در شرایطی که خودروسازان از شکاف قیمت کارخانه و بازار آزاد به عنوان بهانه‌ای برای پافشاری بر افزایش قیمت یاد می‌کنند، کارشناسان مستقل ریشه این وضعیت را ناتوانی خودروسازان و مونتاژکاران در تامین تیراژ مورد نیاز بازار می‌دانند

واردات خودرو تابع قوانین و مقررات خاصی است که گاهی به صورت ناگهانی تغییر می‌کنند که این تغییرات شامل محدودیت در تعداد خودرو‌های وارداتی، شرایط کیفیت و استاندارد‌های محیط‌زیستی و ایمنی است که فرآیند واردات را پیچیده و زمان‌بر می‌کند.

واردات خودرو در ایران سال‌هاست به دلیل حمایت‌ دولت از صنایع خودروسازی داخلی و مونتاژکاران با محدودیت‌ مواجه است. از نگاه فعالان صنعت ...

مدیران خودرو، لیست قیمت کارخانه ای تمامی محصولات این شرکت شامل ام وی ام، فونیکس و اکستریم را در خرداد ۱۴۰۴ منتشر کرد. شرکت مدیران خودرو، به عنوان یکی از بزرگترین مونتاژکاران فعال در بازار خودرو کشور، به تازگی لیست قیمت به‌روز شده تمامی محصولات مونتاژی خود را منتشر کرده است. لیست جدید منتشر شده

دیرکرد در تحویل، عدم پاسخگویی مناسب به مشتریان، افزایش قیمت به بهانه‌های مختلف، احتکار خودرو در پارکینگ‌های مخفی همه جزء اخباری است که حول و هوش خودروسازان و مونتاژکاران می‌چرخد.

در هفته‌های اخیر شاهد افزایش دوباره قیمت برخی خودروهای مونتاژی در بازار بوده‌ایم؛ افزایشی که از سوی خودروسازان به مسائل مالی از جمله «افزایش دیون دولت» نسبت داده می‌شود.

سیاست‌های حمایتی از مونتاژکاران داخلی، در کنار تعرفه‌های سنگین واردات، نه‌تنها رقابت را کاهش داده، بلکه منجر به افزایش قیمت خودروهای وارداتی شده است.در نتیجه، مصرف‌کنندگان با گزینه‌های محدودی در بازار مواجه شده و مجبور به پرداخت هزینه‌های گزاف هستند.

برخی شرکت‌های مونتاژکار که به اسم برندهای لوکس، خودروهایی با فناوری قدیمی را وارد خط تولید کرده‌اند، حالا با نوسان قیمت ارز، سود خود را در خطر می‌بینند و تلاش دارند با استناد به «دیون دولتی» بازار را آماده افزایش قیمت‌های جدید کنند.

بازار خودرو هیچ‌گاه تا این اندازه آشفته و غیرقابل پیش‌بینی نبوده؛ اگر همین روند ادامه پیدا کند، باید در انتظار موج تازه‌ای از التهابات قیمتی و رکود سنگین‌تر در این بازار باشیم

واردات خودرو چند سالی است که بازار خودرو را با چالش و سردرگمی مواجه کرده است. مخالفین واردات ادعا‌های غیرشفافی دارند و طرفداران آن هم توان چندانی برای سامان دادن به این بازار نداشته‌اند. آنچه در حال حاضر با آن مواجه هستیم، احتمال افزایش واردات، حضور مونتاژکاران و به طور کلی رفع موانع جاده ارتباط ایران …

تریبون اقتصاد بازار خودروی ایران از ابتدای سال ۱۴۰۴ با دو شوک قیمتی بزرگ مواجه شد؛ افزایش ناگهانی و کم‌سابقه قیمت خودروهای مونتاژی -که در برخی مدل‌ها تا ۳۰۰ میلیون تومان رشد داشت- و همچنین جهش قابل توجه قیمت سه مدل نیسان وارداتی. به گزارش تریبون اقتصاد؛ این تحولات نه‌تنها آرامش بازار را بر هم زده، …

نارضایتی‌ها از نحوه برخورد خودروسازان و مونتاژکاران با مشتریان وارد مرحله تازه‌ای شده است. تأخیر در تحویل، مطالبه مبالغ اضافی تحت عنوان «دیون دولتی» و عدم‌شفاف‌سازی قانونی ازجمله مواردی است که موجب اعتراض شدید مشتریان شده است.

