تعویق شش‌ماهه واگذاری سهام دولت در یک شرکت خودروسازی، نباید به بهانه‌ای برای توقف یا تعلیق دائمی خصوصی‌سازی تبدیل شود.

واگذاری کارخانه‌های خودروسازی کشور به خریداران فاقد تخصص و تجربه صنعتی، مسیر توسعه این صنعت را منحرف می کند.

صنعت ماشین: طی ماه‌های گذشته، در حالی صنعت و بازار خودرو با موجی از بحران‌های پیاپی دست‌و‌پنجه نرم می‌کند که آنچه از بالاترین مقام خودرویی دولت به گوش می‌رسد، آمار ماهانه اسقاط خودرو‌های فرسوده است؛ آماری که هرچند در جای خود مهم است، اما در برابر حجم چالش‌ها و مطالبات عمومی، پاسخگوی انتظارات جامعه و …

واگذاری کارخانه‌های خودروسازی کشور به خریداران فاقد تخصص و تجربه صنعتی، مسیر توسعه این صنعت را منحرف می کند.

تغییر مالکیت کارخانه‌ها به خریداران فاقد تخصص، کیفیت تولید را تحت تاثیر قرار داده و مانع سرمایه‌گذاری در نوآوری می‌شود.

واگذاری کارخانه‌های خودروسازی به خریدارانی بدون سابقه و تخصص خودرویی نه‌تنها کیفیت محصول را کاهش می‌دهد بلکه سرمایه‌گذاری در نوآوری را متوقف و انحصار را پایدار می‌کند.

اقتصاد ایران: واگذاری کارخانه های خودروسازی به خریدارانی بدون سابقه و تخصص خودرویی، نه تنها کیفیت محصول را کاهش می دهد بلکه سرمایه گذاری در نوآوری را متوقف

اگر فرآیند واگذاری به‌درستی انجام شود، می‌تواند موجب رشد پایدار صنعت خودروسازی و بهبود وضعیت اقتصادی کشور گردد.

کارشناسان اقتصادی بر لزوم ارزیابی دقیق اهلیت خریداران و شفافیت فرآیند واگذاری تأکید دارند و معتقدند که رعایت این اصول در خصوصی‌سازی خودروسازی ها، می‌تواند نقطه عطفی در تحول صنعت خودرو باشد.

صنعت ماشین: تصمیم وزارت اقتصاد برای تعویق شش‌ماهه خصوصی‌سازی سایپا اگرچه در نگاه نخست به معنای عقب‌نشینی دولت تلقی شد، اما شواهد نشان می‌دهد این اقدام بیش از آنکه نشانه انفعال باشد، اقدامی اصلاحی و به نفع صنعت خودرو بوده است. چرا که واگذاری شتاب‌زده سهام این خودروساز را به زیان منافع ملی تبدیل می‌کرد.

وقفه ایجادشده در واگذاری شرکت خودروسازی سایپا، فرصتی برای ارزش‌گذاری دقیق‌تر دارایی‌ها و سهام آن فراهم می‌کند.

عضو اتاق بازرگانی تهران، راهکار نهایی برای خروج از این وضعیت را در واگذاری کامل و واقعی مدیریت شرکت‌های خودروسازی به بخش خصوصی می‌داند.

بی‌توجهی به صادرات به هر بهانه‌ای و در هرشرایطی، اشتباهی راهبردی است که صنعت خودرو و قطعه‌سازی ایران را از فرصتی بزرگ برای ارزآوری و توسعه پایدار محروم می‌کند. بررسی‌های آماری نشان می‌دهد با وجود تحریم‌ها و دشواری‌های اقتصادی، صادرات قطعات خودرو ایران می‌تواند هدف ۶ میلیارد دلار فروش سالانه را به‌خوبی …

در حالی که آمار تولید خودرو در ماه‌های اخیر نشان‌دهنده چابکی و برتری تولید خودروسازی غیردولتی است، بازار خودرو شاهد فرصت‌سوزی در جاده مخصوص به سبک وزارت صمت است.

