ایسنا/ با نزدیک شدن دستگاه حفار مکانیزه خط ۳ مترو شیراز به ایستگاه آرین، عملیات توسعه شبکه قطار شهری در شمال‌غرب این کلان‌شهر وارد مرحله تازه‌ای شده است؛ پروژه‌ای که با هدف ایجاد دسترسی ایمن و سریع ساکنان این محدوده به شبکه حمل‌ونقل عمومی و کاهش زمان و هزینه سفرهای شهری در حال اجراست. محمدحسن اسدی،

با نزدیک شدن دستگاه حفار مکانیزه خط ۳ مترو شیراز به ایستگاه آرین، عملیات توسعه شبکه قطار شهری در شمال‌غرب این کلان‌شهر وارد مرحله تازه‌ای شده است؛ پروژه‌ای که با هدف ایجاد دسترسی ایمن و سریع ساکنان این محدوده به شبکه حمل‌ونقل عمومی و کاهش زمان و هزینه سفرهای شهری در حال اجراست.

هزینه رفت‌وآمد خانواده‌ها در مهر افزایش می‌یابد؛ نرخ سرویس مدارس تهران ۵۰ درصد بیشتر شده و ترافیک، هزینه سفرهای روزانه را سنگین‌تر می‌کند.

حمل‌ونقل عمومی سهمی تقریبا 22درصدی در جابه‌جایی روزانه شهروندان تهرانی دارد، زمانی این سهم افزایش می‌یابد که حمل‌ونقل عمومی یکپارچه با مطلوبیت بالاتر از استفاده از خودروی شخصی در اختیار شهروندان باشد. تا زمانی که سفر با خودروی شخصی به دلایلی نظیر «زمان کوتاه‌تر سفر»، «راحتی»، «ایمنی و امنیت» و «هزینه» …

رایگان‌شدن حمل‌ونقل عمومی در تهران را نباید صرفاً در قالب حذف هزینه بلیت مترو و اتوبوس برای شهروندان دید. این تصمیم، در نگاه کلان‌تر، بخشی از یک رویکرد اجتماعی و شهری است که می‌تواند همزمان چند هدف را دنبال کند.

رایگان‌شدن حمل‌ونقل عمومی در تهران را نباید صرفاً در قالب حذف هزینه بلیت مترو و اتوبوس برای شهروندان دید. این تصمیم، در نگاه کلان‌تر، بخشی از یک رویکرد اجتماعی و شهری است که می‌تواند همزمان چند هدف را دنبال کند.

رایگان‌شدن حمل‌ونقل عمومی در تهران را نباید صرفاً در قالب حذف هزینه بلیت مترو و اتوبوس برای شهروندان دید. این تصمیم، در نگاه کلان‌تر، بخشی از یک رویکرد اجتماعی و شهری است که می‌تواند همزمان چند هدف را دنبال کند.

رایگان‌شدن حمل‌ونقل عمومی در تهران را نباید صرفاً در قالب حذف هزینه بلیت مترو و اتوبوس برای شهروندان دید. این تصمیم، در نگاه کلان‌تر، بخشی از یک رویکرد اجتماعی و شهری است که می‌تواند همزمان چند هدف را دنبال کند.

رئیس سازمان عمران شهرداری شیراز از بازنگری فنی در روند ساخت ایستگاه شهید چمران در خط ۳ قطار شهری و حذف حدود ۲۵۰ تن سازه نگهبان مرحله دوم این ایستگاه خبر داد و گفت: این اقدام با انجام بررسی‌های کارشناسی و استفاده از توان نیروهای متخصص بومی، ضمن حفظ الزامات فنی، موجب کاهش هزینه‌های اجرایی و تسریع در روند …

این روزها درباره رایگان شدن حمل‌ونقل عمومی در تهران بحث‌های زیادی شکل گرفته است؛ درباره بودجه، درباره هزینه‌ها، درباره زیرساخت و حتی درباره اینکه چه کسی این ایده را مطرح کرده است. اما من فکر می‌کنم در میان این بحث‌ها نباید اصل مسئله را گم کنیم. مسئله، فقط بلیت نیست؛ مسئله، زندگی مردم است.

