گروه گزارش: قاچاق سوخت در ایران عمدتاً ناشی از اختلاف شدید قیمت داخلی و بین‌المللی، یارانه‌های گسترده انرژی و ناکارآمدی نظام توزیع است. هنگامی که قیمت هر لیتر بنزین یا گازوئیل در داخل کشور به‌مراتب ارزان‌تر از کشورهای همسایه است، شبکه‌های قاچاق برای بهره‌برداری از این اختلاف قیمتی شکل گرفته و نتیجه آن، …

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با بیان اینکه بر اساس قانون برنامه هفتم توسعه، متنوع‌سازی سبد سوخت در دستور کار قرار گرفته است، اظهار کرد: در نظر داریم احداث جایگاه‌های ال‌پی‌جی را در نزدیکی پالایشگاه‌هایی که مازاد ال‌پی‌جی بر مصرف داخلی دارند، اجرایی کنیم تا بتوانیم ال‌پی‌جی را به سبد سوخت …

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران گفت: در نظر داریم احداث جایگاه‌های ال‌پی‌جی را در نزدیکی پالایشگاه‌هایی که مازاد ال‌پی‌جی بر مصرف داخلی دارند، اجرایی کنیم تا بتوانیم ال‌پی‌جی را به سبد سوخت خودروها اضافه کنیم. 

40 درصد از محصولات سایپا و 20 درصد از محصولات ایران‌خودرو در مراجعه نخست به مراکز معاینه فنی مردود می‌شوند.

صاحب‌نظران معتقدند گلایه‌های مردم درباره کیفیت و قیمت خودروهای داخلی بجاست؛ موضوعی که می‌تواند با نظارت درست بر کیفیت و افزایش واردات خودرو برطرف و راه‌حلی بر مسئله نا ترازی مصرف بنزین در کشور باشد.

تمام گزارشهای رسمی می گویند یک ریشه ماجرای بحران فزاینده مصرف بنزین، به الگوی تولید خودرو و ریشه دیگر آن به الگوی تولید مسکن در کشور مربوط می شود. برآورد شده که موتورهای خودروهای داخلی از گونه ای هستند که در آن بین 2 تا 2.5 برابر استاندارد، بنزین مصرف می شود. باید از آن 400 تا 500 میلیارد دلاری که صرف …

مالک شریعتی، نماینده تهران در مجلس گفت: «خودروهای داخلی 28 درصد مصرف بنزین بیشتر دارند، این تقصیر مردم نیست. چرا می‌خواهید با گران‌سازی بنزین این بی‌عرضگی را جبران کنید؟ او سپس به میزان قاچاق سوخت اشاره کرد و گفت این دو روی ماه بیش از هزار میلیارد تومان می‌شود!» سخنان این نماینده را می‌بینید و می‌شنوید.

شریعتی، نماینده تهران در مجلس، اظهار داشت که خودروهای داخلی ۲۸ درصد بیشتر از حد معمول بنزین مصرف می‌کنند و این موضوع تقصیر مردم نیست. او پرسید: چرا می‌خواهید با افزایش قیمت بنزین، این ناکارآمدی را جبران کنید؟

مالک شریعتی نماینده مجلس با بیان اینکه دولت در سال آینده حق ندارد بنزین را گران کند گفت: خودروهای داخلی ۲۸ درصد مصرف بنزین بیشتر دارند، این تقصیر مردم نیست.

