگرانی کرده‌اند. هفته گذشته، گزارش‌هایی منتشر شد که نشان می‌دهد ۱۴۰ نماینده مجلس با ارسال نامه‌ای به قوه قضائیه، مخالفت خود را با واگذاری مدیریت …

روز گذشته علی خضریان، نماینده تهران در مصاحبه‌هایی مدعی مخالفت شورای رقابت با واگذاری ایران خودرو در جلسه روز دوشنبه (۱۵ بهمن‌ماه) شد که از سوی برخی رسانه‌های مخالف خصوصی‌سازی این مجموعه خودروسازی به عنوان رای قطعی و لازم‌الاجرا القاء شد.

علی حدادی گفت: انتظار داریم دولت تصدی‌گری خود را  بردارد و به بخش خصوصی ورود نکند و به طور خاص خودروسازی به شرکتی مثل کروز داده نشود.

روز گذشته علی خضریان، نماینده مجلس عضو جبهه پایداری، در مصاحبه‌هایی مدعی مخالفت شورای رقابت با واگذاری ایران خودرو در جلسه روز دوشنبه (۱۵ بهمن‌ماه) شد که از سوی برخی رسانه‌های مخالف خصوصی‌سازی این مجموعه خودروسازی به عنوان رای قطعی و لازم‌الاجرا القاء شد. اقدام و ادعای شتابزده نماینده مجلس اما با ۶ ایراد …

عماد جعفری، کارشناس خودرو گفت: واگذاری ایران‌خودرو به کروز و دیگر شرکت‌های مشابه به شرطی می‌تواند باعث رشد و توسعه ایران خودرو شود که در کنار آن، رقابت به درستی برقرار شده و بازار خودرو به اصطلاح آزاد شده باشد که هم اکنون این اتفاقات رخ نداده است.

روزنامه اعتماد درباره خصوصی‌سازی ایران خودرو نوشت: اگر این واگذاری به درستی مدیریت شود، می‌تواند منجر به ایجاد یک صنعت خودروسازی پایدار و رقابتی در کشور شود و از این رو نامه سران سه قوه به شورای رقابت درباره واگذاری ایران‌خودرو را باید به فال نیک گرفت.

پس از ۲۳ سال از اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا سرانجام تصمیم به خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی کشور گرفت./بر اساس نامه‌ای که از سوی این شورا به هیأت تجدیدنظر شورای رقابت ارسال شده، جمع‌بندی نهایی درباره واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی انجام شده است.

شورای‌عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا روز دوشنبه ۱۵ بهمن‌ماه در نامه‌ای خطاب به شورای رقابت اعلام کرد جمع‌بندی نهایی این شورا واگذاری مدیریت این مجموعه خودروسازی به بخش خصوصی‌سازی است.

​پس از ۲۳ سال از اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا سرانجام تصمیم به خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی کشور گرفت. بر اساس نامه‌ای که از سوی این شورا به هیأت تجدیدنظر شورای رقابت ارسال شده، جمع‌بندی نهایی درباره واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی انجام شده است.

بالاخره طلسم ۱۶ساله «ایران‌خودرو» شکسته شد و شورای‌عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا روز دوشنبه ۱۵ بهمن‌ماه در نامه‌ای خطاب به شورای رقابت اعلام کرد جمع‌بندی نهایی این شورا واگذاری مدیریت این مجموعه خودروسازی به بخش خصوصی‌سازی است.

بالاخره طلسم ۱۶ساله «ایران‌خودرو» شکسته شد و شورای‌‌عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا روز دوشنبه ۱۵ بهمن‌ماه در نامه‌ای خطاب به شورای رقابت اعلام کرد جمع‌بندی نهایی این شورا واگذاری مدیریت این مجموعه خودروسازی به بخش خصوصی‌سازی است.