اجتماعی رکنا: معاون برنامه‌ریزی شهرداری تهران با بیان اینکه کل درآمد پیش‌بینی‌شده مترو از محل فروش بلیت در سال جاری حدود ۳ همت است، گفت: درآمد بلیت حتی معادل هزینه یک ماه حقوق پرسنل مترو نیست؛ با این حال از ابتدای امسال ۲.۷ همت برای تأمین و خرید قطعات مترو هزینه شده و در صورت تصویب متمم بودجه، یک همت …

دولت از کارکنانش خواسته است یک روز در هفته خودروهای شخصی را کنار بگذارند و برای کاهش مصرف سوخت، از حمل‌ونقل عمومی یا دورکاری استفاده کنند؛ سیاستی که در ظاهر می‌تواند هم‌زمان به کاهش ترافیک و مصرف انرژی کمک کند. اما اجرای این تصمیم با یک پرسش اساسی روبه‌روست: آیا شهر برای چنین تغییری آماده است؟ در تهران، …

رئیس کمیته گردشگری شورای اسلامی شهر تهران نسبت به اظهارات مطرح شده در رابطه با نرخ کرایه مترو و اتوبوس و ناچیز بودن رقم آن واکنش نشان داد.

در جریان بررسی گزارش حسابرسی شرکت بهره‌برداری متروی تهران و سازمان مدیریت میادین میوه و تره‌بار برای سال مالی ۱۴۰۴ در شورای شهر تهران، اعضای شورا بر تعیین تکلیف هزینه‌های خدمات‌رسانی مترو در شهرهای جدید، تسریع در پرداخت مطالبات پیمانکاران، ساماندهی مسائل مالیاتی و توسعه زیرساخت‌های سردخانه و انبار در …

یک عضو شورای شهر تهران با انتقاد از افزایش هزینه حمل‌ونقل عمومی گفت: قیمت بلیت مترو و اتوبوس را باید از زاویه سبد هزینه مردم سنجید، نه پشت میز تصمیم‌گیری.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروگفت: ۸ درصد از مسافران مترودرخط پنج است و با این حال ۲۵ درصد هزینه هانیز در این خط صرف می شود. دولت باید در این زمینه باید واردعمل شودوبه ما کمک کند. شهرداری کرج هنوز پای کار نیامده و در این زمینه همکاری نکرده است. ما موارد را مفصل دنبال می کنیم تا مسئله با کرج رفع شود.

مدیر عامل شرکت بهره‌برداری مترو گفت: از دیروز اعزام قطارهای اختصاصی آغاز شد و تاکنون ۴۴ اعزام قطار به مقصد شهر آفتاب انجام گرفته است.

مدیر عامل شرکت بهره‌برداری مترو گفت: از دیروز اعزام قطارهای اختصاصی آغاز شد و تاکنون ۴۴ اعزام قطار به مقصد شهر آفتاب انجام گرفته است.

تهران- ایرنا- سلامت شهروندان، هزینه خدمات مراکز فرهنگی محلات، دسترسی به حمل‌ونقل عمومی و حتی امکان نشستن و استراحت در ایستگاه‌های مترو، موضوعاتی بود که امروز در صحن شورای اسلامی شهر تهران مورد توجه اعضای شورا قرار گرفت؛ تذکراتی که هرکدام بخشی از نیازهای روزمره شهروندان را به مدیریت شهری یادآوری می‌کرد.

روزنامه اطلاعات در گزارشی با طرح چند پرسش درباره تداوم رایگان بودن مترو و اتوبوس‌های تندرو در تهران، نوشته است که اگرچه این تصمیم می‌تواند به کاهش هزینه‌های رفت‌وآمد شهروندان کمک کند، اما تکرار تمدیدهای کوتاه‌مدت و تبدیل شدن آن به یک خبر رسانه‌ای، به‌ویژه در آستانه انتخابات شوراهای شهر، این شائبه را …

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه دغدغه اصلی شهروندان هزینه بلیت نیست، گفت: مردم بیش از آنکه نگران پرداخت کرایه باشند، از تأخیر، کمبود ناوگان و معطلی طولانی در ایستگاه‌های اتوبوس و مترو گلایه دارند و منابع مدیریت شهری باید به سمت توسعه ناوگان و ارتقای کیفیت خدمات حمل‌ونقل …

معاون شهردار تهران با تشریح منابع مالی مترو گفت: در ۶ ماه نخست امسال ۱.۵ همت از محل فروش بلیت درآمد حاصل شده و ۲.۷ همت نیز برای خرید قطعات مترو هزینه شده است.