شریعتی، نماینده تهران در مجلس: خودروهای داخلی ۲۸ درصد مصرف بنزین بیشتر دارند، این تقصیر مردم نیست. چرا می‌خواهید با گران‌سازی بنزین این بی‌عرضگی را جبران کنید؟شریعتی، نماینده تهران در مجلس گفت: خودروهای داخلی ۲۸ درصد مصرف بنزین بیشتر دارند، این تقصیر مردم نیست.چرا می‌خواهید با گران‌سازی بنزین این بی‌عرضگی …

مالک شریعتی نماینده مجلس با بیان اینکه دولت در سال آینده حق ندارد بنزین را گران کند گفت: خودروهای داخلی ۲۸ درصد مصرف بنزین بیشتر دارند، این تقصیر مردم نیست. او افزود: چرا می‌خواهید با گران‌سازی بنزین این بی‌عرضگی را جبران کنید؟

نماینده مجلس گفت: پژوی من صدی ۷ می‌سازاند، با سانتافه رفتیم مسافرت صدی ۱۶ می‌سوزاند! مجری تلویزیون: ماشینی که مجلس به شما می‌دهد صدی چند می‌سوزاند؟ کارشناس: خودروهای خارجی صدی ۴ یا ۵ می‌سوزاند./چندثانیه

سخنان چند روز قبل مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی را باید یکی از تکان‌دهنده‌ترین اظهارنظرهای مقامات دولتی دانست. این مدیر نفتی در نشست مطبوعاتی خود آمارهای رسمی مربوط به بنزین را اعلام کرد.

«کماکان میزان مصرف و هزینه‌های بنزین تفاوتی در لایحه بودجه 1404 ندارد اما به هرحال گریزی نیست از اینکه به سمت اصلاحاتی حرکت کنیم که این اصلاحات زمینه‌ساز رشد، تولید و افزایش بهره‌وری باشد.»

رئیس پلیس امنیت اقتصادی فراجا با رد برخی اعداد مطرح‌شده در رسانه‌ها درباره حجم قاچاق بنزین در کشور گفت: عمده بنزین تولیدی در کشور از سوی خودروهای داخلی مصرف می‌شود.

نماینده‌ مردم آستانه اشرفیه در مجلس شورای اسلامی گفت: مصرف بنزین خودروی وارداتی با خودروی داخل ۵ درصد فرق می‌کند.

انتقاد از کیفیت خودروهای داخلی و لزوم واردات خودروهای باکیفیت‌تر با مصرف پایین بنزین در حالی مطرح می‌شود که بعد از رایزنی‌های گسترده هنوز خبری از واردات خودروهای دست دوم خارجی به داخل کشور نیست. مدت زمان طولانی است که بحث واردات خودرو خارجی مطرح است اما در همه این سال‌ها همواره موانعی برای عملی شدن این …

روز گذشته، شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی اعلام کرد: «سقف سوخت‌گیری با کارت سوخت شخصی در سراسر کشور (‌جز استان‌های مرزی) که تا پیش از این ۶۰ لیتر در هر نوبت بود، به ۵۰ لیتر در هر نوبت تغییر کرده است.»

خط سلامت:رضا نواز، سخنگوی صنف جایگاه‌داران، با اشاره به افزایش چشمگیر مصرف بنزین آزاد در کشور، از رشد ۳۰ درصدی مصرف نسبت به سال گذشته خبر داد. وی این افزایش را ناشی از عواملی همچون کاهش ارزش پول، افزایش سفرها، مصرف بالای خودروهای داخلی و تثبیت قیمت سوخت دانست. نواز همچنین به مشکلات موجود در بخش تولید …

چالش ناترازی بنزین در ایران، مسئله‌ای پیچیده و چندوجهی است که از عوامل متعددی چون فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل، کیفیت پایین خودروهای داخلی، مدیریت ناکارآمد مصرف و قاچاق سوخت نشأت می‌گیرد.

چالش ناترازی بنزین در ایران، مساله‌ای پیچیده و چندوجهی است که ازعوامل متعددی چون فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل، کیفیت پایین خودروهای داخلی، مدیریت ناکارآمد مصرف و قاچاق سوخت نشأت می‌گیرد.

عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام گفت: وقتی بنزین تقریباً رایگان است، هزینه‌ای صرف کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی نمی‌شود.