شرکت سایپا در سال 1345 فعالیت خود را آغاز کرد و پس از انقلاب به مالکیت دولت درآمد و اکنون به عنوان یکی از غول‌های خودروسازی منطقه شناخته می‌شود،

رضا تقی‌پور، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با انتقاد از ادامه تصدی‌گری دولت در صنعت خودرو گفت: تجربه جهانی نشان داده دولت‌ها بنگاه‌داران موفقی نیستند. آنچه باعث رشد و رقابت‌پذیری صنایع شده، سپردن مدیریت به بخش خصوصی است. صنعت خودرو ایران هم از این قاعده مستثنا نیست.

محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی بر این باور است که تنها راه نجات صنعت خودرو، واگذاری واقعی مدیریت آن به بخش خصوصی است؛ اقدامی که می‌تواند هم بهره‌وری را بالا ببرد و هم خودروسازان را از باتلاق زیان‌های انباشته بیرون بکشد.

در پی انتقادات گسترده به روند خصوصی‌سازی در کشور و تجربه‌های ناموفق انتقال صنایع بزرگ به شبه‌دولتی‌ها، وزارت اقتصاد در تصمیمی کم‌سابقه، واگذاری سهام سایپا را به تعویق انداخته است.

در پی انتقادات گسترده به روند خصوصی‌سازی در کشور و تجربه‌های ناموفق انتقال صنایع بزرگ به شبه‌دولتی‌ها، وزارت اقتصاد در تصمیمی کم‌سابقه، واگذاری سهام سایپا را به تعویق انداخته است.

مقایسه عملکرد دو بنگاه بزرگ تولیدی در صنعت خودرو، تصویری گویا از نتایج دو مدل مدیریتی کاملا متفاوت ارایه می‌دهد: تداوم سیاست‌های دستوری در یکی و اعمال مدیریت خصوصی مبتنی بر اصول اقتصادی در دیگری. کارنامه عملیاتی ایران‌خودرو، به عنوان نمونه موفق خصوصی‌سازی، گواهی بر این مدعاست؛ افزایش محسوس تیراژ تولید، …

صنعت خودرو ایران سال‌هاست در پیچ و خم مشکلات ریز و درشت دست‌وپا می‌زند؛ این صنعت که به‌واسطه اهمیت استراتژیک و سابقه چند ده ساله فعالیت در کشور باید موتور محرک توسعه اقتصاد باشد، به جولانگاهی برای برنامه‌های ناکارآمد و اشتباهات کوچک و بزرگ سیاست‌گذاران تبدیل شده است. اشتباهاتی که راه آن را به بیراهه …

یک عضو شورای رقابت با انتقاد از ناکامی خصوصی‌سازی و تداوم سیاست‌های دستوری گفت: بیش از سه دهه پس از ابلاغ سیاست‌های اصل ۴۴، هنوز حدود ۸۵ درصد اقتصاد کشور در اختیار دولت است و بسیاری از بنگاه‌های واگذارشده با بحران‌های جدی دست‌وپنجه نرم می‌کنند.

معتقدم اساسا شیوه ورود تعزیرات حکومتی به پرونده ایران‌خودرو عمدتا سیاسی و تحت تاثیر فشارهای دولتی مخالف با خصوصی‌سازی به‌طور اعم و خصوصی‌سازی ایران‌خودرو به‌طور اخص است

کرمان موتور با مالکیت حدود ۱۰ درصد سهام سایپا و پیگیری جدی برای خرید سهام مدیریتی، نقش مهمی در شکل‌دهی آینده این گروه خودروسازی ایفا می‌کند.

 مدیریت گروه خودروسازی سایپا تاکید دارد که مسیر خصوصی‌سازی این شرکت باید بر پایه ارزش‌گذاری واقعی سهام انجام شود.

با وجود خصوصی‌سازی یکی ‌از خودروسازان بزرگ، تناقض در سیاست‌های دولتی، همچنان زیان انباشته و بحران نقدینگی را تداوم بخشیده و بدهی آن‌ها را به ۶۲۰ همت رسانده است

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تأکید بر لزوم رعایت قانون در فرآیند خصوصی‌سازی، هشدار داد که واگذاری کامل سهام شرکت‌های خودروسازی مغایر با مقررات جاری کشور است.

از ابتدای سال جاری در شرایطی وعده واگذاری سهام سایپا تا ۶ ماهه نخست سال به کرات شنیده می‌شد که حالا هیات واگذاری، خصوصی‌سازی این شرکت را تا اسفندماه ۱۴۰۴ به تعویق انداخت.