معاون شهردار تهران با تشریح منابع مالی مترو گفت: در ۶ ماه نخست امسال ۱.۵ همت از محل فروش بلیت درآمد حاصل شده و ۲.۷ همت نیز برای خرید قطعات مترو هزینه شده است.

سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با تأکید بر اینکه کاهش هزینه یا رایگان شدن حمل‌ونقل عمومی می‌تواند در کاهش مصرف سوخت و بار ترافیکی تهران مؤثر باشد، گفت: اگر استفاده از حمل‌ونقل عمومی رایگان برای مردم نهادینه شود، قطعا در میان‌مدت و بلندمدت تأثیر زیادی بر مصرف بنزین در تهران بزرگ خواهد داشت.

معاون امور فرهنگی و اجتماعی شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه گفت: توسعه «گردشگری با مترو» می‌تواند ضمن کاهش هزینه جابه‌جایی گردشگران، دسترسی شهروندان به مراکز تاریخی، فرهنگی و تفریحی پایتخت را تسهیل و تجربه سفر درون‌شهری را ارتقا دهد.

طرح جدید گردشگری، نقشه‌هایی را طراحی کرده است که با اتصال شبکه مترو به اماکن مهم (مانند بیمارستان‌ها، موزه، بوستان‌ها و تره‌بار)، مسیرهای گردشگری را مشخص می‌کند تا گردشگران بتوانند با استفاده از یک نقشه جامع و سیستم پرداخت یکپارچه، به راحتی و با هزینه‌ای بسیار کم، از جاذبه‌های مختلف شهر دیدن کنند.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز از یکسان‌سازی هزینه استفاده از مترو و اتوبوس برای دارندگان و فاقدان کارت‌بلیت خبر داد و گفت: نداشتن کارت‌بلیت در مسیرهای معمول شهری، هزینه بیشتری به شهروندان تحمیل نمی‌کند.

شیراز- معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز از یکسان‌سازی هزینه استفاده از مترو و اتوبوس برای دارندگان کارت‌ بلیت و شهروندان فاقد کارت خبر داد.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز از یکسان‌سازی هزینه استفاده از مترو و اتوبوس برای دارندگان کارت‌بلیت و شهروندان فاقد کارت خبر داد و گفت: در بخش عمده مسیرهای شهری، هزینه استفاده از حمل‌ونقل عمومی برای هر دو گروه ۵ هزار تومان تعیین شده تا نبود کارت‌بلیت موجب تحمیل هزینه بیشتر به شهروندان در آستانه …

مدیریت شهری نرخ استفاده از مترو و اتوبوس را برای دارندگان و فاقدان کارت‌بلیت یکسان‌سازی می‌کند، راهبردی که به گفته معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز، با هدف جلوگیری از تحمیل هزینه‌های مضاعف به شهروندان در آستانه بازگشایی مدارس و دانشگاه‌ها تنظیم شده است.

تصمیم شورای اسلامی شهر تهران برای تمدید حمل‌ونقل عمومی رایگان، در نگاه نخست خبری خوش برای میلیون‌ها شهروندی است که هر روز با مترو و اتوبوس‌های تندرو جابه‌جا می‌شوند. آیا رایگان شدن بلیت مترو و BRT یک سیاست پایدار برای کاهش ترافیک و حمایت از مردم است یا مُسکنی موقت که هزینه آن را بعدها کیفیت حمل‌ونقل …

تسنیم/چمران رئیس شورای شهر گفت: برای جبران هزینه‌های رایگان‌سازی مترو و اتوبوس‌های بی‌آرتی، باید فشار زیادی به خودمان وارد کنیم تا بتوانیم این شش ماه را جبران کنیم. صحبت از چند همت است و تأمین چنین مبلغی به این سادگی امکان‌پذیر نیست. این موضوع باید مورد بحث و بررسی قرار بگیرد. وقتی می‌گویم «ما» منظو

رئیس شورای شهر تهران گفت: جبران هزینه رایگان‌سازی مترو و بی‌آرتی به چند همت اعتبار نیاز دارد.