با داغ‌شدن دوباره بحث اصلاح نرخ بنزین، بسیاری از کارشناسان بحث مصرف بالای خودروهای داخلی و البته نرخ بالای محصولات

مصطفی میرسلیم، عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام، معتقد است تا زمانی که سوخت تقریباً مجانی به دست مردم می‌رسد طبیعی است که هزینه‌ای برای کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی انجام نشود.

اقتصادنیوز: پایین نگه داشتن قیمت بنزین و صرفه‌جویی در مصرف آن همواره مساله مهمی برای دولت‌ها و نیز مردم بوده و دولت‌های گوناگون تلاش کرده‌اند قیمت این حامل انرژی را با ارایه یارانه، پایین نگه دارند.

اقتصاد 100- طوری القا شده که خودروهای داخلی همه پرمصرف هستند درحالیکه خودروهایی مثل تیبا، پراید، ساینا و کوئیک در هر ۱۰۰ کیلومتر ۷ لیتر مصرف بنزین دارند که عدد معقولی‌ست.

اگر مصرف بالای خودروهای داخلی اصلاح شود و شهروندان بین خودروهای پرمصرف و...

صنعت ماشین: عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: باید ابتدا علت مصرف بالای بنزین در کشور را پیدا کرد که براساس نتایج تحقیقات انجام‌شده، متوسط مصرف سوخت خودروها در ایران در ۱۰۰کیلومتر ۱۰لیتر است درحالی‌که این عدد در دیگر کشورها حدود ۷‌لیتر است.

محمدرضا عارف، معاون اول رئیس جمهور عنوان کرد که یارانه بنزین مبتنی بر عقل سلیم نیست. با توجه به اظهارات متعدد مسئولان، آیا باید منتظر افزایش قیمت بنزین باشیم؟

عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: باید ابتدا علت مصرف بالای بنزین در کشور را پیدا کرد که براساس نتایج تحقیقات انجام شده؛ متوسط مصرف سوخت خودروها در ایران در 100 کیلومتر 10 لیتر است در حالی که این عدد در دیگر کشورها حدود 7 لیتر است.

یک کارشناس حوزه انرژی یکی از چالش‌های حوزه سوخت کشور را انحصار خوروسازان داخلی برای ساخت خودرو با مصرف سوخت بالا و همچنین انحصار چینی‌ها برای صادرات خودرو به ایران عنوان کرد.

در حال حاضر، شاهین پلاس به عنوان کم‌مصرف‌ترین خودروی ایرانی اتوماتیک شناخته می‌شود؛ هرچند که این خودرو هنوز به بازار عرضه نشده است، اما سایپا به زودی قصد دارد فروش آن را آغاز کند. اگر به خرید یکی از خودروهای داخلی فکر می‌کنید و به دنبال گزینه‌های کم‌مصرف هستید، این خودرو می‌تواند انتخاب مناسبی باشد.

خودروهای داخلی ۲/۵ برابر استاندارد جهانی سوخت مصرف می کنند و اصلاح مصرف سوخت آنها نقش ویژه ای درکاهش ناترازی بنزین دارد.

خودروهای بی‌کیفیت تولید داخل مصرف سوخت به‌شدت بالایی دارند. در واقع میزان مصرف بنزین خودروهای داخلی سه تا چهار برابر استانداردهای جهانی است. ازطرف دیگر هم‌اکنون ۵۵ درصد خودروهایی که در کشورمان در حال تردد هستند، فرسوده‌اند که تعداد آنها به ۳.۵میلیون خودرو می‌رسد، این در حالی است که با اسقاط این خودروها …

دبیرکل انجمن کارفرمائی صنفی صنعت پالایش نفت گفت: بحران ناترازی انرژی و مصرف بی‌‌‌‌رویه سوخت در کشور مهم‌ترین بحران صنایع پالایشی است که انجمن صنفی آمادگی دارد با هم‌‌‌‌فکری نخبگان و حمایت از پالایشگاه‌های کوچک در مسیر حل این بحران گام بردارد. به گزارش «شانا» ناصر عاشوری افزود: ما در مساله ناترازی در …

با افزایش روز افزون انواع خودروهای فرسوده در کشور و نبود تدبیری برای مدیریت و اسقاط این دسته از خودروها، شاهد افزایش الگوی مصرف سوخت و آلودگی هوا در چند وقت اخیر هستیم.