از ابتدای سال جاری در شرایطی وعده واگذاری سهام سایپا تا شش‌ماهه نخست سال به کرات شنیده می‌شد که حالا هیات واگذاری، خصوصی‌سازی این شرکت را تا اسفندماه ۱۴۰۴ به تعویق انداخت.

صف‌آرایی وزارت صنعت در برابر خصوصی سازی خودروسازی بر ابهام این ماجرا افزوده و زمینه‌ساز طرح پرسش‌های متعدد شده است.

در تصمیمی غیرمنتظره، هیأت واگذاری با تعویق 6 ماهه واگذاری سهام سایپا موافقت کرد؛ موضوعی که می‌تواند آینده خصوصی‌سازی در صنعت خودروسازی کشور را وارد فاز تازه‌ای کند و دوباره نگاه‌ها را به سمت اصلاحات ساختاری این خودروساز معطوف کند.

واگذاری سهام شرکت سایپا در جلسه هیأت واگذاری تا اول اسفندماه ۱۴۰۴ به تعویق افتاد تا فرصت کافی برای اصلاحات و آماده‌سازی این شرکت فراهم شود.

کناره‌گیری کرمان موتور و حضور یک شرکت قطری در فرآیند خصوصی سازی سایپا با واسطه حسین مرعشی تکذیب شد.

در جلسه هیات واگذاری مقرر گردید واگذاری سهام شرکت سایپا تا اول اسفندماه ۱۴۰۴ به تعویق بیفتد.

در حالی‌که بحث واگذاری سهام مدیریتی سایپا دوباره داغ شده، نام کرمان‌موتور به‌عنوان جدی‌ترین خریدار مطرح است؛ اما کارشناسان نسبت به این معامله هشدار می‌دهند و آن را «انتقال یک بحران به بحران دیگر» می‌دانند.

عصر خودرو- رضا علیزاده، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، در نامه‌ای رسمی به رئیس جمهور، دکتر پزشکیان، اعلام کرده که واگذاری 80 درصد از سهام شرکت‌های خودروسازی ایران خودرو و سایپا غیرقانونی است. این نامه در واکنش به تصمیم دولت برای واگذاری این شرکت‌ها در تاریخ 17 شهریور 1404 نوشته شده است.

آخرین خودرو/با وجود مصوبه هیئت وزیران برای واگذاری سهام، دولت همچنان ۲۰٪ سهم ایران‌خودرو و سایپا را حفظ کرده و نقش نظارتی خود را ادامه می‌دهد. تهران – مجلس شورای اسلامی ایران – ۱۶ شهریور ۱۴۰۴ واگذاری سهام خودروسازان بزرگ ایران بار دیگر به مرکز توجه مجلس و دولت تبدیل شده است. حجت‌الاسلام نصرالله پژما

در جریان بازدید از مجموعه خودروسازی سایپا و بررسی خسارات وارد شده در اثر حمله دشمن صهیونیستی در جنگ ۱۲ روزه تحمیلی، مهندس آرمان خالقی، دبیرکل خانه صمت ایران، بر ضرورت همکاری بخش خصوصی با نهادهای دولتی و قضایی برای پیگیری حقوقی و بین‌المللی این پرونده تأکید کرد.

همان‌طور که قابل پیش‌بینی بود، حکمرانی اقتصادی توان و اراده واگذاری کار به بخش خصوصی و خروج از بنگاه‌داری را ندارد.

هیئت وزیران در جلسه مورخ ۲۶ مرداد ۱۴۰۴ مصوبه‌ای را تصویب کرد که به موجب آن آخرین مانع واگذاری سهام دولت در خودروسازان بزرگ کشور مرتفع می‌شود.

در تازه‌ترین تصمیم هیات وزیران، سازمان برنامه و بودجه موظف شد موضوع وثایق خودروسازان را تعیین تکلیف کند. پیش از این گفته می‌شد در وثیقه بودن سهام نزد بانک‌ها یکی از مهم‌ترین موانع موجود بر سر راه واگذاری سهام خودروسازان به بخش خصوصی است.