نماینده مردم قزوین، آبیک و البرز در مجلس گفت: در سفر وزیر کشور به قزوین هم ابن موضوع مورد بحث و گفتگو قرار گرفت و موانعی مانند هزینه سنگین و اقتصادی نبودن آن مطرح شد در حالی که این‌ها دلیل موجهی نیست و کاربردهای متعدد این پروژه در کاهش سوانح و تسریع در سفر و صرفه جویی قابل توجه در سوخت از مزایای آن …

اقتصادنیوز: «ازدحام مسافر» در ایستگاه مترو، در این عصر روز تعطیل، درست به اندازه روزهای کاری است؛ مسافران معطل در ایستگاه بعداز سوارشدن در قطار، با همین حجم بالای مسافر ایستاده در واگن‌ها نیز روبرو شدند.

اقتصادنیوز: «ازدحام مسافر» در ایستگاه مترو، در این عصر روز تعطیل، درست به اندازه روزهای کاری است؛ مسافران معطل در ایستگاه بعداز سوارشدن در قطار، با همین حجم بالای مسافر ایستاده در واگن‌ها نیز روبرو شدند.

در همایش «افزایش تاب‌‌آوری شهری با استفاده از ظرفیت‌‌های مترو»، درباره روند بازسازی مناطق و مکان‌های آسیب‌دیده از جنگ و میزان استفاده از ظرفیت‌های موجود موضوعاتی مطرح شد. در حالی که انتقادهایی درباره روند بازسازی و استفاده‌نشدن از همه ظرفیت‌های موجود مطرح است، محسن هاشمی، رئیس پیشین شورای شهر تهران، …

سوده نجفی درباره کار بزرگ شهرداری تهران درباره مدیریت مصرف انرژی نکات مهمی نوشت که در زیر میخوانید.

طراحی شبکه متروی پایتخت با رویکرد قابلیت تبدیل ایستگاه‌ها به پناهگاه امن در زمان حملات هوایی در دهه 50 مطرح شد، از همان دوره طولانی شدن زمان اجرا و افزایش قابل‌توجه هزینه ساخت به‌عنوان موانع در اجرای چنین ایده‌ای مطرح بود. در نهایت نیز اگرچه اسناد بالادستی بر ضرورت احداث ایستگاه‌های مترو با قابلیت تبدیل …

مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد گفت: به زودی عملیات اجرایی فاز دو خط سه قطار شهری مشهد به طول ۵ کیلومتر با سه ایستگاه شهید رئیسی، شهید قرنی و فردوسی آغاز خواهد شد.

افزایش هزینه‌های زندگی و دشوارتر شدن تأمین هزینه وسیله نقلیه، شکل تازه‌ای از اشتغال در شهرهای بزرگ را به وجود آورده است؛ «پیک‌های پیاده» حالا بخشی از جابه‌جایی‌های شهری را بر عهده گرفته‌اند و بسته‌ها را با پای پیاده، مترو و اتوبوس به مقصد می‌رسانند.

عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: برخلاف سال‌های ابتدایی شورای ششم که محل هزینه‌کرد اوراق با جزئیات مشخص نبود، اکنون منابع هر پروژه به‌طور مشخص تعیین می‌شود و بخشی از تأمین مالی خطوط مختلف مترو و ناوگان اتوبوسرانی از این طریق انجام خواهد شد.

تهران در فصل تازه‌ای از شهرسازی است؛ فصلی که قرار است توسعه پایتخت را از ساخت‌وسازهای صرف فراتر ببرد و حمل‌ونقل عمومی، ایمنی زیرسطحی و کیفیت زندگی شهروندان را به محور برنامه‌های شهری تبدیل کند.

معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران درباره پیش‌بینی فضاهای امن و پناهگاهی در ساختمان‌های تهران،گفت: مرکز تحقیقات ساختمان در حال تدوین آیین‌نامه‌ای است تا امکان استفاده از فضاهای امن و پناه در ساختمان‌ها فراهم شود و ساختمان‌های عمومی در آینده ملزم به رعایت این ضوابط خواهند بود. در حال حاضر نیز تمام …

معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران درباره طرح جامع پایتخت، تدوین سند راهبردی تهران، احداث پناهگاه ها و ... در شهر توضیحاتی ارائه داد.

معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران درباره طرح جامع پایتخت، تدوین سند راهبردی تهران، احداث پناهگاه ها و ... در شهر توضیحاتی ارائه داد.

از ابتدای هفته اما دیگر خودرو را داخل پارکینگ گذاشته است. با خودش گفته اگر با مترو تردد کند، گرمای کمتری به جان می‌خرد. چند هفته پیش بود که خودرو را به یک تعمیرگاه برد، اما بعد از شنیدن هزینه تعمیر، از تصمیمش منصرف شد. سرنوشت بسیاری از وسایل خانه هم این روزها به همین‌جا ختم شده است؛ یا خریدن نمونه …

معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران درباره طرح جامع پایتخت، تدوین سند راهبردی تهران، احداث پناهگاه ها و ... در شهر توضیحاتی ارائه داد.

شهردار تهران اعلام کرد خدمات متروی پایتخت تا پایان جنگ به صورت رایگان ادامه خواهد داشت. بر اساس این تصمیم، شهروندان تهرانی تا پایان جنگ برای استفاده از مترو هزینه‌ای پرداخت نمی‌کنند.

شهردار تهران اعلام کرد خدمات متروی پایتخت تا پایان جنگ به صورت رایگان ادامه خواهد داشت. بر اساس این تصمیم، شهروندان تهرانی تا پایان جنگ برای استفاده از مترو هزینه‌ای پرداخت نمی‌کنند.

شهردار تهران اعلام کرد خدمات متروی پایتخت تا پایان جنگ به صورت رایگان ادامه خواهد داشت. بر اساس این تصمیم، شهروندان تهرانی تا پایان جنگ برای استفاده از مترو هزینه‌ای پرداخت نمی‌کنند.

شرکت مترو تهران و حومه با هدف تسریع در عملیات ساخت مترو و کاهش هزینه های آن، اقدام به برگزاری کارگاه تخصصی مدل سازی اطلاعات ساخت و شبکه سازی سامانه های هوشمند برای مجریان شرکت مترو کرد.

شهردار تهران در گفتگو با SNNTV:۸ درصد نقدینگی کشور در پروژه متروی ما قرار دارد.در دوره شهید رئیسی، وزارت کشور ۹۸ میلیون دلار از بانک شهر قرض کرد تا موضوع تأم...

شهردار تهران گفت: هزینه هر کیلومتر مترو ۵۵ میلیون دلار است.

معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران از خریداری و تامین انواع مصالح پرکاربرد و مورد نیاز پروژه های شهری به اعتبار ۳۱۵۰۰ میلیارد تومان در دوره ششم مدیریت شهری خبر داد.

موفقیت سیاست بنزینی با میزان افزایش درآمد دولت سنجیده می‌شود در حالی که معیار واقعی باید کاهش مصرف و بهبود رفاه عمومی باشد، اگر قیمت بنزین افزایش یابد اما مصرف کاهش معناداری نداشته باشد، حمل‌ونقل عمومی توسعه پیدا نکند، خودروهای پرمصرف همچنان تولید شوند و فشار بیشتری بر مردم وارد شود، نمی‌توان از اصلاح …

در مقایسه با سایر هزینه‌هایی که مردم با آن مواجه هستند، رایگان شدن حمل‌ونقل عمومی سهم بزرگی در سبد هزینه خانوار ندارد. امروز اگر یک نان خریداری کنید، باید حد...

معاون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری مشهد گفت: افتتاح ایستگاه بسیج خط سه قطار شهری بزرگ‌ترین خدمت دوره ششم به زائران و مجاوران مشهدی است که از طریق ریلی با سرعت خوب، بدون ترافیک و با کمترین هزینه به حرم می‌رسند.

حمل‌ونقل عمومی تهران با تمدید رایگان‌ شدن مترو و اتوبوس وارد مرحله‌ای تازه شد؛ اما تأمین هزینه‌های خدمات همچنان پرسش اصلی مدیریت شهری است.