اقتصاد 100- بررسی‌ها نشان می‌دهد که در ایران به ازای هر نفر روزانه حدود ۰.۹۵ لیتر بنزین و حدود ۰.۸۸ لیتر گازوئیل مصرف می‌شود؛ این گزاره به معنای این است که مصرف روزانه بنزین و گازوئیل در ایران به ازای هر نفر تقریباً ۲ برابر متوسط جهانی است که در ۳۰ سال گذشته ۲۶۵ درصد رشد کرده است.

سرپرست برنامه ریزی امور انرژی سازمان برنامه و بودجه کشور اعلام کرده است که خودروسازان داخلی دیگر تولید خودروهای دوگانه سوز (بنزین و گاز) را متوقف کرده‌اند. این تصمیم احتمالاً به دلایلی مانند افزایش هزینه‌های تولید خودروهای دوگانه سوز در مقایسه با خودروهای تک‌سوخته و کاهش تقاضا از سوی مصرف‌کنندگان برای …

مصرف بنزین و ناترازی تولید باعث شده است انتقادات به حوزه خودرو به‌خصوص خودروهای داخلی بیشتر شود. بسیاری دلیل این حجم مصرف سوخت را وجود خودروهای داخلی دارای تکنولوژی قدیمی می‌دانند.

جامعه هیچ‌گونه همسویی با گزاره ارزان بودن بنزین به عنوان ریشه مصرف بالای آن ندارد و دولت بعد نمی‌تواند به صرف همراه کردن مردم اقدام به افزایش قیمت بنزین کند، در واقع تا زمانی که مشکلاتی همچون خودروهای پرمصرف داخلی و قاچاق بنزین و ضعف حمل و نقل عمومی حل نشده، فکر کردن به افزایش قیمت آن، مورد اقبال مردم …

جامعه هیچ‌گونه همسویی با گزاره ارزان بودن بنزین به عنوان ریشه مصرف بالای آن ندارد و دولت بعد نمی‌تواند به صرف همراه کردن مردم اقدام به افزایش قیمت بنزین کند، در واقع تا زمانی که مشکلاتی همچون خودروهای پرمصرف داخلی و قاچاق بنزین و ضعف حمل و نقل عمومی حل نشده، فکر کردن به افزایش قیمت آن، مورد اقبال مردم …

جامعه هیچ‌گونه همسویی با گزاره ارزان بودن بنزین به عنوان ریشه مصرف بالای آن ندارد و دولت بعد نمی‌تواند به صرف همراه کردن مردم اقدام به افزایش قیمت بنزین کند، در واقع تا زمانی که مشکلاتی همچون خودروهای پرمصرف داخلی و قاچاق بنزین و ضعف حمل و نقل عمومی حل نشده، فکر کردن به افزایش قیمت آن، مورد اقبال مردم …

اکنون یکی از مولفه‌های مدیریت مصرف بنزین ارتقای تکنولوژی خودروهای داخلی و واردات سریع خودروهای کم‌مصرف خارجی و برقی است، توسعه

نماینده مجلس دوازدهم شورای اسلامی با بیان اینکه خودروهای داخلی مصرف سوخت بسیار بالایی دارند و سبب تشدید ناترازی بنزین شده‌اند؛ گفت: فناوری قدیمی خودروسازها و همچنین عدم تنوع بخشی به سبد سوخت سبب شده که هم منابع هدر برود و هم محیط زیست آلوده شود.