چندین متقاضی از جمله کرمان موتور، هلدینگ دات وان (منتسب به بابک زنجانی) و ... برای خرید بلوک سهام سایپا اعلام آمادگی کردند. در نظر داشته باشید که باتوجه به سهام در نظر گرفته شده برای واگذاری، حجم سرمایه مورد نیاز برای شرکت در این پروسه بسیار بالاست و یکی از دلایلی که تنها تعداد اندکی از شرکت‌ها توانستند …

​«چرا باید خودرو تولید کنیم؟» سؤال قدیمی است. اما امروز، وسط گردوخاک اقتصادی، پرسش تازه‌ای سر ما داد می‌زند: «و اگر تولید کردیم، چه کسی باید پشت فرمانش باشد؟»

صنعت خودروسازی ایران به‌عنوان یکی از صنایع مادر و اشتغال‌زا، در سال‌های اخیر با بحرانی کم‌سابقه مواجه بوده است.

اقتصاد ایران: روند خصوصی سازی صنعت خودرو بعد از سال ها بالاخره در دولت چهاردهم به بار نشست. پیگیری ها برای انجام خصوصی سازی سایپا یکی از غول های خودروسازی

عصر خودرو- روند خصوصی‌سازی صنعت خودرو بعد از سال‌ها بالاخره در دولت چهاردهم به بار نشست. پیگیری‌ها برای انجام خصوصی‌سازی سایپا یکی از غول‌های خودروسازی دولتی جاده مخصوص مدتهاست آغاز شده است. طبق اصل 44قانون اساسی باید این مهم انجام شود.

با وجود تجربه پرچالش و دخالت‌های دولتی در روند خصوصی‌سازی ایران‌خودرو، شمار متقاضیان خرید سایپا نه‌تنها کاهش نیافته، بلکه رو به افزایش است. جذابیت دارایی‌های گسترده، امید به آزادسازی قیمت‌گذاری و البته امتیازات جانبی احتمالی سبب شده است که بانک‌ها، گروه‌های صنعتی و قطعه‌سازان در صف تصاحب دومین خودروساز …

صنعت خودروسازی در سال‌های اخیر با مجموعه‌ای از چالش‌های پیچیده مواجه بوده است؛ نوسانات ارزی، کمبود قطعات، بحران انرژی و مشکلات مدیریتی، تنها بخشی از این موانع‌ هستند که تولید خودرو در کشور را تحت‌فشار قرار داده‌اند.

روند خصوصی‌سازی صنعت خودرو بعد از سال‌ها بالاخره در دولت چهاردهم به بار نشست. پیگیری‌ها برای انجام خصوصی‌سازی سایپا یکی از غول‌های خودروسازی دولتی جاده مخصوص مد...

صنعت ماشین: با وجود تجربه پرچالش و دخالت‌های دولتی در روند خصوصی‌سازی ایران‌خودرو، شمار متقاضیان خرید سایپا نه‌تنها کاهش نیافته، بلکه رو به افزایش است. جذابیت دارایی‌های گسترده، امید به آزادسازی قیمت‌گذاری و البته امتیازات جانبی احتمالی سبب شده است بانک‌ها، گروه‌های صنعتی و قطعه‌سازان در صف تصاحب دومین …

زهره عالی‌پور، رئیس سازمان خصوصی‌سازی گفت: . به محض اینکه مصوبه واگذاری به ما ابلاغ شود فرایند آزادسازی سهام سایپا و سپس برنامه‌ریزی برای واگذاری انجام می‌شود.

یک کارشناس خودرو ضمن تاکید بر ضرورت خصوصی‌سازی اصولی شرکت‌های خودروساز، هشدار داد که اگر دولت تنها مالکیت را واگذار کند؛ اما رفتار خود را در مدیریت صنعت خودرو تغییر ندهد، این واگذاری کمکی به کل صنعت نخواهد کرد.

عصر خودرو- یک کارشناس خودرو ضمن تاکید بر ضرورت خصوصی‌سازی اصولی شرکت‌های خودروساز، هشدار داد که اگر دولت تنها مالکیت را واگذار کند؛ اما رفتار خود را در مدیریت صنعت خودرو تغییر ندهد، این واگذاری کمکی به کل صنعت نخواهد کرد.