مرمت خانه‌های تاریخی شیراز به‌دلیل افزایش هزینه‌ها و کمبود بودجه با کندی یا توقف روبه‌رو شده است. هم‌زمان نگرانی‌ها درباره آسیب مترو و طرح‌های عمرانی به بافت

نبود بودجه و افزایش هزینه‌ها، مرمت خانه‌های تاریخی شیراز را متوقف یا نیمه‌تمام کرده است؛ در کنار آن، نگرانی‌ها درباره آسیب مترو و طرح‌های عمرانی به بافت تاریخی

شهردار تهران با تشریح هزینه واقعی حمل‌ونقل عمومی، از پرداخت 96.8 درصد هزینه اتوبوسرانی توسط شهرداری خبر داد.

در حالی که قرار بود از امروز طرح رایگان بودن مترو و اتوبوس‌های بی‌آرتی به پایان برسد و دریافت کرایه از سر گرفته شود، مشاهدات میدانی از برخی ایستگاه‌های مترو نشان می‌دهد که همچنان هزینه‌ای از مسافران دریافت نمی‌شود.

اجتماعی رکنا :در حالی که قرار بود از امروز دریافت کرایه مترو و اتوبوس‌های بی‌آرتی از سر گرفته شود، مشاهدات میدانی از برخی ایستگاه‌ها نشان می‌دهد که با وجود پایان مهلت طرح رایگان، هنوز هزینه‌ای از مسافران دریافت نمی‌شود و وضعیت اجرای این مصوبه در هاله‌ای از ابهام قرار دارد.

خدمات مترو و اتوبوس‌های تندرو تهران پس از پایان مهلت اعلام‌شده برای رایگان بودن، همچنان بدون دریافت هزینه ارائه شد و وضعیت ادامه این طرح در ابهام قرار دارد.

خدمات مترو و اتوبوس‌های تندرو تهران پس از پایان مهلت اعلام‌شده برای رایگان بودن، همچنان بدون دریافت هزینه ارائه شد و وضعیت ادامه این طرح در ابهام قرار دارد.

در حالی که قرار بود از امروز طرح رایگان بودن مترو و اتوبوس‌های بی‌آرتی به پایان برسد و دریافت کرایه از سر گرفته شود، مشاهدات میدانی از برخی ایستگاه‌های مترو نشان می‌دهد که همچنان هزینه‌ای از مسافران دریافت نمی‌شود.

در حالی که قرار بود از امروز طرح رایگان بودن مترو و اتوبوس‌های بی‌آرتی به پایان برسد و دریافت کرایه از سر گرفته شود، مشاهدات میدانی از برخی ایستگاه‌های مترو نشان می‌دهد که همچنان هزینه‌ای از مسافران دریافت نمی‌شود.

در حالی که قرار بود از امروز طرح رایگان بودن مترو و اتوبوس‌های بی‌آرتی به پایان برسد و دریافت کرایه از سر گرفته شود، مشاهدات میدانی از برخی ایستگاه‌های مترو نشان می‌دهد که همچنان هزینه‌ای از مسافران دریافت نمی‌شود.

شیراز-ایرنا- سال‌ها ترافیک سنگین در هسته تاریخی شیراز، زائران حرم شاهچراغ(ع) را آزار می‌داد، اما اکنون پروژه اتصال خط چهار مترو به این حرم مطهر، به عنوان یکی از پیچیده‌ترین و مهم‌ترین طرح‌های عمرانی شهر، نویدبخش تحولی زیرساختی است؛ پروژه‌ای که با هزینه‌ای افزون بر ۶ هزار میلیارد تومان، دسترسی‌ها را …

قائم‌مقام اورژانس تهران، ضمن ارائه ۵ توصیه مهم به شرکت‌کنندگان در مراسم تشییع و وداع با رهبر شهید، جزئیات نحوه امدادرسانی به زائران بیمار و دچار حادثه را تشریح کرد.

استاندار و رئیس ستاد مراسم وداع و بدرقه رهبر شهید انقلاب در استان تهران از مردم خواست برای مدیریت بهتر ترددها و کاهش هزینه‌ها، حتماً از حمل‌ونقل عمومی استفاده کنند.

قائم‌مقام اورژانس تهران، ضمن ارائه ۵ توصیه مهم به شرکت‌کنندگان در مراسم تشییع و وداع با رهبر شهید، جزئیات نحوه امدادرسانی به زائران بیمار و دچار حادثه را تشریح کرد. 