روزنامه‌های اقتصادی خبر از رکوردشکنی صادرات غیرنفتی در سال گذشته دادند و از ضعف نظارت بر فعالیت مونتاژکاران انتقاد کردند.

تریبون اقتصاد_ بازار خودرو از ابتدای امسال با مشکلات متعددی روبرو شده است که مهمترین آن ترخیص نشدن به موقع قطعات خودروهای مونتاژی از گمرک و به دنبال آن تعطیلی خط تولید برخی مدل ها و نامشخص بودن تعرفه واردات خودرو و به دنبال آن توقف واردات بوده است به طوری که آخرین باری که سامانه مربوط به واردات خودرو …

صنعت ماشین: در حالی واردات خودرو با هدف تنظیم بازار، ارتقای کیفیت و افزایش رقابت در صنعت خودروی کشور از سال گذشته به‌طور جدی کلید خورد که سیاست تعرفه‌ای دولت حالا در آستانه یک چالش جدی قرار گرفته است.

‌ در حالی که قراردادها قطعی و پرداخت‌ها کامل شده بود، حالا از خریداران می‌خواهند بین ۱۵۰ تا ۲۵۰ میلیون تومان دیگر بپردازند. مردم از خود می‌پرسند: ما چه گناهی کرده‌ایم و حقوق‌مان کجاست؟

تحمیل هزینه دیون دولتی به فاکتورهای فروش خودروهای مونتاژی اعتراض بسیاری از مشتریان این شرکت‌ها را برانگیخته است. این دیون مصوبه سال جاری، در شرایطی به فاکتور مشتریان اضافه شده که برخی از آنها در سال 1402 اقدام به ثبت‌نام خودرو کرده بودند.

بازار خودرو در حالی روزهای بدون خریدار و رکود را سپری می‌کند که خودروسازان اقدام به فروش با قیمت قطعی با تحویل سه‌ماهه یا پیش‌فروش با تحویل ۶ تا ۹ماهه با قیمت روز تحویل می‌کنند. برخی خودروسازان حقوق مشتریان را زیر پا می‌گذارند و خودرو را به بهانه‌های مختلف در موعد مقرر، تحویل خریدار نمی‌دهند؛ بااین‌حال …

تغییر مبنای محاسبه ارز گمرکی از نیمایی به ارز مبادله‌ای از یک سو و از سوی دیگر تخصیص ارز به‌مونتاژ کاران با بهای مرکز مبادله‌ای سبب شده است این روزها شاهد افزایش نرخ محصولات مونتاژکاران به‌شکل رسمی باشیم.

رکنا اقتصادی: اعمال نرخ جدید دیون دولتی باعث افزایش حدود ۱۰ تا ۱۱ درصدی قیمت محصولات مدیران‌خودرو از جمله ام‌وی‌ام X22 پرو شد و مشتریان خواستار پیگیری این افزایش هستند. این افزایش قیمت تنها مختص مدیران‌خودرو نیست و سایر مونتاژکاران نیز به دلیل بالا رفتن مالیات بر ارزش افزوده و عوارض، قیمت محصولات خود …

کد مطلب: ۲۷۰۲۵ قیمت جدید ام‌وی‌ام ایکس ۲۲ پرو دستی در باازر یک میلیارد و ۴۵ میلیون تومان تعیین شد  تریبون اقتصاد_ شرکت مدیران خودرو، لیست جدید قیمت کارخانه ای تمامی محصولات ام وی ام (MVM) را با افزایش قابل توجهی برای اردیبهشت ۱۴۰۴ منتشر کرد. به گزارش گجت نیوز، شرکت مدیران خودرو، به عنوان یکی از بزرگترین …