مسأله خودرو در ایران تبدیل به یک چالش برای دولت و مردم شده است. دولت از یک طرف نتوانسته بازار واردات را به سامان برساند، از سوی دیگر خودروساز‌های داخلی نیز دیگر قابل کنترل نیستند. کنترل ناپذیری خودروسازداخلی صرفاً در کیفیت تولید و قیمت هم خلاصه نمی‌شود. خصوصی‌سازی ایران خودرو نشان داد که بخش خصوصی می‌تواند …

روند واگذاری سهام مدیریتی سایپا به بخش خصوصی در حالی این روزها کند پیش می‌رود که به گفته رئیس سازمان خصوصی‌سازی، احتمال تعیین قیمت پایه سهام و تعیین شرایط واگذاری تا دو هفته آینده، وجود دارد.

روند واگذاری سهام مدیریتی سایپا به بخش خصوصی در حالی این روزها کند پیش می‌رود که به گفته رئیس سازمان خصوصی‌سازی، احتمال تعیین قیمت پایه سهام و تعیین شرایط واگذاری تا دو هفته آینده، وجود دارد.

خصوصی سازی خودروساز‌ها قرار بود باری از دوش دولت بردارد، در مقابل خدمت بهتری به مردم برساند. آنچه امروز مشاهده می‌شود، تداوم وابستگی خودروساز‌ها به ارز دولتی و عدم ارائه خدمات با کیفیت به مخاطبان است. اقدامات چند ماه اخیر کروز در ایران خودرو، ابهامات اساسی در روند خصوصی سازی خودروساز‌ها به وجود آورده …

صنعت ماشین: رئیس سازمان خصوصی سازی گفت: دولت تصمیم گرفته سهام شرکت سایپا را واگذار کند و امیدواریم با رفع موانع حقوقی بتوانیم ظرف دو هفته آینده قیمت پایه را تعیین و اقدامات لازم برای واگذاری را انجام دهیم.

ایسنا/ رئیس سازمان خصوصی‌سازی گفت: دولت تصمیم گرفته سهام شرکت سایپا را واگذار کند و امیدواریم با رفع موانع حقوقی بتوانیم ظرف دو هفته آینده قیمت پایه را تعیین و اقدامات لازم برای واگذاری را انجام دهیم. زهره عالی‌پور درباره زمان واگذاری شرکت خودروسازی سایپا اظهار کرد: خوشبختانه برای آزادسازی سهام شرکت

خصوصی سازی خودروسازی ها نباید با استفاده از رانت انجام شود و باید اداره این بخش به صورت واقعی در اختیار مردم قرار گیرد.

کارشناس صنعت خودروسازی معتقد است: متاسفانه در ادبیات صنعت خودروسازی و اقتصاد کشور جایگاه چندانی برای مصرف‌کننده قائل نشده‌اند. این در حالی است که بقای هر مجموعه‌ای از جمله ایران‌خودرو وابسته به رضایت مصرف‌کنندگان است.

صنعت ماشین: مهم‌ترین اخبار خودرو کشورمان این روز‌ها در محوریت تضاد ایران خودرو با سازمان تعزیرات حکومتی است. بر این اساس دو روز قبل بود که نایب رئیس هیات مدیره ایران خودرو در برنامه گفت‌وگوی ویژه خبری با تشریح وضعیت تولید و بازار خودرو کشور؛ انگشت اتهام خود را در زمینه سردرگمی بازار خودرو سمت وزارت صمت …

واگذاری سایپا بار دیگر به معمایی پیچیده در خصوصی‌سازی تبدیل شده است؛ از انتشار آگهی فروش ۴۲ درصد سهام و جنجال حضور خریداران خاص تا نامه «خیلی محرمانه» و توقف واگذاری، و حالا وعده تازه سازمان خصوصی‌سازی برای انتقال سهام دولت در سایپا که زمان اجرای آن هنوز مشخص نیست.

تقابل ایران خودرو در برابر حاکمیت برای اعمال قیمت‌هایی بالاتر از مصوبه‌های تعریف شده توسط وزارت صمت در روزهای گذشته بالا گرفته است. اما آیا ایران خودرو رویکرد مناسبی را برای رسیدن به اهداف خود در پیش گرفته است؟

صنعت ماشین: رئیس سازمان خصوصی سازی گفت: با اخذ مجوزهای لازم از دولت و طی فرآیندهای اجرایی، سهام اصلی دولت در شرکت‌هایی مانند سایپا طبق قانون برنامه هفتم واگذار خواهد شد.