رئیس شورای شهر تهران اعلام کرد شهروندان تنها بخش اندکی از هزینه واقعی حمل‌ونقل عمومی را پرداخت می‌کنند؛ به‌طوری که سهم مردم در اتوبوس ۶ درصد و در مترو حدود ۱۴ درصد است.

رئیس شورای شهر تهران اعلام کرد شهروندان تنها بخش اندکی از هزینه واقعی حمل‌ونقل عمومی را پرداخت می‌کنند؛ به‌طوری که سهم مردم در اتوبوس ۶ درصد و در مترو حدود ۱۴ درصد است.

رئیس شورای شهر تهران اعلام کرد شهروندان تنها بخش اندکی از هزینه واقعی حمل‌ونقل عمومی را پرداخت می‌کنند؛ به‌طوری که سهم مردم در اتوبوس ۶ درصد و در مترو حدود ۱۴ درصد است.

اجتماعی رکنا: رئیس شورای شهر تهران با اشاره به سهم یارانه‌ای حمل‌ونقل عمومی گفت: شهروندان در حال حاضر تنها حدود ۶ درصد از هزینه واقعی بلیت اتوبوس و ۱۴ درصد از هزینه واقعی بلیت مترو را پرداخت می‌کنند و افزایش ناوگان، شرط اصلی استقبال بیشتر مردم از حمل‌ونقل عمومی است.

رئیس شورای شهر تهران سهم واقعی مردم از هزینه بلیت مترو و اتوبوس را اعلام کرد.

رئیس شورای شهر تهران سهم واقعی مردم از هزینه بلیت مترو و اتوبوس را اعلام کرد.

رئیس شورای شهر تهران سهم واقعی مردم از هزینه بلیت مترو و اتوبوس را اعلام کرد.

تحریریه آوش/وابستگی شدید ناوگان حمل و نقل عمومی به پلتفرم‌های آنلاین و مهاجرت توده‌ای رانندگان به دنیای مجازی، بخش بزرگی از مسافران سنتی را در حاشیه خیابان‌ها سرگردان کرده است. مسافرانی که به دلایل مختلف از جمله عدم دسترسی به گوشی‌های هوشمند، مشکلات اقتصادی یا ناتوانی در کار با نرم‌ افزارها، از این …

تهران - جمعه بازار پروانه، یکی از محبوب‌ترین و خاص‌ترین بازارهای هفتگی تهران، هر جمعه در مجموعه فرهنگی باغ هنر واقع در اراضی عباس‌آباد برپا می‌شود و میزبان هنرمندان، عتیقه‌فروشان و صدها خریدار و گردشگر است . این بازار که از سال ۱۳۹۵ در پارکینگ پاساژ پروانه در خیابان جمهوری آغاز به کار کرد و پس از تعطیلی …

تهران - جمعه بازار پروانه، یکی از محبوب‌ترین و خاص‌ترین بازارهای هفتگی تهران، هر جمعه در مجموعه فرهنگی باغ هنر واقع در اراضی عباس‌آباد برپا می‌شود و میزبان هنرمندان، عتیقه‌فروشان و صدها خریدار و گردشگر است . این بازار که از سال ۱۳۹۵ در پارکینگ پاساژ پروانه در خیابان جمهوری آغاز به کار کرد و پس از تعطیلی …

پس از اتمام فرآیند ساخت ایستگاه‌های بدنه اصلی خطوط هفتگانه شبکه مترو تهران، ماموریت پیش‌روی شرکت مترو برای توسعه راه‌آهن ریلی زیرزمینی، پروژه احداث بخش‌های توسعه‌ای خطوط موجود و نیز ۴ خط جدید ۸ تا ۱۱ است تا این شبکه به اکثر مراکز جمعیتی پایتخت دسترسی پیدا کند.