شرکت مدیران خودرو، لیست جدید قیمت کارخانه ای تمامی محصولات ام وی ام (MVM) را با افزایش قابل توجهی برای اردیبهشت ۱۴۰۴ منتشر کرد. شرکت مدیران خودرو، به عنوان یکی از بزرگترین مونتاژکاران بازار خودرو ایران، به تازگی لیست جدید قیمت کارخانه‌ ای محصولات برند ام وی ام (MVM) را برای اردیبهشت ماه ۱۴۰۴ منتشر

گروه خودروسازی کرمان موتور به عنوان یکی از مونتاژکاران فعال بخش خصوصی، تلاش کرده طی سال‌های اخیر، به سمت بومی کردن محصولات خود حرکت کند و نمونه بارز تلاش‌های این خودروساز، کی ام سی ایگل و هاچ بک شدو هستند. کراس اوور تازه وارد کرمان موتور که پیش از این راجع به آن در آخرین

با وجود محدودیت واردات خودرو با هدف حمایت از تولید داخل و سامان‌دهی ارزی، آمار سال۱۴۰۳ نشان می‌دهد ارزبری خودرو و نیرومحرکه با رشد ۱۲درصدی به بیش از ۱۱میلیارد دلار رسید. همچنین افزایش واردات قطعات برای خودروهای با داخلی‌سازی پایین، نشان‌دهنده چرخش مونتاژکاران به سمت محصولاتی با ارزبری بیشتر و عمق ساخت …

خانه اقتصاد/ هرویک یاریجانیان، رئیس کمیسیون صنایع اتاق بازرگانی گفت: تصمیمات وزارت صمت مبتنی بر تصمیمات بخش خصوصی نیست. به پیج اینستاگرامی «آخرین خبر» بپیوندید instagram.com/akharinkhabar بازار

هرویک یاریجانیان، رئیس کمیسیون صنایع اتاق بازرگانی گفت: چرا مونتاژکاران خودرو باید پسته بخرند و آن را در بازار هنگ کنگ به فروش برسانند و کشاورزی کشور را نابود کنند؟

تریبون اقتصاد_  قیمت ماشین چینی در کمترین حالت به محدوده یک میلیارد تومان رسیده است و از آن طرف با مواردی مثل اکستریم چهار، پنج میلیاردی رو‌به‌رو هستیم. به گزارش فرارو؛ پیش از آنکه بازار ایران توسط چینی‌ها تسخیر شود، خودروسازان و مونتاژکاران داخلی با تولیدکنندگان مشهور آمریکایی، اروپایی، ژاپنی و کره‌ای …

رکنا اقتصادی: نگاهی به تاریخچه مونتاژ خودرو در ایران؛ از همکاری با برندهای معتبر جهانی همچون بنز، نیسان و هیوندای تا تسلط خودروهای چینی بر بازار با قیمت‌های میلیاردی.

تهران- ایرنا- گزارش آماری منتشرشده از طرف وزارت صمت درباره تولید خودرو در فروردین‌ماه ۱۴۰۴، تصویری نسبتاً آرام اما در باطن پرتحول از وضعیت صنعت خودروی کشور ارائه می‌دهد. با نگاهی به عملکرد پنج بازیگر اصلی این حوزه، یعنی ایران‌خودرو، سایپا، مدیران‌خودرو، کرمان‌موتور و گروه بهمن، می‌توان به درکی دقیق‌تر …

تاخیر در تحویل خودرو این روزها به‌یکی از مشکلات اصلی متقاضیان خرید خودرو بدل شده است. تولیدکنندگان، مونتاژکاران و واردکنندگان خودرو، مدل‌های فروخته‌شده را به‌موقع تحویل مشتریان نمی‌دهند و این درحالی است که هم‌زمان، طرح‌های فروش جدیدی را اجرا می‌کنند. این رویه نادرست که در سال‌های اخیر تشدید شده، از نبود …

نکته حائز اهمیت در واگذاری بخش عمده سهام سایپا این است که این شرکت پس از واگذاری به چه سمت و سویی خواهد رفت و از آنجاییکه اغلب خریداران از گروه مونتاژکاران هستند آیا بازار خودرویی کشور دودستی تقدیم چینی‌ها می‌شود.