دبیر کل فدراسیون صنعت نفت گفت که اگر خودروهای داخلی به‌روز شوند و مصرف سوخت را با افزایش راندمان کنترل کنند، قطعا به جای ۱۱۸ میلیون لیتر مصرف روزانه بنزین حداکثر ۶۰ میلیون لیتر مصرف روزانه خواهیم داشت و بخش عمده بنزین تولیدی در پالایشگاه‌های کشور قابلیت صرفه‌جویی و صادرات خواهد داشت.

یک کارشناس اقتصاد انرژی در رابطه با مصرف بالای بنزین در کشور گفت: نصف مصرف بالای بنزین کشور به خاطر قاچاق و کیفیت خودروهای داخلی است. به گزارش کاماپرس، اشکان پورمهدی آبادی، در این باره اظهار داشت: متوسط راندمان مصرف بنزین خودروهای مختلف نزدیک به ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است، در حالی که این...

پژوهشگر حوزه اقتصاد و انرژی از مصرف سوخت ۲ برابری خودروهای داخلی نسبت به سرانه میانگین مصرف سوخت در جهان خبر داد و گفت: اگر صنعت خودروسازی مطابق با استانداردهای روز دنیا گام برمی‌داشت، میانگین مصرف بنزین در کشور به روزانه ۶۰ میلیون لیتر می‌رسید.

نماینده مردم رشت در مجلس شورای اسلامی گفت: امسال نزدیک به ۳ الی ۴ میلیارد دلار باید واردات بنزین داشته باشیم و ۱۰ تا ۱۵ میلیون لیتر در روز کسری بنزین داریم که عمده آن به دلیل مصرف بالای خودروهای داخلی است.

صنعت ماشین: نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی گفت: بیشتر خودروهای داخلی مصرف بالایی دارند و می‌توان با تولید خودروهایی که با سوخت غیر از بنزین نظیر گاز و برق کار می‌کنند، علاوه بر تنوع بخشیدن به سبد سوختی، به سمت کاهش مصرف و رفع ناترازی بنزین حرکت کنیم.

اقتصادنیوز: مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران می‌گوید مصرف روزانه بنزین در سال جاری 8 میلیون لیتر افزایش یافته که عدد بسیار بزرگی است. اما با این وجود برای بنزین در دولت راهکار غیرقیمتی در دستور کار است و هیچ پیشنهاد قیمتی تاکنون در دولت مطرح نشده و از ما هم نخواسته‌اند...

کارشناسان معتقدند برای رفع مشکل ازدیاد مصرف سوخت به‌نسبت استانداردها باید اقدام شود. محصولات خودروسازان داخلی متاسفانه در هر ۱۰۰کیلومتر ۱۲لیتر بنزین می‌سوزانند که این میزان ۲ تا ۳برابر بیشتر از میانگین جهانی است. در ادامه غلامرضا شریعتی، عضو کمیسیون عمران مجلس به بیان نظرات خود می‌پردازد.

یک کارشناس انرژی اعلام کرده است که بسیاری از خودروهای داخلی، بیشتر از استاندارد جهانی مصرف سوخت دارند.

عصر خودرو- پژوهشگر حوزه انرژی با اشاره به اینکه خودروسازان یکی از اصلی‌ترین عوامل ناترازی بنزین در کشور هستند، گفت: اکثر خودروهای داخلی بر اساس فناوری‌های قدیمی تولید می‌شوند که مصرف بنزین آنها، 2 برابر بیشتر از استانداردهای جهانی است.

پژوهشگر حوزه انرژی با اشاره به اینکه خودروسازان یکی از اصلی‌ترین عوامل ناترازی بنزین در کشور هستند، گفت: اکثر خودروهای داخلی بر اساس فناوری‌های قدیمی تولید می‌شوند که مصرف بنزین آنها، ۲ برابر بیشتر از استانداردهای جهانی است.