با احداث بخش‌های توسعه‌ای خطوط ۴،۲، ۶ و ۷ در کنار تکمیل و بهره برداری از خطوط ۸ تا ۱۱ عملاً تهران صاحب ۳۱۵ ایستگاه و حدود ۵۲۰ کیلومتر مسیر ریلی – تونلی خواهد شد.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص تامین منابع مالی طرح رایگان شدن مترو و اتوبوس از نهم اسفندماه ۱۴۰۴ تا پایان دهه اول محرم توضیحاتی ارائه داد.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص تامین منابع مالی طرح رایگان شدن مترو و اتوبوس از نهم اسفندماه ۱۴۰۴ تا پایان دهه اول محرم توضیحاتی ارائه داد.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص تامین منابع مالی طرح رایگان شدن مترو و اتوبوس از نهم اسفندماه ۱۴۰۴ تا پایان دهه اول محرم توضیحاتی ارائه داد.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص تامین منابع مالی طرح رایگان شدن مترو و اتوبوس از نهم اسفندماه ۱۴۰۴ تا پایان دهه اول محرم توضیحاتی ارائه داد.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص تامین منابع مالی طرح رایگان شدن مترو و اتوبوس از نهم اسفندماه ۱۴۰۴ تا پایان دهه اول محرم توضیحاتی ارائه داد.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص تامین منابع مالی طرح رایگان شدن مترو و اتوبوس از نهم اسفندماه ۱۴۰۴ تا پایان دهه اول محرم توضیحاتی ارائه داد.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص تامین منابع مالی طرح رایگان شدن مترو و اتوبوس از نهم اسفندماه ۱۴۰۴ تا پایان دهه اول محرم توضیحاتی ارائه داد.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص تامین منابع مالی طرح رایگان شدن مترو و اتوبوس از نهم اسفندماه ۱۴۰۴ تا پایان دهه اول محرم توضیحاتی ارائه داد.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص تامین منابع مالی طرح رایگان شدن مترو و اتوبوس از نهم اسفندماه ۱۴۰۴ تا پایان دهه اول محرم توضیحاتی ارائه داد.

عضو شورای شهر تهران با انتقاد از مخالفت برخی اعضای شورای شهر با طرح حمل‌ونقل عمومی رایگان، گفت: این طرح با هدف تشویق شهروندان به استفاده از ناوگان عمومی در شرایط ناترازی سوخت تدوین شده بود و می‌توانست هم به کاهش هزینه‌های مردم و هم به کاهش مصرف سوخت و بهبود وضعیت ترافیک و آلودگی هوا کمک کند.

عضو شورای شهر تهران با انتقاد از مخالفت برخی اعضای شورای شهر با طرح حمل‌ونقل عمومی رایگان، گفت: این طرح با هدف تشویق شهروندان به استفاده از ناوگان عمومی در شرایط ناترازی سوخت تدوین شده بود و می‌توانست هم به کاهش هزینه‌های مردم و هم به کاهش مصرف سوخت و بهبود وضعیت ترافیک و آلودگی هوا کمک کند.

حذف «بلیت» از متروی تهران، فقط به «ناترازی مالی بیشتر شبکه» و «شتاب استهلاک ناوگان» محدود نخواهد شد، بلکه 10 چالش دیگر مقابل «خدمات‌رسانی حمل‌ونقل عمومی به شهروندان» به‌وجود می‌آورد.  نتایج یک تحقیق درباره تصمیم شهرداری تهران 5 مسیر برای «تخفیف هدفمند به جای رایگا‌ن‌شدن مترو» را معرفی کرد.

شورای شهر تهران از تداوم اجرای طرح استفاده رایگان از مترو و بی‌آرتی خبر داد و اعلام کرد این خدمات تا پایان دهه نخست محرم بدون دریافت هزینه ارائه می‌شود.

شهرداری تهران بالاخره تصمیم گرفت در ایام سوگواری محرم، هزینه حمل‌ونقل عمومی را حذف کند. لایحه رایگان شدن مترو و اتوبوس امروز در شورای شهر به تصویب رسید.

شهروند تهرانی: مبلغی که شهروندان برای استفاده از مترو و اتوبوس پرداخت می‌کنند معمولا آنقدر زیاد نیست که تاثیر چشمگیری بر هزینه‌های زندگی آنان داشته باشد. در

با تأکید سخنگوی شهرداری تهران بر استمرار روند فعلی، مسافران مترو و اتوبوس‌های بی‌آرتی (BRT) همچنان بدون پرداخت هزینه از خدمات حمل‌ونقل عمومی پایتخت بهره‌مند خواهند شد.