خانه اقتصاد/ داده‌های گمرک ایران از وضعیت واردات در کد تعرفه ۹۸۸ که مربوط به واردات بخش مونتاژکاری خودرو و وسایل نقلیه است، نشان می‌دهد طی سال ۱۴۰۳ حجم واردات کشور در بخش مونتاژکاری خودرو و وسایل نقلیه به حدود ۵ میلیارد دلار رسیده است. قابل ذکر است در ۱۱ماهه سال ۱۴۰۳ تعداد تولیدات خودروسازان مونتاژک

استوری پیج برق نیوز با عنوان مقایسه و انتظار رقابت مونتاژکاران پنل خورشیدی داخلی با چین، را ببینید.

تجارت نیوز/ با وجود سیگنال‌های مثبت مذاکرات ایران و آمریکا به‌بازار خودرو، افزایش تعرفه واردات خودرو از یک سو و از طرف دیگر تغییر مبنای ارز تخصیصی به مونتاژکاران و محاسبه آن بر اساس ارز مبادله‌ای، بهای انواع خودروهای وارداتی و مونتاژی را به‌شکل رسمی افزایش داده است. وضعیتی که سبب شد رئیس اتحادیه نما

گروه ماموت سال گذشته در بخش سواری با تمام زیرمجموعه های خود، مجموعا ۶ هزار و ۸۳۵ دستگاه خودرو مونتاژ کرده، شاید زمان تغییر سیاست های ارزی وزارت صمت برای مونتاژکاران فرارسیده است.

اقتصاد100- کاهش سقف واردات خودرو؛ تصمیمی پرحاشیه که نگاه ساختاری به حمایت از مونتاژکاران داخلی را آشکار کرد! چرا یک میلیارد یورو اضافه‌تر نیازمند تایید سران قواست؟ راز این محدودیت‌ها را در مدیریت بازار و حفظ سهم تولیدکنندگان داخلی جست‌وجو کنید.

دکه اقتصاد همچون روز‌های گذشته به بررسی گزارش‌های اقتصادی روز رسانه‌های مکتوب پرداخته است.

بازار خودرو در سال گذشته وارد رکود عمیقی شد که همچنان ادامه دارد و هنوز بدون مشتری است. با این‌حال در سال گذشته میزان افزایش قیمت خودرو بسیار کم بود و حتی در بازار شب عید هم تغییر خاصی در قیمت‌ها رخ نداد اما قیمت‌ها در پلتفرم‌های آگهی مانند دیوار، شیپور و... بعد از تعطیلات به دلیل افزایش نرخ ارز دستخوش …

باتوجه به آغاز سال نو و عدم توجه سیاستگزاران به ارائه و انتشار تحلیل شرایط اقتصادی صنعت‌خودرو، «دنیای خودرو» به ارائه پیشنهاداتی برای خودروسازان، مونتاژکاران و زنجیره‌تامین در آغاز فعالیت خود طی سال جاری پرداخته است. 

با واگذاری مدیریت دو خودروساز به بخش خصوصی آیا باید شاهد عصر جدیدی در خودروسازی کشور باشیم. از آنجا که بخش خصوصی، زیان تولید را برنمی‌تابد، احتمالا به سراغ محصولات سودده خواهد رفت؛ سودی که هم‌اکنون نصیب مونتاژکاران شده است.