در شرایطی که قیمت بنزین و خودروهای بنزینی به‌میزانی چشمگیر درحال افزایش است، خودروهای دوگانه‌سوز جایگزین‌های مناسبی خواهند بود. از خودروهایی مانند ساینا و تیبا تا سورن پلاس، پژو ۴۰۵ و پژو پارس xu7p، دوگانه‌سوزهای کم‌مصرف و جادار مناسب خانواده در بازار کشور هستند که هرکدام ویژگی‌های مثبت فراوانی دارند. …

طبق آمار رسمی گفته می شود حدود ۳۵ میلیون دستگاه خودرو در حال تردد  در کشور  وجود دارد که از این تعداد بیش  از ۱۳ میلیون خودرو فرسوده  به شمار می آیند. مصرف بنزین در خودروهای داخلی ۲ تا ۳ برابر استاندارد جهانی است و اگر این خودروها استاندارد بودند، کشور می توانست روزانه ۵۰ میلیون لیتر بنزین صادر کند که …

صنعت ماشین: قیمت خودروهای دوگانه سوز و کم مصرف داخل کشور با انتشار اخبار افزایش قیمت بنزین با افزایش قابل توجهی همراه بوده است.

موضوع ناترازی بنزین مساله روز است. ازافزایش مصرف بنزین درروزهای تعطیلات نوروز گرفته تا وضعیت فرسودگی خودروهای در حال تردد که البته به نوعی وضعیت ناترازی کنونی را تشدید می‌کند.گرچه حتی اگر خودروهای داخلی فرسوده هم نباشند،عدم توجه به کیفیت آنهاباعث شده این مصرف گاه تاپنج برابر میانگین استاندارد افزایش‌داشته …

موضوع ناترازی بنزین مساله روز است. ازافزایش مصرف بنزین درروزهای تعطیلات نوروز گرفته تا وضعیت فرسودگی خودروهای در حال تردد که البته به نوعی وضعیت ناترازی کنونی را تشدید می‌کند.گرچه حتی اگر خودروهای داخلی فرسوده هم نباشند،عدم توجه به کیفیت آنهاباعث شده این مصرف گاه تاپنج برابر میانگین استاندارد افزایش‌داشته …

اکوایران: معاون ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت از 2 برابر شدن مصرف سرانه بنزین در کشور خبر داده و این در حالیست که خودروهای داخلی بین 2 تا 3 برابر خودروهای خارجی بنزین مصرف می‌کنند و خودروهای فرسوده سهم زیادی در مصرف سوخت کشور دارند.

رشیدی کوچی گفت: حذف کارت سوخت جایگاه‌ها بسیار خطرناک است؛ چرا که خودروهای داخلی کم مصرف نیستند. اگر قرار باشد این موضوع اجرایی شود، قطعا فساد عظیمی در این زمینه رخ می‌دهد.

رشیدی کوچی گفت: حذف کارت سوخت جایگاه‌ها بسیار خطرناک است؛ چرا که خودروهای داخلی کم مصرف نیستند. اگر قرار باشد این موضوع اجرایی شود، قطعا فساد عظیمی در این زمینه رخ می‌دهد.

این رزوها برخی از کارشناسان وابسته به دولت مدعی هستند بخاطر مصرف بالای سوخت در کشور قیمت بنزین باید افزایش پیدا کند تا مصرف کنترل شود. اما مساله اصلی چیست؟

بحث افزایش قیمت بنزین به دلیل صرف بالای سوخت این روزها بالا گرفته باید دید مشکل اساسی کجاست؟

گفته می شود بخاطر مصرف بالای سوخت در کشور قیمت بنزین باید افزایش پیدا کند تا مصرف کنترل شود.

گفته می شود بخاطر مصرف بالای سوخت در کشور قیمت بنزین باید افزایش پیدا کند تا مصرف کنترل شود.

