افزایش قیمت در روزهای اخیر را نباید به معنای توقف صادرات نفت از خلیجفارس دانست؛ روز دوشنبه ۳۱ ماه اوت حدود ۱۷میلیون بشکه نفت از تنگه هرمز عبور کرد؛ رقمی که نشان میدهد مسیر هنوز باز است. مشکل بازار دقیقا همینجاست: نفت هنوز عبور میکند، اما امنیت عبور دیگر تضمینشده نیست. برای خریدار آسیایی، یک بشکه نفت زمانی واقعا «عرضه» محسوب میشود که نفتکش بتواند آن را از پایانه بارگیری تا مقصد برساند؛ بنابراین ممکن است تولید عربستان، عراق یا کویت بدون تغییر بماند، اما اگر شرکتهای کشتیرانی از ورود به هرمز خودداری کنند، عرضه قابلدسترس بازار همچنان کاهش مییابد. به همین دلیل، بازار این روزها بیش از آنکه کاهش فیزیکی تولید را قیمتگذاری کند، ریسک حملونقل را قیمتگذاری میکند -تمایزی که برای مسیر آینده قیمت، اهمیت زیادی دارد؛ در چنین شرایطی، حتی یک حادثه محدود میتواند اثری فراتر از حجم واقعی نفت ازدسترفته بر قیمت بگذارد؛ چون معاملهگران باید احتمال تکرار آن و واکنش زنجیرهای شرکتهای کشتیرانی و بیمهگران را نیز در قیمت لحاظ کنند.
از حمله به نفتکش تا «جنگ نفتکشها» …