ایران‌خودرو با سرعت به سمت مونتاژ خودروهای چینی پیش می‌رود. بازدید مدیرعامل یکی از خودروسازان چین از این شرکت، تاییدی بر سیاست جدید مدیریت در همکاری بلندمدت با خودروسازان چینی است.

شرکت آرین پارس موتور قیمت جدید لاماری ایما را با افزایش نسبی در اسفند ۱۴۰۳ اعلام کرد. در ادامه با خبر افزایش قیمت لاماری ایما در اسفند ۱۴۰۳ همراه شما هستیم. به لطف تحریم‌ها و افزایش قیمت دلار و شرایط نابه سامان بازار، خودروسازان و مونتاژکاران نیز دست به دامن افزایش قیمت محصولات خود شده‌اند

با واگذاری مدیریت دو خودروساز به بخش خصوصی آیا باید شاهد عصر جدیدی در خودروسازی کشور باشیم. از آنجا که بخش خصوصی، زیان تولید را برنمی‌تابد، احتمالا به سراغ محصولات سودده خواهد رفت؛ سودی که هم‌اکنون نصیب مونتاژکاران شده است.

صنعت ماشین: با واگذاری مدیریت دو خودروساز به بخش خصوصی آیا باید شاهد عصر جدیدی در خودروسازی کشور باشیم؟ از آنجاکه بخش خصوصی، زیان تولید را برنمی‌تابد، احتمالا به سراغ محصولات سودده خواهد رفت؛ سودی که هم‌اکنون نصیب مونتاژکاران شده است.

اقتصاد100-با واگذاری مدیریت دو خودروساز به بخش خصوصی آیا باید شاهد عصر جدیدی در خودروسازی کشور باشیم؟ از آنجاکه بخش خصوصی، زیان تولید را برنمی‌تابد، احتمالا به سراغ محصولات سودده خواهد رفت؛ سودی که هم‌اکنون نصیب مونتاژکاران شده است.

عصر خودرو- با واگذاری مدیریت دو خودروساز به بخش خصوصی آیا باید شاهد عصر جدیدی در خودروسازی کشور باشیم؟ از آنجاکه بخش خصوصی، زیان تولید را برنمی‌تابد، احتمالا به سراغ محصولات سودده خواهد رفت؛ سودی که هم‌اکنون نصیب مونتاژکاران شده است.

از آن‌جا که صنعت‌خودرو از کلیدی‌ترین صنایع کشور به‌شمار می‌رود و درعین حال در سال‌های اخیر از خودرو به‌عنوان کالای سرمایه‌ای یاد می‌شود، بنابراین دور از تصور نخواهد بود که همراه با نوسانات بهای ارز، حذف ارز نیمایی و مهم‌تر از همه نحوه تخصیص ارز و توزیع آن بین واردکنندگان، تولیدکنندگان و مونتاژکاران قیمت …

نگاهی کوتاه به موضوعات اقتصادی روزنامه‌ها (۱۴ اسفند ۱۴۰۳)؛ به گزارش خبرنگار اقتصاد معاصر؛ روزنامه‌های مهم کشور در گزارش‌های اقتصادی امروز خود به موضوعاتی اعم از تحول بازار ملک با استفاده از توکن‌های دیجیتال، تاخیر در پروژه‌های راه‌آهن، چالش‌های بازار خودرو و مونتاژ، باز شدن در‌های خصوصی‌سازی و بحث‌های …

قرار نیست با ادعای آزادسازی قیمت‌ خودروها، بهای خودرو در هماهنگی شرکت‌های واردکننده و مونتاژکاران نجومی شود، به هر حال گران بودن برخی خودروهای وارداتی و مونتاژی، موجب حذف جریان رقابت بین تولیدکننده‌ها، مونتاژکاران و واردکنندگان خودرو می‌شود.