صنعت خودروسازی ایران نقش مهمی در ناترازی مصرف بنزین در کشور دارد. مصرف بالای خودروهای داخلی که از میانگین مصرف سرانه جهانی پیشی گرفته، منجر به اختلاف فزاینده بی

یک کارشناس انرژی گفت: خودروهای تولید داخل هم با هزینه بسیار بالاتر از این خودروهای روز دنیا به فروش می رسند  که مصرف بالایی دارند و درنهایت این چرخه منجر به ناترازی بنزین می‌شود.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش گفت: در شرایطی که توجهی به بهینه‌سازی نمی‌شود و مصرف بنزین خودروهای داخلی به طور میانگین دو برابر استاندارد است، نمی‌توان با ساخت پتروپالایشگاه و افزایش تولید به تقاضا پاسخ داد.

مصرف بالای بنزین خودروهای داخلی همواره مورد بحث بوده و در حالی که کشور های توسعه یافته در حال تلاش برای کاهش مصرف سوخت خودروها و همچنین برقی کردن خودروها هستند اما این عزم در خودروسازان داخلی چندان مورد توجه نیست.

یک کارشناس انرژی گفت: خودروهای داخلی به لحاظ مصرف سوختی استاندارد لازم را ندارد و ما در حقیقت با به بازار وارد کردن این خودروها به مونتاژ کار خودروهای چینی تبدیل شده‌ایم.

رکورد مصرف بنزین دیروز ۲۹ اسفند ۱۴۰۲ شکسته شد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: خودروهای ساخت داخل مصرف سوخت بالایی دارند و به همین علت به واردکننده بنزین تبدیل شده‌ایم.

علی جدی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس: خودرو‌های ساخت داخل مصرف سوخت بالایی دارند و به همین علت به واردکننده بنزین تبدیل شده‌ایم تا جایی که امسال ۲‌میلیارد دلار برای واردات بنزین در بودجه پیش‌بینی کرده‌ایم.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: خودروهای ساخت داخل مصرف سوخت بالایی دارند و به همین علت به واردکننده بنزین تبدیل شده‌ایم

در ایران به ازای هر نفر روزانه حدود ۰.۹۵ لیتر بنزین و حدود ۰.۸۸ لیتر گازوئیل مصرف می‌شود. مصرف روزانه بنزین و گازوئیل در ایران به ازای هر نفر تقریباً ۲ برابر متوسط جهانی است. آمار و ارقام موجود نشان از وضعیت خطیر ایران در حوزه‌ی بنزین دارد و ادامه‌ی این روند، می‌تواند تبعات جبران ناپذیری برای کشور به …

اقتصادنیوز: وزیر نفت از افزایش مصرف روزانه بنزین کشور در ایام تعطیلات اخیر خبر داد و گفت: همزمان با کاهش شدید دمای هوا و استمرار شبکه گازرسانی کشور، شرکت‌های ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی بیش از ۱۳۲ میلیون لیتر بنزین را در تعطیلات اخیر توزیع کردند.

اقتصادنیوز: خودروهای فرسوده مهم‌ترین دلیل برای افزایش مصرف سوخت در ایران هستند، را نسبت به کشورهای دیگر بالا برده، اسقاط هر خودرو فرسوده باعث کاهش مصرف ۲ هزار لیتر بنزین در سال می‌شود که ارزش صادراتی آن برابر با یک‌هزار و ۸۰۰ دلار، یعنی ۵۴ میلیون تومان است.

کارشناس اقتصاد انرژی گفت: خودروهای بنزینی داخلی مصرف بسیار زیادی دارند که بهترین کار برای کنترل مصرف تجدید نظر در نحوه ساخت این خودرو ها است.

به زعم بسیاری از کارشناسان، خودروهای پرمصرف و بی‌کیفیت داخلی از مهم‌ترین عوامل افزایش مصرف بنزین در کشور به شمار می‌رود.

استاد دانشگاه تهران یکی از دلایل رشد مصرف و ایجاد ناترازی بنزین را تولید خودروهای پرمصرف داخلی دانست و گفت: اگر خودروسازان در قبال عملکردشان مجبور به پاسخگویی بودند به دنبال فناوری جدید می‌رفتند و از طریق افزایش کیفیت، مصرف سوخت را کاهش پیدا می‌کرد.