اقتصادنیوز: بالاخره طلسم 16ساله «ایران‌خودرو» شکسته شد و شورای‌‌عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا روز دوشنبه 15 بهمن‌ماه در نامه‌ای خطاب به شورای رقابت اعلام کرد جمع‌بندی نهایی این شورا واگذاری مدیریت این مجموعه خودروسازی به بخش خصوصی‌سازی است.

نایب رئیس مجلس در گفتگو ویژه خبری گفت: به عنوان کسی که ۷ دوره در مجلس هستم می گویم خودرو فقط یک راه دارد، آنهم اینکه در اختیار مردم قرار گیرد.

پس از ۲۳ سال از اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا سرانجام تصمیم به خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی کشور گرفت. بر اساس نامه‌ای که از سوی این شورا به هیأت تجدیدنظر شورای رقابت ارسال شده، جمع‌بندی نهایی درباره واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی انجام شده است.

پس از ۲۳ سال از اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا سرانجام تصمیم به خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی کشور گرفت. بر اساس نامه‌ای که از سوی این شورا به هیأت تجدیدنظر شورای رقابت ارسال شده، جمع‌بندی نهایی درباره واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی انجام شده است.

پس از ۲۳ سال از اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا سرانجام تصمیم به خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی کشور گرفت.

پس از ۲۳ سال از اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا سرانجام تصمیم به خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی کشور گرفت.

دبیر انجمن قطعه سازان کشور گفت: از هر تصمیمی که به ارتقای خودروسازی و قطعه سازی کشور کمک کند، حمایت می‌کنیم.

پس از آغاز قانون خصوصی‌سازی ذیل اصل ۴۴ قانون اساسی، شاهد آن هستیم که دولت دخالت‌های دامنه‌داری را در شرکت‌هایی که واگذار شده‌اند صورت می‌دهد.

با وجود اعلام مکرر ضرورت خصوصی‌سازی خودروسازان دولتی، روند این فرآیند هنوز با چالش‌های زیادی روبروست. در حالی که خودروسازان به عنوان یکی از بزرگترین زیان‌دهندگان اقتصادی کشور شناخته می‌شوند، خصوصی‌سازی واقعی همچنان در جاده‌ای پر پیچ و خم قرار دارد. اما سوال اینجاست که چرا این موضوع هنوز به سرانجام نرسیده …

پس از آغاز قانون خصوصی‌سازی ذیل اصل ۴۴ قانون اساسی، شاهد آن هستیم که دولت دخالت‌های دامنه‌داری را در شرکت‌هایی که واگذار شده‌اند صورت می‌دهد.

موضوع خصوصی‌سازی خودروسازی به‌طور جدی از سال ۱۳۸۶ وارد محافل اقتصادی شد و با وجود واگذاری‌های انجام گرفته، اما این دولت است که همچنان خودروسازان را مدیریت می‌کند. این در حالی است که به تازگی محمدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهوری و سیدمحمد اتابک، وزیر صمت از ضرورت واگذاری باقیمانده سهم دولت در ایران خودرو …

سید کاظم دلخوش اباتری نماینده ادوار مجلس شورای اسلامی در گفتگو با سایت خبری مدارا با اشاره به اهمیت استفاده از ظرفیت بخش خصوصی اظهار داشت: درباره خصوصی سازی

اقتصادنیوز: پس از آغاز قانون خصوصی‌سازی ذیل اصل 44 قانون اساسی، شاهد آن هستیم که دولت دخالت‌های دامنه‌داری را در شرکت‌هایی که واگذار شده‌اند صورت می‌دهد.

صنعت ماشین: با قریب‌الوقوع بودن واگذاری مدیریت دولتی خودروسازان به بخش خصوصی، ذی‌نفعان وضعیت موجود به هر ابزاری متوسل شده‌اند تا مانع از حضور بخش‌خصوصی در راس مدیریت شرکت‌های خودروساز شوند.