مناقشه جدید و چالش شدید با بخش خصوصی خودروسازی هیچ نتیجه ای جز تحمیل زیان بیش‌تر و دورتر کردن مردم از مسیر خرید خودرو در پی نخواهد داشت.

رئیس سازمان خصوصی سازی گفت: با اخذ مجوز‌های لازم از دولت و طی فرآیند‌های اجرایی، سهام اصلی دولت در شرکت‌هایی مانند سایپا طبق قانون برنامه هفتم واگذار خواهد شد.

رئیس سازمان خصوصی‌ سازی از واگذاری سهام اصلی دولت در شرکت‌های خودروسازی از جمله سایپا خبر داد. زهره عالی‌پور اعلام کرد با اخذ مجوزهای لازم از دولت و طی فرآیندهای اجرایی، این واگذاری‌ها مطابق قانون برنامه هفتم توسعه انجام خواهد شد.

زهره عالی پور، رئیس سازمان خصوصی سازی، درباره واگذاری گروه خودروسازی سایپا گفت: برخی دارایی‌ها در لیست واگذاری سازمان خصوصی سازی قرار دارند اما مشکل

با اخذ مجوزهای لازم از دولت و طی فرآیندهای اجرایی، سهام اصلی دولت در شرکت‌هایی مانند سایپا طبق قانون برنامه هفتم واگذار خواهد شد.

رئیس سازمان خصوصی سازی بدون اشاره به جزئیات، مدعی وجود مشکلات حقوقی در واگذاری ۴۲ درصد سهام سایپا شد!

زهره عالی پور رئیس سازمان خصوصی سازی درباره واگذاری گروه خودروسازی سایپا گفت: برخی دارایی‌ها در لیست واگذاری سازمان خصوصی‌سازی قرار دارند اما مشکلات حقوقی وجود دارد که سازمان در حال رفع آنها است. وی افزود: همچنین با اخذ مجوزهای لازم از دولت و طی فرآیندهای اجرایی، سهام اصلی دولت و البته سهام‌های تودلی …

صنعت ماشین: خصوصی‌سازی صنعت خودرو بار دیگر به نقطه‌ای رسیده که بیش از آنکه نشانی از اراده اصلاح ساختاری داشته باشد، تصویری از تعلیق و عقب‌نشینی را به نمایش می‌گذارد.

کمتر از شش ماه از آغاز خصوصی‌سازی نسبی ایران‌خودرو می‌گذرد، اما همین زمان کوتاه کافی بوده تا تفاوت معناداری میان مسیر این شرکت و رقیب سنتی‌اش، سایپا شکل بگیرد.

خصوصی‌سازی همواره یکی از پرچالش‌ترین موضوعات اقتصادی بوده است. در این میان، ایران‌خودرو به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های خودروسازی کشور، نمونه‌ای برجسته از ناکامی‌های این فرآیند است. این شرکت که زمانی نماد صنعت خودروسازی ایران بود، حالا به دلیل مدیریت ناکارآمد و تصمیمات غیر شفاف در فرآیند خصوصی‌سازی، …

اولین سال کاری دولت چهاردهم با سوالات و چالش‌ های جدی در صنعت خودرو به پایان رسید. این صنعت که نقشی کلیدی در زندگی روزمره و اقتصاد کشور دارد، با مشکلاتی مانند کاهش تولید، افت کیفیت و سیاست‌ های قیمت‌ گذاری دستوری مواجه است. وزیر صنعت، محمد اتابک، با شعار جهش تولید وارد شد اما نتوانست روند نزولی تولید …

صنعت ماشین: پس از ورود کمیسیون اصل نود به ماجرای واگذاری ایران خودرو به کروز حالا به گفته سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس مجلس نسبت به عدم رعایت شئونات اجرای قانون در موضوع واگذاری ورود کرد.

نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی، با انتقاد شدید از وضعیت صنعت خودروسازی کشور، به تخلفات صورت گرفته در واگذاری مدیریت ایران‌خودرو اشاره کرد.

صنعت ماشین: بیش از پنج‌ماه از واگذاری مدیریت بزرگ‌ترین خودروساز کشور به بخش خصوصی می‌گذرد؛ واگذاری‌ای که با هدف ارتقای بهره‌وری و کاهش مداخلات دولتی انجام شد، اما در عمل با چالش‌هایی در تعامل با سیاستگذاران، به‌ویژه در حوزه قیمت‌گذاری مواجه شده است.

