دولت با قیمت‌گذاری دستوری، تعادل بازار را به هم می‌زند. در یک اقتصاد سالم مردم نباید خریدار خودرو بی‌کیفیت باشند.

در روزهای اخیر، بازنشر گسترده سخنان محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن قطعه‌سازان، بار دیگر تصویر آشنای بحران در صنعت خودرو را به صدر اخبار بازگرداند؛ تصویری متکی بر اعداد بزرگی چون زیان انباشته ۳۳۰ همتی، شکاف ۶۶۰ همتی قیمت کارخانه و بازار و بدهی‌های انباشته به قطعه‌سازان.

عضو اتاق تهران ضمن اشاره به شکاف ۶۶۰ همتی قیمت خودرو در بازار و کارخانه گفت: تا پایان آذرماه امسال، زیان انباشته دو خودروساز به ۳۳۰ همت افزایش یافته است. به گزارش دنده 6 ، محمدرضا نجفی‌منش، عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، امروز در این جلسه این هیئت با ترسیم نمایی کلی از وضعیت

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، با هشدار نسبت به تعمیق بحران در صنعت خودرو اعلام کرد که زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به ۳۳۰ همت رسیده و شکاف ۶۶۰ همتی میان قیمت کارخانه و بازار، نه‌تنها تولید را تقویت نکرده، بلکه زمینه هجوم تقاضای سوداگرانه و تشدید فشار بر زنجیره قطعه‌سازی را فراهم کرده …

محمدرضا نجفی‌منش *

محمدرضا نجفی‌ منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌ سازان خودرو کشور، با انتقاد از تداوم قیمت‌گذاری دستوری خودرو، تأکید کرد.

ویدیو/ محمدرضا نجفی‌منش، عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران گفت: کسری بودجه دولت‌ها یکی از عوامل اصلی افزایش نقدینگی و در نتیجه افزایش تورم و نوسانات ارزی در کشور است.

حساب بسیاری از شرکت‌های مهم قطعه‌سازی بدون هیچ تقصیری مسدود شد

حساب بسیاری از شرکت‌های مهم قطعه‌سازی بدون هیچ تقصیری مسدود شد

در حالی که برخی مسئولان از بهبود وضعیت اینترنت تجار خبر می‌دهند، برخی از اعضای هیئت نمایندگان می‌گویند دسترسی‌ها همچنان محدود، مقطعی و در حد ارسال چند ایمیل است.

ویدیو/ محمدرضا نجفی‌منش، عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران گفت: در کشور‌هایی مانند سوئد و آلمان نیز، ارز ترجیحی به انتهای زنجیره که همان مردم هستند، تخصیص داده میشود.

محمدرضا نجفی‌منش، عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران افزایش حجم نقدینگی را مهم‌ترین عامل اثرگذار بر نوسانات بازار ارز و طلا عنوان کرد.

اقتصاد ایران: عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران گفت: کنترل پایدار بازار ارز نیازمند اصلاح ساختار بودجه، مدیریت نقدینگی، کاهش وابستگی به درآمدهای ناپای

عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران گفت: کنترل پایدار بازار ارز نیازمند اصلاح ساختار بودجه، مدیریت نقدینگی، کاهش وابستگی به درآمدهای ناپایدار و همچنین اتخاذ دیپلماسی اقتصادی فعال است.

نمایشگاه تخصصی خودرو، قطعات، لوازم یدکی و صنایع وابسته مازندران با حضور مهدی اشتری، مدیرعامل شرکت ساپکو، محمدابراهیم تولایی، معاون استاندار مازندران، محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، محمدعلی ذکریایی، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو  استان …

هنوز یک ریال از ۲۰ همتی که قرار بود دولت به هر یک از خودروسازان بدهد تا با آن طلب ما را بدهند پرداخت نشده است

به گزارش انرژی پرس، محمدرضا نجفی منش - عضو هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران با تاکید بر اینکه افزایش نرخ ارز نتیجه دخالت‌های نادرست اقتصادی و رشد بی‌ضابطه

رئیس انجمن قطعه سازان گفت: با وجود گذشت مدت زیادی از ابلاغ مصوبه، هنوز پرداخت تسهیلات ۴۰ همتی به قطعه‌سازان عملیاتی نشده است.

محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن قطعه‌ سازان گفت: با وجود گذشت مدت زیادی از ابلاغ مصوبه، هنوز پرداخت تسهیلات ۴۰ همتی به قطعه‌سازان عملیاتی نشده است.

رئیس انجمن قطعه سازان گفت: با وجود گذشت مدت زیادی از ابلاغ مصوبه، هنوز پرداخت تسهیلات ۴۰ همتی به قطعه‌سازان عملیاتی نشده است.

رئیس انجمن قطعه سازان گفت: با وجود گذشت مدت زیادی از ابلاغ مصوبه، هنوز پرداخت تسهیلات ۴۰ همتی به قطعه‌سازان عملیاتی نشده است.

محمدرضا نجفی منش، عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران گفت: فشارهای زیادی از بابت تحریم تحمل می‌کنیم ولی فشارهای داخلی خیلی اذیت کننده است‌.

k: عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران | سازمان مالیاتی | محمدرضا نجفی منش

چک‌هایی که برای خرید دین داده بودند را نتوانستند به موقع پاس کنند مجبور شدند مجددا ۲۰ همت وام بگیرند تا اوضاع بحرانی‌تر نشود

مهر/ محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن قطعه‌سازان خودرو کشور اظهار داشت: قیمت بنزین در کشور ما بسیار ارزان است، در حالی که در کشورهای همسایه قیمت‌ها به‌مراتب بالاتر است؛ برای مثال در هند حدود ۱۲۰ هزار تومان است. این اختلاف موجب مصرف بی‌رویه سوخت و بی‌توجهی مردم به خودروهای کم‌مصرف شده است. 🔹 آخرین خبر

محمدرضا نجفی‌منش*

نجفی منش، رئیس انجمن قطعه ‌سازان کشور به بازار گفت: تسهیلات ۲۰ همتی برای هر خودروساز می‌ تواند مانع از توقف زنجیره تولید شود و اجازه دهد قطعه‌ سازان دوباره به چرخه کار بازگردند.

در حال حاضر با مجموعه‌ای از مشکلات عمومی مواجه هستیم که تمامی قطعه‌سازان را تحت تاثیر قرار داده و روزبه‌روز شدت بیشتری می‌گیرد.