نماینده مردم سراب در مجلس شورای اسلامی گفت: استفاده از ظرفیت بخش خصوصی در اقتصاد ملی یک وظیفه قانونی و هم یک الزام منطقی است ضمن اینکه اصل 44 قانون اساسی و سایر قوانین بر استفاده از این ظرفیت تأکید دارند چرا که دنیا به این نتیجه رسیه است که تنها راه نجات صنعت خودروسازی و بهبود کیفیت و اشتغال در آن خصوصی …

یک کارشناس اقتصادی گفت: در خصوصی سازی های گذشته مالکیت واگذار شد اما مدیریت واگذار نشده است و این مسئله منجر به بحران برای اقتصاد شده است.

بحث واگذاری مدیریت ایران خودرو به کنسرسیومی از بخش خصوصی همراه با شایعاتی بوده که باید آن‌ ها را به اصطلاح «افسانه محلی» نامید.

عصر خودرو- عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس، با بیان اینکه خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی در اولویت باشد تاکید کرد که نحوه واگذاری شرکت خودروسازی باید بر مبنای یک مکانیزم تخصصی، قانونی و حقوقی صورت پذیرد و دولت باید در این زمینه تصمیم بگیرد.

یکی از مشکلات صنعت خودروسازی، نفوذ جریان‌های سیاسی و استخدام‌های غیرضروری است. خصوصی‌سازی می‌تواند این نفوذ را کاهش داده و از فساد و رانت‌خواری جلوگیری کند.

بهروز محبی نجم‌آبادی نمایندهٔ حوزهٔ انتخابیهٔ سبزوار می گوید: موافق این هستیم خودروسازی در ایران باید خصوصی شود؛ اما خصوصی سازی به معنای واقعی باید اتفاق بیفتد. با اینکه قطعه سازان گردن کلفت به دنبال ایران خودرو باشد و اختصاصی سازی رخ دهد مخالف هستم.

بامداد لاجوردی، عضو بخش تحلیلی انصاف نیوز تعطیلی موقتی و استثنا قائل شدن در اجرای قانون تجارت ولو در حد انتقال مدیریت بزرگترین خودروسازی به کنسرسیوم بخش خصوصی که صاحب اکثریت سهام آن است، می‌تواند قدرت تخریب بالایی به وسعت یک جنگ داشته باشد. اگر حاکمیت در امور بنگاه‌های اقتصادی دخالت کند این اتفاق می‌تواند

بهروز محبی نجم‌آبادی نمایندهٔ حوزهٔ انتخابیهٔ سبزوار می گوید: موافق این هستیم خودروسازی در ایران باید خصوصی شود؛ اما خصوصی سازی به معنای واقعی باید اتفاق بیفتد. با اینکه قطعه سازان گردن کلفت به دنبال ایران خودرو باشد و اختصاصی سازی رخ دهد مخالف هستم.

بخشی از سهامداران ایران خودرو و سایپا بخش خصوصی هستند و تاکنون هم ثابت شده دولت نمی تواند این دوکارخانه بزرگ را اداره کند و سال هاست که این بحث واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی مطرح است.

فداحسین مالکی نماینده مجلس در خصوص نامه اخیر ۱۴۰ نماینده خطاب به رئیس‌جمهور پیرامون عدم خصوصی‌سازی صنعت خودرو و مافیای پشت پرده، گفت: اصلا دنبال این نباشید که مافیا در مجلس است، به نظر من اگر مافیایی وجود داشته باشد در خود صنعت خودرو است که باید از وزیر صمت سوال بکنید.

در شرایطی که ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشور به مرحله نهایی واگذاری به بخش خصوصی رسیده، اما این فرآیند با چالش‌های جدی مواجه شده است؛ با وجود تلاش‌های مکرر برای خصوصی‌سازی و البته کاهش تسلط دولتی بر این شرکت بزرگ، تعارض منافع و ابهامات قانونی همچنان به‌عنوان موانعی بزرگ در این مسیر باقی …

در شرایطی که ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشور به مرحله نهایی واگذاری به بخش خصوصی رسیده، اما این فرآیند با چالش‌های جدی مواجه شده است؛ با وجود تلاش‌های مکرر برای خصوصی‌سازی و البته کاهش تسلط دولتی بر این شرکت بزرگ، تعارض منافع و ابهامات قانونی همچنان به‌عنوان موانعی بزرگ در این مسیر باقی …

ردپای مشکوک جبهه پایداری در ایران خودرو؟

وجود خریدها و اردرهای حمایتی قوی نشان می‌دهد سهام بازار در حمایت خوبی قرار دارند و جای نگرانی نیست.

