به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در حالی که ایرانخودرو با طرح فروش جدید خود، فرصتی را برای خرید خودرو با قیمتی «ظاهراً» پایینتر از بازار آزاد فراهم کرده است، نگاهی دقیقتر به اعداد و ارقام، لایههای پنهان این طرح را آشکار میسازد. این طرح، که از 18 تا 20 شهریور 1405 اجرا میشود و شامل 25,200 دستگاه خودرو (12,600 دستگاه فروش فوری) است، اگرچه با تیتر جذابیت قیمتی منتشر میشود، اما دغدغههای جدی را برای مصرفکنندگان واقعی و ناظران بازار ایجاد کرده است.
گرانفروشی پنهان؛ توجیه افزایش قیمتها بهبهانه «نوسازی»؟
بزرگترین سؤال این طرح، نهتنها اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار، بلکه خود قیمتگذاری اولیه ایرانخودرو است. با توجه به اینکه قیمت خودروهای عرضهشده از حدود یک میلیارد و 700 میلیون تومان آغاز میشود، آیا این افزایش قیمتها، همانگونه که شرکت استدلال میکند، بهدلیل افزایش نرخ گواهی اسقاط و سایر هزینههای مرتبط با نوسازی ناوگان است؟ آیا این افزایش قیمتها، تنها بهانهای برای گرانفروشی و سپس ارائه طرحهای فروش است تا این قیمتهای جدید را بهعنوان یک فرصت جلوه دهند؟
این رویه، که ابتدا قیمتها را بالا میبرد و سپس با طرحهای فروش، همان خودروها را با تخفیف (اما همچنان گرانتر از گذشته) عرضه میکند، پرسشهایی را در مورد شفافیت اقتصادی و توان خرید مردم ایجاد میکند؛ آیا مصرفکننده واقعی، توانایی خرید این خودروهای گرانقیمت را دارد، یا این طرحها صرفاً سفرهای برای دلالان و سوداگران است؟
در حالی که حذف شرط مسدودسازی حساب بانکی، برای سادهسازی فرآیند ثبتنام اعلام شده است، … …