آرمان امروز : ایران‌خودرو که پس از سال‌ها مدیریت دولتی، گام‌هایی در مسیر خصوصی‌سازی برداشته، همچنان زیر فشار سیاست‌های مداخله‌گرانه وزارت صمت قرار دارد. بر اساس نامه رسمی این شرکت، در صورت تایید نرخ‌های پیشنهادی هیئت مدیره، ایران‌خودرو می‌تواند به سوددهی برسد، اما اعمال نرخ‌های مصوب وزارت صمت با رشد …

شرکت مدیران خودرو با بیش از بیست سال فعالیت، همواره جزو پیشگامان صنعت خودروسازی خصوصی ایران بوده و از مسیر نوآوری، توسعه فناوری و داخلی‌سازی قطعات به سهم قابل توجهی از بازار دست یافته است. این شرکت با بهره‌گیری از شبکه وسیع فروش و خدمات پس از فروش، توانسته استانداردهای بازار خودرو را ارتقا دهد و نقش …

سعید خوش‌بین در روزنامه سازندگی نوشت: «احمد توکلی دیگر میان ما نیست. مردی پر نوسان که در اغلب مسائل انسانی با مرام و با اخلاق شناخته می‌شد اما در جهت‌گیری‌های اقتصادی خطاهای زیادی داشت، روز جمعه به خاک سپرده شد. نویسنده این گزارش به میزان زیادی معتقد به سنت‌ است و به طور مشخص بنا ندارد پشت سر متوفیان …

شرکت مدیران خودرو با بیش از بیست سال فعالیت، همواره جزو پیشگامان صنعت خودروسازی خصوصی ایران بوده و از مسیر نوآوری، توسعه فناوری و داخلی‌سازی قطعات به سهم قابل توجهی از بازار دست یافته است.

سایپا دومین خودروساز بزرگ کشور، در حالی با زیان انباشته ۱۳۸ همتی، بدهی بانکی سنگین و کاهش تولید در محصولات اصلی مواجه است که همچنان در سیطره دولت و زیرمجموعه‌های خودش گرفتار مانده و خصوصی‌سازی آن به تاخیری مزمن و سیاست‌زده دچار شده است. امروزه یکی از مهم‌ترین زنجیره‌های تولیدی کشور، صنعت خودروسازی محسوب …

خصوصی‌سازی در ایران که قرار بود موتور محرکه اقتصاد و رهایی بنگاه‌های دولتی از ناکارآمدی باشد، در سال‌های اخیر به نمایشی تأسف‌بار تبدیل شده است. واگذاری‌های غیرشفاف، بدون اهلیت‌سنجی دقیق و با دخالت‌های پشت‌پرده، نه‌تنها به بهبود وضعیت بنگاه‌های اقتصادی منجر نشده، بلکه آن‌ها را به ورطه نابودی کشانده است. …

آنچه در حال وقوع است، نه یک واگذاری واقعی، بلکه مهندسی مدیریت بدون انتقال مالکیت و بدون پرداخت پول است؛ سناریویی مشابه آنچه پیش‌تر در ایران‌خودرو با نقش‌آفرینی شرکت کروز تجربه شد.

براساس اخباری که از پشت پرده صنعت خودرو شنیده می‌شود، شرکت‌هایی که تا پیش از این متقاضی تملک سهام تودلی سایپا شناخته می‌شدند و اتفاقا از شانس بالایی نیز در فرآیند خصوصی‌سازی سایپا برخوردار بودند، از خرید سهام این خودروسازی بزرگ انصراف دادند.

زیان خودروساز‌ها روز به روز افزایش می‌یابد و انگار نه انگار که صنعت خودروسازی کشور در حال ورشکستگی است. تنها نسخه‌های ساده و کلی به گوش می‌رسد و برخی نیز مدعی خصوصی‌سازی کامل برای رفع مشکل هستند؛ درحالیکه هیچکس به راه حل مشخص اشاره نمی‌کند. چگونه با خصوصی‌سازی ۶۰۰ همت زیان دهی رفع می‌شود؟ از جیب مردم …

علیمرادلو، مدیر ارشد صنعت خودرو به بازار گفت: خصوصی‌ سازی سایپا طبق قانون باید تا دی‌ ماه انجام و کسی که خریدار است باید شایستگی لازم را برای اداره چنین مجموعه ‌ای را داشته باشد.