اکوایران: صنعت خودروسازی ایران سال‌هاست که درگیر چالش‌های مدیریتی و ساختاری است. با وجود ادعای واگذاری، هنوز خصوصی‌سازی واقعی در این حوزه رخ نداده و همچنان تصمیمات دولتی بر روند آن سایه افکنده است.

کارشناس صنعت خودروسازی با بیان اینکه کاهش مداخلات دولتی در واردات خودرو می‌تواند به بهبود تعادل بازار و تقویت رقابت‌پذیری صنعت منجر شود، گفت: ورود قطعه‌سازان بزرگ به مدیریت شرکت‌های خودروسازی نظیر ایران‌خودرو ممکن است به انحصارگرایی دامن بزند و با اصول خصوصی‌سازی واقعی مغایرت داشته باشد.

در حالی که دولت‌ها همواره ادعای حمایت از خصوصی‌سازی را داشته‌اند، اما واقعیت‌ها حکایت از ادامه تسلط بخش دولتی بر دو خودروسازی بزرگ کشور دارد. علی‌رغم سهم جزئی دولت در ایران‌خودرو و سایپا، همچنان این دو شرکت تحت کنترل دولت باقی مانده‌اند و زیان‌های انباشته و بحران‌های مدیریتی آن‌ها از اصلاحات ضروری عقب …

یک کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: موضوع خصوصی سازی صنعت خودرو در هر دولت مطرح می‌شود. اگر قانون را کالبد شکافی کنید، آمده است که کارخانجات دولتی که زیان‌ده و در آستانه ورشکستگی هستند، سیاست‌گذار باید مسیر را تسهیل کند تا آنها به بخش خصوصی واگذار شوند. اما آیا درهمین پنج سال گذشته حضور و تصدی‌گری دولت در …

یک کارشناس بازار سرمایه گفت: ورود بخش خصوصی به صنعت خودروسازی می‌تواند تغییرات مثبتی در مدیریت این شرکت‌ها ایجاد کند و با کاهش هزینه‌ها و افزایش بهره‌وری، صنعت را از ورشکستگی نجات دهد. علاوه بر این، خصوصی‌سازی می‌تواند بازار سرمایه را به واکنش‌های مثبت و رشد بیشتر سوق دهد.

در روزهای اخیر، خبر واگذاری سهام دو خودروساز بزرگ کشور، ایران خودرو و سایپا، دوباره به صدر اخبار در حوزه خودرو و بورس بازگشته است. این موضوع در حالی مطرح می‌شود که همزمان با آن، خبر افزایش سرمایه شرکت ایران خودرو بعد از ۵ سال نیز به گوش می‌رسد، رویکردی که همزمانی آن با خبر واگذاری‌ها باعث گمانه‌زنی‌هایی …

واگذاری سهام دولتی ایران‌خودرو و سایپا به بخش خصوصی، با حساسیت‌های مربوط به «اهلیت» و تجربه واگذاری‌های گذشته، به موضوعی جدی و بحث‌برانگیز تبدیل شده است.

در فرازی از گزارش میرسلیم درباره وضعیت صنعت خودرو، ادعاهای تکان‌دهنده‌ای درباره تعارض منافع در این صنعت مطرح شده است: «تعارض جدی ساختار دولت و نهادهای حاکمیتی با فعالیت بخش خصوصی در خودروسازی به‌گونه‌ای [است] که تحت هیچ شرایطی حاضر به رهاکردن کرسی‌ها و سازوکارهای تصمیم‌گیری در این صنعت نیستند. مواردی …

خصوصی‌سازی صنعت خودرو با واگذاری سهام به شرکت‌های خاص، به‌ جای اینکه به کاهش تصدی‌گری دولت منجر شود، یک چرخه بسته مالکیتی ایجاد کرده است. این فرآیند قدرت را در دست چند گروه خاص متمرکز کرده و به عقیده تحلیل‌گران، زمینه‌ساز گسترش فساد در صنعت می‌شود.