هم‌زمان با رشد قیمت رسمی سه خودروساز خصوصی، قیمت خودروهای مونتاژی نیز افزایش یافت. بررسی‌ها نشان می‌دهد که قیمت ۸ خودروی پرتقاضا از ۲۰ تا ۲۸ بهمن، به‌طور میانگین ۶۲.۵ میلیون تومان (معادل ۳.۱ درصد) افزایش داشته است. دو عامل اصلی باعث این افزایش قیمت شده‌اند. عامل اول افزایش نرخ ارز است که بازار خودرو …

«دانگ‌فنگ» خودروهای سواری و تجاری خود را عمدتا به‌صورت CKD به ایران صادر می‌کند و با بسیاری از خودروسازان و مونتاژکاران ایرانی همکاری دارد

میانگین موزون نرخ معامله شده کاتد مس در بورس کالا در هفته های اخیر با 20% رقابت به 735.7 میلیون تومان به ازای هر تن رسید که رکورد جدیدی در نرخ معاملات محسوب می‌شود.

یک کارشناس بازار خودرو می‌گوید: اخیرا مونتاژکاران نیز به مسیر افزایش قیمت پیوسته‌اند، گفت: با نوسانات اخیر نرخ ارز طبعا تغییرات قیمتی با رشد حدودا ۲ تا ۳ درصدی در بازار داخلی‌ها و مونتاژی‌ها دیده می‌شود که با شرایط کنونی اقتصاد اتفاق عجیبی نیست.

قیمت محصولات مونتاژی تابستان امسال افزایش پیدا کرد و حالا بحث گران شدن ماشین‌های چینی برای دومین مرتبه در شش ماه اخیر مطرح می‌شود

افزایش دوباره قیمت خودرو توسط مونتاژکاران؛ بازار راکد در شب عید با وجود افزایش رسمی قیمت محصولات مونتاژکارانی همچون بهمن، کرمان موتور و مدیران خودرو، بازار خودرو همچنان در رکود به‌سر می‌برد و خریداران علاوه بر گرانی، با تأخیر در تحویل خودروها مواجه‌اند.

شرکت‌های کرمان موتور، مدیران خودرو و بهمن در هفته گذشته، همزمان با سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی، بار دیگر به بهانه افزایش هزینه‌های تولید، قیمت برخی از محصولات خود را افزایش دادند. این تغییرات در قیمت، بار دیگر نگرانی‌هایی را در خصوص تأثیرات اقتصادی و دسترسی به خودروهای مناسب برای مصرف‌کنندگان ایجاد کرده …

شرکتهای کرمان موتور، مدیران خودرو و بهمن طی یک هفته گذشته و همزمان با ایام سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی، برای چندمین بار در سال جاری به بهانه افزایش هزینه های تولید، قیمت برخی محصولات خود را افزایش دادند.

صنعت ماشین: بررسی‌ها نشان می‌دهد که با وجود تیراژ بالاتر خودروسازان داخلی (ایران‌خودرو و سایپا) نسبت به مونتاژکاران، ارزش قیمت شرکتی آنها از مونتاژی‌ها عقب مانده است. این اختلاف ناشی از قیمت‌گذاری دستوری است که خودروسازان را محدود کرده است؛ درحالی‌که مونتاژکاران آزادی عمل بیشتری در تعیین قیمت دارند.

گروه صنعت: تصمیم مجمع تشخیص مصلحت نظام مبنی بر افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد و کاهش سقف ارزی به ۲ میلیارد یورو، بار دیگر امیدها برای رقابتی شدن بازار خودرو را کمرنگ کرد. در حالی‌که مجلس با کاهش تعرفه و افزایش سقف ارزی، تلاش داشت فضا را برای ورود خودروهای باکیفیت و شکستن انحصار خودروسازان داخلی …

بررسی‌ها نشان می‌دهد که با وجود تیراژ بالاتر خودروسازان داخلی (ایران‌خودرو و سایپا) نسبت به مونتاژکاران، ارزش قیمت شرکتی آنها از مونتاژی‌ها عقب مانده است. این اختلاف ناشی از قیمت‌گذاری دستوری است که خودروسازان را محدود کرده است؛ درحالی‌که مونتاژکاران آزادی عمل بیشتری در تعیین قیمت دارند.

