قزوین – معاون سیاسی، امنیتی و اجتماعی استاندار قزوین گفت: صنایع استان دیگر به مونتاژ محدود نیست و شاهد رشد واحدهای دانش‌بنیان و تربیت نیروی انسانی متخصص هستیم .

امیرحسن کاکایی ، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت: مونتاژکاری را نمی توانیم کنار بگذاریم.

جک S5 زمانی وارد خیابان‌های ایران شد که بازار تشنه «قدرت»، «ظاهر مدرن» و «اعداد درشت روی کاغذ» بود. کراس‌اووری که با موتور توربوشارژ، طراحی عضلانی و وعده شتاب و امکانات، خیلی زود نگاه‌ها را به خود جلب کرد. اما سال‌ها استفاده واقعی، هزاران نظر کاربر، ده‌ها تست فنی و تجربه زیست روزمره با این خودرو، تصویری …

گاهی یک ویدئوی کوتاه، بیش از هزار بروشور تبلیغاتی حرف برای گفتن دارد. حادثه‌ای که چندی پیش در یکی از نمایشگاه‌های خودرویی چین و حین تست خودِ شرکت سازنده رخ داد، ناگهان نور انداخت روی نقطه‌ای که همیشه باید پنهان بماند؛ ستون A خودرویی که قرار است نماد استقامت، جان‌سختی و عبور از مسیرهای سخت باشد. از همان‌جا …

هفتمین نمایشگاه «تستا» با رویکرد نوین «اعلام نیاز معکوس» در تهران آغاز شد. در این رویداد، صنایع مادر همچون نفت و فولاد به جای فروش کالا، با سرمایه‌گذاری‌های کلان به دنبال خرید فناوری از نخبگان هستند تا گذار از مونتاژکاری به خلق دانش رسماً کلید بخورد.

خودروسازی ترکیه از مونتاژکاری به قدرت صادراتی رسیده و حالا با جذب سرمایه‌گذاران جهانی و تمرکز بر خودروهای نوین، در آستانه تبدیل‌شدن به هاب منطقه‌ای تولید خودرو برای اروپا است.

خودروسازی ترکیه از مونتاژکاری به قدرت صادراتی رسیده و حالا با جذب سرمایه‌گذاران جهانی و تمرکز بر خودروهای نوین، در آستانه تبدیل‌شدن به هاب منطقه‌ای تولید

خودروسازی ترکیه از مونتاژکاری به قدرت صادراتی رسیده و حالا با جذب سرمایه‌گذاران جهانی و تمرکز بر خودروهای نوین، در آستانه تبدیل‌شدن به هاب منطقه‌ای تولید خودرو برای اروپا است؛ تهدیدی مستقیم برای رقبای سنتی قاره سبز.

با وجود تابش فراوان خورشید، سهم انرژی‌های تجدیدپذیر در سبد برق ایران هنوز به یک درصد هم نمی‌رسد؛ موضوعی که کارشناسان دلیل آن را کمبود بودجه، نبود برنامه‌ریزی و فرار سرمایه‌گذاران می‌دانند.

در حالی که ایران ظرفیت ساخت کامل یک خودرو را از موتور تا کوچک‌ترین قطعه دارد، هنوز درگیر مونتاژهای نیمه‌کاره‌ای است که بیشتر شبیه واردات با تعرفه کمترند تا تولید واقعی. از CKD و SKD گرفته تا کارخانه‌سازی ایران‌خودرو در چین، این گزارش روایتی انتقادی از تصمیم‌هایی است که برخلاف توان صنعت، کشور را به مسیر …

سخنگوی سابق وزارت صمت با تأکید بر اینکه با گذشت یک سال از مدیریت کروز بر ایران‌خودرو، هنوز نشانه‌ای از تحولات وعده داده شده دیده نمی‌شود، اظهار داشت: ضعف مدیریت و تداوم مشکلات گذشته، ضرورت نظارت دقیق‌تر دولت و قوه قضاییه بر این خودروساز ملی را افزایش داده است.

سخنگوی سابق وزارت صمت با تأکید بر اینکه با گذشت یک سال از مدیریت کروز بر ایران‌خودرو، هنوز نشانه‌ای از تحولات وعده داده شده دیده نمی‌شود، اظهار داشت: ضعف مدیریت و تداوم مشکلات گذشته، ضرورت نظارت دقیق‌تر دولت و قوه قضاییه بر این خودروساز ملی را افزایش داده است.

صنعت خودرو با چالش های مختلفی روبروست که هر کدام منجر به عقب ماندگی تولید از میزان برنامه سالانه شده است اما در مقابل سیاست ها به گونه ای اعمال می شود که به نفع مونتاژکاری است.

صنعت خودرو با چالش‌های مختلفی روبروست که هرکدام منجر به عقب‌ماندگی تولید از میزان برنامه سالانه شده است اما در مقابل سیاست‌ها به گونه‌ای اعمال می‌شود که به نفع مونتاژکاری است. مرکز پژوهش‌های مجلس چندی پیش در گزارشی با عنوان پایش دوره‌ای شاخص‌های ترسیم‌کننده وضعیت صنعت خودرو را ارائه کرد که بر اساس آن …

صنعت خودرو با چالش های مختلفی روبروست که هر کدام منجر به عقب ماندگی تولید از میزان برنامه سالانه شده است اما در مقابل سیاست ...