سیدمحمدمهدی عمادی دکتری مدیریت تحقیق در عملیات

در شرایطی واگذاری سهام دولتی خودروسازان بار دیگر روی میز دولت قرار گرفته که با وجود مخالفت برخی ذی‌نفعان، حالا این پرسش مطرح است که آیا اساسا قرار است خصوصی‌سازی در شرکت‌های خودروساز رخ دهد ؟ نگاهی به ترکیب سهامداری بزرگ‌ترین شرکت خودروساز کشور (ایران خودرو) نشان می‌دهد که سهامداران بخش خصوصی ۲۷.۴۲، …

کرمان- ایرنا- یک کارخانه بخش خصوصی تولید خودرو در رفسنجان که پیشرفت فیزیکی حدود ۹۰ درصدی دارد روز یکشنبه میزبان بازرس کل کرمان و برخی مدیران دولتی استان بود تا پس از رفع موانع پیش رو و ارایه مجوزهای بهره‌برداری، زودتر افتتاح شود.

با جدی‌تر شدن بحث واگذاری باقی مانده سهام دولتی دو خودروساز بزرگ، موج جدیدی از اظهارنظر و مخالفت ها و موافق ها آغاز شده است.

خصوصی‌سازی اگر به درستی و بر اساس اصول رقابتی انجام شود، می‌تواند این شرکت را از بحران نجات دهد. اما واگذاری به شرکتی مانند کروز، که کارنامه‌ای پرحاشیه و مبهم دارد، نه‌تنها کمکی به بهبود اوضاع نمی‌کند، بلکه بحران‌های جدیدی ایجاد خواهد کرد.

در شرایطی واگذاری سهام دولتی خودروسازان بار دیگر روی میز دولت قرار گرفته که با وجود مخالفت برخی ذی‌نفعان، حالا این پرسش مطرح است که آیا اساسا قرار است خصوصی‌سازی در شرکت‌های خودروساز رخ دهد ؟ نگاهی به ترکیب سهامداری بزرگ‌ترین شرکت خودروساز کشور (ایران خودرو) نشان می‌دهد که سهامداران بخش خصوصی 27.42، …

چالش های قیمت گذاری دستوری، رشد نهاده های تولید و زیان انباشته می تواند بستر ایجاد «ناترازی» در خودروسازان بزرگ کشور را ایجاد کند؛ حل بحران ناترازی فقط با خصوصی سازی میسر است.

هر وقت بحث واگذاری خودروسازان مطرح شده، قطعه سازان برای خرید سهام پیش قدم شده‌اند در حالی که طی سالهای گذشته این بخش به دلیل مضیقه‌های مالی نسبت به ارتقای کمی و کیفی، اقدام خاصی نکرده‌اند.

در روزهای اخیر خبری منتشر شده مبنی بر اینکه ایران قصد دارد ایران‌خودرو را به شرکت کروز واگذار کند. از یک سو برخی معتقدند کروز که خود سهامدار بخشی از ایران‌خودرو و نیز از تامین‌کنندگان بزرگ‌ قطعه در این خودروسازی بوده، به عنوان بخش خصوصی در خصوصی‌سازی ایران‌خودرو، اولویت دارد. اما در سمت دیگر برخی مدعی …

صنعت ماشین: نمایندگان مجلس با ایجاد تغییراتی در لایحه بودجه سال آینده دو پیام مهم را به بازار خودرو مخابره کردند.

عضو کمیسیون صنایع و معادن گفت: اگر خودروسازی ما ناکارآمد است، باید به بخش خصوصی واگذار کرد، این بخش خصوصی هر شرکتی می‌تواند باشد.