بررسی‌ها نشان می‌دهد که با وجود تیراژ بالاتر خودروسازان داخلی (ایران‌خودرو و سایپا) نسبت به مونتاژکاران، ارزش قیمت شرکتی آنها از مونتاژی‌ها عقب مانده است. این اختلاف ناشی از قیمت‌گذاری دستوری است که خودروسازان را محدود کرده است؛ درحالی‌که مونتاژکاران آزادی عمل بیشتری در تعیین قیمت دارند.

تصمیم مجمع تشخیص مصلحت نظام مبنی بر افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد و کاهش سقف ارزی به دو میلیارد یورو، بار دیگر امیدها برای رقابتی شدن بازار خودرو را کمرنگ کرد. در حالی که مجلس با کاهش تعرفه و افزایش سقف ارزی، تلاش داشت فضا را برای ورود خودروهای باکیفیت و شکستن انحصار خودروسازان داخلی هموار کند، …

با ممنوعیت واردات خودرو و انحصاری شدن بیش از پیش بازار خودرو، زمینه برای توسعه خودروهای مونتاژی در ایران رونق گرفت.

شواهد بیانگر آن است که دولت در تخصیص ارز به شرکت‌های مونتاژکار با دست باز عمل می‌کند اما وقتی نوبت به واردات می‌رسد کمبود ارز را بهانه می‌کند.

خروج دو شرکت خودروساز از فهرست فعالان مجاز گمرکی و مسائل مرتبط با ضمانت‌نامه‌های بانکی آن‌ها، ابهامات جدی درباره شفافیت عملکرد گمرکی و تاثیر آن بر منابع مالی کشور ایجاد کرده است.

دنیای اقتصاد: ششمین دوره نمایشگاه خودروی تهران و قطعات وابسته از صبح دیروز در شرایطی در شهر آفتاب شروع به کار کرد که دو خودروساز بزرگ کشور در آن حضور ندارند و البته وزیر صمت هم برای افتتاح آن حاضر نشد؛ هر چند قرار است که این نمایشگاه تا 12 بهمن ماه ادامه داشته باشد و در طول آن، شرکت‌های مختلف خودرویی …

طبق مصوبه هفته گذشته مجلس، سقف ارزی واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ بدون تغییر نسبت به مصوبه قبلی، ۳.۳ میلیارد یورو باقی ماند.

بازار انحصاری لوازم خانگی، سرانجام پس از شش سال آزاد می‌شود؟ یا ذی‌نعفان بازار انصحاری فعلی، همچنان در برابر سیاست‌های اقتصادی دولت مانع‌تراشی می‌کنند؟ نصرالله پژمانفر رییس کمیسیون اصل نودم مجلس در همایشی گفته که دریچه واردات لوازم خانگی در حال گشوده‌شدن است. همین خبر موجی از واکنش‌ها را در پی داشته …

بازار انحصاری لوازم خانگی، سرانجام پس از شش سال آزاد می‌شود؟ یا ذی‌نعفان بازار انصحاری فعلی، همچنان در برابر سیاست‌های اقتصادی دولت مانع‌تراشی می‌کنند؟ نصرالله پژمانفر رییس کمیسیون اصل نودم مجلس در همایشی گفته که دریچه واردات لوازم خانگی در حال گشوده‌شدن است. همین خبر موجی از واکنش‌ها را در پی داشته …

مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران گفت: حدود ۷ سال است که وجود خاموش‌کننده در خودرو‌های تولید داخلی توسط خودروسازان و مونتاژکاران حذف شده، به همین واسطه تذکر داده می‌شود که تا پیش از پایان سال به سراغ آنها می‌رویم.

مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران گفت: حدود ۷ سال است که وجود خاموش‌کننده‌ در خودروهای تولید داخلی توسط خودروسازان و مونتاژکاران حذف شده، به همین واسطه تذکر داده می‌شود که تا پیش از پایان سال به سراغ آنها می‌رویم.

مدیرعامل سازمان آتش‌نشانی گفت: حدود ۷ سال است که وجود خاموش‌کننده در خودرو‌های تولید داخلی توسط خودروسازان و مونتاژکاران حذف شده است.

دنیای اقتصاد: دولت وعده داده سهام ایران‌خودرو و سایپا امسال واگذار می‌شود، اما خریداران چه کسانی هستند؟ از قطعه‌سازان و مونتاژکاران داخلی تا شرکت‌های صنایع غذایی، افراد متمول و حتی خارجی‌ها. آیا این واگذاری بالاخره به سرانجام می‌رسد یا باز هم به بایگانی می‌رود؟

مصوبه اخیر هیات عالی واگذاری، مبنی بر عرضه سهام دولتی دو شرکت بزرگ خودروساز، بار دیگر سوالاتی پیرامون خریدار اصلح سهام دولتی خودروسازان مطرح کرده است. «دنیای‌اقتصاد» در گزارشی از قطعه‌سازان، برخی مونتاژکاران، شرکای چینی خودروسازی کشور و همچنین برخی از شرکت‌های مواد غذایی به‌عنوان خریداران احتمالی سهام …

عصر خودرو- در شرایطی معاونت توسعه بازرگانی وزارت صمت خواستار تخصیص ردیف ارزی برای واردات لوازم یدکی خودروهای وارداتی و مونتاژی شده که چنین ردیف ارزی پیش از حذف ارز نیمایی مطرح نبود. یازدهم دی ماه سال‌جاری سرپرست معاونت بازرگانی وزارت صمت در نامه‏‏‌ای به رئیس سازمان توسعه تجارت، خواستار سهمیه ارزی جدیدی …

در شرایطی معاونت توسعه بازرگانی وزارت صمت خواستار تخصیص ردیف ارزی برای واردات لوازم یدکی خودروهای وارداتی و مونتاژی شده که چنین ردیف ارزی پیش از حذف ارز نیمایی مطرح نبود. یازدهم دی ماه سال‌جاری سرپرست معاونت بازرگانی وزارت صمت در نامه‏‏‌ای به رئیس سازمان توسعه تجارت، خواستار سهمیه ارزی جدیدی برای واردات …

طی چند ماه گذشته، موجی از اعتراض و تجمع مشتریان شرکت‌های مونتاژکار در واکنش به عدم‌تحویل خودروهای ثبت‌نامی شکل گرفته و همچنان ادامه دارد.

به گفته کارشناس ارشد اقتصاد؛ آمار‌ها و شواهد نشان می‌دهد به دلیل تمامی محدودیت‌ها و تصمیمات اشتباه در روند تخصیص ارز و اصرار بر تولید خودرو، معادل خرید کمپانی فولکس واگن، مونتاژکاران ایرانی ارز برای انجام فعالیت‌های خود دریافت‌کرده‌اند!

مونتاژکاران مدعی هستند افزایش نرخ ارز، هزینه تولید خودرو را بالا برده است و درخواست‌هایی برای گران‌کردن محصولات خود مطرح کرده‌اند در حالی که با احتساب نرخ ارز آزاد و نه توافقی، کماکان قیمت مصرف‌کننده همین خودروها در کشوری نظیر چین، بسیار پایین‌تر است.

طی چند ماه گذشته، موجی از اعتراض و تجمع مشتریان شرکت‌های مونتاژکار در واکنش به عدم‌تحویل خودروهای ثبت‌نامی شکل گرفته و همچنان ادامه دارد

شرکت‌های خودروساز بخش خصوصی کشور یا همان مونتاژکاران در حالی بستر همواری برای تولید دارند که عملکرد ضعیف آنها در تحویل خودروهای ثبت‌نامی، سبب اعتراض بسیاری از مشتریان شده است.