اقتصادایرانی: سیاست‌های ناکارآمد و نبود نظام انگیزشی منسجم در صنعت خودروسازی ایران، این صنعت را به جای تولید واقعی، به سمت مونتاژکاری سوق داده و تولیدکنندگان داخلی را با چالش‌های جدی مواجه کرده است.

صنعت خودرو با چالش های مختلفی روبروست که هر کدام منجر به عقب ماندگی تولید از میزان برنامه سالانه شده است اما در مقابل سیاست ها به گونه ای اعمال می شود که به نفع مونتاژکاری است.

تهران- ایرنا- صنعت خودرو با چالش های مختلفی روبروست که هر کدام منجر به عقب ماندگی تولید از میزان برنامه سالانه شده است اما در مقابل سیاست های به گونه ای اعمال می شود که به نفع مونتاژکاری است.

امتیازدهی به لوازم خانگی بر اساس رانت و مونتاژکاری به جای تولید واقعی، ظرفیت خالی صنعت ایران و واردات از کره جنوبی.

در سال‌های اخیر کیفیت خودروهای تولید داخل، نه از کمبود دانش فنی و استانداردهای روی کاغذ، بلکه از بی‌برنامگی سیاست‌گذاران و بحران اقتصادی ضربه دیده است. تولیدکننده و قطعه‌ساز هر کدام قصه خودش را دارد؛ اما در نهایت نبود اجماع و برنامه، تعدد خودروسازی‌های بدون پشتوانه، قوانین دست‌وپاگیر و رشد مونتاژکاری، …

در روزگاری که بازار خودروی ایران پر از نام‌های عجیب و مونتاژهای نصفه‌نیمه شده، «لوکانو L7» هم آمده تا سهمی از این آشفته‌بازار بگیرد. خودرویی که در ظاهر می‌خواهد مدرن، اروپایی و متفاوت باشد، اما در واقع بیشتر شبیه تلاشی نصفه برای ساخت یک کراس‌اوور اقتصادی است که نه اصالت دارد، نه هویت فنی مشخص.

سه شهر، سه نمایشگاه، سه تکرار از یک نمایش خسته‌کننده اینبار در نمایشگاه خودرو اصفهان . در کشوری که هنوز پراید با اسمی جدید تولید می‌شود، برگزاری سه نمایشگاه خودرو در سه ماه، بیش از آنکه نشانه رشد باشد، یادآور رقابت شرکت‌ها در خرج کردن پول‌های سرگردان است.

ممنوعیت واردات و تخصیص ارز، تولید خودروهای مونتاژی را رونق داده اما وابستگی به قطعات وارداتی و نبود فناوری داخلی، هزینه‌ساز و پرریسک بوده است.

در ایران، وقتی صحبت از خودرو‌های ناایمن می‌شود، ذهن اغلب مردم به سمت محصولات قدیمی و ارزان‌قیمت داخلی می‌رود. اما حالا نام جدیدی در این فهرست دیده می‌شود: مدیران‌خودرو؛ شرکتی که سال‌هاست با نام همکاری با چری چین، خودرو‌هایی به ظاهر مدرن و امروزی را مونتاژ می‌کند، اما در واقعیت، ضعف‌های فنی و ساختاری …

صنعت لوازم خانگی با وجود برخورداری از بازارانحصاری وحمایت های گسترده، درتله مونتاژکاری گیرافتاده ودرموارد حیاتی وابسته به شرکت های خارجی است.

پارس‌خودرو روزگاری یکی از پرچمداران صنعت خودروی ایران بود. شرکتی که در دهه‌های گذشته، نامش با کیفیت، تنوع محصول و مونتاژ بهترین خودرو‌های خارجی گره خورده بود. زمانی نه‌چندان دور، خیابان‌های ایران پر بود از خودرو‌هایی که روی پلاک‌شان نام پارس‌خودرو می‌درخشید؛ از جیپ‌های قدرتمند گرفته تا رنو‌های خوش‌ساخت …

در حالی که شعار خودکفایی در صنعت خودرو همچنان تکرار می‌شود، آمارها از واقعیتی معکوس حکایت دارد؛ جهش ارزبری مونتاژکاران خصوصی به بیش از ۳.۳ میلیارد دلار در سال ۱۴۰۲ نشان می‌دهد صنعت خودرو بیش از هر زمان دیگری به واردات وابسته شده و سیاست‌های تعرفه‌ای، مونتاژ را به جای تولید واقعی سودآورتر کرده است. صنعت …

نگاهی به آمارهای موجود نشان می‌دهد با وجود بیش از ۵ دهه تلاش در صنعت خودرو، وضعیت تولید خودرو در کشور چه از نظر کمی و چه کیفی اسفبار است. امیرحسن کاکایی، صاحب‌نظر صنعت خودرو، وضعیت نابسامان این صنعت را ناشی از سال‌ها سیاستگذاری متناقض، تحریم‌های شدید و ضعف ساختاری می‌داند که زمینه‌ساز فروپاشی این صنعت …