یک کارشناس حوزه خودرو می‌گوید: وقتی به تجربه تاریخی و وضع فعلی نگاه می‌کنیم، چندان امیدی به اجرایی شدن واگذاری خودروسازی به بخش خصوصی ندارم.

واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی به تندترین پیچ خود رسیده و هرقدر احتمال نقل‌ و انتقال مدیریت این مجموعه قوت می‌گیرد، تحرکات رسانه‌ای مخالفان این واگذاری از طریق اکانت‌های ناشناس توئیتری و کانال‌های تلگرامی نه چندان شناخته‌شده و البته شناخته شده برای اخذ مواجب بصورت نیابتی (ازسوی مخالفان) قطع مواجب …

زیان انباشته ایران‌خودرو تا پایان مهرماه ۱۴۰۳ شده که به بیش از ۱۲۵ هزار میلیارد تومان رسیده است.

واگذاری سهام دولتی خودروسازان در قالب خصوصی‌سازی دولت، با حضور شرکت کروز به‌ عنوان یکی از خریداران احتمالی، به یک چالش در صنعت خودروسازی تبدیل شده است.

واگذاری ایران‌خودرو به سهامداران و بخش خصوصی نه‌تنها تهدیدی برای این شرکت نیست بلکه فرصتی برای تحول و بهبود غول زیانده جاده مخصوص است و نه تنها به رشد اقتصادی صنعت خودروسازی کشور کمک می کند بلکه امنیت شغلی و توسعه نیروی انسانی را نیز تضمین می کند چرا که تجربه بخش خصوصی در صنعت خودروسازی ایران نشان داده …

واگذاری سهام دولتی خودروسازان در قالب خصوصی‌سازی دولت، با حضور شرکت کروز به‌ عنوان یکی از خریداران احتمالی، به یک چالش در صنعت خودروسازی تبدیل شده است.

تنها راه برون‌رفت از شرایط نامساعد صنعت خودرو خصوصی‌سازی است؛ چراکه همواره این نهادها عناصر کلیدی فرآیند تولید و توزیع را کنترل و موانعی برای ورود شرکت‌های جدید ایجاد کرده‌اند، قیمت‌ها را برای مصرف‌کنندگان افزایش داده‌اند و با نفوذ به عرصه سیاسی تلاش‌های اصلاحی را پیچیده کرده‌اند.

صنعت ماشین: «ایران خودرو» به ایستگاه آخر واگذاری رسیده است. بزرگ‌ترین مجموعه خودروسازی کشور که پیشتر سهامش از طریق بورس به بخش خصوصی منتقل شده بود، حالا در پیچ نهایی برای محول کردن مدیریت به سهامداران قرار دارد و امیدوار است با تفویض امور از سوی دولت به بخش خصوصی، از پرتگاه مالی فاصله بگیرد.

«ایران خودرو» به ایستگاه آخر واگذاری رسیده است. بزرگ‌ترین مجموعه خودروسازی کشور که پیشتر سهامش از طریق بورس به بخش خصوصی منتقل شده بود، حالا در پیچ نهایی برای محول کردن مدیریت به سهامداران قرار دارد و امیدوار است با تفویض امور از سوی دولت به بخش خصوصی، از پرتگاه مالی فاصله بگیرد.

جزئیات تازه از نابودی ایران خودرو و سایپا را در ادامه خبر بخوانید.

از جمله چالش‌های اساسی در واگذاری مدیریت دو خودروسازی بزرگ کشور واگذاری سهام‌های تودلی و اهلیت خریداران است و در این خصوص هیات واگذاری تصمیماتی را اتخاذ کرده است و سازمان خصوصی‌سازی نیز ایده واگذاری تعهدی را مطرح کرده است.

صنعت ماشین: مصوبه اخیر هیات عالی واگذاری، مبنی بر عرضه سهام دولتی دو شرکت بزرگ خودروساز، بار دیگر سوالاتی پیرامون خریدار اصلح سهام دولتی خودروسازان مطرح کرده است.