به گزارش گجت نیوز، دلیل اصلی این موفقیت را میتوان در توانایی «چندمنظوره» این جت و مقرونبهصرفه بودن آن در مقایسه با رقبای نسل پنجمی جستجو کرد. رویکرد داسالت برای حفظ برتری، چرخه ارتقاء بیوقفه است تا این جت نسل ۴.۵ همچنان تهدیدی جدی برای هواپیماهای نسل پنجم باشد. چرا رافال بدون رادارگریزی میفروشد؟
رافال از زمان ورود به خدمت در سال ۲۰۰۱، توانسته در بازار جهانی عملکرد فوقالعادهای داشته باشد، به طوری که تعداد سفارشهای صادراتی آن از سفارشهای داخلی بیشتر است. این موفقیت بیش از آنکه به قابلیتهای رادارگریزی این جنگنده ارتباط داشته باشد، مدیون چرخه ارتقاء بیوقفه و تواناییاش در رقابت با تهدیدات نسل پنجمی است. سطح مقطع راداری (RCS) رافال بین ۰.۰۵ تا ۰.۱ متر مربع تخمین زده میشود، در حالی که برای اف-۳۵اِی (F-35A) حدود ۰.۰۰۵ متر مربع است. ارتقاء رافال: از F4 تا F5 و فراتر
استاندارد فعلی F4.1 رافال که در سال ۲۰۲۳ تأیید شد، این جنگنده را وارد عصر نبردهای مشارکتی کرده است. این ارتقاء شامل بهبودهایی مانند رادیوی نرمافزاری Thales CONTACT، پاد هدفگیری دوربرد TALIOS و نمایشگر خلبان Scorpion است. همچنین، رادار Thales RBE2 XG AESA و بمب هدایتشونده ۱۰۰۰ کیلوگرمی AASM Hammer اضافه شده که اتصالپذیری و دقت را افزایش میدهد.
استاندارد F4 شامل سیستم Prognosis and Diagnostic Aid System (یا PDAS) برای نگهداری پیشبینیپذیر نیز هست که با هوش مصنوعی بهینهسازی خواهد شد. این سیستم باعث کاهش تعمیرات پیشبینی نشده و افزایش آمادگی رزمی ناوگان میشود. در حال حاضر، F4.1 عملیاتی شده، F4.2 در حال ورود به خدمت است و F4.3 در مرحله آزمایش پرواز قرار دارد. …