صنعت خودروسازی ایران سال‌هاست زیر فشار سیاست‌های ناپایدار و تحریم‌های فلج‌کننده دست‌وپا می‌زند. در این میان، محصولات جدید خودروسازان داخلی بیش از آنکه نماد نوآوری و پیشرفت باشند، محصولاتی از گذشته‌اند که در پیچ‌وخم تغییرات مدیریتی و محدودیت‌های تحریم، از انبارهای تاریخ به بازار امروز رسیده‌اند.

بیایید ایران آینده را با هم بسازیم. ایران ۲۰۳۴، نه فقط یک مقصد، که یک میثاق ملی است؛ پیمانی برای ساختن فردایی که شایسته نام ایران باشد.

عصر خودرو- الزام برنامه هفتم برای جلوگیری از تملک سهام شرکت های اصلی توسط شرکت های فرعی و وابسته آنها سبب نامه‌نگاری‌های متعدد در صنعت خودروسازی شده؛ صنعتی زیانده که به گفته کارشناسان، سهام های تودلی یکی از مشکلات اساسی آن به شمار می رود و باید سریعتر این کلاف سردرگم مدیریتی گشوده شود.

درست در روزی که مدیرعامل سایپا نامه از سرگیری خصوصی سازی به بورس ارسال کرد، وزیر اقتصاد از توسعه بخش خصوصی سخن گفته است.

اقتصاد کشور بیش از ۴۰سال است که تحت تاثیر سیاست‌های دستوری، نه تنها از مزیت‌های بازار آزاد بهره نبرده است؛ بلکه به دلیل نفوذ گروه‌های مختلف و دی‌نفع در صنایع دسترسی به کالای با کیفیت و مناسب برای مردم دشوار شده است. موضوع قیمت دستوری خودرو در شرایطی که خودروسازان مسیر خصوصی‌سازی را در پیش گرفته‌اند به …

سال ۱۴۰۴ فرا رسیده؛ سالی که دو دهه پیش در سند چشم‌انداز صنعت خودرو قرار بود نقطه اوج این صنعت باشد؛ با تولیدی در تراز جهانی و جایگاهی نخست در منطقه. اما اکنون نه‌تنها خودروسازی ایران از آن اهداف دور مانده بلکه با کاهش چشمگیر تولید، زیان انباشته سنگین و کم توانی در پرداخت بدهی‌ها در وضعیت بحرانی قرار …

تسنیم/ شرکت سایپا با استناد به دستور شورای عالی هماهنگی اقتصادی، ادامه مسیر واگذاری این شرکت را منوط به تصمیم وزارت صمت و سازمان خصوصی سازی دانست. شرکت خودروسازی سایپا در نامه‌ای رسمی خطاب به مدیر نظارت بر ناشران سازمان بورس و اوراق بهادار، از فرآیند واگذاری سهام این شرکت خبر داد. در این نامه اعلام

با گذشت یکسال از آغاز به کار دولت چهاردهم اجرایی شدن وعده خصوصی ساز ی صنایع خودروسازی و تسهیل واردات خودرو را می‌توان از جمله موفقیت‌های این دولت در بازار خودرو دانست.بهمن ماه سال گذشته پس از سال‌ها، مدیریت بزرگ‌ترین شرکت خودروسازی ایران به بخش خصوصی واگذار شد و حالا همه در انتظار آن هستند

فرآیند خصوصی‌سازی سایپا که به‌دلیل ابهامات نظارتی متوقف شده بود، طبق دستور شورای عالی سران قوا از سر گرفته شده است. با این حال، روند احراز صلاحیت خریداران و زمان‌بندی مزایده همچنان شفاف نیست.

اقتصاد ایران: شرکت سایپا با استناد به دستور شورای عالی هماهنگی اقتصادی، ادامه مسیر واگذاری این شرکت را منوط به تصمیم وزارت صمت و سازمان خصوصی سازی دانست.

عصر خودرو- شرکت سایپا با استناد به دستور شورای عالی هماهنگی اقتصادی، ادامه مسیر واگذاری این شرکت را منوط به تصمیم وزارت صمت و سازمان خصوصی‌سازی دانست.